Недостатки этой машины легко лечатся. Распорки на стойки - и машин абсолютно по другому рулится и проходит повороты. Движок тут задушен под 280 сил. Накатываем прошивку - и учимся заново ездить на этой машине. Кнопка PWR , теперь включает режим телепортации. Лучшей машины для дальних поездок еще не придумали. Расход по трассе 9.5-10 . В городе 12-15 , даже со стартами со светофора.
Совсем другие впечатления от автомобиля! Едет, как ракета! Рулится, как балерина! Тормозит, как спортивный байк! А если салон белой кожи и яркий красный цвет… Мммм…
Про сідухи то як в жарті: Не ... маленький, то рука в тебе велика)))) Так і тут то може водій сильно великий для такого авто?) Може вони розраховували що туда влізе легко 5 японців)
Когда-то в районе 2010 г. я мечтал купить этот автомобиль он мне казался оригинальный дизайне и очень люксовый. Я до сих пор мечтаю купить кабриолет жёстко крышей. Но не этот Lexus! Моё отношение к этой машине поменялось после того, как ты дал на ней прокатиться. Для меня теперь это карета времен Екатерины второй. Наверное для меня управляемость важнее каких-то прибамбасов. Спасибо за прекрасный обзор полный эмоций! 😊🚀 Рад был посмотреть этот ролик с утра, он мне сделал день!🥳
Спасибо большое 🤝! Согласен, на эту машину нужно определенное настроение и не каждому подойдет! Я бы хотел ее как 6ю в семье 😅 что б раз в год выехать, как максимум ))
Обзор не очень. Все наоборот. Машина валит страшно и круто рулится в умелых руках. Самый надёжный кабриолет в истории. Убери катализаторы, прошей, стартани с двух педалей и будет иной результат.
@@AVAN_cars давай еще сравним с формулой 1, все относительно. Ты сравниваешь с чисто машинами заточенными под кольцо. А Лексус изначально заточен под лакшери стиль и комфорт. Но при этом он не может не рулится, сзади независимая подвеска, задний привод и прочее. В таком случае этот Лексус и в дрифте можно встретить с переделками.
Вы сказали, что он «круто рулится», и я только об этом, что такой тезис не применим к этой машине. Даже моя Тесла 3 в поворот входит сильно лучше, я Вам больше скажу, мой ID4 хоть и кроссовер но кольцевое движение сильно легче проходит. А когда сажусь за руль BMW Z3 - вообще другой уровень. Вот и интересно, о какой крутой управляемости Вы говорите? В сравнении с крузаком?😅 только делал тест драйв мустанга с v8 - он тоже лучше управляется хотя, мягко сказать, далек от хорошей рулежки, может челенджер 6.4 чуть хуже в повороте, больше в голову ничего хуже не приходит
@@AVAN_cars сказал круто, но не по спортивному. Она по определению не может плохо рулиться: сзади четырех рычажка на двух шаровых, спереди двухрычажка на двух шаровых. Редкий спортивный авто может похвастаться такой подвеской. Многие хот хэтчи сзади имеют балку а спереди макферсон. Ее проблема вес и комфортные мягкие аморты и пружины. Все решается установкой кайловеров.
Добро пожаловать в наш телеграмм канал 🚀🔥🤝 t.me/avan_cars
Недостатки этой машины легко лечатся. Распорки на стойки - и машин абсолютно по другому рулится и проходит повороты. Движок тут задушен под 280 сил. Накатываем прошивку - и учимся заново ездить на этой машине. Кнопка PWR , теперь включает режим телепортации. Лучшей машины для дальних поездок еще не придумали. Расход по трассе 9.5-10 . В городе 12-15 , даже со стартами со светофора.
Приятно читать от владельца! Да, немного допилить будет полезно 💪🤝
Дякую що передав саме емоції, це важливо!
Дякую 🤝! Цифри в Гуглі на першій сторінці))! Я сам завжди шукаю емоції, коли обираю авто, то й сам стараюсь знімати таке! 🤝
С открытой крышей возле моря вечерком
Машина со своим смыслом 😊
Это точно ))), с другой стороны - любая машина с открытой крышкой, возле моря - будет кайф))
После просмотра видео захотелось прокатиться на этом Лексусе 🥳
А ты не каталась?)
