Alpine A110S - Elle a le FEU 🔥 Maintenant le but c'est de la refroidir !
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- Опубліковано 17 кві 2024
- En plus de la préparation habituelle, stage 2, échappement, upgrade freinage et j'en passe. Nous abordons enfin le refroidissement.
Solutions : ventilateurs, extraction d'air chaud, intercooler...
Dans ce deuxième volet A110 2023 (vivement le troisième 😇) notre client a choisi de monter un kit ventilateurs et une canule d'échappement MP Rezeau. Objectif fiabilité et performances optimisées.
Détails des pièces (sur notre boutique en ligne):
shop.breizhmotorsport.com/165...
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C’est vrai que c’est une super caisse et en plus française !!
Je regarde toutes les videos avec les Alpines A110 car la mienne aura besoin d’amélioration aussi dans quelques temp. Continuez avec les préparations des berlinettes. J'adore 🥰
Alors à très bientôt 🙂
Hello Paulcars qu’en est-il de la fiabilité de cette voiture ? J’entends pas mal de propriétaires qui se plaignent de la fiabilité (notamment sur les premières phases)
@@Viladeplus hello, écouter pas de problème de mon côté pour le moment. Je veux lui mettre de amortisseur KW et des cales. Et changer disques plaquettes durites pour le freinage.
Pour moi aussi une Alpine c'est bleue mais elle est magnifique. 😎👍
Oui bien sûr on est abonné aussi pour voir des alpines
TOUTES les sportives sont les bienvenues 😊
C’est top de voir les modif à faire pour rendre les autos plus performantes
Raisonnablement
C’est satisfaisant aussi de constater qu’un constructeur français (le seul désormais à produire une sportive)
A bien fait naître son modèle
Franchement je commente jamais des vidéos mais tes vidéos sont toujours propres, bien expliquées, ça fait plaisir aux yeux et oreilles !
Force 💪🏼💯
Merci c’est très gentil 🙂
Top bien dit!!! 250% d'accord!!!🔥👍
Merci MBZH, top vidéo comme toujours. Vers 20 minutes vous parlez des ventilos : on peut voir leur effet grâce à l’électronique embarquée, faut fouiller :)
Ça fait une grosse diff vs l’origine
J'en rêve depuis celle des années 60!! Mais voilà, question de moyens et de choix de vie familiale 😭😭
Elle fait envie cette Alpine
Merci encore pour ces explications et ce rendu de sensations 🎉
Le son est top, belle montee en régime je trouve.
Un joli jouet !!
Un grand merci ! Elle sonne enfin c'est top 🙂
MP Rezeau 💪🏻💪🏻💪🏻
La qualité des pieces n'est plus à faire
Une excellente équipe d'artisans français très passionnés
Merci pour la vidéo en tout cas :)
Et à bientôt au Nürburgring 😁
Juillet pour nous 🙂
@@BreizhMotorsport56 prévenez quand vous y aller
J'habite à côté ! 😉
Top
bravo 👏👏👏👏
J’ai toujours un peu de mal avec le look des optiques avants qui étaient plus adaptés à la Berlinette
(On devrait placer les deux optiques ronds plus bas, de manière plus excentrée, peut-être intégrés dans une calandre avant légèrement plus allongée)
Mais vraiment agréable de voir que toute l’ingénierie française n’a pas encore été vendue
C carre😊
Salutations.😉
Jolie config qui lui va très bien, une belle "Base" donc!
Très bonne continuation à vous.
😉👍👍👍👌
Merci beaucoup 😊
@@BreizhMotorsport56 ....avec plaisir!!! Et aussi, bien entendu, une belle vidéo et présentation, voilà!!!! 🙏😌
Très bon travail 💪💪💪
Merci bien 🙂
Video top et je crois que les amortisseurs sont différents entre la gt et la s donc peut-être normale que le ressenti soit différents
50% plus durs d'origine qu'une GT les amortisseurs sur la S et toujours d'origine la barre anti-roulis 100% plus rigide.
La GT est moins rigoureuse c'est vrai mais son coté confortable n'est pas désagréable. De toute façon il leurs faut des KW 👍🏻
400nm sur la boite vous avez pas peur de la fiabilité ? La boite 7DCT300 sur Alpine, Megane 4GT c'est 340nm au dela la fiabilité n'est plus assurée. Bon véhicule, magnifique projet mais j'ai peur que si la voiture enchaine trackday sur trackday la boite fera pas 80 000 bornes. A moins que je loupe une info
Jure sur le coran , dit walla sur l'islam
@@STOP.A.LA.PIKOUZon appréciera le niveau de la réponse apportée
Bonjour, j'aime beaucoup cette voiture française, elle était la vedette de ma jeunesse en 1300 et 1600, la Berlinette, Simca avait une voiture assez équivalente. Je regarde des français qui fabriquent des échappements en inox, superbes et sur mesure, c'est Proweld, Ils ont fait des lignes pour des Alpines et sur une de leur dernière vidéo en VS Lotus, ils parlent de la fiabilité qui est vraiment malheureusement Renault et surtout un truc qui fait peur, la boîte de vitesse qui ne supporte pas d'avoir quelques chevaux de plus. Je pense qu'il faut être très prudent avec la programmation, surtout l'augmentation du couple, ça risque de faire comme Shiftech avec la Yaris GR, la c'est un 3 cylindres donc acyclismes et tous ce qui est attaché au moteur a explosé.
Il semble que le groupe Alpine soit assez d'accord avec ce problème et un gars qui veut faire un peu de circuit doit mettre une boîte renforcée. Alors, prudence, prudence !
