Ja vielen Dank, es ist ja eigentlich kein Hexenwerk, aber irgendwie traut sich keiner. Echt selbst eine Trockentrenntoilette ist ein Problem, gibt's ja garnicht. Dabei ist das entsorgen der Hinterlassenschaften viel einfacher als die Chemiebrühe.
Du hast geschafft, was die große Industrie nicht hinbekommt bzw. nicht rantraut. 😮 Meinen größten Respekt vor der Leistung!! 🎉 Wünsche allzeit gutes stromern 😊
@@collectthesun Ist bei mir auch so, brauche auch meist länger, arbeite dafür aber sehr exakt und es zahlt sich aus bzgl. Funktion & Dauerhaltbarkeit 🙂Hab übrigens auch semi-flexible Solarmodule (am Dach) aufgeklebt. Von Wattstunde 2x140W) und Offgrid (3x50W). Bis jetzt alles i.O. und auch dicht. Ertrag natürlich auch sehr gut!
Hey, bin durch glen vom discord hier gelandet.. Absoluten Respekt. Ich habe ja nur einen heckauszug für unseren acht sitzer gebaut und weiß wie aufwändig so ein normaler nicht pv Ausbau ist. Praktisch, technisch super und auch sehr ansehnlich umgesetzt. Topp. Würde ich aud der Messe direkt von dir kaufen! ❤🎉🎉🎉🎉
Hallo Carsten, vielen Dank für dein Lob. Es freut mich sehr das es gefällt und auch verkaufbar ist. Vielleicht traut sich ja doch mal einer den ersten Schritt zu machen. Bürstner doctort ja auch schon 2 Jahre an ihrem E Transit Camper rum. Eine schöne Vor Weihnachtszeit.
bin derzeit auch am Planen und rechnen für ein ähnliches Projekt. Wobei ich weniger PV dran machen würde, allerdings ist deine Seiteninstallation schonmal ne spannende Idee. Mir geht's darum,das unser Diesel Camper meist rumsteht und wir dann am WE ab und zu rumfahren...den Strom will ich nicht verschwenden 🤣
mit einer Balkonanlage in Sachsen habe ich ca 650kWh bei 800Wp geerntet. Bei 70% Ladeverlust AC :( immerhin 500kWh im Jahr mind. Fahrstrom. Und im Urlaub würde ich dann mobile Panele ums Auto verteilen.
Die ersten (zwei Monate Wintercamping) Erkenntnisse sind auf jeden Fall das der Keramik Lüfter wieder verschwindet und eine Fußbodenheizung installiert wird. Und das die Solarleistung auf dem Dach mittels einer Solarmakise verdreifacht wird.
Hallo, ja die Solarpanele sind mit der Nutzungsänderung vom LKW zum Camper als Technische Änderung mit eingetragen worden und sind im Fahrzeugschein auch expliziet erwähnt. Danke für die Anregung.
In Deutschland musst Du zum Camper umschreiben. Weil du das Nutzungsverhalten des Fahrzeug änderst. Wenn Du das nicht machst ist das fahren ohne Zulassung und ohne Versicherung.
Amazing work. So smart looking. I like the space saving tricks. The toilet door setup is not somthing I have seen before and is really great. Is the Pheonix inverter noisy when charging the van? I have a cheap 3000W 12V inverter conected to my 10+kW 12v battery setup. I only have 380W of solar. In the summer I have to charge the van every 3 or 4 days to make use of the energy. I really regret not going for a 24V or 48V setup now.
Hey thanks for the praise. I saw the concept for the shower, cupboard and toilet combination at a caravan trade fair and immediately said I had to have it. The Phoenix inverter also has a fan that starts at about 1500W. But up to 2400W it is not disturbing. Above that, however, it is clearly audible. That's why I charge the traction battery between 1600 - 2400W whenever there is enough solar power. At 1600W I have about 21% charging losses, at 2400W only 16%.
Ganz große Klasse. Hatte die Idee auch schon mit den PV Modulen, aber du hast es durchgezogen!!! Hast du dir auch schon Gedanken gemacht durch eine Auszug oder eine "Solarblume" im Stehen mehr Sonnenenergie zu ernten um möglichweise "autark" zu reisen?
Hallo, ja Gedanken habe ich mir schon gemacht. Die Rechnung wäre dann wie folgt 70kWh Solarertrag für ca 200km am Tag bedeutet 10Stunden lang 7kW. Um das nach meinen bisherigen Erfahrungen zu erreichen müsstest Du ungefähr eine 10kWp Anlage realisieren. Was wiederum in 10 qm Fläche ausartet. Ich denke ausartet triffts. Und dann funktioniert das ganze auch nur im Sommerhalbjahr. Ich werde aber ein real live Experiment in 2024 machen "Wie lange brauche ich nur mit selbst geerntetem Solarstrom von München nach Hamburg" Ich bin selbst gespannt. Ich nutze einfach den Standart Type 2 Anschluss. Ist natürlich das Verlustbehaftete was denkbar ist. Da der Strom aber sonst nicht verwertbar ist war mir das nicht so wichtig.
ich habe auch schon an mehr PV Fläche gedacht mit Auszug oder eine große freie Bodenfläche so wie es 4x4electric aus Niederlande mit dem Skoda durch Afrika gemacht haben, sind gerade wieder zurück gekommen nach einem Jahr. Sie haben einen DC Lader (Prototyp) verwendet.
sind auf Instagram und Facebook und UA-cam, deren Videos kenne ich noch nicht. wie kommst du auf 35kwh/100km? der VAN ist groß aber im durchschnitt wohl eher 25-30?
