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福本さんの語り口と、、ことあるごとに、カメラを覗いてくる顔が好きで… 登録し、楽しませてもらってます。
ありがとうございます
いつも素人にも参考になる動画をありがとうございます。私の車はタイで使ってるFF車で22万キロ最近ラオスの悪路を走る事が多くなりすぐにひどくなりました、ストラットのアッパーマウントもガタガタになり全交換、嘘のように静かになりました。エンジンマウントはハーネスの奥に有りやり辛かったですが、交換して良かったです。これからも動画続けて下さい!
こちらこそありがとうございます(*'▽')
久々に観たけどなんだろうこの安心感w
ありがとうございます。
@@fukumotojidousya 😅😅😅😊
仕事で道具は重要（凄く実感してます）とはよく言いますが、使い方と発想はその人の熟練度が物を言いますよね福本さんのスキルの高さが光る動画ありがとうございます！
どうもありがとうございます。
さすがです！TSS11の左側のマウントはどうしても外し方が分からず、ディーラーに聞いたら、エンジン下ろさないと無理ですと言われました。スターターを外してアクセスするんですね。ラック交換の時に右は換えていますが、左は放置状態です(笑)大変参考になりました。明日から全車両取り替えます。
全車っ！( ﾟДﾟ)お疲れ様です！
やっぱり縦置きエンジンはいいねぇ～。
トヨタさん、(*'▽')ネジ締めすぎだと思います。
福チャンの毎回難儀な整備動画見させて頂いてますご苦労様です😂さすがプロ！自動車メーカーは経年故障整備の事は考えずに製造工程の都合だけで作ってるのでしょうか？自分もほとんど素人DIYで整備してますが故障箇所までたどり着くまで半分諦めながらやってます😢
DIYかぁ～(*'▽')。一つひとつの部品の作用が大切なんですよね
こんばんは。こんな交換の仕方もあるんですね。感心しきりです。自分はパワーステポンプとエアコンコンプレッサー(エンジンルームで遊ばせて置く)とコンプレッサーのブラケット外して左側のマウント交換してます。同時にヒーターホース、ラジエターホース、ヒーターバルブの交換も合わせて行ってます。丁度、スロットルに行くIN側OUT側の細い水ホースの交換がやり易いからです。毎回参考にさせて貰ってます。
ありがとうございます。他の人の作業も教えてもらいたかったところです。(*‘∀‘)
@@fukumotojidousya 4年から5年くらいでヒーターコア以外の冷却関係ラジエターからホース類を交換したついでにエンジンマウントとミッションマウントを交換してます。去年から数台換えてますがなかなか慣れないです。
こないだ馴染みの整備工場さんにV35スカイラインのエンジンマウント交換してもらいました。涼しい顔して「ストレートが入らないので工具作って何とか外したよ」と言いながら親切なお値段。もう他の工場には頼めません
親切な整備士さんですね
福ちゃん凄いわ😃
ありがとうございます(∩´∀｀)∩
こんばんわ,私エンジン固定してメンバー下げて交換していました、福本さんの方法の方がアライメントズレが無いのでいいなと感心しました、車種にもよりますが次回真似させて頂きます
ありがとうございます。車種によってはメンバー下げます
ネジの状態良ければいいけど、塩害あるところだと折りそう
トヨタさん、トルクレンチ使ってください(*'▽')
作業大変そう。。ご苦労様です～！
バキッ！ 工具壊れたんかおもたわ
正味、壊れる(*´ω｀)
こんだけカメラ目線で作業動画あげんの福ちゃんぐらいやな。ほかの人達も見習ってほしいわ。照明、新調したんかな。画面がきれいになってる。がんばってや。
がんばりまっす(∩´∀｀)∩
きょうも福本さんの汗を見に来た。タクシーネタのときって講習ビデオを見てるようです。🤔
タクシーっ！(´∀｀)∩
下側のマウントも振動に関係してるんですかね? 上側のエンジンマウント、ミッションマウントが大事と思っていました。
FF と FRで、マウントの配置が違うんですけど、だいたい3箇所になります
30年前に防振ゴム屋の開発に携わっていて実車回収品のボロボロを知っている。カタギは鉄板の腐食は見ているが防振ゴムは永遠に使えると思っている。
コメントありがとうございます。
左～右、右～左、おまけにボルトも固い⁉福ちゃんは熱く、そして意志も固く、お疲れ様😫
キレイな車両ですねー。
どんどんバラバラになっていくので、車フレームだけになっちゃうかと思いました🤣
エンジンが浮いております(*‘∀‘)
どこのメーカーでも同じなんですね・・・製造ラインってなんであんなにバッキバキに締めるんですかね？緩んでたらクレームだからマシマシだ！・・・なんでしょうか？
インパクトで締めてるやろ
お疲れ様でした。
