Tutaj można powiedzieć że jest to błąd symulacji, chociaż nasza sprężarka generuje wyższe ciśnienie niż 5 MPa. Jednak zostało to też teraz zweryfikowane i podczas zwiększania ciśnienia na pompie nie zwiększa się ciśnienie w akumulatorze oraz układzie, przez zawór redukujący. Ciśnienie się zwiększa dopiero wtedy kiedy zwiększymy przepływ, obecnie jest to 2l/min. Po zwiększeniu do 6l/min otrzymujemy ciśnienie 5,65 w układzie. Co za tym idzie zawór redukujący ciśnienie ma jakąś przepustowość, która umożliwia mu redukcję płynu hydraulicznego w układzie.
Dlaczego w akumulatorze utrzymuje się ciśnienie 5 MPa, skoro reduktor jest ustawiony na 4,64 MPa?
Tutaj można powiedzieć że jest to błąd symulacji, chociaż nasza sprężarka generuje wyższe ciśnienie niż 5 MPa. Jednak zostało to też teraz zweryfikowane i podczas zwiększania ciśnienia na pompie nie zwiększa się ciśnienie w akumulatorze oraz układzie, przez zawór redukujący. Ciśnienie się zwiększa dopiero wtedy kiedy zwiększymy przepływ, obecnie jest to 2l/min. Po zwiększeniu do 6l/min otrzymujemy ciśnienie 5,65 w układzie. Co za tym idzie zawór redukujący ciśnienie ma jakąś przepustowość, która umożliwia mu redukcję płynu hydraulicznego w układzie.