Вячеслав вы, вы один из лучших специалистов пл ремонту пил, много роликов смотрел ваших и много чего узнал по обслуживанию пил... Здоровья вам крепкого и берегите себя...👍👍👍
Почитав немного комментарии удивился что есть столько негативно настроенных людей.Вы найдите ещё хоть одного такого человека как Вячеслав который будет с вами просто делится информацией и своим опытом.От себя добавлю что я полностью согласен с тем что сказано в видео,так как сам замечал изменения оборотов после обкатки,максимальные обороты были 14800 ,после звонка на горячую линию компании Stihl мне сказали что это нормально,но факт что превышение на 800 от заявленных в таблице 14000.В пилу 100% никто не лез и нечего там не крутил.Вячеслав мне кажется давно пора заняться каналом всерьез и весь этот сброд со своими оскорблениями и политикой отправить в бан,останутся только единомышленники и те кому это действительно интересно.
В споре рождается истина. А если всех недовольных в бан то останутся только те которые и так все знают. А эти взаимные оскорбления в инете это уже привычное дело. Неприятно конечно , но что поделаешь-воспитание у всех разное. Нервные какие то
Молодец всё правильно сделал и сказал и вообще те кто в танке то в инструкции всё написано, а пила которая прошла обкатку на заводе устанавливается Решетка где номер рядом с глушитель. А те кто привык производить ремонт спомощью молотка и забила то нехер браться за ремонт штиля и в карбюратор нехер лазить кроме как отрегулировать холостой ход. Всё остальное должен делать специалист
Молодец живу в Молдове да Действительно Вы правы их действительно надо по тахометру регулировать я знал это еще 7 лет назад когда кстати купил и прочел по этому поводу информацию. Спасибо вам за Ликбез для тех кто Любить свою технику это очень ценная Информация сам использую 95 и даже 98 ИСПОЛЬЗУЮ ПРОСТО СИНТЕТИКУ ДЛЯ ДВУХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ЗОЛЬНОСТИ ПРАКТИЧЕСКИ НЕТУ НЕТУ И ДЫМА СООТВЕТСТВЕННО У самого такие как 201т 261 и 661MS и все исключительно для работы Я думаю вам люди должны быть Благодарны за ту инфу которую вы им предоставляете ОНА БЕСЦЕННА по Моему Респект и Уважение .!!!
у автора драйв чувствуется, спровоцированный усталостью от статистически накопленной информации :)) спасибо за инфу! очень актуально перед покупкой. удачи! :)
Вчера приобрёл себе ms210 и специально спросил про регулировку оборотов. Консультанты при продаже вообще слышать не слыхивали про завышенные обороты. А сервисном центре ответили, что это не подпадает под гарантию, приносите посмотрим, стоимость 400 руб. При этом это официальный дилер и магазин с хорошей репутацией.
026-я работает с 1994 года - 10 кубов в месяц стабильно. Замена колеса, свечей,шин и цепей. Полный цикл - от валки до распиловки. Жива до сих пор. Закупили три года назад Makita DCS 5030 вроде бы, одинаковая по-характеристикам со Штилём, но очень много приколов по эргономике.
У самого хуска, смотрю канал и столько для себя нового узнаю, кстати про обороты на слух, свою когда по началу в сервис возил кустарный предложили на слух настроить, сразу отказался и забыл этот сервис, но тогда ещё не знал тонкостей с оборотами и обкаткой и дальнейшей настройкой. Вячеславу спасибо за канал, не зря народ к нему пилы отправляет! А вообще мое мнение никто не мешает иметь более одной пилы и разного производителя. Споры о том кто лучше бестолковые.
Хорошие выпуски по теме, спасибо! Из этого ролика сделал вывод, что нужно иметь тахометр дома, и если есть отклонения в оборотах, то либо самому настраивать, а если не умеешь - неси в сервис.
Штиль МС260 раннее комплектовался поршневой фирмы MAHLE. Эти поршневые изготовленны из кремнистого алюминия. Присмотритесь - она имеет желтоватый оттенок. А сейчас штиль лепит свои. Цилиндры неплохие, а вот поршня дерьмо. Обычно после 5-6 баков наблюдается некоторое снижение максимальных оборотов, так как предустановки немного забогащенные. Винт регулировки максимальных оборотов можно поправить и самому, не вынимая ограничитель (хода достаточно). Еще в этой модели штиля есть одна хрень. Перекопал всю пилу в поисках подсоса воздуха. Проблема в посадочном гнезде подшипника. Залил бензин в кривошипную камеру и он побежал из-под подшипника. Подшипник живой. Проблему решил фиксатором для втулок. (по желанию клиента).
На 180 может стоять ТРИ карбюратора, и с каждым указаны разные максимальные обороты. Современные - самые тихоходные и пилят хуже. Это перестраховка от китайской сборки? И можно ли ставить старый карбюратор или поднять обороты на новом? Раньше посмеивался над "штиль уже не тот", но стоит сравнить как пилит пила 2005 года и современная - смех пропадает.
а че выбирать то? Выше число - выше класс... Вопрос для чего, я вот и МС180 доволен, в саду проблем нету. Правда пока окромя абрикоса на всю длину шины больше не че не попадало. Ну еще тополь пилил диаметром в 2 шины, но это мягкое дерево... Кстати абрикос для прикола смог даже проткнуть торцом))) Да и главное вес маленький и зубья малые - не рвет с рук... П.С. Конечно пробовал Хускварну из разряда 300 каких то, конечно отличается от моего лобзика))) Самое классное это запуск, подсосал кнопочкой и запустил, не нужно предварительно шморгалку дергать, на высоких оборотах пускать и т.д. ДА и пилит веселее...
Не у многих, а у всего бензоинструмента надо регулировать максимальные обороты, можно на край самому обогатить смесь, открутив винт, чтобы появился резкий выхлоп, но тахометром на много надёжней. на моей памяти только в одном сервисе-магазине регулировали максимальные обороты.
