He leído tranquilamente todos los comentarios y me quedo sorprendido de las cosas que leo, allá por el 99 compré mi primera GS fue una 1100 y todavía me acuerdo de cómo me miraban con aquel engendro…en fin es lo que pasa cuando no sigues al rebaño y buscas cosas diferentes en tu aficcion. 25 años después y tras 7 GS más (todas las evoluciones) he pedido este engendro…porque, porque tras más de 500.000 kilómetros a lomos de este modelo, no tengo ni razón ni intención ni necesidad de cambiar a otra marca u modelo. Con esto solo quiero transmitir que cada marcar hace su camino y su desarrollo, cuando se es un fanboy y un radical, es fácil en las redes dar opiniones sectaristas. Nunca he hablado mal de ninguna marca o modelo de moto pues todas son eso motos y todas son valiosas. Ser educado, respetuoso con las elecciones y gustos de los demás es de obligado cumplimento. Saludos en V
Excelente prueba. Habla de sensaciones de conducción y no suelta un rollo de características técnicas de catálogo. Y habla a fondo, no es el típico publirreportaje. Excelente, muy al estilo de los mejores, como MCN.
No sé si es por el color rojo, mi edad que ya supera los 40, o un daño cerebral por las múltiples caídas en mis más de 20 años de enduro; pero me parece hermosa. Ja Ja Ja. Eso si, en esta generación la BMW que compraría es la F900GS, y mi gusto culposo de la marca sería la M1000 XR en los colores M. Conclusión: Una evolución para igualar, no para superar, mucho menos para liderar...
Como la gran mayoría de trails… son equivalentes a SUV tanto por el tipo de uso de sus dueños como porque las motos en sí no están pensadas para un offroad puro, más bien para caminos.
Lo que mencionas en el minuto 6:10 no creo que fuesen las llantas de aleación normales, serán la de las opción Enduro Pro que son forjadas y son aptas para offroad, no tienen los inconvenientes de una llanta de aleación común.
Me recuerda mucho a la panamerican de Harley. Cada vez mas se pierde el feeling de manejar moto, con tanta tontería electrónica que solo las encarece y la probabilidad de falla es mucho mayor. No soy cliente de este tipo de motos, ni loco invierto tanto dinero en dos ruedas. Saludos desde Cancún 😀
Es una moto que va dirigida a un nicho específico, cómo los autos de alta gama de Ferrari y Lamborghini. Quién tiene la plata y le gusta se la compra, porque para eso tiene plata, para arreglar todos esos sistemas eléctricos que están demás pero con dinero vienen de maravilla.
Yo la he ido a ver en persona hoy mismo y no tiene nada que ver con lo que veis en video. La moto es guapa y es adventure 100%, ahora falta probarla y esperar 3 años a que los ricos no puedan pagar el select
Segun el video las llantes de Enduro reforzadas que no son de ràdios con un peso menor de 1,8 kg hacen que la moto sea mucho más àgil. Alguien puede aportar más información como ya que estoy valorando este extra? Gracias a todos
Aquí al que es necesario entender es a ti amigo. Al final no sabes explicar cómo es el cambio de un modelo a otro, y no me refiero al cambio de marchas...
Qué pena el diseño tan feo de la GS1300, cómo BMW ha podido malograr una moto mítica como la GS. Buena revista de la moto pero creo que ha primado la presión comercial de la marca.
No se como puede ser mas suave que la manual regular, si básicamente esta es una manual con un motor eléctrico que cambia las marchas. La mia es super suave en ciertos rangos, por ejemplo entre 3k y 4k rpm, nunca sera como una dct, que para esta aplicación es superior. Todo lo que la?automática hace, se puede hacer con la manual sin diferencia. Claro, la sensación sera?mas desconectada, pero el cambio de marcha es identico.