何万キロくらいの車だったのでしょう？それにしてもエンジンマウントもミッションマウントくらい着脱が簡単な取り付け方法にしてほしいですね。本当にお疲れさまでした。
ほんとにやってくれたんだｗわい一度やったけど二度とやらないことにしたようちの車右は換えてるけど左はみんなガタガタのままｗ
ありがとうございます(*'▽')
マウントの面倒くささでマウント取りに来たww
どや！( ﾟДﾟ)めんどくさそうやろ！
FR車でこの難儀っぷり。サブフレーム式のFF軽自動車のエンジン裏側ならわかりますが。(ダ◯ハツのサービスマニュアルにはセルモーター脱着だけでチョチョイのチョイで交換OKと書いてあるがホンマかいな？)
ダイハツのムーブやったこと有るけど、けっこう難儀した。
カプラー外し、室本鉄工のメリーかな？
そうです。まな
整備の神様が、ココに居ったし♪カメラ目線のタイミングで、手✋をかざすと、パワーが貰えます♪
おおげさ(*'▽')
タクシーでも20万超えてくるとマウント潰れてチギレテル、、、｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ペラのセンターもガタガタ、、、😭ホースも切れてくるし、ポンプ辺りがオイルマミレなんてのも、、、😭😭😭
あざます(*'▽')
トヨタ車って整備性が良いってイメージがあったんですが整備する箇所にもよるんですね…。そういえばワタシのクルマは走行距離はまだまだだけど年式が旧いんで今度の車検時にエンジンマウント交換をお願いしようかな。それにしてもお疲れ様でした(；^ω^)
上見ると手に神経痛走るねん
きのどく(*'▽')
整備性良い筈のトヨタで南海ぃゃ難解なのは厄介ですね。
新しい工具買おう
知恵の輪する、って言ってました。この車、ついでにディスクローターも研磨しませんか🥺
会社がせえって言うたらする。
うわぁ～！面倒臭そうな作業っすね素人じゃ無理ポｗ
これは、とりあえすリフトが無いと厳しいですね。
なになに！元気してましたん？
めちゃめちゃ元気や！( ﾟДﾟ)
仕事しとるな😎
してるやろ(*'▽')
@@fukumotojidousya 😎たまには仕事せんとな！
やりにくい所にあるんやなぁ…😅
ネジがかったいねん！( ﾟДﾟ)
僕もやったぞー😲運転席側はやったけど助手席側は長いこと面倒くさいからゆうてほったかされてたけどラック変える時にこの時やったらいける！ゆうて😂千切れかけとったがな😱
みな、どうやって外してるか見たい
@@fukumotojidousya ラック外したら何とか出来るゆうて新しいマウントに針金つけてやってたな。でも何回か落としてブツブツ言いながら時間かかったみたい💦TSSのマウント交換初めてしたみたい
見てしまった……
パキッ！！
ドカーン( ﾟДﾟ)バリバリー！
お久しぶりです。歯医者行きました？
行ったわ！(*'▽')
❤❤❤❤👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
あざま
とある部分に到達するにはすべてを外せば、それは間違いなく触れますよな。メーカーさんがショートカットでやれるよってのを見つけてくれよ。
いやしかし、ネジが固い(*'▽')
某○グレモン○ぜ氏もびっくりのコンフォート修理。
誰やねん(´◉◞౪◟◉)
@@fukumotojidousya 大阪のUA-camr整備士。ス と く を足して検索！
丁度コンフォートとサンバー(TT2)で色々触ってます。
元教習車のコンフォートじゃ
@@user-bi4hd6jf1-mgrd-xz ですです！
福ちゃん、真冬なのに汗かいとる！ (；・∀・)
あれは忘れもしない。暑い日だった。4ヵ月前、あれ？5カ月前だっけ？まあいいか～(∩´∀｀)∩
軍手の上にニトリルか！ 福ちゃん天才！！！俺も真似しょ
どぞ～(*'▽')
〜ぬくい しぬくい とれぬくいって方言ですか？埼玉では 〜にくい しにくい とれにくい って言います。
方言ですね(*'▽')
仕事で頻繁にタクシー乗りますが、タクシーの運転手さんって、ホントいろんな運転癖があります。それと一緒でいろんな考え、指示の人がいるんですね。
ありがとうございます。症状を聞き出すのも仕事でございます。
流石の整備マニアのおじちゃん。10時3時のおやつは毎日ちゃんと食べて下さいね。普通のペヤングペタマックスで良いですよ。極辛10チャレンジなど止めてね。
性美マニア(*'▽')
福本さんの語り口と、、ことあるごとに、カメラを覗いてくる顔が好きで… 登録し、楽しませてもらってます。
ありがとうございます
いつも素人にも参考になる動画をありがとうございます。
私の車はタイで使ってるFF車で22万キロ最近ラオスの悪路を走る事が多くなりすぐにひどくなりました、ストラットのアッパーマウントもガタガタになり全交換、嘘のように静かになりました。エンジンマウントはハーネスの奥に有りやり辛かったですが、交換して良かったです。
これからも動画続けて下さい!