Холостые регулируются для поддержания рабочего процесса пилы чтобы не глохла как в холодном так и в горячем состоянии и что там еще придумывать с холостым ходом.....лучше бензин и масло норм лейте
как узнать обороты пилы? можно записать звук и посмотреть на диаграмме "эквалайзере" частоту, и умножить ее на 60, вот вам и обороты в минуту можно использавать программы показывающие частоту звука в реальном времени, без записи файла, сразу видно частоту в герцах, которую опятьже умножаем на 60 секуенд и получаем сумму оборотов в минуту а что касается завышенных оборотов то поршневая действительно может снореть в жаркую погоду изза ограничения потока охлаждающего воздуха защитной решеткой вентелятора, действие происходит так, воздух перетекая через отверстия крышки вентелятора не разгоняется выше условного предела, и сохроняет скорость в условном пределе, когда обороты а значет и работчие циклы (возгорания топлива и нагрев)продолжают наростать. и главный косяк массового выхода из строя поршневых, это неправельный состав смеси бензин-масло, где рекомендованные составы смеси условные, одни для газонакосилок 1\50 другие для экстримальных приборов типа бензопил 1\20 однако маркетологи на показ пишут что масло разбавляется 1\50 не опытный покупатель выберает его как экономичное, и пила в скором времени теряет мощность, отчего пользаватель газует все сильнее и сильнее и так до конца поршневой. запомните! при любом масле и какойбы не была пропорция на этикетке бутылки с маслом, делайте так чтобы пила немножко дымила, это главный фактор наличия смазки в достатке, еще раз, ПИЛА ДОЛЖНА НЕМНОЖКО ДЫМИТЬ, не очевидно синем дымом, а немножко, так чтобы дым было видно только при активной работе пилы, и не вылетающий из трубы, а рассеянная дымка в работчей зоне в метре двух перед выхломной трубой пилы
мужик это 2тактные моторы, там не забиваються кольца маслом! изза особенностей впускного и выпусного "окона"впускной и выпускной каналы расположенные прямо на цилиндре) поршень и кольца открывая и закрывая его собой, все излишки выдувает и подсасывает этими окнами в момент когда кольцо достигает окна но жаровый пояс поршня еще не отрыл окно выпуска или впуска, смотря куда двигается поршень, потому что окна на разной высоте. другое дело свеча, свечи можно запороть,однако современные свечи достаточно горячие чтобы перестать работать как это было в нашем детстве когда мы по незнанки ставили в мотоциклы свечи с холодным калильным числом и обжигали их возя с запасом. случаев коксовки колец пилы я не встречал, проблем со свечой тоже небыло, а вот задиры поршня-цилиндра были, ломались и маслонасосы в цепь, часто вылезают шпильки затяжки шины, но кольца там точно немогут забиться и сесть, их там всего 2 и если сними чтото произойдет то потянув за стартер сразу видно есть там компрессия или нет
Ну я не автомеханик и тем более спец по 2-х тактным движкам, но по крайней мере о принципе работы 2-х тактных моторов я знаю и что именно они используются в пиле тоже, по причине, что они легче, выше мощность с 1кг веса мотора и самое главное смазка происходит в любом положении мотора - хоть верх ногами... Так же соглашусь, что маслом конечно тяжело убить железо! А вот сажей, которая образуется в достаточном количестве при сжигании масла - можно думаю и кольца забить и задиры если что сделать на стенках цилиндра... П.С. Я не вижу существенного отличия принципов работы 2-х тактных и 4-х тактных - им обоим нужно масло для смазки и топливо сгорает у обоих! Так же у обоих масло оседает на стенках цилиндра/поршне и его избыток ухудшает теплоотвод от кольца на стенки цилиндра? Но короче, я спорить не буду. Не вредит и хорошо, правда если бы это было бы так, то производитель указывал бы лишь минимальное количество масла в топливе, а не точную его пропорцию...
Евгений в ютюбе, насчет смазки не нужно 1 к 20, а наливать больше действительно надо, чтоб немного дымила, в масле плавать будет, вечно работать будет. Насчет оборотов - на холостых 1 вспышка - один хлопок может породить много оборотов коленвала, так что твой расчет неверный ...
В 2003 году купил Штиля 180 го. До сих пор живой! Ничего не регулировал. Заливаю масло в бензин как на банке написано. Пила и на даче и на рыбалке выручает. Катается в багажнике автомобиля круглогодично.
У меня 180 и 361 и ни на том ни на другом нет нужды давать максимальные обороты чего я специально и не делаю. в редких случаях случается, что распилил, момент не поймал, газульку не скинул допустил на секунду-вторую рев моторчика, но это явно не грозит перегревом (увеличением температурного режима) мотора. на максимальных разве что пилорамчики на основе бензопил работают наверно. (не уверен, здравомыслящий человек не будет в свой убыток насиловать мотор). 180 уже седьмой лет ходит (не менял ни кольца ни сальники, только звездочку 1 раз), 361 - 4 года. живу на селе, каждый год 25 кубометров дров готовлю только для себя (еще и на продажу), да и ленточка имеется, и туда время от времени сортимент подтаскиваю - тьфу тьфу, нет проблем. зачем пилу насиловать на максимальных оборотах, будь то даже 14000 - не понимаю.да и в ближайшем городе (120 км от меня) с населением в 70 000 человек все равно нет сервисных центров от штиля простых, не то что там с тахометром. а сохранить новую пилу не получиться даже с регулировкой если постоянно работать на 14000 оборотах (даже по книжке это максимальное количество, а не рекомендуемое и уж явно не среднее для работы ) ни один мотор не выдержит постоянную "максималку". так что в сохранении пилы данные манипуляции наверно играют какую то роль, но не первую и даже не в первой 5 по значимости. все зависит от стиля работы, а с дуру можно и хрен сломать. На авто тоже стоят ограничители оборотов, но извините, я еще не видел ни одного нормального человека, который при езде , ежедневно и принципиально держал обороты двигателя авто на 4000-5500, потому что заводом написано что можно...
Три вида топливной смеси - "обеднённая","нормальная" и "обогащённая". Ту или инную,устанавливается регулировкой карбюратора. С завода,карбюратор настроен на период обкатки т.е "обогащённая смесь",это когда много топлива и мало воздуха. После обкатки,карбюратор необходимо отрегулировать на эксплуатационный режим,т.е. на нормальную смесь (бензин+воздух). Как это делается,подробно описано в любой инструкции по эксплуатации на пилы сделанные в СССР (Урал - 2Т, Дружба, Тайга ...), да и на всех мотоциклах того же периода.
не сравнивай мотоциклы ссср с немецкой техникой. В сссровской технике допуска по сопряженным деталям плюс-минус километр, а в нормальной технике они прецизионные, и в обкатке если и нуждаются, то в самой минимальной.
Как часто нужно регулировать карбюратор? Каждые 7-10бачков??? Или только 1 раз при обкатке? Или 1 раз в 2 месяца, если 35-40 кубов дров распиливается? Вообщем как часто нужно регулировать чтобы не запороть? Спасибо.
Сколько работаем Штилями и Хускварнами разных моделей, максимум что регулировали, так это холостые, про максимальные и знать не знали, но проблем не было. У самого была 250 - тая модель, два года на сучках в делянке, потом другу отдал на рубку срубов, у него отработала еще столько же. Сейчас у меня Штиль 361 куплен в 2005 году, работает до сих пор, менял кольца и подшипники с сальниками. С 260-ми была на двух пилах проблема, рассыпались подшипники на коленвале, причем почти на новых, около месяца работы, такая же беда встречалась когда-то на 257-х Хускварнах. Клины бывали, но далеко не на новых пилах.
Мне при продаже, продавец сказал так - 2 раза в году(весной и осенью) у Штиля идёт бесплатная сервисная компания, приноси свою 260-ю и там всё осмотрят и при необходимости отрегулируют. Теперь понятно, что не зря сказал.
да всё грамотно говорит. и сам роботал в таком сервисе и с парнем познакомился он на слух регулирунт всегда получается только он работает там с 12 лет.