Claro tio, es el iphone de las motos 😂, lleva el logito, lo demas es zaborra diran sus fans, que si las demas se rompen, etc... las frasecitas de siempre
@@rafa_gas8953 ya habló el fanboy… que si dices que no te gusta la memeuve, ya te saltan al cuello… me vas a decir que esa moto tiene la misma agilidad que otra moto más ligera?? Es que se nota a lo lejos… pero no hay peor ciego que el que no quiere ver… en fin cada vez más me creo que los que tienen memeuves parecen una secta…
Una moto para viajar cómodamente por carretera, no es una moto de trail, pagas el caché de BMW, perfecta para ése postuleo que es tan necesario para seguir viviendo 😂 . Un saludo
Me quedo con la GS adventure 1200 lc y la 1250 está nueva generación de BMW me parece horrible estéticamente, y el motor ya no suena igual y la veo muy cabezota en el vídeo creo que al cambiar las cotas y las dimensiones en esta moto, la han cagado con lo ágil que es la generación anterior, creo que se venderá por el plan select,
Ahora veo el video, espero comenteis los vergonzosos estribos de PLÁSTICO que monta ahora este modelo. Ya nos quitaron hace años los depositos de metal para ponernos de plastico en partes atornilladas, y ahora tocan los estribos.
No es una moto off Road, es un tanque, que manía tiene BMW de meter más y más peso en sus motos. Y meter paquetes y más paquetes para que la moto cueste un dineral y sólo puedan comprarla pijos. Un saludo.
Que cagada la de BMW con la GS 1300...La cagaron en la GS normal y , queriendo mejorar la cagada, la han cagado aun mas...Menuda moto fea y voluminosa!! Ojo con las ktm 1390 superadventure Evo, han mejorado el faro y la estética muy acertadamente y creo que se va a comer con patatas a la BMW GS 1300, en cualquiera de sus dos variantes. Soy propietario de una GSA1250 y no la cambio, para nada, por la GSA 1300...
Primero: un tren no se desacopla solo,hay que accionar unos mecanismos,ahí lo dejo. Segundo: El 106 se puso en servicio antes de tiempo por orden de un señor ministro que no tiene ni idea del ferrocarril,aún no habia terminado las pruebas de homologación. Tercero : con éste gobierno,ésto se hunde. Cuarto: no te metas con RENFE, porque los ferroviarios cumplimos ,y nos dejamos la piel para que la gente viaje segura y confortable en el tren.
8:47
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He leído tranquilamente todos los comentarios y me quedo sorprendido de las cosas que leo, allá por el 99 compré mi primera GS fue una 1100 y todavía me acuerdo de cómo me miraban con aquel engendro…en fin es lo que pasa cuando no sigues al rebaño y buscas cosas diferentes en tu aficcion. 25 años después y tras 7 GS más (todas las evoluciones) he pedido este engendro…porque, porque tras más de 500.000 kilómetros a lomos de este modelo, no tengo ni razón ni intención ni necesidad de cambiar a otra marca u modelo.
Con esto solo quiero transmitir que cada marcar hace su camino y su desarrollo, cuando se es un fanboy y un radical, es fácil en las redes dar opiniones sectaristas.
Nunca he hablado mal de ninguna marca o modelo de moto pues todas son eso motos y todas son valiosas.
Ser educado, respetuoso con las elecciones y gustos de los demás es de obligado cumplimento.
Saludos en V
Excelente prueba. Habla de sensaciones de conducción y no suelta un rollo de características técnicas de catálogo. Y habla a fondo, no es el típico publirreportaje. Excelente, muy al estilo de los mejores, como MCN.
Buen video como siempre. Con respecto al ASA, es igual de conservador en todos los modos de conducción?... Gracias
Gracias por la review...buen trabajo.
Puedes aclarar cual de las dos va mejor. La roja o la de colores sin cambio automatico ASA?
Totalmente de acuerdo en que la 900GS es una moto mucho más equilibrada, pesa mucho menos y tiene 105cv. Pero el postureo es el postureo...
No sé si es por el color rojo, mi edad que ya supera los 40, o un daño cerebral por las múltiples caídas en mis más de 20 años de enduro; pero me parece hermosa. Ja Ja Ja. Eso si, en esta generación la BMW que compraría es la F900GS, y mi gusto culposo de la marca sería la M1000 XR en los colores M. Conclusión: Una evolución para igualar, no para superar, mucho menos para liderar...
La R1300GSA es la SUV de la motos! Rara vez tocarán los caminos de tierra y terminarán siendo las nuevas Harley Touring con línea de Adventura! 🥲
Como la gran mayoría de trails… son equivalentes a SUV tanto por el tipo de uso de sus dueños como porque las motos en sí no están pensadas para un offroad puro, más bien para caminos.
