железная дорога гдр piko ремонт модели локомотива
Вставка
- Опубліковано 21 лют 2021
- модель электровозов Е244 piko ГДР. H0 1/87.
Полная разборка и сборка.
Все озвученные в видео является моим личным мнением, и не претендует на абсолютную истину. Необдуманный поклеп на инженеров пико я исправил в конце видео, когда разобрался что к чему.
Добиваться полной идентичности характеристик тележек не стал, ибо модель должна быть починена здесь и сейчас, а пригоршни моторов у меня здесь нет.
Работаем с тем что есть.
Если мотор в одну сторону вращается быстрее, чем в другую,то скорее всего коллектор сдвинулся на оси. Надо его отрегулировать так, чтобы припайки были строго между катушками двигателя. Я так починил не один пиковский двигатель. И ещё отрегулировать прижим угольных щеток. И перемотать двигатель в домашних условиях не сложно. Знать количество витков обмотки и и направление витков.
Но все катушки должны мотаться в одну сторону. Тоже не один двигатель перемотал. У меня куча старой пиковской техники и вся в рабочем состоянии.
Хорошая добрая машина.Да,это из конца 80х.Телеги уже без подшипников скольжения.Но он надежный.Служить будет еще долго.Смазка данного редуктора снижает шумность в разы.Главное что бы масло было не разбрызгиваемым.А то оно будет везде,но только не на шестернях.)))
Спасибо за видео! У меня практически такой же, с небольшими отличиями. Номер моего локомотива: Е 44 13. На крыше все изоляторы из пластика зелёного цвета, немного светлее корпуса. Токопровод , на крыше, покрашен красно-коричневой краской. На корпусе спереди нет буквы " V ". И у него такая же проблема: плохо начала работать одна тележка. Думается мне, что собирали их два разных человека. Заметно, что "работа" разная. В тележке бракованной секции нашёл дефект - обломан упор шестерни \ ограничитель. Шестерня не упирается своим торцом в него, и пытается соскочить с оси. Тем самым она изменяет правильное расположение в редукторе, и клинит его. Изготовил новый упор. Редуктор стал работать правильно, но теперь вышел из строя моторчик. 0н перестал работать вообще. Возможна ли какая-то замена другим новым, из современных моторчиков? Или можно отремонтировать старый родной? Пожалуйста, напишите, что вы думаете по этому вопросу?
В 82 году от этого чуда мужики были в восторге. В магазине игрушек разбирали как горячие пирожки, не смотря на их не демократичную цену тогда.
У меня такой до сих пор есть. У него светятся фары и он может питаться через штанги. Это вообще самая копийная модель тех лет.
Здравствуйте.
Сразу скажу, что я новичок и , возможно, создал тему не туда, прошу прощения. Плюс не сильно в этом всем разбираюсь)
По случаю купил на барахолке пару электровозов, вагонов, рельс.
Был е44 в практически идеальном состоянии, только без двух фар.
Но проблема в том, что одна тележка не работает. При чем, если ставишь на рельсы обе разобранные тележки, то рабочая перестает двигаться. Едет,только если убрать нерабочую.
Я разобрал полностью, грешил на щетки, но проверил на рабочей - все ок. Двигло тоже работает, переставлял на рабочую - ок.
Когда на нерабочей подвожу контакты проводов от пульта напрямую к держателям щеток - не работает. На клеммы - аналогично. Вообще ни при каких подходах не работает.
И тут в процессе случайно отломился один из проводков, ведущих к контактам на плате со щетками. И тогда двигло при прямом касании проводами работает.
Только возвращаешь на место провод к пайке - тишина.
Собирал- разбирал. В какой-то момент, при неполностью собранной тележке (не затянуты винты с контактами), наоборот, начинает работать, когда я прикасаясь контактом этим оторванным к пайке, или одним контактом на колеса, вторым к держателю щеток. Уже обрадовался. Но при полной сборке снова возвращается к прежней ситуации. Где-то какой-то конфликт.
Подскажите, где собака зарыта, заранее благодарен
Всё дело в соеденительных болтах! Там с одной стороны стоят шайбы из текстолита! Посмотрите как стоят эти шайбы на рабочей телеге, и соберите точно так же вторую! У меня такая же хрень была! Разобрал, и не посмотрел что не так собрал! Обычный "коротыш" получился!
У нас еще 1970-х был, тогда же и продали сменив масштаб дороги.
ты молодец, у меня токайжая проблема
А так видел классная.
У дела такой есть, но поломанный, стоит на полочке
Классная работа! Есть ли обзор разбора на 216й от Mehano или Piko?
P.S. Я конечно имею опыт разборки и ремонта, но только того что попадает в руки)))
Нет, механо разбирал один раз, не помню что там как, а пико 218 разбирается винт с низу, на телегах распорки нужно вынуть вниз, между корпусом редуктора, и боковиной телеги
Или Подскажи где заказать такие моторчики
Ну, честно говоря эта модель от Piko не очень хороша, даже когда Константин мне её дважды перебрал. Пока он её чинил, я купил такую же фирмы Roco, и надо сказать она меня больше порадовала, хоть она и с одним двигателем! Во первых едет гораздо тише, свет прожектора есть, в отличае от Piko, и главное не трясётся в движении как Pikoвская модель. Всем рекомендую эту модель от Roco. По остальным моделям Piko, Roco и остальным, лучше консультироваться со специалистами, Константином например.
Тележки 80 С прокладками А в девяностых без прокладок .
Декодер ставить будете?Два движка в параллельное соединение,общий потребляемый ток надо замерять,у моего Е44 около 1А после чистки коллектора и подгонки щёток
нет, не будет декодера.