у меня кайская пила кратон уже лет пять работает на ура,заменил только пружину стартера.до этого была хуска 240 новую брал наебался с ней от души и через год просто выкинул вот так бывает
В инструкции нет - поэтому и не говорят. И Штиль им не говорит этого делать. Т.к. дилеры информацию при продаже пилы клиенту должны давать по определенному Штилем шаблону . Но в инструкции сказано зато протянуть болты на цилиндре после 10 бачков. Вообще в идеале верхние лучше дать чуть ниже рекомендуемых, а холостые чуть выше.
Согласен с вами! Как брал себе штиля мне сказали что 7 баков проработать в нормальном режиме и на регулировку . 8 лет полёт нормальный! Штиль это сила и не жалею что приобрёл пилу именно этой марки! Хотя и дорого но она стоит своих денег!
Инфа полезна для тех кто ценит свою технику! А то ,что Слава кидает запчасти и инструмент-это ловкость рук! (Будешь медленно работать-можешь ни-че-го не заработать!)
А мне говорили на 310 после обкатки тоже подрегулировать.. но я не пошел, а сейчас понимаю что зря.. хотя мне кажется что она больше недокручивает чем перекручивает..
Вячеслав,ну ты же сам работаешь в сервисе,для нас все показываешь,покажи или сделай видео или если у тебя такое есть,дай ссылку(на твоем канале много видео).Или подскажи конкретно ,куда крутить и приблизительно сколько винт Н чтобы убавить обороты(по тахометру холостые 2800 а макс-15600 показал китайский тахометр).Пила 2003 года ,поршневая в очень хор.состоянии ,судя по компресии и внешнему осмотру из впускных и выпускных окон(работала первые 4 года интенсивно,а потом изредка),карбюратор вальбро 215 без ускорителя.производства mexico.Крутанул винт Н против часовой где то на 35 градусов.Результат:обороты не упали,при нажатии на полный газ обороты начали "плавать",от максимальных до средних,пожалел что полез.Поставил винт на место -то же самое-плпвают.Что может быть?Проблемы с зажиганием,с искрообразованием на высоких оборотах?
Я даже и не знал что есть тахометр для таких целей. Всё ушами да и твоего совета прислушался чтоб он простреливал митет просто пулимет. А ещё брат на саляре штиль работает. Был выходной я другой человек пилил ну и налил саляры и пилил им заправки три вот сейчас поршень менял с колечками!!! Хохма!
Если в паспорте на продукцию не написано, что после 7-10 баков нужно идти в сервис, и после этого продукт начинает вести себя не в соответствии с заявленными характеристиками. То это косяк производителя и пусть меняет/обслуживает за свой счёт.
Хотел недавно в "Техносаде"(на Дмитровском/Москва) купить фиксатор поршня,так на меня "сервисмены" как на дурака смотрели! "Да засунь верёвку!-мы сами так делаем!" - Хотел сказать,что бы они себе её засунули в ...пилу! А ещё "дилеры" - конура с продавленным диваном и аквариум с рыбками!
Я работал в зеленстрое и когда нас пересаживали на штиль,нам говорили что после 5 бачков отвозить в сервис и регулировать карбюратор.На хускварне после бачка или двух после обкатки надо возить на регулирование карбюратора.
Вячеслав,подскажите пожалуйста,пила штиль мс260,стала работать со стуком,работает как то звонко,думал,что коленвалу приходит пипец,но люди говорят что можно этот звук как то исправить,что это может быть????или все таки готовиться к ремонту?
Станислав Корзунов Попробуйте запустить без сцепления. (снять все с червяком маслонасоса). часто корзинка и звездочка стучит. Если все равно звенит,маховик туда-сюда покачайте(покрутите). будет лязгать-это поршень,тогда ремонт..
Купил 230 отработал 2 дня проверил обороты 16800 убрал ,через неделю проверил 15200 убрал пока держит штиль китайской сборки пилой доволен, топливо добавил сразу смесь была бедненькой не всегда на заводе нормальные регулировки штиль не первый были и хускварны но тахометром пользуюсь хотя бы раз в неделю я уже говорил что коллегии на глаз крутнули 2, 290х свечи улители с резьбой.
Только что возил свой 230 и товарищ к которому попала моя пила в первые слышал что после десяти бочков требуется регулировка, очень сильно удивился. Вот так бывает
Мне вот интересно...... а как на холодную как вы говорите на заводе "типа " обкатывают? А почему тогда когда снимешь цилиндр у новой пилы хонинговка цилиндра на месте? И зеркала там на цилиндре как не странно нету. Ее-же "типа" обкатывали .....Что это за такая обкатка на холодную? При заведенной пиле в цилиндре от взрыва топлива кольца прижимаются к стенкам гильзы и постепенно исчезает риски от хонинговки и набивается постепенно зеркало, а на холодную что к чему прижимается интересно?
Сегодня померял максимальные обороты на своем 181-ом. 13800. По книжке должно быть не более 13500. Заглушки как на видео там нет. Поробовал крутить болт Н который отвечает за обогащение смеси, - не крутится. Приложил усилие - что то хруснуло и болт начал поврачиваться. Отрегулировал максимальные обороты 13300-13400 немного обогатив смесь. Вопрос к Вячеславу, что там могло хруснуть, скорее всего какой то фиксатор болта там стоял?
260 моего друга куплен давно,но работал мало.недавно я его проверил и да,он крутился в пятнашку. настчёт ограничителя,он был в упоре и мешал выкрутить винт Н,пришлось мля выковырять лишнюю запчасть😂
Здравствуйте! Вы сказали: люди приносят в ремонт и говорят "сгорела поршневая" я не представляю как это возможно. Как надо запустить пилу и не следить за ней, ( работать с забитыми ребрами охлаждения, и масло лить в бенз по минималке или вообще не лить). У меня "хускварна" работаю ей с 2007 года, состояние как с магазина.
Люди говорят раньше по 10 лет отрабатывало. Просто сейчас средняя цена это китайская сборка, а её можешь всю жизнь настраивать и всё равно она сдохнет. А что то качественное купить люди не могут. Пол года назад выбирал триммер., так, не китайский самый слабый штиль начинается от 12т.р.,японский ECHO начинается от 16т.р.
Штиль удобнее собирать/разбирать. В какой-то степени, больше взаимозаменяемых деталей у разных моделей (от 170 до 250 одинаковые маслонасос, сальники, сцепление-звёздочка). У MS 180 в карбе нет ускорителя, у 236/240 Хуски он мало того, что есть, так ещё 2-mix, двухкамерный карб даже китайский в 2 раза дороже простого
Хускварна повелась на ,,угрозы зеленых,,и в угоду им задушила классные пилы.Не стало 137й и 142й,это были хиты из бытовухи,ни чем не уступавшие Штилю(основному конкуренту!) А Штиль не выеживался!
У 137 и 142 тоже ускорители есть, но он глушится (единственный раз пробовал - не помогло). Их сейчас делают китайцы под марками Greenline и Piran. Либо можно отремонтировать оригинал greenline-tools.ru/tovary/?id=358 www.pi-la.ru/object.php?id=453
Купил MS170 в фирменном магазине упредили,что после выработки 3 литров топлива сделать ТО.Сделали и записали в гарантийном талоне отметку.Зарегился на сайте штил и продлили гарантию ещё на год.
