2:15 kolana, na innych filmach treningowych polecają uginać lekko kolana. Tutaj mówisz, że będzie go podrzucać. Wytłumacz, bo na sztywno powinno o wiele bardziej podrzucać (brak amortyzacji ugiętymi nogami).
Na ugiętych kolanach zaczynamy szkolenie początkującej osoby - bo inaczej bedzie jechała trzymając sie kierownicy, ponieważ nie bedzie mogła złapać równowagi - cytujemy wypowiedź Pawła Neca z posta na fb pod tym filmem.
Jak się stoi na sztywnych i prostych kolanach to jak ma się nie opierać o kierownice? A gdzie praca tymi kolanami? Powodzenie jak wjedzie w większą dziure na prostych kolanach to nawet trzymanie motocykla nimi nic nie da
I mnie się wydaje to oczywiste... rider na lekko ugiętych nogach reaguje na dziurach responsywnie i odciąża motocykl. Co innego na bardziej wyrównanych odcinkach.
Stanie na pionowo na motocyklu to jakas porażka. Wszystko idzie w nogi i kręgosłup. Fajnie jest pooglądać GNCC czy nawet nasze cross country po wybitym dziurawym torze. Zawiecha ma 300mm skoku, a prawidłowa pozycja i praca ciałem to kolejne 300mm skoku. A whoopsy potrafią mieć dużo więcej..... pozycja atakująca motocrossowa to powinien byc pierwszy element na szkoleniu.
Ja tam jeżdżę po piachach swoim nakedem ale niestety pod strome wzgórza piaskowe wole nie podjeżdżać bo i tak bym utknął niestety opony szosowe przeznaczone na tor nie nadają się do dużego terenu xd
I dont mean to be off topic but does someone know of a method to get back into an Instagram account? I stupidly lost my login password. I would appreciate any tips you can give me
latam na DL 1000 i za cholerę nie umie opanować sztuki jazdy w pisku o ile piasek nie jest za głęboki to jeszcze jakoś idzie ale wjeżdżam na głęboki kopny piach i motocykl ucieka wężykuje i przez co tracę równowagę i przeważnie kończy się to gleba podstawy znam ale gorzej z wykonaniem jakieś sugestie
@@motovoyagerpl wlasnie w tym problem jade powoli tracę równowagę jade szybciej moto mocno weżykuje i też nie idzie nad tym zapanować ostatnio wlasnie pozwoliłam sobie pojechać szybciej na liczniku było ok 40 najazd na kopny piach wężyk prawo lewo i gleba dosyc sroga ☹☹
@@WiolettaMi kierownica ma majtac swobodnie. Jak z nia walczysz, to glebisz. Majtnie w lewo 30 stopni to zaraz majtnie w prawo tyle samo, a Ty jedziesz prosto. Odciąż przód, rozluznij ręce, dociąż tyl motocykla, nogi wyprostowane, tylek do gory i do tylu, lokcie szeroko i ogień. Inaczej sie nie da :)
Eeee, początek filmu to nie piach. Druga sprawa, to im cięższy sprzęt tym łatwiej o uślizg przedniego koła. Trzecia uwaga, to osobiście uważam, że lepiej dla sprzętu jechać bokiem kałuży.
@@motovoyagerpl witam troszeczkę o jeździe mam pojęcie,startowałem w mistrzostwach enduro w uk w zeszłym roku 3 ciężkie tury zająłem 6 miejsce w klasyfikacji generalnej.a w tym roku może Gibraltar race jak mistrzostwa uk.także również życzę nie połamania nóg.
@@TheMilocbrr Paweł nie mówi o usztywnianiu i blokowaniu kolan, a nie wiadomo po co tak to wszyscy odbierają. Powodzenia w takim razie Tobie i samych sukcesów! Pozdro!!
@@motovoyagerpl również sukcesów życzę i do zobaczenia gdzieś na TET albo RATs gdzieś w Europie,kawałek polski będę robił na początku sierpnia pozdro i gumowych drzew.
2:15 kolana, na innych filmach treningowych polecają uginać lekko kolana. Tutaj mówisz, że będzie go podrzucać. Wytłumacz, bo na sztywno powinno o wiele bardziej podrzucać (brak amortyzacji ugiętymi nogami).
Na ugiętych kolanach zaczynamy szkolenie początkującej osoby - bo inaczej bedzie jechała trzymając sie kierownicy, ponieważ nie bedzie mogła złapać równowagi - cytujemy wypowiedź Pawła Neca z posta na fb pod tym filmem.
Jak się stoi na sztywnych i prostych kolanach to jak ma się nie opierać o kierownice? A gdzie praca tymi kolanami? Powodzenie jak wjedzie w większą dziure na prostych kolanach to nawet trzymanie motocykla nimi nic nie da
I mnie się wydaje to oczywiste... rider na lekko ugiętych nogach reaguje na dziurach responsywnie i odciąża motocykl. Co innego na bardziej wyrównanych odcinkach.
