MAN Lion's City A21 - ZF Ecolife 1400B KICKDOWN!
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- Опубліковано 15 гру 2024
- Schöne und lange ZF-Kickdowns von diesem Stadtlöwen ;-)
Hersteller: MAN
Typ: Lion's City A21
Motor: D 2066 LUH / EEV
Leistung: 206 kW (280 PS)
Getriebe: ZF Ecolife 6 AP 1400B
Baujahr: 2011
Fuhrpark: In-Bus, IN-VG 1112, Wagen 1112
@KCS1000
absolut, das ist ja das "perverse" beim Citaro mit 4-Gang Voith das einige bei 80 km/h mit 2500 U/min und 95 Dezibel dabei sind ... ist dann doch etwas laut nachts durch die Stadt ...
EEV Motor und ZF Getriebe passen gut zusammen, denn bei Voith getriebe sind die Schaltzeiten noch größer und der Motor dreht über 2000 U/min bei 80 km/h im vierten gang.
+MrWookly 95 dB, wie laut ist das ungefähr? Ich denke "Presslufthammer" würde es ganz gut treffen...
Danke schön :)
But the ecomat buses . Like the old Veolia a21 buses sounds much better :P
Ist das summen beim ersten kickdown von den reifen,beim bremsen hört mans gut.Ich frag mich was das geräusch auslöst hört sich super an!
Ich glaube von den Reifen
In regensburg haben wir im gleichen jahr auch lion citys mit 280 ps bekommen auch gleiches zf
Ich kann eigentlich nicht mehr bestätigen, dass ZF ruppiger schaltet als Voith. Z. B. beim Ecomat 2 mag das noch so gewesen sein, aber Ecolife schaltet eigentlich auch sehr weich. Den Sinn von 4 Gängen verstehe ich auch nicht mehr. OK, früher war das Standard und der Sound ist ohne Zweifel geil, aber heutzutage frage ich mich, warum Voith das immer noch beibehält. Ich meine, die sind ja nicht blöd, den Sekundärwasserretarder von denen zum Beispiel finde ich klasse.
John Kramer Nein, ich auch nicht beim C2 zum Beispiel schaltet das ZF auch butterweich, aber es schaltet halt öfter und ich persönlich finde im Stadtverkehr wo man ständig bremst/beschleunigt dann doch das Voith etwas angenehmer. Aber das ist ja auch zumindest in meiner Region hier auch ein Trend den man immer mehr sieht, in Städten wird nur noch Voith gekauft (in Paderborn mit ausnahme von vier 1998er Citaros seit über 22 Jahren nur noch) und im Überland also beispielsweise bei der DB nimmt man oft ZF.
Aber das dürfte wohl auch eine preisliche Sache sein, oder? Denn die "nahmhaften" Überlandbetriebe, die kaufen ZF, kleinere kaufen dann Busse in Stadtversion mit Voith...
Beim ersten Kickdown frage ich mich, war das auf der leeren Autobahn? :D
PS: Schönes Video :)
Voith ist eben nur was für damper- Linien. Mit mehr als 4 Stufen haut das schon eher hin.