こちらこそありがとうございます(*'▽')
久々に観たけどなんだろうこの安心感w
ありがとうございます。
@@fukumotojidousya 😅😅😅😊
仕事で道具は重要（凄く実感してます）とはよく言いますが、使い方と発想はその人の熟練度が物を言いますよね
福本さんのスキルの高さが光る動画ありがとうございます！
どうもありがとうございます。
さすがです！
TSS11の左側のマウントはどうしても外し方が分からず、
ディーラーに聞いたら、エンジン下ろさないと無理です
と言われました。
スターターを外してアクセスするんですね。
ラック交換の時に右は換えていますが、
左は放置状態です(笑)
大変参考になりました。
明日から全車両取り替えます。
全車っ！( ﾟДﾟ)お疲れ様です！
やっぱり縦置きエンジンはいいねぇ～。
トヨタさん、(*'▽')ネジ締めすぎだと思います。
福チャンの毎回難儀な整備動画見させて頂いてます
ご苦労様です😂さすがプロ！
自動車メーカーは経年故障整備の事は考えずに製造工程の都合だけで作ってるのでしょうか？
自分もほとんど素人DIYで整備してますが故障箇所までたどり着くまで半分諦めながらやってます😢
DIYかぁ～(*'▽')。一つひとつの部品の作用が大切なんですよね
こんばんは。
こんな交換の仕方もあるんですね。
感心しきりです。
自分はパワーステポンプとエアコンコンプレッサー(エンジンルームで遊ばせて置く)とコンプレッサーのブラケット外して左側のマウント交換してます。
同時にヒーターホース、ラジエターホース、ヒーターバルブの交換も合わせて行ってます。
丁度、スロットルに行くIN側OUT側の細い水ホースの交換がやり易いからです。
毎回参考にさせて貰ってます。
ありがとうございます。他の人の作業も教えてもらいたかったところです。(*‘∀‘)
@@fukumotojidousya
4年から5年くらいでヒーターコア以外の冷却関係ラジエターからホース類を交換したついでにエンジンマウントとミッションマウントを交換してます。
去年から数台換えてますがなかなか慣れないです。
こないだ馴染みの整備工場さんにV35スカイラインのエンジンマウント交換してもらいました。
涼しい顔して「ストレートが入らないので工具作って何とか外したよ」と言いながら親切なお値段。
もう他の工場には頼めません
親切な整備士さんですね
福ちゃん凄いわ😃
ありがとうございます(∩´∀｀)∩
こんばんわ,私エンジン固定してメンバー下げて交換していました、福本さんの方法の方がアライメントズレが無いのでいいなと感心しました、車種にもよりますが次回真似させて頂きます
ありがとうございます。車種によってはメンバー下げます
ネジの状態良ければいいけど、塩害あるところだと折りそう
トヨタさん、トルクレンチ使ってください(*'▽')
作業大変そう。。ご苦労様です～！
ありがとうございます
バキッ！ 工具壊れたんかおもたわ
正味、壊れる(*´ω｀)
こんだけカメラ目線で作業動画あげんの福ちゃんぐらいやな。
ほかの人達も見習ってほしいわ。
照明、新調したんかな。画面がきれいになってる。
がんばってや。
がんばりまっす(∩´∀｀)∩
きょうも福本さんの汗を見に来た。タクシーネタのときって講習ビデオを見てるようです。🤔
タクシーっ！(´∀｀)∩
下側のマウントも振動に関係してるんですかね? 上側のエンジンマウント、ミッションマウントが大事と思っていました。
FF と FRで、マウントの配置が違うんですけど、だいたい3箇所になります
30年前に防振ゴム屋の開発に携わっていて実車回収品のボロボロを知っている。
カタギは鉄板の腐食は見ているが防振ゴムは永遠に使えると思っている。
コメントありがとうございます。
左～右、右～左、おまけにボルトも固い⁉
福ちゃんは熱く、そして意志も固く、お疲れ様😫
ありがとうございます。
キレイな車両ですねー。
ありがとうございます
どんどんバラバラになっていくので、車フレームだけになっちゃうかと思いました🤣
エンジンが浮いております(*‘∀‘)
どこのメーカーでも同じなんですね・・・
製造ラインってなんであんなにバッキバキに締めるんですかね？
緩んでたらクレームだからマシマシだ！
・・・なんでしょうか？
インパクトで締めてるやろ
お疲れ様でした。
ありがとうございます。
何万キロくらいの車だったのでしょう？
それにしてもエンジンマウントもミッションマウントくらい着脱が簡単な取り付け方法にしてほしいですね。