Stanie na pionowo na motocyklu to jakas porażka. Wszystko idzie w nogi i kręgosłup. Fajnie jest pooglądać GNCC czy nawet nasze cross country po wybitym dziurawym torze. Zawiecha ma 300mm skoku, a prawidłowa pozycja i praca ciałem to kolejne 300mm skoku. A whoopsy potrafią mieć dużo więcej..... pozycja atakująca motocrossowa to powinien byc pierwszy element na szkoleniu.
Takich filmów „szkoleniowo-instruktażowych” proszę dodawać w opór!
Ja tam jeżdżę po piachach swoim nakedem ale niestety pod strome wzgórza piaskowe wole nie podjeżdżać bo i tak bym utknął niestety opony szosowe przeznaczone na tor nie nadają się do dużego terenu xd
Super. Dobrze sie słuch. Dobrze oglada. Nogi, nogi, pamiętaj o nogach. Dzięki Paweł.
I dont mean to be off topic but does someone know of a method to get back into an Instagram account?
I stupidly lost my login password. I would appreciate any tips you can give me
@Angelo Eduardo instablaster :)
2:58 ochraniacz Ci się spod zbroi wysunął. Taki czerwony. :P
zastanawiam się czemu instruktor nie zwrócił uwagę na dziwacznie ustwioną kieronice w GS-ie?
Proste kolana ? Hmmm ok. Powodzenia.
Hhe. Może na asfalcie ale piochu się raczej nie uda.
Widzę, że to jest walka z tą beemką a nie jazda hihihihi jakby nie miała dziś ochoty na teren :)
7:56 Paweł nie krzycz na pana ;-))))
latam na DL 1000 i za cholerę nie umie opanować sztuki jazdy w pisku o ile piasek nie jest za głęboki to jeszcze jakoś idzie ale wjeżdżam na głęboki kopny piach i motocykl ucieka wężykuje i przez co tracę równowagę i przeważnie kończy się to gleba podstawy znam ale gorzej z wykonaniem jakieś sugestie
Jakie masz opony?
@@motovoyagerpl Pirelli Scorpion Rally
@@WiolettaMi A więc za mało gazu...
@@motovoyagerpl wlasnie w tym problem jade powoli tracę równowagę jade szybciej moto mocno weżykuje i też nie idzie nad tym zapanować ostatnio wlasnie pozwoliłam sobie pojechać szybciej na liczniku było ok 40 najazd na kopny piach wężyk prawo lewo i gleba dosyc sroga ☹☹
@@WiolettaMi kierownica ma majtac swobodnie. Jak z nia walczysz, to glebisz. Majtnie w lewo 30 stopni to zaraz majtnie w prawo tyle samo, a Ty jedziesz prosto. Odciąż przód, rozluznij ręce, dociąż tyl motocykla, nogi wyprostowane, tylek do gory i do tylu, lokcie szeroko i ogień. Inaczej sie nie da :)
Mocny materiał 😂 pozdrawiam majstra i zapraszam też do mnie 😀
Eeee, początek filmu to nie piach. Druga sprawa, to im cięższy sprzęt tym łatwiej o uślizg przedniego koła. Trzecia uwaga, to osobiście uważam, że lepiej dla sprzętu jechać bokiem kałuży.
Kolega instruktor trochę niedoinformowany w paru kwestiach, a szkoli. Nie powinno tak być
Jazda po szosie a po terenie to dwa światy.
Gdzie Wy chłopaki jeździcie ?
Juz nie ma tego miejsca...
O.K.
Od koedy nie uginamy kolan, co to za teoria?
sorki ale 5 min i proste kolana....panie 100 lat za murzynami,powodzenia,nie polecam i spadam,cienki material
Od amortyzowania są amortyzatory, nie kolana. Doucz się, niekoniecznie z tego materiału. Leć, powodzenia :)
@@motovoyagerpl witam troszeczkę o jeździe mam pojęcie,startowałem w mistrzostwach enduro w uk w zeszłym roku 3 ciężkie tury zająłem 6 miejsce w klasyfikacji generalnej.a w tym roku może Gibraltar race jak mistrzostwa uk.także również życzę nie połamania nóg.
@@TheMilocbrr Paweł nie mówi o usztywnianiu i blokowaniu kolan, a nie wiadomo po co tak to wszyscy odbierają. Powodzenia w takim razie Tobie i samych sukcesów! Pozdro!!
@@motovoyagerpl również sukcesów życzę i do zobaczenia gdzieś na TET albo RATs gdzieś w Europie,kawałek polski będę robił na początku sierpnia pozdro i gumowych drzew.