Вячеслав, нужно ваше мнение вот по какому поводу. Купил новую бензопилу, а от нее легкий запах бензина. Нажимаю на праймер, а там небольшое сочение бензина, хотя баки сухие. Как Вы считаете, может быть такое с новой пилой?
Вячеслав! Салют. Хотел купить М-tronic. Интересует такой вопрос, он чувствителен к качеству топлива и масла? или же взять все таки 440, говорят она более устойчива к качеству топлива. Просто у нас в Казахстане, а именно в нашем регионе не востребован сей агрегат а мне он нужен в хозяйстве. Есть старая китайская пила но она уже скоро сдохнет чувствую))). Вот хотел поинтересоваться можно немцам заливать на смазку цепи и в приготовление смеси заливать обычное четырехтактное. Двухтактное есть но оно низкого качества мне так кажется.
Вячеслав, скажите купил новую пилу 250 и какое масло лучше лить в банзин синтетику или миниралку? И про масло в цепь можно ли лить моторное масло или индустриальное ?
Там один винт с левой резьбой. Закручиваем до упора, потом откручиваем на 2 оборота по часовой стрелке. В большинстве случаев этого достаточно. Но если есть тахометр (на али можно купить за 400 руб), то 2800 на холостом ходу и 13,5 тыс максимальные обороты на полностью открытом дросселе (нажатой ручке газа), крутим этот же винт, настраивая холостые на прогретой пиле, закручивая винт против часовой. Полезно после настройки оставить тахометр на пиле и поработать на 9 тыс. оборотах, чтобы запомнить этот режим- это оптимальные рабочие обороты пилы.
Регулировать надо конечно, но вроде как на первых бачках пила проходит обкатку и движок придушивается карбюратором. После обкатки задушка снимается. Так получается что обороты потом наоборот увеличивают, а не уменьшают. С чего это они вместо обкаточных 10000-11000, при норме в 12000, станут 13000-15000? Значит хозяин сам нарегулировал, пломбы на регулировке ведь не ставят.
Лайк и подписка тебе добрый человек с расшатанными нервами). Хочу купить 260 тый для дома. Пооезная инфа. Только диллеры поржали с этого, говорят нечего туда лазить, мы сто раз так делали. Не очкуй!))) Теперь даже и не знаю что делать, хуску выбирать чтоль. .
Мс 180 штиль тоже регулируется?визуально увидел один регулятор,наверное он холостой и регулирует,находится справа,сбоку,в ручке отверстие идет и в карбюраторе в этом месте болтик стоит
Какая история? На 180 может стоять ТРИ карбюратора, и с каждым указаны разные максимальные обороты. Современные - самые тихоходные и пилят хуже. Вот интересно, это перестраховка от китайской сборки?
Вечер добрый,смотрю ваш канал ,очень нравиться, толково объясняете все тонкости и нюансы,которые другие не знают ,за это вам спасибо! Хотел у вас уточнить,как у профессионала стоит ли брать STIHL MS 250 C-BE или лучше обычный МС 250,смущает меня натяжитель цепи и легкий старт,будут ли с этими новшиствами проблемы?? Просто чего интересуюсь, товарищь предложил STIHL MS 250 C-BE за умеренную цену,вот и думаю стоит покупать или нет? Заранее благодарю вас!
Вячеслав вы, вы один из лучших специалистов пл ремонту пил, много роликов смотрел ваших и много чего узнал по обслуживанию пил... Здоровья вам крепкого и берегите себя...👍👍👍
Пропустил это видео , сейчас почитал комментарии и офигел !! Вот и делай добро людям . Человек вам говорит как должно быть а вы его .....
Идиотов много.
Почитав немного комментарии удивился что есть столько негативно настроенных людей.Вы найдите ещё хоть одного такого человека как Вячеслав который будет с вами просто делится информацией и своим опытом.От себя добавлю что я полностью согласен с тем что сказано в видео,так как сам замечал изменения оборотов после обкатки,максимальные обороты были 14800 ,после звонка на горячую линию компании Stihl мне сказали что это нормально,но факт что превышение на 800 от заявленных в таблице 14000.В пилу 100% никто не лез и нечего там не крутил.Вячеслав мне кажется давно пора заняться каналом всерьез и весь этот сброд со своими оскорблениями и политикой отправить в бан,останутся только единомышленники и те кому это действительно интересно.
В споре рождается истина. А если всех недовольных в бан то останутся только те которые и так все знают. А эти взаимные оскорбления в инете это уже привычное дело. Неприятно конечно , но что поделаешь-воспитание у всех разное. Нервные какие то
Гроооячщ
@@Damino1414 в споре истина не рождается. В споре рождается враги.
Большое спасибо вам за вашу работу и невероятно полезный контент. Счастье и здоровья вам и вашим близким 🍀
Молодец всё правильно сделал и сказал и вообще те кто в танке то в инструкции всё написано, а пила которая прошла обкатку на заводе устанавливается Решетка где номер рядом с глушитель. А те кто привык производить ремонт спомощью молотка и забила то нехер браться за ремонт штиля и в карбюратор нехер лазить кроме как отрегулировать холостой ход. Всё остальное должен делать специалист
Молодец живу в Молдове да Действительно Вы правы их действительно надо по тахометру регулировать я знал это еще 7 лет назад когда кстати купил и прочел по этому поводу информацию. Спасибо вам за Ликбез для тех кто Любить свою технику это очень ценная Информация сам использую 95 и даже 98
ИСПОЛЬЗУЮ ПРОСТО СИНТЕТИКУ ДЛЯ ДВУХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ЗОЛЬНОСТИ ПРАКТИЧЕСКИ НЕТУ НЕТУ И ДЫМА СООТВЕТСТВЕННО
У самого такие как 201т 261 и 661MS и все исключительно для работы
Я думаю вам люди должны быть Благодарны за ту инфу которую вы им предоставляете ОНА БЕСЦЕННА по Моему
Респект и Уважение .!!!
Здравствуйте! А каких фирм масло полусинтетическое берёте? Сейчас везде неоригинальное масло для штиля продают, нагар оставляет.
у автора драйв чувствуется, спровоцированный усталостью от статистически накопленной информации :)) спасибо за инфу! очень актуально перед покупкой. удачи! :)
Манера бросать инструменты и запчасти - одна из характеристик отношения к инструменту. 4:12
И не только, ко всему. Типа я незаменимый.
Ну да
Я так даже металлом не бросаю)
ОТЛИЧНЫЙ МАСТЕР!А У КОГО ЕСТЬ СОМНЕНИЯ ,РЕМОНТИРУЙТЕ САМИ)))
Спасибо, Вячеслав! Принял к сведению.
Вчера приобрёл себе ms210 и специально спросил про регулировку оборотов. Консультанты при продаже вообще слышать не слыхивали про завышенные обороты. А сервисном центре ответили, что это не подпадает под гарантию, приносите посмотрим, стоимость 400 руб. При этом это официальный дилер и магазин с хорошей репутацией.
