雙層巴士最後一天爬上荃錦公路

九巴51號線於1998年10月18日最後一天行走雙層巴士。為應付荃錦公路漫長陡斜的環境，只有MCW Metrobus Mk II + Cummins LT10引擎特強組合才應付裕如，九巴最後8輛Metrobus Mk II亦是特別為此線而設，但到最後的歲月，這8輛巴士早已因過度損耗「還俗」調走，而將引擎搬往其他同型巴士以行走本線
這一程巴士全程片段請在此觀看 • 九巴51線 最後一天雙層行車全紀錄(1998...

[@stevenhclam]

記得中學果時搭衣架去燒野食，行山路好似過山車咁，好爽，上斜仲一踩油就上，d引擎聲仲好似跑車咁，好正～

[@The73A]

唔單止方頭小巴被推爆, 連架後段的五噸半都畀佢KO, 超勁!

[@poskikunz]

多謝分享, 好好的回憶!!!

[@rolands5k]

推爆小巴個尾！

[@296697rc]

經典片段，多謝分享

[@ChanWaiNung]

大馬力 大尾牙 爬山波箱 當年九巴買車真係好有heart

[@patricksiuathkbuses]

嗰陣未有大欖隧道，其實係無辦法之中嘅辦法，唔通拉 68M 入去迫人兜屯門咩

[@ruilianpan5214]

這是未有超激過山車時代，我們的過山車。

[@allezvenga7617]

謝謝分享👍

[@pmame32]

At that time , only MCW 's chassis and suspensions system can afford the downhill road. Leyland and Dennis can't (for double deck buses) even they mount cummins LT10A (282ps). The gear box "voith d864G" can perform "lockup manual" downshifting to prevent too high speed and miss caught with the gearbox when the bus goes downhill

[@casnarrator4043]

hi wow

[@mazda159786cct]

好像51全冷後冇耐，b會曾搞過一次搭m仔遊荃錦公路遊河活動，用其中一架未有拆除減速裝置的m仔做活動遊河巴士。。

[@tony1738ful]

引擎是 LTA10（附中冷器）,不是LT10（沒中冷器）M58-60原LT10,M59於1991年失火退役,後來M58,M60換LTA10上山。

[@tsangchipang]

Turbo M 對於80後巴士迷係一個家傳戶繞嘅車款，連而家E200都取代唔到佢

[@davidchung2218]

不知道E6M能否推爆小巴？

[@andrewto3753]

@@davidchung2218 相信唔得，MCW 比E6M強得多

[@mazda159786cct]

都擔心e6m由郊野公園落石崗個條又窄又長個段荃錦公路能否應付到。。

[@poskikunz]

我試過朝早去坐吉車, 超恐佈,
多客時 2 波高轉的斜路可以 3 波高轉上!

[@pmame32]

+wormyung The climbing power is better than E50D

[@leungfrancisco7282]

Dennis Dragon silver Dragon power is better than E50D

[@mazda159786cct]

wormyung 而家啲aau都拍得著批mcw..

[@eukokhey]

CHEUK CHI TONG 飛標差好多。M仔用3波扯盡嘅地方，飛標得二波

[@tony1738ful]

90年代巴士車皇及傳奇 : 神經都

[@pmame32]

車皇是 平治 o305

[@tony1738ful]

@@pmame32 平治O305 雙層巴士 是屬80年代 巴士界公路派車皇。 到90年代起巴士推出 公路派:有ES龍,坦克蘭,密龍,開龍,老虎蘭+豪。(爬山派: 大/小 神經都) 取代 平治O305。

[@tony1738ful]

​​​​​​@@pmame32 平治O305 係80年代公路派車皇我都知，但係1995年換上大尾牙閹車速。 神經都 短陣兩軸版更是 最快的兩軸雙層巴，咁係1990年代有邊款巴士上斜快得過佢？叫佢爬山車皇當之無愧。神經都 有11米版 可以跑公路亦可以爬寶琳路。

[@user-pg2tn1ic6s]

超大尾牙 上大山冇難度
btw 冇turbo coaster AAU都推得爆佢 LOL

[@tsmc689]

冇 Turbo Coaster 應該連 ASV 都快過佢。

[@ChanWaiNung]

@@tsmc689 先天不足 到左四代行turbo 已經係兩個世界

[@jefflam5468]

這天以後再沒雙層巴士登大帽山？

[@bennyyeung599]

現在有了

[@LX319]

Benny Yeung 邊款？

[@mcngan667]

Ummmmmmmmmmmmmmm

[@9023.ymcyk_]

@@LX319 珍寶

[@LX319]

松坂砂糖 果架「歐六吉偈珍寶」

[@72183]

我覺得應該學梅窩一樣重新恢復使用雙層巴士路線

[@tony1738ful]

唔可能, 客量太少。加上有 大欖隧道 (51路線客量在1998年大幅流失於經已被取消前的251M,251M取消後改由欖隧轉乘251A,251B取代)可直達錦田地區。

[@davidchung2218]

@@tony1738ful 今日有雙層巴士上大帽山試車

[@PJ9629ATEU]

Dennis Dragon😍😭

[@garykiet]

荃灣至錦田全程影片剛已上載 ua-cam.com/video/KWTztvwK2d4/v-deo.html

[@JV-ex1po]

是否mcw

[@tony1738ful]

+大頭仔 YES , This Turbo M

[@Pro-zv2jf]

51 之後仲有用過雙層巴士， 係因為山泥傾瀉所以要改行屯門公路用三軸雙層巴士

[@MT-19-69]

撚有雙層巴士跑荃錦公路呀？

[@trident2kombat]

@@MT-19-69 51有雙層行
之前大帽山好多人被困同oxfam trail walker都見過 短陣雙層E400

[@9023.ymcyk_]

@@trident2kombat 你肯定唔係53嚟？

[@trident2kombat]

@@9023.ymcyk_ 係 53 黎

[@leungjockey9869]

係條車陣頂唔順，荃錦公路多急灣，令到大陣有裂縫

[@E3gcgamingtech4022]

MCW理論上可不可能征服羗山道

[@tony1738ful]

路面過窄和過斜唔得, 只能行嶼南路。

[@pmame32]

荃錦公路比羌山道艱辛。

[@ceilingfan66]

矮躉定 MCW 勁的？

[@E3gcgamingtech4022]

矮躉熄冷氣就可以勁過MCW少少

[@pmame32]

@@ceilingfan66 mcw

[@lukalikaboz]

要改標題了

[@FZ8046]

呢架會唔會係DH 145..?

[@honghong-sx1fh]

都有D似 DH699 或 DE8779, 因為部嘢轉波有d唔太順

[@FZ8046]

@@honghong-sx1fh 中途有見到DE8779,同埋DE8779唔係咁轉波

[@TaikoChirai]

7:52 8779起對面

[@mr.hinsss4331]

This is MCW M??

[@tony1738ful]

MCW Metrobus 9.7M [Cummins LTA10+ Voith DIWA 864G]。Turbo M

[@qw9179]

幾時到atse

[@HappyPiggy]

用車限制唔允許

[@davidchung2218]

九巴直接搵E6M試車，聽聞試車成功

[@qw9179]

@@davidchung2218 但是長期行走損耗極大

[@davidchung2218]

@@qw9179睇下E6M底盤結構夠唔夠強
ATSE行荃錦公路有機會刮底

[@qw9179]

@@davidchung2218 九巴唔買新巴3800過只車