本当にお疲れさまでした。
ありがとうございます。
ほんとにやってくれたんだｗ
わい一度やったけど二度とやらないことにしたよ
うちの車右は換えてるけど左はみんなガタガタのままｗ
ありがとうございます(*'▽')
マウントの面倒くささで
マウント取りに来たww
どや！( ﾟДﾟ)めんどくさそうやろ！
FR車でこの難儀っぷり。サブフレーム式のFF軽自動車のエンジン裏側ならわかりますが。(ダ◯ハツのサービスマニュアルにはセルモーター脱着だけでチョチョイのチョイで交換OKと書いてあるがホンマかいな？)
ダイハツのムーブやったこと有るけど、けっこう難儀した。
カプラー外し、室本鉄工のメリーかな？
そうです。まな
整備の神様が、ココに居ったし♪
カメラ目線のタイミングで、
手✋をかざすと、パワーが貰えます♪
おおげさ(*'▽')
タクシーでも20万超えてくるとマウント潰れてチギレテル、、、｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
ペラのセンターもガタガタ、、、😭ホースも切れてくるし、
ポンプ辺りがオイルマミレなんてのも、、、😭😭😭
あざます(*'▽')
トヨタ車って整備性が良いってイメージがあったんですが整備する箇所にもよるんですね…。そういえばワタシのクルマは走行距離はまだまだだけど年式が旧いんで今度の車検時にエンジンマウント交換をお願いしようかな。
それにしてもお疲れ様でした
(；^ω^)
ありがとうございます
上見ると手に神経痛走るねん
きのどく(*'▽')
整備性良い筈のトヨタで
南海ぃゃ難解なのは厄介ですね。
新しい工具買おう
知恵の輪する、って言ってました。
この車、ついでにディスクローターも研磨しませんか🥺
会社がせえって言うたらする。
うわぁ～！
面倒臭そうな作業っすね
素人じゃ無理ポｗ
これは、とりあえすリフトが無いと厳しいですね。
なになに！
元気してましたん？
めちゃめちゃ元気や！( ﾟДﾟ)
仕事しとるな😎
してるやろ(*'▽')
@@fukumotojidousya 😎たまには仕事せんとな！
やりにくい所にあるんやなぁ…😅
ネジがかったいねん！( ﾟДﾟ)
僕もやったぞー😲運転席側はやったけど助手席側は長いこと面倒くさいからゆうてほったかされてたけどラック変える時にこの時やったらいける！ゆうて😂千切れかけとったがな😱
みな、どうやって外してるか見たい
@@fukumotojidousya ラック外したら何とか出来るゆうて新しいマウントに針金つけてやってたな。でも何回か落としてブツブツ言いながら時間かかったみたい💦TSSのマウント交換初めてしたみたい
見てしまった……
パキッ！！
ドカーン( ﾟДﾟ)バリバリー！
お久しぶりです。歯医者行きました？
行ったわ！(*'▽')
❤❤❤❤👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
あざま
とある部分に到達するにはすべてを外せば、それは間違いなく触れますよな。
メーカーさんがショートカットでやれるよってのを見つけてくれよ。
いやしかし、ネジが固い(*'▽')
某○グレモン○ぜ氏も
びっくりのコンフォート修理。
誰やねん(´◉◞౪◟◉)
@@fukumotojidousya
大阪のUA-camr整備士。
ス と く を足して検索！
丁度コンフォートとサンバー
(TT2)で色々触ってます。
元教習車のコンフォートじゃ
@@user-bi4hd6jf1-mgrd-xz
ですです！
福ちゃん、真冬なのに汗かいとる！ (；・∀・)
あれは忘れもしない。暑い日だった。
4ヵ月前、あれ？5カ月前だっけ？まあいいか～(∩´∀｀)∩
軍手の上にニトリルか！ 福ちゃん天才！！！
俺も真似しょ
どぞ～(*'▽')
〜ぬくい しぬくい とれぬくい
って方言ですか？
埼玉では 〜にくい しにくい とれにくい って言います。
方言ですね(*'▽')
仕事で頻繁にタクシー乗りますが、タクシーの運転手さんって、ホントいろんな運転癖があります。それと一緒でいろんな考え、指示の人がいるんですね。
ありがとうございます。症状を聞き出すのも仕事でございます。
流石の整備マニアのおじちゃん。
10時3時のおやつは毎日ちゃんと食べて下さいね。
普通のペヤングペタマックスで良いですよ。極辛10チャレンジなど止めてね。
性美マニア(*'▽')