Es bueno que le hayan puesto una tostadora encima del tanque. Sirve para los viajes. Para los camping. Lo malo es que a la estética la dejo de lado...
😂
Me gustaría saber quién ha decidido cargarse la GS o quizás cargarse BMW...
Ve a verla en persona
@@jaumero7078 no me atrevo
Supongo que el equipo que diseñó la Scarver 650 ( lo más feo hasta la fecha). Lo han superado con creces. Seguro que LEGO saca una réplica perfecta.
@@juanjonocelo1558jaaaajaaaaajaaaa
@@jaumero7078 acabo de estar hoy por la mañana y viéndola en persona,demasiado plástico bastante poco armonizado,tuve dos GS 1200...
Buenas,una pregunta....con el portamaletas de BMW se le pueden acoplar las alforjas de Lone Rider?? Gracias
Wow.... Fantastic. From Brazil.
Es un tanque! Me encanta
Lo que mencionas en el minuto 6:10 no creo que fuesen las llantas de aleación normales, serán la de las opción Enduro Pro que son forjadas y son aptas para offroad, no tienen los inconvenientes de una llanta de aleación común.
Una maravilla de moto;y como toda BMW un valor seguro
Y como siempre,denostada por los que no puedrn comprarsela,envidia ,se llama😂😂😂
Chorradas! La 1300 gs normal, siendo novedosa y extraña es bonita. Esto es un truño estético.
You're talking about the accumulation caused by the very short delay in shifting gears of the BMW ASA.
Me recuerda mucho a la panamerican de Harley.
Cada vez mas se pierde el feeling de manejar moto, con tanta tontería electrónica que solo las encarece y la probabilidad de falla es mucho mayor.
No soy cliente de este tipo de motos, ni loco invierto tanto dinero en dos ruedas.
Saludos desde Cancún 😀
Es una moto que va dirigida a un nicho específico, cómo los autos de alta gama de Ferrari y Lamborghini. Quién tiene la plata y le gusta se la compra, porque para eso tiene plata, para arreglar todos esos sistemas eléctricos que están demás pero con dinero vienen de maravilla.
Ojalá y pudiera comprarme este pedazo de mamotreto, torpe , lento y lo que queráis. Probé una 1200 adventure y desde entonces suspiro cuando las veo.
Yo la he ido a ver en persona hoy mismo y no tiene nada que ver con lo que veis en video. La moto es guapa y es adventure 100%, ahora falta probarla y esperar 3 años a que los ricos no puedan pagar el select
Segun el video las llantes de Enduro reforzadas que no son de ràdios con un peso menor de 1,8 kg hacen que la moto sea mucho más àgil. Alguien puede aportar más información como ya que estoy valorando este extra? Gracias a todos
16:31 Te la están vendiendo como una buena maquina de offroad y pasa un ibiza jajaja
😂😂 muy bueno!!
Aquí al que es necesario entender es a ti amigo. Al final no sabes explicar cómo es el cambio de un modelo a otro, y no me refiero al cambio de marchas...
Publi reportajes!!! 🤑 🤑 🤑
Antes que ese Lego, sin duda la V4 Rally, FORZA DUCATI SIEMPRE Y LOS IPHONE SIEMPRE TAMBIÉN 😊
Peroooo,no será mejor comprar un coche?,un 4x4,si hasta pesará menos
Tarifaaa....que bonita mi tierra....la moto.....menudo horror......y mil gracias por el video
Qué pena el diseño tan feo de la GS1300, cómo BMW ha podido malograr una moto mítica como la GS. Buena revista de la moto pero creo que ha primado la presión comercial de la marca.
No se como puede ser mas suave que la manual regular, si básicamente esta es una manual con un motor eléctrico que cambia las marchas. La mia es super suave en ciertos rangos, por ejemplo entre 3k y 4k rpm, nunca sera como una dct, que para esta aplicación es superior. Todo lo que la?automática hace, se puede hacer con la manual sin diferencia. Claro, la sensación sera?mas desconectada, pero el cambio de marcha es identico.
