Класс 👍 . Только на 1:23 не ЗиЛ а ЗиС, даже станция называлась завод имени Сталина ЗиС, в Автозаводскую она была переименована после смерти Сталина. При развенчивании культа личности.
Самой загадочной я бы назвал Филёвскую линию. Отдала часть себя другой. Обе конечные вполне нормально обходятся без оборотных тупиков. Часть проложена в бывшем русле реки Филька, которая почти вся в коллекторе сейчас. Часть линии была временно закрыта и использовалась под склад. Есть вилка, которая вряд ли будет закрыта.
Филёвская линия является наглядным примером правильного отношения к метро: • не бояться вилочного движения и оборотов по станции • при необходимости передавать участки от одной линии к другой • в спальных районах строить сверхмелким заложением либо вообще на поверхности в выемке • нет ничего плохого в том, чтобы закрывать станции, если они маловостребованы и при этом дублируются другими линиями, не нужно делать несусветные крякозябры только для того, чтобы впихнуть все когда-то построенные станции • разделять обычные линии метро и "ускоренные" (АПЛ). Аналогично можно было бы юг СТЛ привести в порядок: выделить и частично достроить линию "обычного" метро Полянка-2 (мелкого заложения) - Серпуховская (несколько более глубокого заложения) - Люсиновская (мелкого заложения, как и все последующие) - Серпуховский Вал - Тульская-2 - Верхние Котлы - Нагатинская - Нагорная - Нахимовский Проспект - Севастопольская - Чертановская - Южная - Пражская и линию "ускоренного" метро ... - Полянка - Серпуховская - Тульская - Верхние Котлы - Варшавская - Ул. Подольских Курсантов - Ул. Акад. Янгеля - Аннино - Бульвар Дмитрия Донского.
Если еще не рассказывали, то хотелось бы узнать о недостроенной станции между станциями Воробьевы горы и Университ. Там поезда снижают скорость и можно рассмотреть перрон, колонны фойе.
Спасибо за интересный и содержательный ролик. Смотрю с удовольствием! А можно узнать, почему от БКЛ отделится участок Шелепиха - Деловой центр и к какой линии он будет принадлежать, будет ли эксплуатироваться?
Ага, Каширская была двухзальной уже с 11.08.1969! Просто изначально использовались только два пути, с 1984-три, а с 1995-все четыре. В 1984 году помню путь в сторону Варшавской не использовался.
Интересные факты о передаче участков с одной линии на другую: Московский метрополитен: 7 января 2008 года участок «Кунцевская» - «Крылатское» был передан с ФЛ (4) на АПЛ (3), а ФЛ (4) была укорочена до «Кунцевской» и на «Кунцевской» появилась уникальная трехпутная кроссплатформенная пересадка между ФЛ (4) (1 тупиковый путь) и АПЛ (3) (2 пути). Петербургский метрополитен: 7 марта 2009 года участок «Садовая» - «Комендантский проспект» был передан с ПЛ (4) на ФПЛ (5), а ПЛ (4) была укорочена до «Спасской» и на «Спасской» образовался пересадочный узел между «Сенной площадью» МПЛ (2), «Спасской» ПЛ (4) и «Садовой» ФПЛ (5). Москва и Питер обменялись линиями 7 числа с разницей 1 год и 2 месяца! Совпадение? Не думаю!
Прикольное видео) Я живу на станции Митино, раньше она состояла в составе Филевской линии, но потом перешла к АПЛ, можешь снять про это видео? История там конечно запутанная была, но интересная)😊
Станция Митино никогда не состояла в составе Филёвской линии. Были планы продлить эту линию до Митино, но они так и остались планами. Вместо ФЛ туда пришла АПЛ, которая к тому времени уже включала в свой состав участок "Кунцевская - Крылатское", который действительно был в составе ФЛ. Однако станции Митино в нём не было.
Вот как же в Москве не любят "вилочное" движение! В Питерском метро в 90-е это вроде бы практиковалось. Не знаю, как сейчас, поправьте, ленинградцы. На Каховскую следовал примерно каждый пятый поезд. Объявлять начинали с Павелецкой. "Поезд следует до станции Каховская". Или "Поезд следует до станции Красногвардейская". Существует легенда, что уже с Речного вокзала (тогда - самая северная станция зеленой линии) в поездах на Каховскую объявляли мужским голосом, а на Красногвардейскую - женским. Пытался проверить, но точно не скажу. Хотя на правду похоже.
Блин, так хочется вернуться в Москву...
Там и делать нечего
@@ДениськаКотики то верно. Переехал в Екатеринбург, потому что надоела Москва эта 😂
Так возвращайся
Там и делать нечего
@@linedown9195есть это у тебя нет
Отделение участка «Каширская» - «Каховская» в состав БКЛ было предусмотрено в Генплане Москвы еще с советских времен!
Молодец! Интересно! 😊
Молодец, Илья! 😊
Класс 👍 . Только на 1:23 не ЗиЛ а ЗиС, даже станция называлась завод имени Сталина ЗиС, в Автозаводскую она была переименована после смерти Сталина. При развенчивании культа личности.
Самой загадочной я бы назвал Филёвскую линию. Отдала часть себя другой. Обе конечные вполне нормально обходятся без оборотных тупиков. Часть проложена в бывшем русле реки Филька, которая почти вся в коллекторе сейчас. Часть линии была временно закрыта и использовалась под склад. Есть вилка, которая вряд ли будет закрыта.