026-я работает с 1994 года - 10 кубов в месяц стабильно. Замена колеса, свечей,шин и цепей. Полный цикл - от валки до распиловки. Жива до сих пор. Закупили три года назад Makita DCS 5030 вроде бы, одинаковая по-характеристикам со Штилём, но очень много приколов по эргономике.
Спасибо за информацию! Вот оказывается какая хренатень с подвыпердом))) Это как настройка фортепьяно получается, только в сельском клубе)))
У самого хуска, смотрю канал и столько для себя нового узнаю, кстати про обороты на слух, свою когда по началу в сервис возил кустарный предложили на слух настроить, сразу отказался и забыл этот сервис, но тогда ещё не знал тонкостей с оборотами и обкаткой и дальнейшей настройкой. Вячеславу спасибо за канал, не зря народ к нему пилы отправляет! А вообще мое мнение никто не мешает иметь более одной пилы и разного производителя. Споры о том кто лучше бестолковые.
Очень полезная информация ☺️👍👍👍
Благодарю за видео. Отличный канал!
Кстати Вячеслав попробуйте снять ролик с тахометр ом и стробоскопом на телефоне тоже интересно сравнить обороты!
На сверлильном пробовал сверять примерно в пределах 100 оборотов совпадало
Хорош чел но это привычка бросать детали просто бесит😬
Меня тоже бесит. 😡😠
Хорошие выпуски по теме, спасибо!
Из этого ролика сделал вывод, что нужно иметь тахометр дома, и если есть отклонения в оборотах, то либо самому настраивать, а если не умеешь - неси в сервис.
Штиль МС260 раннее комплектовался поршневой фирмы MAHLE. Эти поршневые изготовленны из кремнистого алюминия. Присмотритесь - она имеет желтоватый оттенок. А сейчас штиль лепит свои. Цилиндры неплохие, а вот поршня дерьмо. Обычно после 5-6 баков наблюдается некоторое снижение максимальных оборотов, так как предустановки немного забогащенные. Винт регулировки максимальных оборотов можно поправить и самому, не вынимая ограничитель (хода достаточно). Еще в этой модели штиля есть одна хрень. Перекопал всю пилу в поисках подсоса воздуха. Проблема в посадочном гнезде подшипника. Залил бензин в кривошипную камеру и он побежал из-под подшипника. Подшипник живой. Проблему решил фиксатором для втулок. (по желанию клиента).
На 180 может стоять ТРИ карбюратора, и с каждым указаны разные максимальные обороты. Современные - самые тихоходные и пилят хуже. Это перестраховка от китайской сборки? И можно ли ставить старый карбюратор или поднять обороты на новом?
Раньше посмеивался над "штиль уже не тот", но стоит сравнить как пилит пила 2005 года и современная - смех пропадает.
Спасибо за информацию. Судя по тону монолога, накипело :) Сейчас выбираю из 260 и 361
а че выбирать то? Выше число - выше класс... Вопрос для чего, я вот и МС180 доволен, в саду проблем нету. Правда пока окромя абрикоса на всю длину шины больше не че не попадало. Ну еще тополь пилил диаметром в 2 шины, но это мягкое дерево... Кстати абрикос для прикола смог даже проткнуть торцом))) Да и главное вес маленький и зубья малые - не рвет с рук...
П.С. Конечно пробовал Хускварну из разряда 300 каких то, конечно отличается от моего лобзика))) Самое классное это запуск, подсосал кнопочкой и запустил, не нужно предварительно шморгалку дергать, на высоких оборотах пускать и т.д. ДА и пилит веселее...
361 без вариантов . В мороз невозможно работать )
регулирую сам на слух пиле 10 лет,купил ещё одну на всякий случай тоже пока работает!
Большое спасибо за ценную информацию.
красива!!!! есть разные рукожопы как и пильщики так и сервисов.
Не у многих, а у всего бензоинструмента надо регулировать максимальные обороты, можно на край самому обогатить смесь, открутив винт, чтобы появился резкий выхлоп, но тахометром на много надёжней.
на моей памяти только в одном сервисе-магазине регулировали максимальные обороты.
Спасибо ! Купил(260) обкатал, обороты на сервисе отрегулировал!
Холостые регулируются для поддержания рабочего процесса пилы чтобы не глохла как в холодном так и в горячем состоянии и что там еще придумывать с холостым ходом.....лучше бензин и масло норм лейте
как узнать обороты пилы?
можно записать звук и посмотреть на диаграмме "эквалайзере" частоту, и умножить ее на 60, вот вам и обороты в минуту
можно использавать программы показывающие частоту звука в реальном времени, без записи файла, сразу видно частоту в герцах, которую опятьже умножаем на 60 секуенд и получаем сумму оборотов в минуту
а что касается завышенных оборотов то поршневая действительно может снореть в жаркую погоду изза ограничения потока охлаждающего воздуха защитной решеткой вентелятора, действие происходит так, воздух перетекая через отверстия крышки вентелятора не разгоняется выше условного предела, и сохроняет скорость в условном пределе, когда обороты а значет и работчие циклы (возгорания топлива и нагрев)продолжают наростать.
и главный косяк массового выхода из строя поршневых, это неправельный состав смеси бензин-масло, где рекомендованные составы смеси условные, одни для газонакосилок 1\50 другие для экстримальных приборов типа бензопил 1\20 однако маркетологи на показ пишут что масло разбавляется 1\50 не опытный покупатель выберает его как экономичное, и пила в скором времени теряет мощность, отчего пользаватель газует все сильнее и сильнее и так до конца поршневой.
запомните! при любом масле и какойбы не была пропорция на этикетке бутылки с маслом, делайте так чтобы пила немножко дымила, это главный фактор наличия смазки в достатке,
еще раз, ПИЛА ДОЛЖНА НЕМНОЖКО ДЫМИТЬ, не очевидно синем дымом, а немножко, так чтобы дым было видно только при активной работе пилы, и не вылетающий из трубы, а рассеянная дымка в работчей зоне в метре двух перед выхломной трубой пилы
чтобы забить кольца горелым маслом?
мужик это 2тактные моторы, там не забиваються кольца маслом! изза особенностей впускного и выпусного "окона"впускной и выпускной каналы расположенные прямо на цилиндре) поршень и кольца открывая и закрывая его собой, все излишки выдувает и подсасывает этими окнами в момент когда кольцо достигает окна но жаровый пояс поршня еще не отрыл окно выпуска или впуска, смотря куда двигается поршень, потому что окна на разной высоте. другое дело свеча, свечи можно запороть,однако современные свечи достаточно горячие чтобы перестать работать как это было в нашем детстве когда мы по незнанки ставили в мотоциклы свечи с холодным калильным числом и обжигали их возя с запасом.
