Le malheur des uns fait le bonheur des autres. Tes soucis en Ferrari font le bonheur des gens comme moi qui ont ainsi accès à des vidéos techniques sur Ferrari. Ce qui est rare, surtout en français. Merci pour la qualité des vidéos et pour le temps que tu y passes.
Bonjour Evan, superbe vidéo de diagnostic mécanique sur la colonne de direction de la F430, excellentes déductions sur la recherche de la "panne" et très bien commentées...Possible un couple de serrage non respecté à l'assemblage même chez les plus grands constructeurs c'est une possibilité
Bonjour, Les vibrations excessives de la f430 sont certainement dues aux supports moteur qui sont hs car ce n’est pas normal un tel niveau de vibrations. Change les deux supports moteur et tu verras les vibrations seront considérablement diminuées 😀
C'est surtout physique comme il a dis c'est un châssis rigide donc il absorbe pas les vibrations sa peut jouer mais en 20kkms c'est surprenant quand meme
bonjour, pour le jeu neiman bloqué je pense que c est tout a fait normal, en vu de la conception du blocage c'est seulement une pièce qui vient sur un plat sur la colonne. La pièce se trouve au plus prés du volant avec quelques millimètres de jeu, ce qui s'accentue sur le volant a cause du diamètre de ce dernier.
Evan les supports moteurs sont maladifs sur ces voitures même à faible kilométrage, c'est une opération pas très complexe en soit, tu devrais le faire. 🎉
Salut 👋 Bonne vidéo, problème connu sur les F430 Attention! À ne pas trop serrer car la direction va se durcir Comme tu le dis la voiture est très rigide, tu dois donc vérifier sur un pont toutes tes rotules (en particulier celles des triangles inférieure et celles des tirants) Pour le volant qui vibre autant cela doit être les supports moteur qui sont fatigués Étant mécanicien Ferrari je connais bien le modèle, si tu as la moindre question n'hésite pas!
Gloire à toi maître incontesté du Flat six et V8 rebel... j'avais identifié le problème sur ma Modena que je viens d'acheter en février. J'ai rien remarqué en essayant l'auto c'est seulement une fois chez moi que j'ai découvert le problème. J'ai tout de suite vu d'où ça venait mais je n'ai pas osé touché aux serrage d'une pièce si importante à mes yeux. Grace à toi je viens à l'instant de serrer ce fameux écrou (très fortement pour obtenir un résultat) et miraculeusement le jeu a disparu ! Ma Ferrari est pourtant dans un état neuf et était entretenue chez Pozzi, elle a 66 000 km. Encore merci à toi pour toutes les astuces que tu nous donne pour nos Porsche et Ferrari même si ton coté chat noir à tendance à me rendre parano. Bonne route ! Gautier Morel.
Salut Evan, je suis super content pour toi que tu es pu trouver et résoudre ton problème juste par logique et par un simple re serrage. Comme quoi avec un peu de temps et de logique ça ne sert à rien de se presser à changer des pièces qui vont forcément coûter de l’argent voir une fortune. Très belle vidéo comme toujours avec des explications digne d’un bon professeur de mécanique. Vivement les prochaines vidéos 😎👍🏻
Quand j'ai vu le début de la vidéo, j'ai fait directement le diagnostique car j'ai eu le même souci sur mon Alfa Romeo 75 1.8 turbo de 1987 au niveau de l'écrou/bague de serrage. Mon épouse m'a remis en place gentiment parce que j'essayais de te parler devant la video pour te le dire. 😂🤣 Bien vu. Par contre il ne faut pas trop serrer sous peine de ne plus pouvoir régler la position du volant. Le serrage doit être dosé. Le fait de modifier souvent la position du volant entraine parfois un jeu du fait que la graisse ne comble plus le jeu d'origine. Le serrage ne tient visiblement pas compte de cet usage. On va engueuler les ingenieurs de chez Ferrari.🤣😂