Hallo. Die Kommunikation für das Überschussladen geht über das Victron System, der schaltet den Ausgang frei sobald genug Energie vorhanden ist. Bei mir geht es ab 500W los. Gruß
Schon mutig ein E-Transporter auszubauen, sieht sehr gut aus! Das ganze muss aber einiges wiegen, also wie viel der Wagen wiegt würde mich interessieren. Mfg Andrew
Hallo Andrew, also ich habe es mir natürlich vorher durchgerechnent, in meinen Anwendungsfall als Rollendes Hotelzimmer, ganzjähriche Nutzung, deckung der alltäglichen (Einkaufen) Energiekosten im Sommerhalbjahr. Und somit verzicht auf einen Zweitwagen... Danke, ich finde auch der Aufwand hat sich gelohnt. Also ich habe den Wagen leer selbst gewogen Das waren 2660kg. Als der Wagen durch den TÜV war wog der Ausbau 420kg. Da ich die Vorder und Hinterachse schon vor dem Kauf um jeweils 100kg auflasten habe, kann ich bis 4100kg zuladen. Wenn der Ausbau soweit abgeschlossen ist werde ich auch noch mal auf die Waage fahren. Gruß Martin
Wirklich beeindruckend!
Da können die Hersteller sich einiges abschauen, da ist ja schon ein Trockentrenntoilette ein Ding der Unmöglichkeit.
Ja vielen Dank, es ist ja eigentlich kein Hexenwerk, aber irgendwie traut sich keiner. Echt selbst eine Trockentrenntoilette ist ein Problem, gibt's ja garnicht. Dabei ist das entsorgen der Hinterlassenschaften viel einfacher als die Chemiebrühe.
Du hast geschafft, was die große Industrie nicht hinbekommt bzw. nicht rantraut. 😮 Meinen größten Respekt vor der Leistung!! 🎉 Wünsche allzeit gutes stromern 😊
Hey vielen Dank. So ein Lob geht ja runter wie Öl. Ich wünsche eine besinnliche Vor- Weihnachtszeit.
Respekt, tolle Leistung! Ziehe immer meinen Hut vor jemandem, der einen Selbstausbau macht! 👍👍👍
Ja vielen Dank, was es wirklich bedeutet merkt man ja dann doch erst wenn wen man dabei ist. Ich hatte ja mal die Illusion mitte'23 fertig zu sein.
@@collectthesun Ist bei mir auch so, brauche auch meist länger, arbeite dafür aber sehr exakt und es zahlt sich aus bzgl. Funktion & Dauerhaltbarkeit 🙂Hab übrigens auch semi-flexible Solarmodule (am Dach) aufgeklebt. Von Wattstunde 2x140W) und Offgrid (3x50W). Bis jetzt alles i.O. und auch dicht. Ertrag natürlich auch sehr gut!
Hey, bin durch glen vom discord hier gelandet.. Absoluten Respekt. Ich habe ja nur einen heckauszug für unseren acht sitzer gebaut und weiß wie aufwändig so ein normaler nicht pv Ausbau ist. Praktisch, technisch super und auch sehr ansehnlich umgesetzt. Topp. Würde ich aud der Messe direkt von dir kaufen! ❤🎉🎉🎉🎉
Hallo Carsten, vielen Dank für dein Lob. Es freut mich sehr das es gefällt und auch verkaufbar ist. Vielleicht traut sich ja doch mal einer den ersten Schritt zu machen. Bürstner doctort ja auch schon 2 Jahre an ihrem E Transit Camper rum. Eine schöne Vor Weihnachtszeit.
bin derzeit auch am Planen und rechnen für ein ähnliches Projekt. Wobei ich weniger PV dran machen würde, allerdings ist deine Seiteninstallation schonmal ne spannende Idee. Mir geht's darum,das unser Diesel Camper meist rumsteht und wir dann am WE ab und zu rumfahren...den Strom will ich nicht verschwenden 🤣
mit einer Balkonanlage in Sachsen habe ich ca 650kWh bei 800Wp geerntet. Bei 70% Ladeverlust AC :( immerhin 500kWh im Jahr mind. Fahrstrom. Und im Urlaub würde ich dann mobile Panele ums Auto verteilen.
bin jedenfalls sehr auf real World Erfahrungen gespannt.
