А якщо нарізати різьбу і замість "шпонки" в палець крутити болт без шапки під шестигранник на фіксатор. Це дасть змогу розбирати диференціал і міняти вільно пальці і сателіти.
Доброго дня ! Подобаються ваші думки та справи! Придбав недавно Рено кенго довгу базу грузовик .На що необхідно звернути увагу ,як міняти масло редукторі через який пробіг і яке лити?
Бажано міняти кожних 35 тис км, так як редуктор там доволі спецефічний, звісно ж щітки почистити , масло можна й ATF DEX-3, скільки заливали, проблемм ніяких не було
Доброго дня. Так можливо, замінити BCB модуль, докупити компрессор, замінити радіатор, замінити кожух пічки з серндини на той який з радіатором кондиціонера, прорізати перегородку від капоту, перепрограмувати конфігурацію, протянути проводку та докупити кнопку
Привет. Отличное видео. В случае увеличенного отверстия в сателитах возможно туда поставить ремонтный палец с увеличенным диаметром и развернуть разверткой посадочное и сателиты и так же заварить его навечно. Не думали о таком варианте?
Доброго дня! Так, це правильне рішення, просто перед заваркою ніхто особливо точно не заміряв, тому кінцева ситуація така яка є. А ремонтного пальця чесно кажучи в продажі не знайшов
@@TehnoVinTar заказать у токаря, там же и развернуть все детали? Проверить палец на роквеллы и подобрать материал +- по прочности. Мне не кажется проблемой. Я просто не в курсе сколько стоит диф/коробка на Зою. Может и морочится не стоит. Мне кажется, что в хорошем сто хоть токарник с фрезером небольшие и не помешали, особенно если занимаетесь тюнингом и прочим колхозингом. Сам люблю это дерьмо)))
@@user-oz6jv5rw4n я не думаю, если честно, что там какая-то супер каленая сталь. Я бвл свидетелем рихтовки приводов на токарнике, я думаю там какая-то сталь типо сталь35, вряд ли там оно супер крепкое, т.к. каленые стали не очень варятся, получается хрупковатое соединение. Там же все на масленной пленке работает. Те же дифы заваривают(имеется ввиду сателиты меж собой, для блокировки дифа) и ходит норм, если руки у сварщика хоть чуть выше пояса. п.с. сорри, я читать и понимать могу по украински, но вот написать не очень получится.
хороший стук,всегда вылезет наружу
А якщо нарізати різьбу і замість "шпонки" в палець крутити болт без шапки під шестигранник на фіксатор. Це дасть змогу розбирати диференціал і міняти вільно пальці і сателіти.
Доброго дня ! Подобаються ваші думки та справи! Придбав недавно Рено кенго довгу базу грузовик .На що необхідно звернути увагу ,як міняти масло редукторі через який пробіг і яке лити?
Бажано міняти кожних 35 тис км, так як редуктор там доволі спецефічний, звісно ж щітки почистити , масло можна й ATF DEX-3, скільки заливали, проблемм ніяких не було
Цена ремонта?
Підкажіть якщо хтось знає, чи реально поставити кондиціонер на короткий кенго рестайл.. і приблизно ціну?
Доброго дня. Так можливо, замінити BCB модуль, докупити компрессор, замінити радіатор, замінити кожух пічки з серндини на той який з радіатором кондиціонера, прорізати перегородку від капоту, перепрограмувати конфігурацію, протянути проводку та докупити кнопку
Привет. Отличное видео. В случае увеличенного отверстия в сателитах возможно туда поставить ремонтный палец с увеличенным диаметром и развернуть разверткой посадочное и сателиты и так же заварить его навечно. Не думали о таком варианте?
Доброго дня! Так, це правильне рішення, просто перед заваркою ніхто особливо точно не заміряв, тому кінцева ситуація така яка є. А ремонтного пальця чесно кажучи в продажі не знайшов
@@TehnoVinTar заказать у токаря, там же и развернуть все детали? Проверить палец на роквеллы и подобрать материал +- по прочности. Мне не кажется проблемой. Я просто не в курсе сколько стоит диф/коробка на Зою. Может и морочится не стоит. Мне кажется, что в хорошем сто хоть токарник с фрезером небольшие и не помешали, особенно если занимаетесь тюнингом и прочим колхозингом. Сам люблю это дерьмо)))
Зробити ремонтний палець не проблема, проблема потім його правильно загартувати, в іншому випадку це ремонт на пару місяців...
@@user-oz6jv5rw4n я не думаю, если честно, что там какая-то супер каленая сталь. Я бвл свидетелем рихтовки приводов на токарнике, я думаю там какая-то сталь типо сталь35, вряд ли там оно супер крепкое, т.к. каленые стали не очень варятся, получается хрупковатое соединение. Там же все на масленной пленке работает. Те же дифы заваривают(имеется ввиду сателиты меж собой, для блокировки дифа) и ходит норм, если руки у сварщика хоть чуть выше пояса.
п.с. сорри, я читать и понимать могу по украински, но вот написать не очень получится.
Доброго дня, я може краще зразу після покупки авто не чекаючи поки він вилізе прихоплювати його сваркою чи фіксувати додатково ?
Скоро буде таке авто, розберемо, побачимо
От точно такий звук зявився. Тільки тихіший. Я приїхав?
А нельзя ли "хомутом" обтянуть вокруг корпуса дифференциала?
Вийде сильний дизбаланс із за болта на хомутові, там високі оберти і обмаль місця
Чи можна у вас придбати авто ? Дякую
Доброго дня! можна! 0969926161
Правило трёх F, не покупайте ford fiat и ффффсё фффранцузкое, рено в своём репертуаре.
Кажуть,що в моторах після 15 року цю проблему виправили на заводі.
Зараз складаю кенго 16 року, з такою же проблеммою. Відео буде згодом