Salut Evan, j'ai eu un problème similaire sur mon ancienne FIAT, j'avais du jeux dans un croisillon sur la colonne de direction, un simple serrage avait résolu le problème. 😉
Salut evan merci pour cette vidéo avec tes explications remarquables 👍👍 Je suis très surpris par le montage de cette colonne de direction. Aucune protection des cardans (soufflet ) pour une voiture de cette gamme. J’espère que le reste ne va pas se desserrer . A bientôt👍
Une réussite, et son potentiel est là, il attend, il grogne… 1500km a le faire patienter 😂. Vivement la suite Tu dois être heureux d’avoir réussi ce projet. Alors oui, il reste encore un bout de chemin pour atteindre l’objectif que tu t’étais fixé, mais à voir aujourd’hui, pas de raison que ça n’aboutisse pas. Nous, ça nous ravi de voir cette caisse se transformer en monstre. Bravo
bonjour evan vraiment je te dirai c’est un plaisir de te voir avec un sourire de bonheur en mode sport +++ merci pour le partage et ta passion amitiés respect ✊ bernard et michèle et bien sur la belle caresse aux pépères qui eux aussi rêve de monter en ferrari 😂
sympa le retour et les vidéos .. pour la boite et son embrayage si particulier ,une possible conversion en manuelle se fait ??? (je vois souvent des vidéos aux usa)
Très bonne vidéo (comme souvent) Mai je suis étonné au ralenti la vibration que tu as au volant... 27000 kms, peut être les silentblocs moteur? (une piste à creuser)
En France, on ne dit plus nid de poule, mais ni d'autruches ! Idem avec les ralentisseurs qui s'apparentent a des barrages antichars ! 😂😂😂😂 D'où l'utilité des SUV sur route ! CQFD
On nous bassine avec le contrôle technique mais quand on sait que déjà la plupart des dos d'âne ne sont pas aux normes voire carrément illégaux c'est révélateur d'un sacré problème dans ce pays.
Bonjour, bon diagnostique mais si tu sers trop fort tu auras du mal à régler ton volant en profondeur, c est pour ça que cet écrou n est pas bloqué. PAR CONTRE en serrant d a peu pres 90° tu as décalé d autant le zéro de ton capteur d angle de volant. Après le serrage il faut faire un calibrage du capteur d angle volant avec l outil de diag. C est impératif pour que tout les calculateurs qui utilisent cette info fonctionnent correctement.
ce dont tu parle a 2.57 est le trai d'info de serrage au couple validé il est jaune en mécanique, je suis pas sûr que la norme autorise d 'autre couleur que le jaune. mais je vois que cela se vends bleu vert blanc meme rose MDR.
Purée,j'ai dû aller bricoler sous le tableau de bord de mon C15,et je me suis dit que c'était pas possible une finition pareille de divers fils et autres..en voyant la 430 coûtant 100x plus cher,je me sens tout de suite rassuré.T'as raison,les Ferrari font également le bonheur des gens et les rassurent!!
🤔 On rencontre ce problème quand le propriétaire à tendance à entrer et sortir du véhicule en utilisant le réglage en hauteur du volant pour ce faire de la place. Ce n'est pas spécifique à ferrari et le kilométrage ne compte pas 🤷♂️ plutôt les années 😉 cqfd. Il faut compensé l usure forcément le trait d usine n est plus bon. Merci pour la vidéo.
Tout est bien qui finit bien mais bon je trouve quand même ça indigne d'une voiture de ce niveau de gamme et á ce prix lá. Il y a beaucoup de vibrations dû au moteur comme tu l'as dit ok mais ça se prévoit quand même surtout quand tu t'appelles Ferrari et que tu es un grand nom de la voiture sportive, tu es censé anticiper ce genre de couac. Un dacia n'a pas ce problème, ça fait tâche.
perso les soucis de cylindres rayés chez Porsche qui ne sont tjs pas résolus depuis des années ca me dérange plus qu'un simple écrou qui se desserre ...