Совсем другие впечатления от автомобиля! Едет, как ракета! Рулится, как балерина! Тормозит, как спортивный байк! А если салон белой кожи и яркий красный цвет… Мммм…
Про салон согласен 🥳
Снимайте ещё больще интересных автомобилей, у вас хорошо получается)))
Спасибо большое 🤝!
Про сідухи то як в жарті: Не ... маленький, то рука в тебе велика)))) Так і тут то може водій сильно великий для такого авто?) Може вони розраховували що туда влізе легко 5 японців)
Може й так)), але, судячи по розміру, робили для мінйонів з мультика 😅
Когда-то в районе 2010 г. я мечтал купить этот автомобиль он мне казался оригинальный дизайне и очень люксовый. Я до сих пор мечтаю купить кабриолет жёстко крышей. Но не этот Lexus! Моё отношение к этой машине поменялось после того, как ты дал на ней прокатиться. Для меня теперь это карета времен Екатерины второй. Наверное для меня управляемость важнее каких-то прибамбасов. Спасибо за прекрасный обзор полный эмоций! 😊🚀 Рад был посмотреть этот ролик с утра, он мне сделал день!🥳
Спасибо большое 🤝! Согласен, на эту машину нужно определенное настроение и не каждому подойдет! Я бы хотел ее как 6ю в семье 😅 что б раз в год выехать, как максимум ))
Я присматривал к нему ранее. За $8.000
Все таки это автомобиль выходного дня для спокойных людей
Да, учитывая сколько они сейчас стоят, совсем не плохая покупка 🤝
Сидіння позаду дійсно дивно виглядають😅
Це точно ))
Задній ряд сидінь то для 🏸
Не зрозумів але дуже цікаво ))
Для тенісних ракеток
Выбрать правильное место и ехать без резких поворотов )
Только прямо, только вперед )) машина для успешных людей )
Обзор не очень. Все наоборот. Машина валит страшно и круто рулится в умелых руках. Самый надёжный кабриолет в истории. Убери катализаторы, прошей, стартани с двух педалей и будет иной результат.
Прокатитесь на 911м))) или на мазде МХ5, Вам точно нужно обновить понимание что такое «круто рулится»
@@AVAN_cars давай еще сравним с формулой 1, все относительно. Ты сравниваешь с чисто машинами заточенными под кольцо. А Лексус изначально заточен под лакшери стиль и комфорт. Но при этом он не может не рулится, сзади независимая подвеска, задний привод и прочее. В таком случае этот Лексус и в дрифте можно встретить с переделками.
Вы сказали, что он «круто рулится», и я только об этом, что такой тезис не применим к этой машине. Даже моя Тесла 3 в поворот входит сильно лучше, я Вам больше скажу, мой ID4 хоть и кроссовер но кольцевое движение сильно легче проходит. А когда сажусь за руль BMW Z3 - вообще другой уровень. Вот и интересно, о какой крутой управляемости Вы говорите? В сравнении с крузаком?😅 только делал тест драйв мустанга с v8 - он тоже лучше управляется хотя, мягко сказать, далек от хорошей рулежки, может челенджер 6.4 чуть хуже в повороте, больше в голову ничего хуже не приходит
@@AVAN_cars сказал круто, но не по спортивному. Она по определению не может плохо рулиться: сзади четырех рычажка на двух шаровых, спереди двухрычажка на двух шаровых. Редкий спортивный авто может похвастаться такой подвеской. Многие хот хэтчи сзади имеют балку а спереди макферсон.
Ее проблема вес и комфортные мягкие аморты и пружины. Все решается установкой кайловеров.
01:40 она не должна так свободно падать-это доводчики уже мёртвые...
Это да, но вес крышки внушительный, не думаю, что её часто открывали за время эксплуатации
@@AVAN_cars и причём тут это? вам же говорят что стойки мертвые. их цена 17 долларов на али. с нормальными стойка нет веса у крышки багажника