случаев коксовки колец пилы я не встречал, проблем со свечой тоже небыло, а вот задиры поршня-цилиндра были, ломались и маслонасосы в цепь, часто вылезают шпильки затяжки шины, но кольца там точно немогут забиться и сесть, их там всего 2 и если сними чтото произойдет то потянув за стартер сразу видно есть там компрессия или нет
Ну я не автомеханик и тем более спец по 2-х тактным движкам, но по крайней мере о принципе работы 2-х тактных моторов я знаю и что именно они используются в пиле тоже, по причине, что они легче, выше мощность с 1кг веса мотора и самое главное смазка происходит в любом положении мотора - хоть верх ногами...
Так же соглашусь, что маслом конечно тяжело убить железо! А вот сажей, которая образуется в достаточном количестве при сжигании масла - можно думаю и кольца забить и задиры если что сделать на стенках цилиндра...
П.С. Я не вижу существенного отличия принципов работы 2-х тактных и 4-х тактных - им обоим нужно масло для смазки и топливо сгорает у обоих! Так же у обоих масло оседает на стенках цилиндра/поршне и его избыток ухудшает теплоотвод от кольца на стенки цилиндра?
Но короче, я спорить не буду. Не вредит и хорошо, правда если бы это было бы так, то производитель указывал бы лишь минимальное количество масла в топливе, а не точную его пропорцию...
Евгений в ютюбе в партнере пару раз залегало колечко из за переизбытка масла и перегрев в совокупности, всё нужно в меру.
Евгений в ютюбе, насчет смазки не нужно 1 к 20, а наливать больше действительно надо, чтоб немного дымила, в масле плавать будет, вечно работать будет. Насчет оборотов - на холостых 1 вспышка - один хлопок может породить много оборотов коленвала, так что твой расчет неверный ...
В 2003 году купил Штиля 180 го. До сих пор живой! Ничего не регулировал. Заливаю масло в бензин как на банке написано. Пила и на даче и на рыбалке выручает. Катается в багажнике автомобиля круглогодично.
У меня 180 и 361 и ни на том ни на другом нет нужды давать максимальные обороты чего я специально и не делаю. в редких случаях случается, что распилил, момент не поймал, газульку не скинул допустил на секунду-вторую рев моторчика, но это явно не грозит перегревом (увеличением температурного режима) мотора. на максимальных разве что пилорамчики на основе бензопил работают наверно. (не уверен, здравомыслящий человек не будет в свой убыток насиловать мотор). 180 уже седьмой лет ходит (не менял ни кольца ни сальники, только звездочку 1 раз), 361 - 4 года. живу на селе, каждый год 25 кубометров дров готовлю только для себя (еще и на продажу), да и ленточка имеется, и туда время от времени сортимент подтаскиваю - тьфу тьфу, нет проблем. зачем пилу насиловать на максимальных оборотах, будь то даже 14000 - не понимаю.да и в ближайшем городе (120 км от меня) с населением в 70 000 человек все равно нет сервисных центров от штиля простых, не то что там с тахометром. а сохранить новую пилу не получиться даже с регулировкой если постоянно работать на 14000 оборотах (даже по книжке это максимальное количество, а не рекомендуемое и уж явно не среднее для работы ) ни один мотор не выдержит постоянную "максималку". так что в сохранении пилы данные манипуляции наверно играют какую то роль, но не первую и даже не в первой 5 по значимости. все зависит от стиля работы, а с дуру можно и хрен сломать. На авто тоже стоят ограничители оборотов, но извините, я еще не видел ни одного нормального человека, который при езде , ежедневно и принципиально держал обороты двигателя авто на 4000-5500, потому что заводом написано что можно...
Интересно Получается ЗОЛОТЫЕ СЛОВА👍👍👍
Всё правильно говорите!
KraDi опережение зажигания там выставлено на максимальные обороты
KraDi у меня 180ая, карбик полетел, 1000р и пила как новая, зачем его разбирать , он стоит копейки!
Я свой штиль 180 купил, через 7 баков приехал в сервис, а мне мастер говорить что он не будет ниче регулировать. и мол нет нужды. Вот так.
Три вида топливной смеси - "обеднённая","нормальная" и "обогащённая". Ту или инную,устанавливается регулировкой карбюратора. С завода,карбюратор настроен на период обкатки т.е "обогащённая смесь",это когда много топлива и мало воздуха. После обкатки,карбюратор необходимо отрегулировать на эксплуатационный режим,т.е. на нормальную смесь (бензин+воздух). Как это делается,подробно описано в любой инструкции по эксплуатации на пилы сделанные в СССР (Урал - 2Т, Дружба, Тайга ...), да и на всех мотоциклах того же периода.
не сравнивай мотоциклы ссср с немецкой техникой. В сссровской технике допуска по сопряженным деталям плюс-минус километр, а в нормальной технике они прецизионные, и в обкатке если и нуждаются, то в самой минимальной.
Как часто нужно регулировать карбюратор? Каждые 7-10бачков??? Или только 1 раз при обкатке? Или 1 раз в 2 месяца, если 35-40 кубов дров распиливается?
Вообщем как часто нужно регулировать чтобы не запороть?
Спасибо.
Сколько работаем Штилями и Хускварнами разных моделей, максимум что регулировали, так это холостые, про максимальные и знать не знали, но проблем не было. У самого была 250 - тая модель, два года на сучках в делянке, потом другу отдал на рубку срубов, у него отработала еще столько же. Сейчас у меня Штиль 361 куплен в 2005 году, работает до сих пор, менял кольца и подшипники с сальниками. С 260-ми была на двух пилах проблема, рассыпались подшипники на коленвале, причем почти на новых, около месяца работы, такая же беда встречалась когда-то на 257-х Хускварнах. Клины бывали, но далеко не на новых пилах.
Рассказ грамотный.Молодец!!!
Мне при продаже, продавец сказал так - 2 раза в году(весной и осенью) у Штиля идёт бесплатная сервисная компания, приноси свою 260-ю и там всё осмотрят и при необходимости отрегулируют. Теперь понятно, что не зря сказал.
да всё грамотно говорит. и сам роботал в таком сервисе и с парнем познакомился он на слух регулирунт всегда получается только он работает там с 12 лет.
у меня кайская пила кратон уже лет пять работает на ура,заменил только пружину стартера.до этого была хуска 240 новую брал наебался с ней от души и через год просто выкинул вот так бывает
Евгений Бор
Брат вечера доброго!!! Ты красавчик!!! Я раскряжовщик и в резах регулирую когда разогреты!!! 361 первым крыжую слышу карбер правда тахометра нет уши.
В инструкции нет - поэтому и не говорят. И Штиль им не говорит этого делать. Т.к. дилеры информацию при продаже пилы клиенту должны давать по определенному Штилем шаблону . Но в инструкции сказано зато протянуть болты на цилиндре после 10 бачков.
Вообще в идеале верхние лучше дать чуть ниже рекомендуемых, а холостые чуть выше.
Согласен с вами! Как брал себе штиля мне сказали что 7 баков проработать в нормальном режиме и на регулировку . 8 лет полёт нормальный! Штиль это сила и не жалею что приобрёл пилу именно этой марки! Хотя и дорого но она стоит своих денег!