Je ne sais pas si c'est ton cas... mais, direction assistée ou pas, on ne tourne jamais le volant sans avancer ou reculer en même temps... afin justement de ménager ou ne pas forcer la direction... sinon frottement roues/sol est trop important (encore plus avec des pneus larges!) A+
Bonjour 😊 bon la vidéo c'était bien 😊 mais qu'est ce qu'ils sont calme les loulous 😊 en plus avec l'espace qu'ils ont moi j'en connait une qui serait toujours à chercher quelque chose 😂 bonne journée à vous tous 😊
@@GLB- ils font pas si vieux 🤣 ici la mienne elle est contente quand elle a trouvée une banquette son père que j'ai bien connu avait plusieurs brevet de chasse et il était formé pour la chasse aux sangliers 😁 elle aime son confort quand elle a pas une bêtise à faire 😁 en tous cas il sont magnifiques 😊 bon dimanche à vous 😊
Oui est même certaine voiture qu'on ne soupçonne pas on ce système , les 1 ere génération de Renault kangoopar exemple en sont equiper ( situé derrière le pareboue avant gauche ) . Y'a aussi pas mal de ford avec ce montage exemple ( focus 2 , cmax etc )
Est-ce que tu as le volant réglable en profondeur ? Ce que tu as resserré ça ressemble au réglage du jeu dès cannelures femelles sur les cannelures mâles que l’on voit bien graissées d’ailleurs. Par contre le jeu nemam bloqué ne reflète que le jeu dans le verrou de celui ci non?
Bien en chez Fefe !! 😂 T’as installé le bouton pour ouvrir les clapets d’échappement ? Ça me rappelle de bons souvenirs. J’ai eu la chance d’en avoir une boîte meca ❤️ faut être réaliste on se fait taper par toutes les M3 😂
J’ai un Cayman gt4 c’est une planche de bois ben le volant ne vibre pas. C’est fou comment le volant bouge. En tout cas t’en mieux pour toi que ce ne soit pas grand chose.
Ça marche la voiture de grand luxe ??? De multiples achats onéreux, j'ose espérer que c'est pour vendre derrière ( avec bénéfice ) une fois les réparations effectuées ???
Ah oui au faite, si un jour ça t’arrive, la dernière fois j’ai démarré la mienne, et ça restait en N , impossible de passer en 1 ni en R , j’ai débranché la batterie et rebranché plus aucun problème, comme on a la même boîte au moins tu le sais ✌️
Ferrari ca demande des réglages hyper fin, 27000km c est déjà pas mal pour ce bolide! Sinon l avantage est qu'elle est très accessible pour la mécanique et que t'es bien équipé pour sa maintenance. Autrement tu te ferais fusiller par n'importe quel garage tellement ca suscite la jalousie et l'argent facile...
Salut, Dit toi si tu avait fait un vrai test routier, tu n'aurais peut être pas acheté et si tu as cette Ferrari c'est peu être aussi grâce à ce petit défaut ! j'ai eu ma Porsche comme ça 😉profite bien
Incroyable de voir que Ferrari est une marque non fiable. On ne rencontre jamais de souci de structure chez Porsche. Personnellement Ferrari je n'en veux pas, c'est de l'Italien .
Le malheur des uns fait le bonheur des autres. Tes soucis en Ferrari font le bonheur des gens comme moi qui ont ainsi accès à des vidéos techniques sur Ferrari. Ce qui est rare, surtout en français. Merci pour la qualité des vidéos et pour le temps que tu y passes.
Bonjour Evan, superbe vidéo de diagnostic mécanique sur la colonne de direction de la F430, excellentes déductions sur la recherche de la "panne" et très bien commentées...Possible un couple de serrage non respecté à l'assemblage même chez les plus grands constructeurs c'est une possibilité
Bonjour,
Les vibrations excessives de la f430 sont certainement dues aux supports moteur qui sont hs car ce n’est pas normal un tel niveau de vibrations.
Change les deux supports moteur et tu verras les vibrations seront considérablement diminuées 😀
C'est surtout physique comme il a dis c'est un châssis rigide donc il absorbe pas les vibrations sa peut jouer mais en 20kkms c'est surprenant quand meme
bonjour, pour le jeu neiman bloqué je pense que c est tout a fait normal, en vu de la conception du blocage c'est seulement une pièce qui vient sur un plat sur la colonne.
La pièce se trouve au plus prés du volant avec quelques millimètres de jeu, ce qui s'accentue sur le volant a cause du diamètre de ce dernier.