В своё время взял вагоны и пару доков за 1500, среди этого добра был и Е44. Отличный локомотив, но погорел один мотор...
Так надо ещё один хлам купить, и собрать из двух один!
А что большая проблема перемотать движок?
@@user-sx1hs9ev2y Приветствую! У моего Е 44 13 такая же проблема. У меня вопрос- как узнать о неисправности якоря? И как перемотать в домашних условиях?
@@user-cq9wk7gi8k я просто размотал старый якорь,посчитав витки. И намотал новой проводкой. Примерно такого сечения. Но наматывать надо именно в туже сторону, в какой была старая намотка. И все3 катушки должны наматываться в одну сторону. Если хоть одна катушка будет намотана в пртивоположую ,то якорь не будет вращаться.
камеру на штатив нужно ставить...больно смотреть для зрения...а так спасибо!!!
Добрый вечер.
А подскажите пожалуста как с вами можно связаться по поводу профилактического обслуживания локомотива... Может быть вайбер или вацап?
У меня такой был вообще с одним сгоревшим мотором и всё равно нормально катался)
Константин, спасибо огромное за Ваши видео! Есть вопрос: на днях прибыл такой электровоз, с такой точно проблемой- то работает, то не работает задняя тележка.
Вчера разобрал и проделал все , согласно Вашим рекомендациям ( мелкой наждачной бумагой освежил коллектор и щетки мотора, убрал ото всюду пыль)
Но проблема не ушла- то едет, то не едет. В чем может быть дело?
токосьемники на колеса хорошо контачат? колеса чистые?
@@user-mw2hw6bw1i
Да, все тщательно проверил и почистил
Что ещё отметил- отсутствует электрическая связь между тележками.
При подаче напряжения на колоса передней тележки задняя не работает и наоборот. Но фары при этом работают как спереди так и сзади
Добрый день! Вы могли бы посоветовать, где в Москве можно сдать в ремонт такого же плана электровоз? Анна
Здравствуйте, возможно в магазине семафор на комсомольской.
@@user-mw2hw6bw1i Большое спасибо!
Костя привет! Хотел спросить, шайбочки на якоре должны быть с двух сторон, или о стороны противоположной коллектору?
Разобрал Е69, была шайбочка с одно стороны,а где коллектора сторона, шайбочки не было. Как должно быть? Нет гарантии, что он не ковыряный.
И да, чем мазать на Е69 оси шестерен (масло, или консистентной смазкой), ну и сами зубья шестерен?
Заранее благодарен за помощь!
С уважением Олег.
Шайбочки обычно 2-3 стоят с другой стороны от коллектора. Этими шайбочками люфт выбирается. Оси шестрен я мажу моторным маслом, а сами зубья чем нибудь по гуще, если хочется, но моё мнение, что сильно тише может от этого не становится, а ворс на масляные шестерни лучше чем на сухие цепляется.
@@user-mw2hw6bw1i Большое спасибо Костя!
Подскажите пожалуйста, точно такая же модель, если вам её выслать, отремонтируете?
Смотря что сломано. Моторчик такие только с доноров снимать...
@@user-mw2hw6bw1i не знаю каким образом сгорел блок управления и поровозик искронул, и даже одно колесико к рельсе приворилось, в общем разобрал а там оба моторчика чёрные, один из них вскрыл, думал что нибудь при думаю,но ...
@@user-mw2hw6bw1i это был мой, а я щас своим деткам достал показать, теперь ждут когда я его починю
@@user-ud8fl8un8x Ооо коль оба мотора згорели то всё кердык, сами моторы менять надо.
Эта модель ешё и от контактной подвески может работать. Вот только саму конташку делать гемморно, и из за этого установкой конташки на макеты ни кто не заморачивается даже Miniatur Wunderland работаюшую конташку не реализовал полностью.
В современном цифромом макете действующая конташка будет только мешать, а вот на аналоге действующая конташка дает возможность на одном пути катать несколько моделей..
Здравствуйте подскажите пожалуйста как запустить или проверить работу моторов без пульта управления?
Здравствуйте, от батарейки крона.
Константин а вы есть в соц сетях? Где лучше с вами общаться просто достался такой же электровоз в ушатанном состоянии хочу его запустить
@@user-tg2jh5cp3h конечно есть. Вконтакт- Константин Кякк , инстаграмм - kostia_saab99
А что делать если заклинает мотор, и только буферные фонори включаются?
Чистить коллектор, щётки и шестерни, и смазать. Всё что требуется.
У меня есть токойже
А у меня проблема,одна тележка вообще не едет и когда ставлю на рельсы напряжение пропадает
значит на этой тележке неправильно собраны изолирующие и токопроводящие шайбы. У такой конструкции электровозов одна тележка "прямо" передает напряжение с рельс на двигатель, а другая - в "перевернутом" направлении. Это различие на винтах, которые одновременно и двигатель зажимают, и электричество пропускают куда не нужно.
Мда, конструкция тележек компании piko сложноватые. Но хотя это немцы они любят всё усложнять:)
А можно просто поменять эти моторы . У меня есть точно такой-же но он не рабочей мёртвые двигатели.
Пытались восстановить?
А что трудно перемотать якорь? Где то130витков на каждой катушке
Здравствуйте е44 Это уже девяностые годы они Восьмидесятые. Восьмидесятые годы освещение не было.
У меня в 80-х был набор - там светились фары.
В 70-х на Е 11 белые три точки впереди, две красные сзади .1978 год 15 рублей.
Три штуки у меня таких. Один из них тоже хромает на одну телегу: мотор то работает, то не работает. Разбирал, смотрел, ничего не заметил. Не знаю, что делать с ним...