Quand sur une Ferrari il fallait changer l'embrayage tous les 50 000 même sans forcer la conduite et sur une caisse qui ne délivrait même pas 60 cv (la Mondial), c'était autrement plus scandaleux...Des exemples de pièces qui tiennent pas si on conduit en mode bourrin on peut en trouver sur plein de sportives, et encore aujourd'hui, car contrairement à une idée reçue, tout n'est pas surdimensionné d'origine car la plupart ne font du circuit qu'une fois tous les 1000 ans. Une Lotus c'est pas étonnant que ça tienne vu le poids ridicule et des moteurs avec un couple pas franchement monstrueux (100 nm de moins environ que les Alpine A110s et R qui font minimum 340 nm, ce qui est déjà loin d'être minable pour 1800 cc en essence...La Mégane RS faisait bien mieux car elle pouvait intégrer une boite plus encombrante), c'est beaucoup plus simple en fait mécaniquement.
bonjour toute les préparations vu sur s ou gt je n ais jamais vu de préparations 395 chevaux max 340,350 comment arrivez vous a se résultat sachant que déjà la boite supporte max 340 nm j aimerais savoir toutes les modifs pour arrivez a ca et la feuille de banc merci et bonne continuation vidéo nickel 👍
Clairement suis tellement d accord avec le fait que ce pop'n'bang archi artificiel est tellement débile
Messieurs les ingé arrêtez avec cette idiotie !!
Sinon top vidéo comme toujours !!!😍🤩😍🤩😍🤩
Nous sommes d'accord 🙂🙂🙂 Merci pour vos encouragements 🚀
Superbe vidéo !
Avec le cata sport de Evox, vous êtes certains que la voiture passe encore au CT ?
Certain c’est un grand mot, en théorie oui 👍🏻
Sympa la prépa! si tu penses qu'on peut avoir une carto sans le pop and bang, je suis preneur!!
Alors je vais creuser 😉
@@BreizhMotorsport56 ce serait top, je suis sûr que je ne serai pas le seul intéressé ! 😀
Une ligne de chez Proweld serait le top!
Connaît pas
@@BreizhMotorsport56Proweld sont des artisans à connaitre! (Ils sont sur UA-cam)
super la vidéo âpres pour le cout du stage 2 dans les 12000 euros de pièces ?? sans la pose et la reprog moteur . je me pose vraiment la question si prendre une Porsche 718 Cayman 2.5 350ch S PDK UN STAGE 2 ONT DOIT AVOIR 420 CH . serais pas plus judicieux .
alpine et tres bien mais mal placer cote prix ??? pour un budjet de 60000 euros ???
Hello, pour le coup, ça dépends ton
Utilisation de la voiture je trouve. Pour le côté très pistard je pense que l’alpine reste plus adapté au vu de sa conception. Et pour le coup elle est très bien positionné en terme de prix !
Ce n’est que mon avis
Bon jour. Juste une petite remarque, pourquoi les ventilos semblent souffler et non aspirer, la chaleur monte ce serait plus logique de l'évacuer par le haut..! Non..? Merci
Bonjour
Suite au test de Mp Rezeau à ce sujet et à l'aéro d'origine de la voiture
Enfaîte l'air est fait pour entrer et sortir par la Canule d'échappement en effet venturi dû a la découpe d'origine du diffuseur :)
C'est pour ça que le bas de la vitre moteur est striller de façon à faire entrer et non sortir l'air
Quid de la boîte ?
Nous en parlons 😉
Je croyais qu'on ne montait jamais de harnais sans arceaux ?
Il ne faut surtout pas faire l'inverse en tout cas 😄
On arrive quand même a des taros plutôt TRÈS élevés pour faire de ces autos de vraies pistardes
90.000 pour une.belle A110S
15 000 d'upgrades m.o comprise..
A 105.000 euros y a concurrence qd même 😈😈
en neuf il y a quoi a 100.000 euros comme concurrence ?
Comme quoi ?
@@BreizhMotorsport56
Le truc c est que ces Alpines sont au même tarif en neuf et en occaz et je résonnais plutôt occaz et la on a notamment Cayman GT4 avec une mécanique "1 poil" plus noble et expressive sans parler du gap de finition intérieur .
On a aussi une Exige Sport410 tellement plus radicale et émotionnelle
Après ce n est que mon avis qui ne remet absolument pas en cause les qualités énormes de cette berlinette.
Mais j'avoue que ce 4 pattes de Megane4RS tout aussi véloce soit il a 100.000 euros et cette boite en cristal (cf Yann Le Jossec et son école Pégase , entre autre ) me freinent beaucoup ..
On ne peut évidemment pas résumer cette auto a ce 4 pattes
Un jour peut-être sait-on jamais 😅
Va essayer une a110 by mp r et tu verras que ça marche fort tout en conservant un usage au quotidien et en plus en termes de budget consommables track day ça reste accessible
@@CharlesJEANDELABAIE effectivement
De toute façon ce n est pas 1 hasard si autant d'A110 sont présentes en trackday
Une belle automobile...4 cylindres turbocompressé... quelle misère à ce niveau de prix
Et pourtant c’est peu cher sur le marché actuel.
@@BreizhMotorsport56 sans aucun doute
Attention à l’orthographe dès l’intro : « Pensez à vous abonneR ».
Et aspirer « l’air » …
Promis nous demanderons à Pascal de prendre des cours 😉
@@BreizhMotorsport56 trop de vent de soufflerie dans le banc, le R c'est envolé 😱
Verifiez l'orthographe de vos visuels avant de publier la vidéo...