Evan les supports moteurs sont maladifs sur ces voitures même à faible kilométrage, c'est une opération pas très complexe en soit, tu devrais le faire. 🎉
Salut 👋
Bonne vidéo, problème connu sur les F430
Attention! À ne pas trop serrer car la direction va se durcir
Comme tu le dis la voiture est très rigide, tu dois donc vérifier sur un pont toutes tes rotules (en particulier celles des triangles inférieure et celles des tirants)
Pour le volant qui vibre autant cela doit être les supports moteur qui sont fatigués
Étant mécanicien Ferrari je connais bien le modèle, si tu as la moindre question n'hésite pas!
Tu veux pas nous raconter comment c'est d'être mécano chez Ferrari? ahah
Hi, pour que la f430 entre dans le garage, il vaut mieux raccourci la porte du garage au lieu du béton qui maintient le réservoir d'eau en hauteur.
Gloire à toi maître incontesté du Flat six et V8 rebel... j'avais identifié le problème sur ma Modena que je viens d'acheter en février. J'ai rien remarqué en essayant l'auto c'est seulement une fois chez moi que j'ai découvert le problème. J'ai tout de suite vu d'où ça venait mais je n'ai pas osé touché aux serrage d'une pièce si importante à mes yeux. Grace à toi je viens à l'instant de serrer ce fameux écrou (très fortement pour obtenir un résultat) et miraculeusement le jeu a disparu ! Ma Ferrari est pourtant dans un état neuf et était entretenue chez Pozzi, elle a 66 000 km. Encore merci à toi pour toutes les astuces que tu nous donne pour nos Porsche et Ferrari même si ton coté chat noir à tendance à me rendre parano. Bonne route ! Gautier Morel.
Avec plaisir content d’avoir pu t’aider
Quel plaisir de te voir kiffer ta voiture ❤❤❤
Bonjour, j'ai une 430 spider et j'apprécie beaucoup vos vidéos sur des problèmes que l'on retrouve je pense sur toutes les F430.
Merci content que cela puisse vous rendre service
Bonjour Evan super vidéo , bon diagnostique . C'est super d’être au cœur de la mécanique .
La recherche intelligente donne toujours de bon résutat.
Salut Evan, je suis super content pour toi que tu es pu trouver et résoudre ton problème juste par logique et par un simple re serrage. Comme quoi avec un peu de temps et de logique ça ne sert à rien de se presser à changer des pièces qui vont forcément coûter de l’argent voir une fortune. Très belle vidéo comme toujours avec des explications digne d’un bon professeur de mécanique. Vivement les prochaines vidéos 😎👍🏻
Toujours un bonheur de voir cette fefe surtout quand tu l’as déjà vu en vrai ,bravo pour le diagnostic en tout cas , profitez bien
Merci l’ami !
C un vrais régal cette vidéo merci a toi et à Marion
Quand j'ai vu le début de la vidéo, j'ai fait directement le diagnostique car j'ai eu le même souci sur mon Alfa Romeo 75 1.8 turbo de 1987 au niveau de l'écrou/bague de serrage. Mon épouse m'a remis en place gentiment parce que j'essayais de te parler devant la video pour te le dire. 😂🤣
Bien vu. Par contre il ne faut pas trop serrer sous peine de ne plus pouvoir régler la position du volant. Le serrage doit être dosé. Le fait de modifier souvent la position du volant entraine parfois un jeu du fait que la graisse ne comble plus le jeu d'origine. Le serrage ne tient visiblement pas compte de cet usage. On va engueuler les ingenieurs de chez Ferrari.🤣😂
Salut Evan, j'ai eu un problème similaire sur mon ancienne FIAT, j'avais du jeux dans un croisillon sur la colonne de direction, un simple serrage avait résolu le problème. 😉
Conten pour toi qu'il y et rien de grave sur ta Ferrari très belle vidéo courage 😉👍
Salut evan merci pour cette vidéo avec tes explications remarquables 👍👍
Je suis très surpris par le montage de cette colonne de direction.
Aucune protection des cardans (soufflet ) pour une voiture de cette gamme.
J’espère que le reste ne va pas se desserrer .