Todos aquí el modelo que tú quieras y va a ser lo mismo le ponga lo que le ponga
O desenho dessa moto parece aquelas pinturas rupestre encontradas em cavernas
Y el diseño?
Arte cubista
Por lo que veo por la cámara me da la sensación que es un truño de moto…me parece que es poco ágil y torpe…pero claro es BMW y no se puede hablar mal…
Claro tio, es el iphone de las motos 😂, lleva el logito, lo demas es zaborra diran sus fans, que si las demas se rompen, etc... las frasecitas de siempre
@@wikiloff coño pues tienes razón, no había caído en esa comparación!! Jejeje
Es aquí el club de los cuñados que no han probado una GS en la vida? Gracias
@@rafa_gas8953 Yo probe una 1250 💪
@@rafa_gas8953 ya habló el fanboy… que si dices que no te gusta la memeuve, ya te saltan al cuello… me vas a decir que esa moto tiene la misma agilidad que otra moto más ligera?? Es que se nota a lo lejos… pero no hay peor ciego que el que no quiere ver… en fin cada vez más me creo que los que tienen memeuves parecen una secta…
Nooo los legos a la hija. Ingratoool
Yo escucho un Barreiros, cosa mía?
😂😂😂 Vaya intro
Una moto para viajar cómodamente por carretera, no es una moto de trail, pagas el caché de BMW, perfecta para ése postuleo que es tan necesario para seguir viviendo 😂 . Un saludo
Me parece la Gs mas fea de todas las que ha sacado bmw
Es un cubo
A mi...la que me regalen,me da igual
Es rara, no lo veo...
Es precio también es raro
🤑🤑
El probador de Motorbike le falta un poco de alegría. O la moto es una mierda o le falta felicidad a este hombre en la vida
Yo tambien he pensado lo mismo parece que se duerme sobretodo el principio
Esa estética hunde a cualquiera.
Me quedo con la GS adventure 1200 lc y la 1250 está nueva generación de BMW me parece horrible estéticamente, y el motor ya no suena igual y la veo muy cabezota en el vídeo creo que al cambiar las cotas y las dimensiones en esta moto, la han cagado con lo ágil que es la generación anterior, creo que se venderá por el plan select,
Ahora veo el video, espero comenteis los vergonzosos estribos de PLÁSTICO que monta ahora este modelo. Ya nos quitaron hace años los depositos de metal para ponernos de plastico en partes atornilladas, y ahora tocan los estribos.
No es una moto off Road, es un tanque, que manía tiene BMW de meter más y más peso en sus motos. Y meter paquetes y más paquetes para que la moto cueste un dineral y sólo puedan comprarla pijos. Un saludo.
Y mientras tanto en borgo panigale la peña que trabaja allí frotándose las manos 😂
Esta moto pone en el espejo a todos los fanboys de la GSA boxer y lo que se ve, da lástima.
Que cagada la de BMW con la GS 1300...La cagaron en la GS normal y , queriendo mejorar la cagada, la han cagado aun mas...Menuda moto fea y voluminosa!!
Ojo con las ktm 1390 superadventure Evo, han mejorado el faro y la estética muy acertadamente y creo que se va a comer con patatas a la BMW GS 1300, en cualquiera de sus dos variantes.
Soy propietario de una GSA1250 y no la cambio, para nada, por la GSA 1300...
es mas fea que el fari comiendo limones
Jaaaaajaaajaaaa
Es feisima copom 😅 me gustava mucho mas la otra jajaja
Primero: un tren no se desacopla solo,hay que accionar unos mecanismos,ahí lo dejo.
Segundo: El 106 se puso en servicio antes de tiempo por orden de un señor ministro que no tiene ni idea del ferrocarril,aún no habia terminado las pruebas de homologación.
Tercero : con éste gobierno,ésto se hunde.
Cuarto: no te metas con RENFE, porque los ferroviarios cumplimos ,y nos dejamos la piel para que la gente viaje segura y confortable en el tren.
Yo también soy ferroviario y te puedo decir que los trenes sí se pueden desacoplar solos en marcha, accidentalmente.
Creo que habéis confundido la moto con una locomotora, lo cual no es de extrañar
El diseñador, vamos... Esto y el Ecce Hommo , no hay diferencia. Menudo bodrio de moto
Si nueva es fea, usada se verá horrorosa