Филёвская линия является наглядным примером правильного отношения к метро:
• не бояться вилочного движения и оборотов по станции
• при необходимости передавать участки от одной линии к другой
• в спальных районах строить сверхмелким заложением либо вообще на поверхности в выемке
• нет ничего плохого в том, чтобы закрывать станции, если они маловостребованы и при этом дублируются другими линиями, не нужно делать несусветные крякозябры только для того, чтобы впихнуть все когда-то построенные станции
• разделять обычные линии метро и "ускоренные" (АПЛ).
Аналогично можно было бы юг СТЛ привести в порядок: выделить и частично достроить линию "обычного" метро Полянка-2 (мелкого заложения) - Серпуховская (несколько более глубокого заложения) - Люсиновская (мелкого заложения, как и все последующие) - Серпуховский Вал - Тульская-2 - Верхние Котлы - Нагатинская - Нагорная - Нахимовский Проспект - Севастопольская - Чертановская - Южная - Пражская и линию "ускоренного" метро ... - Полянка - Серпуховская - Тульская - Верхние Котлы - Варшавская - Ул. Подольских Курсантов - Ул. Акад. Янгеля - Аннино - Бульвар Дмитрия Донского.
Если еще не рассказывали, то хотелось бы узнать о недостроенной станции между станциями Воробьевы горы и Университ. Там поезда снижают скорость и можно рассмотреть перрон, колонны фойе.
Каховская линия была одной из самых загруженных линий в ММ , как и сейчас участок БКЛ Кх-Кш один из самых загруженных на БКЛ.
Спасибо за историю Замоскворецкой и Каховской линии метро!
Благодарю!🌞
Спасибо за интересный и содержательный ролик. Смотрю с удовольствием! А можно узнать, почему от БКЛ отделится участок Шелепиха - Деловой центр и к какой линии он будет принадлежать, будет ли эксплуатироваться?
Спасибо за информацию
Бкл Каховская изначально должна была стать просто не успели к БКЛ построить
В твоём тг канале очень интересно ❤️
Эти переходы с линии на линию не часто но встречаются, например Филевская и Арбатская линия.
Ага, Каширская была двухзальной уже с 11.08.1969! Просто изначально использовались только два пути, с 1984-три, а с 1995-все четыре. В 1984 году помню путь в сторону Варшавской не использовался.
всем привет приятного просмотра
Интересные факты о передаче участков с одной линии на другую:
Московский метрополитен:
7 января 2008 года участок «Кунцевская» - «Крылатское» был передан с ФЛ (4) на АПЛ (3), а ФЛ (4) была укорочена до «Кунцевской» и на «Кунцевской» появилась уникальная трехпутная кроссплатформенная пересадка между ФЛ (4) (1 тупиковый путь) и АПЛ (3) (2 пути).
Петербургский метрополитен:
7 марта 2009 года участок «Садовая» - «Комендантский проспект» был передан с ПЛ (4) на ФПЛ (5), а ПЛ (4) была укорочена до «Спасской» и на «Спасской» образовался пересадочный узел между «Сенной площадью» МПЛ (2), «Спасской» ПЛ (4) и «Садовой» ФПЛ (5).
Москва и Питер обменялись линиями 7 числа с разницей 1 год и 2 месяца! Совпадение? Не думаю!
Вы забыли, что изначально Филевская была ответвлением от Сокольнической с вилочным движением.
Ни одного сокращения не понял, что такое мпл, фпл и пр...?
@@Yakramercom это в питере: им привычно
А почему не совпадение? Какие мотивы есть?
Прикольное видео) Я живу на станции Митино, раньше она состояла в составе Филевской линии, но потом перешла к АПЛ, можешь снять про это видео? История там конечно запутанная была, но интересная)😊
Станция Митино никогда не состояла в составе Филёвской линии. Были планы продлить эту линию до Митино, но они так и остались планами. Вместо ФЛ туда пришла АПЛ, которая к тому времени уже включала в свой состав участок "Кунцевская - Крылатское", который действительно был в составе ФЛ. Однако станции Митино в нём не было.
@@Alexander-- аа, то есть уже станция строгино была в составе апл?
@@curious_0251 Да, станция Строгино тоже не была в составе Филёвской линии. В 2008 году АПЛ была сюда продлена от Парка Победы, забрав себе кусок ФЛ.
@@Alexander-- понял, спасибо!
Юг замоскворецкой линии сильно загружен. Отчасти его немножко салатовая ветка разггрузила
Я хочу увидеть каховскую линию с яузами😢
А я салатовую линию с Яузой
@@NeznakomyjCeloweckвы про Люблинско-Дмитровскую?
Почему закрытая? Я живу на Варшавской и часто езжу что в ту что в другую сторону по БКЛ
Лучше бы назвали БКЛ, как Каховское кольцо. Или большая Каховская линия.
Вот как же в Москве не любят "вилочное" движение! В Питерском метро в 90-е это вроде бы практиковалось. Не знаю, как сейчас, поправьте, ленинградцы.
На Каховскую следовал примерно каждый пятый поезд. Объявлять начинали с Павелецкой. "Поезд следует до станции Каховская". Или "Поезд следует до станции Красногвардейская". Существует легенда, что уже с Речного вокзала (тогда - самая северная станция зеленой линии) в поездах на Каховскую объявляли мужским голосом, а на Красногвардейскую - женским. Пытался проверить, но точно не скажу. Хотя на правду похоже.
ничего не понимаю, женщину зовут Илья? голос же женский?
Это парень. Просто ещё юный совсем
БКЛ открыли 1 марта 2023 года
Иза аварии в тупике эту линию сняли с карты 0:25
линию закрыли позже, а убрали яузу 😢
@@germangangsta9570 сори забыл
Сколько тебе лет?
@@ktiltedbeatsчё вы? Нормальный автор
😂не корректный вопрос...аль познакомится Желаете ...😂😂😂