A bientôt👍
Merci teacher pour les explication 👌 ont atend la suite docteur
Une réussite, et son potentiel est là, il attend, il grogne… 1500km a le faire patienter 😂. Vivement la suite
Tu dois être heureux d’avoir réussi ce projet. Alors oui, il reste encore un bout de chemin pour atteindre l’objectif que tu t’étais fixé, mais à voir aujourd’hui, pas de raison que ça n’aboutisse pas. Nous, ça nous ravi de voir cette caisse se transformer en monstre. Bravo
Sympa les dessous du volant
C’est comme même magnifique
Sport c'est bien, Race c'est mieux!! Voila ce que j'ai retenu ^^ ;)
Belle vidéo sympa j'adore mille merci on se régale 👍
bonjour y a beaucoup de masse d équilibrage dans jantes !!!!
Hyper interessant ❤et il manque les heures travailler dans ton bilan!!!! Quel plaisir ce projet ! Dommage qu’il y’a une perte d’argent 😢
Tu gères👍👍👍👍👍👍👍
bonjour evan
vraiment je te dirai c’est un plaisir de te voir avec un sourire de bonheur en mode sport +++ merci pour le partage et ta passion
amitiés respect ✊
bernard et michèle
et bien sur la belle caresse aux pépères qui eux aussi rêve de monter en ferrari 😂
Bonjour
J ai une modena avec le même jeu...
Je vais pouvoir contrôler, merci 🤞
7 personnes on résolu le jeu dans le volant avec ma vidéo donc je pense que tu sera le 8 eme 😅
sympa le retour et les vidéos .. pour la boite et son embrayage si particulier ,une possible conversion en manuelle se fait ??? (je vois souvent des vidéos aux usa)
Si c'est comme chez Maserati, l'embrayage ne dure pas plus longtemps en boite méca
Très bonne vidéo (comme souvent) Mai je suis étonné au ralenti la vibration que tu as au volant... 27000 kms, peut être les silentblocs moteur? (une piste à creuser)
En France, on ne dit plus nid de poule, mais ni d'autruches ! Idem avec les ralentisseurs qui s'apparentent a des barrages antichars ! 😂😂😂😂
D'où l'utilité des SUV sur route ! CQFD
On nous bassine avec le contrôle technique mais quand on sait que déjà la plupart des dos d'âne ne sont pas aux normes voire carrément illégaux c'est révélateur d'un sacré problème dans ce pays.
@@jean3errt55 Hé oui quand tu es du bon coté, tu as presque tous les droits. Certains sont presque au dessus des lois !
Bonjour, bon diagnostique mais si tu sers trop fort tu auras du mal à régler ton volant en profondeur, c est pour ça que cet écrou n est pas bloqué. PAR CONTRE en serrant d a peu pres 90° tu as décalé d autant le zéro de ton capteur d angle de volant. Après le serrage il faut faire un calibrage du capteur d angle volant avec l outil de diag. C est impératif pour que tout les calculateurs qui utilisent cette info fonctionnent correctement.
on le voit tres bien a 15:51 car a gauche dans l'axe on voit la marque jaune que bouge bcp ( axe qui vient direct du volant bravo....
ce dont tu parle a 2.57 est le trai d'info de serrage au couple validé il est jaune en mécanique, je suis pas sûr que la norme autorise d 'autre couleur que le jaune. mais je vois que cela se vends bleu vert blanc meme rose MDR.
Tout est bien qui finit bien, tant mieux !
bravo pour l'enquête mécanique.
Purée,j'ai dû aller bricoler sous le tableau de bord de mon C15,et je me suis dit que c'était pas possible une finition pareille de divers fils et autres..en voyant la 430 coûtant 100x plus cher,je me sens tout de suite rassuré.T'as raison,les Ferrari font également le bonheur des gens et les rassurent!!
🤔 On rencontre ce problème quand le propriétaire à tendance à entrer et sortir du véhicule en utilisant le réglage en hauteur du volant pour ce faire de la place. Ce n'est pas spécifique à ferrari et le kilométrage ne compte pas 🤷♂️ plutôt les années 😉 cqfd. Il faut compensé l usure forcément le trait d usine n est plus bon. Merci pour la vidéo.
