Jak jeździć ciężkim motocyklem enduro w terenie, po piachu? Nauka techniki jazdy w szkole PARAmoto!
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Jazda w trudnym terenie, ciężkim motocyklem enduro jest... trudna... Choć niektórym może się wydawać, że po prostu wsiądą na moto i pojadą, to nie jest tak do końca. Nie mając odpowiednich podstaw techniki jazdy można zrobić sobie krzywdę, zniszczyć motocykl, a w najlepszym razie wyrobić i utrwalić złe nawyki. Jak do tego nie dopuścić? Wystarczy zapisać się na szkolenie enduro ze specjalistą, który pokaże jak prawidłowo wykorzystywać twój motocykl w trudnym terenie. Jarek postanowił to sprawdzić, a Kamil mu w tym sprawdzaniu pomóc.
Więcej o tym szkoleniu przeczytacie na naszym serwisie:
motovoyager.ne...
Jak się stoi na sztywnych i prostych kolanach to jak ma się nie opierać o kierownice? A gdzie praca tymi kolanami? Powodzenie jak wjedzie w większą dziure na prostych kolanach to nawet trzymanie motocykla nimi nic nie da
I mnie się wydaje to oczywiste... rider na lekko ugiętych nogach reaguje na dziurach responsywnie i odciąża motocykl. Co innego na bardziej wyrównanych odcinkach.
Stanie na pionowo na motocyklu to jakas porażka. Wszystko idzie w nogi i kręgosłup. Fajnie jest pooglądać GNCC czy nawet nasze cross country po wybitym dziurawym torze. Zawiecha ma 300mm skoku, a prawidłowa pozycja i praca ciałem to kolejne 300mm skoku. A whoopsy potrafią mieć dużo więcej..... pozycja atakująca motocrossowa to powinien byc pierwszy element na szkoleniu.
Proste kolana ? Hmmm ok. Powodzenia.
Hhe. Może na asfalcie ale piochu się raczej nie uda.
2:15 kolana, na innych filmach treningowych polecają uginać lekko kolana. Tutaj mówisz, że będzie go podrzucać. Wytłumacz, bo na sztywno powinno o wiele bardziej podrzucać (brak amortyzacji ugiętymi nogami).
Na ugiętych kolanach zaczynamy szkolenie początkującej osoby - bo inaczej bedzie jechała trzymając sie kierownicy, ponieważ nie bedzie mogła złapać równowagi - cytujemy wypowiedź Pawła Neca z posta na fb pod tym filmem.
Takich filmów „szkoleniowo-instruktażowych” proszę dodawać w opór!
2:58 ochraniacz Ci się spod zbroi wysunął. Taki czerwony. :P
Kolega instruktor trochę niedoinformowany w paru kwestiach, a szkoli. Nie powinno tak być
Od koedy nie uginamy kolan, co to za teoria?
zastanawiam się czemu instruktor nie zwrócił uwagę na dziwacznie ustwioną kieronice w GS-ie?
Mocny materiał 😂 pozdrawiam majstra i zapraszam też do mnie 😀
Ja tam jeżdżę po piachach swoim nakedem ale niestety pod strome wzgórza piaskowe wole nie podjeżdżać bo i tak bym utknął niestety opony szosowe przeznaczone na tor nie nadają się do dużego terenu xd
7:56 Paweł nie krzycz na pana ;-))))
Eeee, początek filmu to nie piach. Druga sprawa, to im cięższy sprzęt tym łatwiej o uślizg przedniego koła. Trzecia uwaga, to osobiście uważam, że lepiej dla sprzętu jechać bokiem kałuży.
Super. Dobrze sie słuch. Dobrze oglada. Nogi, nogi, pamiętaj o nogach. Dzięki Paweł.
I dont mean to be off topic but does someone know of a method to get back into an Instagram account?
I stupidly lost my login password. I would appreciate any tips you can give me
@Angelo Eduardo instablaster :)
Widzę, że to jest walka z tą beemką a nie jazda hihihihi jakby nie miała dziś ochoty na teren :)
Jazda po szosie a po terenie to dwa światy.
O.K.
Gdzie Wy chłopaki jeździcie ?
Juz nie ma tego miejsca...
sorki ale 5 min i proste kolana....panie 100 lat za murzynami,powodzenia,nie polecam i spadam,cienki material
Od amortyzowania są amortyzatory, nie kolana. Doucz się, niekoniecznie z tego materiału. Leć, powodzenia :)
@@motovoyagerpl witam troszeczkę o jeździe mam pojęcie,startowałem w mistrzostwach enduro w uk w zeszłym roku 3 ciężkie tury zająłem 6 miejsce w klasyfikacji generalnej.a w tym roku może Gibraltar race jak mistrzostwa uk.także również życzę nie połamania nóg.
@@TheMilocbrr Paweł nie mówi o usztywnianiu i blokowaniu kolan, a nie wiadomo po co tak to wszyscy odbierają. Powodzenia w takim razie Tobie i samych sukcesów! Pozdro!!
@@motovoyagerpl również sukcesów życzę i do zobaczenia gdzieś na TET albo RATs gdzieś w Europie,kawałek polski będę robił na początku sierpnia pozdro i gumowych drzew.
latam na DL 1000 i za cholerę nie umie opanować sztuki jazdy w pisku o ile piasek nie jest za głęboki to jeszcze jakoś idzie ale wjeżdżam na głęboki kopny piach i motocykl ucieka wężykuje i przez co tracę równowagę i przeważnie kończy się to gleba podstawy znam ale gorzej z wykonaniem jakieś sugestie
Jakie masz opony?
@@motovoyagerpl Pirelli Scorpion Rally
@@WiolettaMi A więc za mało gazu...
@@motovoyagerpl wlasnie w tym problem jade powoli tracę równowagę jade szybciej moto mocno weżykuje i też nie idzie nad tym zapanować ostatnio wlasnie pozwoliłam sobie pojechać szybciej na liczniku było ok 40 najazd na kopny piach wężyk prawo lewo i gleba dosyc sroga ☹☹
@@WiolettaMi kierownica ma majtac swobodnie. Jak z nia walczysz, to glebisz. Majtnie w lewo 30 stopni to zaraz majtnie w prawo tyle samo, a Ty jedziesz prosto. Odciąż przód, rozluznij ręce, dociąż tyl motocykla, nogi wyprostowane, tylek do gory i do tylu, lokcie szeroko i ogień. Inaczej sie nie da :)