На 100% прав, когдато. давно. это делали,теперь полностью. забыли.
Спасибо!!! очень ценная информация.
Олександр О жюж
Все правильно говорит,у нас именно так и делают!Как он сказал в видео.
Было такое, отнёсли свою 260 по акции в сервис, обороты были завышены, повезло проблем небыло
Инфа полезна для тех кто ценит свою технику!
А то ,что Слава кидает запчасти и инструмент-это ловкость рук!
(Будешь медленно работать-можешь ни-че-го не заработать!)
А мне говорили на 310 после обкатки тоже подрегулировать.. но я не пошел, а сейчас понимаю что зря.. хотя мне кажется что она больше недокручивает чем перекручивает..
Вячеслав,ну ты же сам работаешь в сервисе,для нас все показываешь,покажи или сделай видео или если у тебя такое есть,дай ссылку(на твоем канале много видео).Или подскажи конкретно ,куда крутить и приблизительно сколько винт Н чтобы убавить обороты(по тахометру холостые 2800 а макс-15600 показал китайский тахометр).Пила 2003 года ,поршневая в очень хор.состоянии ,судя по компресии и внешнему осмотру из впускных и выпускных окон(работала первые 4 года интенсивно,а потом изредка),карбюратор вальбро 215 без ускорителя.производства mexico.Крутанул винт Н против часовой где то на 35 градусов.Результат:обороты не упали,при нажатии на полный газ обороты начали "плавать",от максимальных до средних,пожалел что полез.Поставил винт на место -то же самое-плпвают.Что может быть?Проблемы с зажиганием,с искрообразованием на высоких оборотах?
Спасибо взял на заметку
Я даже и не знал что есть тахометр для таких целей. Всё ушами да и твоего совета прислушался чтоб он простреливал митет просто пулимет. А ещё брат на саляре штиль работает. Был выходной я другой человек пилил ну и налил саляры и пилил им заправки три вот сейчас поршень менял с колечками!!! Хохма!
Если в паспорте на продукцию не написано, что после 7-10 баков нужно идти в сервис, и после этого продукт начинает вести себя не в соответствии с заявленными характеристиками.
То это косяк производителя и пусть меняет/обслуживает за свой счёт.
Такой прямо на пилу себе прикрепил.И моточасы считает.
хоть кто то просто правду сказал.
Инфа 100%. Нельзя регулировать карбюратор двухтактника на слух,рискуете подать бедную смесь на повышенных оборотах.Результат-клин и замена ЦПГ.
Ещё в оригинальных карбюраторах есть такая пакость как насос ускоритель, ремонт на копейку, глушится и всё. В сервисах развод на новый.
когда рука опухнет,тоже можно просто отрубить,а не попадаться на развод,лечить
Дааааа надо свою дружбу в сервис отнесть , на компьютерную диагностику , а то я отвёрткой лигулирую 😄😄😄
Поговорить не с кем?
Штиль уже не тот. Прежний, не нуждался в регулировках.
Вот как 180 регулировки.Думал брать штиль 260,361 или хуску 365 сделал ход конём и взял zomax 7501
Нуждался, но можно продолжать работать на обкаточных оборотах и с чуть сниженной полной мощностью. Для пилы это только лучше.
Хотел недавно в "Техносаде"(на Дмитровском/Москва) купить фиксатор поршня,так на меня "сервисмены" как на дурака смотрели! "Да засунь верёвку!-мы сами так делаем!" - Хотел сказать,что бы они себе её засунули в ...пилу! А ещё "дилеры" - конура с продавленным диваном и аквариум с рыбками!
Здравствуйте Владислав, подскажите пожалуйста эту процедуру делают только с бензопилами? А с бензо косилками не нужно ?
Я работал в зеленстрое и когда нас пересаживали на штиль,нам говорили что после 5 бачков отвозить в сервис и регулировать карбюратор.На хускварне после бачка или двух после обкатки надо возить на регулирование карбюратора.
Валера Геращенко Запомните этого грамотного диллера. их мало
Вячеслав,подскажите пожалуйста,пила штиль мс260,стала работать со стуком,работает как то звонко,думал,что коленвалу приходит пипец,но люди говорят что можно этот звук как то исправить,что это может быть????или все таки готовиться к ремонту?
Этот дилер продаёт штили и они посоветовали нашему начальству чтобы работники знали как новые штили обкатывать.
Станислав Корзунов Попробуйте запустить без сцепления. (снять все с червяком маслонасоса). часто корзинка и звездочка стучит. Если все равно звенит,маховик туда-сюда покачайте(покрутите). будет лязгать-это поршень,тогда ремонт..
👍 только купил 250) Так и с делаю)Слава богу что ты хоть ведешь канал)
Я тоже купил 250 не носил в сервис 2года уже пилю.
Ты носил пилу в сервис какие обороты
Спасибо вам большое, за доброе и информативное видер. Вы на своём месте !!!
Купил 230 отработал 2 дня проверил обороты 16800 убрал ,через неделю проверил 15200 убрал пока держит штиль китайской сборки пилой доволен, топливо добавил сразу смесь была бедненькой не всегда на заводе нормальные регулировки штиль не первый были и хускварны но тахометром пользуюсь хотя бы раз в неделю я уже говорил что коллегии на глаз крутнули 2, 290х свечи улители с резьбой.
Спасибо за добрый совет
При не использовании пилы, течет масло с бака. На 180 такого не было.
Приятно видеть земляка из Псковской области)))
Только что возил свой 230 и товарищ к которому попала моя пила в первые слышал что после десяти бочков требуется регулировка, очень сильно удивился. Вот так бывает
Мне вот интересно...... а как на холодную как вы говорите на заводе "типа " обкатывают? А почему тогда когда снимешь цилиндр у новой пилы хонинговка цилиндра на месте? И зеркала там на цилиндре как не странно нету. Ее-же "типа" обкатывали .....Что это за такая обкатка на холодную? При заведенной пиле в цилиндре от взрыва топлива кольца прижимаются к стенкам гильзы и постепенно исчезает риски от хонинговки и набивается постепенно зеркало, а на холодную что к чему прижимается интересно?
это в инструкции даже написано что надо регулировать после обкатки
Я регулирую на слух и на тягу в бревне обычно топливо даю больше и так они ходят дольше
Добрый день что можете сказать про штиль 210 для дачи
Грамотно! Спасибо за информацию. В моем городе сервиса нет, жаль
Сегодня померял максимальные обороты на своем 181-ом. 13800. По книжке должно быть не более 13500. Заглушки как на видео там нет. Поробовал крутить болт Н который отвечает за обогащение смеси, - не крутится. Приложил усилие - что то хруснуло и болт начал поврачиваться. Отрегулировал максимальные обороты 13300-13400 немного обогатив смесь. Вопрос к Вячеславу, что там могло хруснуть, скорее всего какой то фиксатор болта там стоял?
полезное видео!я так по описанию понял,что на 180 данная процедура не нужна?