Merci pour le petit tout evan
Très sympa. 👍
Toujours aussi sympa de voir ton cheval cabré, en tous cas pour cette fois-ci pas de chat noir heureusement qu'elle n'est pas comme t'on F150😉
Tout est bien qui finit bien mais bon je trouve quand même ça indigne d'une voiture de ce niveau de gamme et á ce prix lá. Il y a beaucoup de vibrations dû au moteur comme tu l'as dit ok mais ça se prévoit quand même surtout quand tu t'appelles Ferrari et que tu es un grand nom de la voiture sportive, tu es censé anticiper ce genre de couac. Un dacia n'a pas ce problème, ça fait tâche.
Au top !!💪💪
C’est souvent des petit souci comme ça chez Ferrari..bravo geo trouve tout 🙂👍🏽
Bravo Glb...
Salut Evan,
Et bien pour une première vidéo sur la Ferrari au niveau frais tu t'en sort plutôt pas mal !!!
Pourvu que ça dur pour ta bourse.
J espère que la boîte petera pas que de problème sur ce modèle la 458 est plus fiable!!!
perso les soucis de cylindres rayés chez Porsche qui ne sont tjs pas résolus depuis des années ca me dérange plus qu'un simple écrou qui se desserre ...
super Evan bon conseille partager
Bonsoir Evan, peut-être que tu pourrais mettre une goutte de frein filet …
Le mieux pour l’embrayage des boîtes F1 est de rouler en mode manuel. C’est plus sympa et ça patine moins.
Quelle voiture ❤
Magnifique voiture 👍
As tu essayé de la rentrer en marche arriere, parfois ça passe mieux.
Un grand classique la colonne de direction et son module Ferrari de direction assistée électrique et son capteur d'angle Ferrari ....
Je ne sais pas si c'est ton cas... mais, direction assistée ou pas, on ne tourne jamais le volant sans avancer ou reculer en même temps... afin justement de ménager ou ne pas forcer la direction... sinon frottement roues/sol est trop important (encore plus avec des pneus larges!) A+
Heureusement que des puis de science comme toi existe pour apprendre la vie aux autres
@@s55805Et des PUITS d’orthographe comme toi 😂😂😂
Tu ne doit pas habiter en région parisienne et faire des créneaux pour te garer dans une place peine plus grande que la voiture
@@s55805 Gros malin regarde comment font la plupart des gens...
Les années 70 c'est fini. Faut tourner la page maintenant :)
Bonjour 😊 bon la vidéo c'était bien 😊 mais qu'est ce qu'ils sont calme les loulous 😊 en plus avec l'espace qu'ils ont moi j'en connait une qui serait toujours à chercher quelque chose 😂 bonne journée à vous tous 😊
Ils sont vieux maintenant c’est des ourses de salon 😅
@@GLB- ils font pas si vieux 🤣 ici la mienne elle est contente quand elle a trouvée une banquette son père que j'ai bien connu avait plusieurs brevet de chasse et il était formé pour la chasse aux sangliers 😁 elle aime son confort quand elle a pas une bêtise à faire 😁 en tous cas il sont magnifiques 😊 bon dimanche à vous 😊
YESSS REPA RAPIDE EFFACE👍✅
Le changement de carte grise c'est pour quand ? 😄
tu es sur que tu ne peu pas virer une planche de la porte plutot ? je pense surtout a la derniere , un peu comme un maillon d'une montre ?
3 manieres. Il y a aussi hydroélectrique😉
Oui est même certaine voiture qu'on ne soupçonne pas on ce système , les 1 ere génération de Renault kangoopar exemple en sont equiper ( situé derrière le pareboue avant gauche )
.
Y'a aussi pas mal de ford avec ce montage exemple ( focus 2 , cmax etc )
Comme quoi ça arrive à n’importe quelle marque ce genre de soucis! Merci pour la vidéo!
Salut Evan, tu nous parles déjà d'embrayage🤭 sais tu si il existe chez sachs ou autre un embrayage renforcé? J'ai une Maserati GranSport de 2008
Slt,Glb
Profite bien,👏👏👍👍
Forza Ferrari 😊
Est-ce que tu as le volant réglable en profondeur ?
