côn nhẹ vì nồi chống trượt có 3 lò xo - nồi zin cũ 4 lò xo lực nhẹ thì cái chức năng chống trượt nó mới trượt đc còn độ bám thì thiết kế chắc cũng tương đương
@@AnhTuo-ns4pl trợ lực chống trượt 2 chiều thì thốc ga nó siết ok hơn đấy. Trợ lực là tăng lực ép 2 mâm ép. Nồi CBR 150 vs winner mới và ex 155 cùng tính năng
Bill làm nồi cbr.
Lá bố: 620k
Lá sắt: 250k
Bạc đạn: 140k
Rong: 90k
Bộ lò xo nồi: 280k
Tiền công: 300k
Tổng: 1680k
Bố zin mãi đỉnh! :v
@@migi911 bố zin tùy thôi gặp bố vênh có mà đỉnh
@@duythanh1729fan cuồng ẹc mà sao đi xem win ko vậy nhở? tìm lỗi mới để đi dìm nữa hả thánh ẹc😂
xe winner đi loxo nồi brt cho bắt hơn tí nhưng ko quá nặng thì ngon ko a ơi, có dễ bị hư ty côn ko ạ ?
Lên nồi cbr chống trượt
Lắp roong lốc máy có cần phải bôi keo ko anh.
ron giấy vào phát ăn luôn cần j keo b
Chạy thử cbr150 thấy côn nhẹ, nồi chống trượt cảm giác thích thật 😁
Tiền mắc hơn bộ nồi bt ko thích sao dc
côn nhẹ vì nồi chống trượt có 3 lò xo - nồi zin cũ 4 lò xo
lực nhẹ thì cái chức năng chống trượt nó mới trượt đc
còn độ bám thì thiết kế chắc cũng tương đương
@@ndthinh89bám thì khả năng không được như nồi winner đâu
@@AnhTuo-ns4pl trợ lực chống trượt 2 chiều thì thốc ga nó siết ok hơn đấy. Trợ lực là tăng lực ép 2 mâm ép. Nồi CBR 150 vs winner mới và ex 155 cùng tính năng
@@huypham3062 có thể là lò xo nồi chưa ok lắm, nên mình thấy nó chưa được bốc 🤔 với nó có 3 con thôi
Dùng lại nhớt cũ hả anh?
Tuỳ chủ xe em
tùy khách thôi nhưng thường là không nên bác ạ, xả nhớt ra nó chảy qua đầy đất cát ở dưới gầm máy r. k có lọc nhớt giấy mà dùng lại nguy hiểm lắm
@@bachquochoang1732 1 phần. Căn bản thấy nhớt đấy mạt côn bị cháy nó hoà vào nhớt rồi,đen thui