Спасибо.С 260 так и было.В сервисе только за деньги отрегулировали)
Я когда то давно купил хускварну 365, мне сказали и я возил, сейчас купил фс 450 , тоже сказали после 6-10 бачков к ним приехать
260 моего друга куплен давно,но работал мало.недавно я его проверил и да,он крутился в пятнашку. настчёт ограничителя,он был в упоре и мешал выкрутить винт Н,пришлось мля выковырять лишнюю запчасть😂
Надо два раза в год привозить в официальный сервис STIHL на бесплатное тех.обслуживание ,апрель ,октябрь там все на вышем уровне👍
Здравствуйте! Вы сказали: люди приносят в ремонт и говорят "сгорела поршневая" я не представляю как это возможно.
Как надо запустить пилу и не следить за ней, ( работать с забитыми ребрами охлаждения, и масло лить в бенз по минималке или вообще не лить). У меня "хускварна" работаю ей с 2007 года, состояние как с магазина.
у меня тоже "хускварна" 350 ая, работает как часики.
У нас в Калининграде сервисмены говорят, что не надо ничего регулировать - типа на заводе все установлено как надо
Сегодня задавал в сервисе вопрос о регулировке. Посмеялись там надо мной, сказали тоже ничего там крутить не нужно. Украина Днепр.
Люди говорят раньше по 10 лет отрабатывало. Просто сейчас средняя цена это китайская сборка, а её можешь всю жизнь настраивать и всё равно она сдохнет. А что то качественное купить люди не могут. Пол года назад выбирал триммер., так, не китайский самый слабый штиль начинается от 12т.р.,японский ECHO начинается от 16т.р.
Парни, я продаю и ремонтирую штилей, это одни из самых без проблемных пил, и моё мнение они лучше хузкварны
Бытовые Хуски сейчас УГ
Евгений Белгород
чем он лучше ?!
Штиль удобнее собирать/разбирать. В какой-то степени, больше взаимозаменяемых деталей у разных моделей (от 170 до 250 одинаковые маслонасос, сальники, сцепление-звёздочка). У MS 180 в карбе нет ускорителя, у 236/240 Хуски он мало того, что есть, так ещё 2-mix, двухкамерный карб даже китайский в 2 раза дороже простого
Хускварна повелась на ,,угрозы зеленых,,и в угоду им задушила классные пилы.Не стало 137й и 142й,это были хиты из бытовухи,ни чем не уступавшие Штилю(основному конкуренту!) А Штиль не выеживался!
У 137 и 142 тоже ускорители есть, но он глушится (единственный раз пробовал - не помогло). Их сейчас делают китайцы под марками Greenline и Piran. Либо можно отремонтировать оригинал
greenline-tools.ru/tovary/?id=358
www.pi-la.ru/object.php?id=453
под ан дрозд полно программ тахометром Так что можно и самому отрегулировать и это касается не только бензопил
Купил MS170 в фирменном магазине упредили,что после выработки 3 литров топлива сделать ТО.Сделали и записали в гарантийном талоне отметку.Зарегился на сайте штил и продлили гарантию ещё на год.
Спасибо кратко и по делу!
Только не болт , а винт. Болт под ключ. Что под отвёртку, то винт. )
Вячеслав, нужно ваше мнение вот по какому поводу. Купил новую бензопилу, а от нее легкий запах бензина. Нажимаю на праймер, а там небольшое сочение бензина, хотя баки сухие. Как Вы считаете, может быть такое с новой пилой?
Мне сказали при покупке пилы что нужно нести на регулировку. Один из Магазинов 220в. Спб.
Вячеслав! Салют. Хотел купить М-tronic. Интересует такой вопрос, он чувствителен к качеству топлива и масла? или же взять все таки 440, говорят она более устойчива к качеству топлива. Просто у нас в Казахстане, а именно в нашем регионе не востребован сей агрегат а мне он нужен в хозяйстве. Есть старая китайская пила но она уже скоро сдохнет чувствую))). Вот хотел поинтересоваться можно немцам заливать на смазку цепи и в приготовление смеси заливать обычное четырехтактное. Двухтактное есть но оно низкого качества мне так кажется.
Вячеслав, скажите купил новую пилу 250 и какое масло лучше лить в банзин синтетику или миниралку? И про масло в цепь можно ли лить моторное масло или индустриальное ?
Скажи если звенья цепи застопорились и не двигаются то как их расшевелить?
В бензин положить или еще что?
В воду просто положи на сутки
Здравствуйте! Спасибо! Полезное на мой взгляд видео!
Здравствуйте! Подскажите а на МС-180 это нужно делать? Китай 2021 год производства.
Там один винт с левой резьбой. Закручиваем до упора, потом откручиваем на 2 оборота по часовой стрелке. В большинстве случаев этого достаточно. Но если есть тахометр (на али можно купить за 400 руб), то 2800 на холостом ходу и 13,5 тыс максимальные обороты на полностью открытом дросселе (нажатой ручке газа), крутим этот же винт, настраивая холостые на прогретой пиле, закручивая винт против часовой.
Полезно после настройки оставить тахометр на пиле и поработать на 9 тыс. оборотах, чтобы запомнить этот режим- это оптимальные рабочие обороты пилы.
Регулировать надо конечно, но вроде как на первых бачках пила проходит обкатку и движок придушивается карбюратором. После обкатки задушка снимается. Так получается что обороты потом наоборот увеличивают, а не уменьшают. С чего это они вместо обкаточных 10000-11000, при норме в 12000, станут 13000-15000? Значит хозяин сам нарегулировал, пломбы на регулировке ведь не ставят.
Лайк и подписка тебе добрый человек с расшатанными нервами). Хочу купить 260 тый для дома. Пооезная инфа. Только диллеры поржали с этого, говорят нечего туда лазить, мы сто раз так делали. Не очкуй!))) Теперь даже и не знаю что делать, хуску выбирать чтоль. .
Спасибо,очень понравился обзор,а,главное,очень полезный.
Нда,все - таки правильно гласит пословица - Знание_сила!😉👏👍
Мс 180 штиль тоже регулируется?визуально увидел один регулятор,наверное он холостой и регулирует,находится справа,сбоку,в ручке отверстие идет и в карбюраторе в этом месте болтик стоит
У меня такая история с MS180 была. Чуть пилу не убил. Благо вроде грамотный спец попался и сделали бесплатно в сервисе.
Какая история? На 180 может стоять ТРИ карбюратора, и с каждым указаны разные максимальные обороты. Современные - самые тихоходные и пилят хуже. Вот интересно, это перестраховка от китайской сборки?
Вечер добрый,смотрю ваш канал ,очень нравиться, толково объясняете все тонкости и нюансы,которые другие не знают ,за это вам спасибо! Хотел у вас уточнить,как у профессионала стоит ли брать STIHL MS 250 C-BE или лучше обычный МС 250,смущает меня натяжитель цепи и легкий старт,будут ли с этими новшиствами проблемы?? Просто чего интересуюсь, товарищь предложил STIHL MS 250 C-BE за умеренную цену,вот и думаю стоит покупать или нет? Заранее благодарю вас!