Ce que tu as resserré ça ressemble au réglage du jeu dès cannelures femelles sur les cannelures mâles que l’on voit bien graissées d’ailleurs.
Par contre le jeu nemam bloqué ne reflète que le jeu dans le verrou de celui ci non?
Une clé de plombier sérieux , mécanicien top gear comme dirait des vrais mécanos
une futur ligne d'échappement prévu pour Ferrari ?
jamais vu un truc pareil sur des Clio d'occasion à 3000 €
Bien en chez Fefe !! 😂
T’as installé le bouton pour ouvrir les clapets d’échappement ?
Ça me rappelle de bons souvenirs. J’ai eu la chance d’en avoir une boîte meca ❤️ faut être réaliste on se fait taper par toutes les M3 😂
Bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊😊😊
Douce symphonie italienne ! 🤩
J’ai une 612 Scaglieti depuis bientôt 2 ans j’ai changé que le pulseur depuis super voiture 🚗
J’ai un Cayman gt4 c’est une planche de bois ben le volant ne vibre pas. C’est fou comment le volant bouge.
En tout cas t’en mieux pour toi que ce ne soit pas grand chose.
Je connais bien cette position sous la colonne de direction sur la 928
Ça marche la voiture de grand luxe ??? De multiples achats onéreux, j'ose espérer que c'est pour vendre derrière ( avec bénéfice ) une fois les réparations effectuées ???
Tout est bien qui finit bien.
Ah oui au faite, si un jour ça t’arrive, la dernière fois j’ai démarré la mienne, et ça restait en N , impossible de passer en 1 ni en R , j’ai débranché la batterie et rebranché plus aucun problème, comme on a la même boîte au moins tu le sais ✌️
Excellent 😊😊
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Bien joué
Ferrari ca demande des réglages hyper fin, 27000km c est déjà pas mal pour ce bolide! Sinon l avantage est qu'elle est très accessible pour la mécanique et que t'es bien équipé pour sa maintenance. Autrement tu te ferais fusiller par n'importe quel garage tellement ca suscite la jalousie et l'argent facile...
Salut, Dit toi si tu avait fait un vrai test routier, tu n'aurais peut être pas acheté et si tu as cette Ferrari c'est peu être aussi grâce à ce petit défaut ! j'ai eu ma Porsche comme ça 😉profite bien
Cool ! Tu t'en sort bien sur ce coup ! Pourvu que cela dure !
Merci pour l'info je me posais toujours la question si c'était normal ce jeu 😅
Pas mal, bien joué!
Pourquoi tu l'as pas passé à l'éthanol? C'est la première chose à faire et ca fiabilise tout
Salut Evan trop cool la FF bonne continuation .le live tj le vendredi ? Cordialement 👍
Salut Evan demande à la Boiserie il va t'arranger ça
Et au contrôle technique, il ne l'on pas vu ? 🤔 Bizarre
Bonjour la fixation du volant je pense qu’il y a un écrou regarder
Du coup il sert plus a rien le garage glb tu bricole toujours à domicile
Et tout ça avec UA-cam et la communauté . L’évolution . Bientôt l’inaccessibilité entouré de gardes du corps et des lunettes noires . LOL
Au moment de la géométrie il bloque le volant avec un bloqué volant , c probablement là que c produit le problème 😋
Incroyable de voir que Ferrari est une marque non fiable. On ne rencontre jamais de souci de structure chez Porsche. Personnellement Ferrari je n'en veux pas, c'est de l'Italien .
Il y a possibilité se connaître le pourcentage d'usure de l'embrayage
A 30000km cest pas impossible quil soit seja a la moitié de sa vie ...
Oui tout à fait 50% d’usure tu es dans le vrai
Les pavés des avenues de Paris n'épargne pas les Supercars je pense ...ce n'est que mon avis !
Les boutons qui collent,la colonne qui se devisse,le chassis qui tremble...font des reprises chez Dacia.
Bonjour enfin le chat noir est parti. Good vibration.
Des pannes comme ça, j'en veux tous les jours ! 😅
Raaahhh s2000😤🤩👌👌
Ce petit jeu ?!! Mais il est significatif ce jeu, ça ressemble à du jeu dans la crémaillère