Ja klar warum nicht, dann führt das Kabel halt zur Wohnung.
Die ersten (zwei Monate Wintercamping) Erkenntnisse sind auf jeden Fall das der Keramik Lüfter wieder verschwindet und eine Fußbodenheizung installiert wird. Und das die Solarleistung auf dem Dach mittels einer Solarmakise verdreifacht wird.
Also bei mir liegt der Ladeverlust ca 4-5% beim Wechselrichter und dann 15-17% beim Ladeziegel jenachdem welcher Strom eingestellt ist.
Interessant 👍👍👍!
Das konnte ich mir gestern live ansehen!
Dankeschön. Mit den Bildern wird ja nochmal klarer wo ich was versteckt habe.
Sehr beeindruckend
Vielen Dank.
Super, bitte mehr Infos!
Dankeschön, in der Videobeschreibung findest Du ja einiges, oder welche Infos meinst Du?
Die Room Tour ist online. ua-cam.com/video/N_c7PaAzc3c/v-deo.html
Hammer! Respekt und Anerkennung! Hat der TÜV die PV Panalen an der Seite echt abgenommen?
Mach gerne mal ein Video wo du den Camper in Aktion zeigst!
Hallo, ja die Solarpanele sind mit der Nutzungsänderung vom LKW zum Camper als Technische Änderung mit eingetragen worden und sind im Fahrzeugschein auch expliziet erwähnt. Danke für die Anregung.
was hat das umtypisieren für Vorteile? in DE Steuervorteile? in AT glaub keine.
In Deutschland musst Du zum Camper umschreiben. Weil du das Nutzungsverhalten des Fahrzeug änderst. Wenn Du das nicht machst ist das fahren ohne Zulassung und ohne Versicherung.
Amazing work. So smart looking. I like the space saving tricks. The toilet door setup is not somthing I have seen before and is really great. Is the Pheonix inverter noisy when charging the van? I have a cheap 3000W 12V inverter conected to my 10+kW 12v battery setup. I only have 380W of solar. In the summer I have to charge the van every 3 or 4 days to make use of the energy. I really regret not going for a 24V or 48V setup now.
Hey thanks for the praise. I saw the concept for the shower, cupboard and toilet combination at a caravan trade fair and immediately said I had to have it. The Phoenix inverter also has a fan that starts at about 1500W. But up to 2400W it is not disturbing. Above that, however, it is clearly audible. That's why I charge the traction battery between 1600 - 2400W whenever there is enough solar power.
At 1600W I have about 21% charging losses, at 2400W only 16%.
How many miles range do you get from the solar per day. Looks great
Hey thanks. I don't know about miles but on a full sunny day are 30-40km possible.
Sehr beeindruckend
Ganz große Klasse. Hatte die Idee auch schon mit den PV Modulen, aber du hast es durchgezogen!!! Hast du dir auch schon Gedanken gemacht durch eine Auszug oder eine "Solarblume" im Stehen mehr Sonnenenergie zu ernten um möglichweise "autark" zu reisen?
Außerdem würde mich interessieren, wie du den "Ladeanschluss" an die 400 V Batterie gemacht hast? VG Martin
Hallo, ja Gedanken habe ich mir schon gemacht. Die Rechnung wäre dann wie folgt 70kWh Solarertrag für ca 200km am Tag bedeutet 10Stunden lang 7kW. Um das nach meinen bisherigen Erfahrungen zu erreichen müsstest Du ungefähr eine 10kWp Anlage realisieren. Was wiederum in 10 qm Fläche ausartet. Ich denke ausartet triffts. Und dann funktioniert das ganze auch nur im Sommerhalbjahr. Ich werde aber ein real live Experiment in 2024 machen "Wie lange brauche ich nur mit selbst geerntetem Solarstrom von München nach Hamburg" Ich bin selbst gespannt. Ich nutze einfach den Standart Type 2 Anschluss. Ist natürlich das Verlustbehaftete was denkbar ist. Da der Strom aber sonst nicht verwertbar ist war mir das nicht so wichtig.
ich habe auch schon an mehr PV Fläche gedacht mit Auszug oder eine große freie Bodenfläche so wie es 4x4electric aus Niederlande mit dem Skoda durch Afrika gemacht haben, sind gerade wieder zurück gekommen nach einem Jahr. Sie haben einen DC Lader (Prototyp) verwendet.
DC Lader hört sich spannend an. Welches der vielen Videos ist den das richtige?
sind auf Instagram und Facebook und UA-cam, deren Videos kenne ich noch nicht.
wie kommst du auf 35kwh/100km?
der VAN ist groß aber im durchschnitt wohl eher 25-30?
Erst mal ganz großes Lob! Dein Konzept ist super durchdacht. Wie setzt du das Überschussladen um?
Hallo. Die Kommunikation für das Überschussladen geht über das Victron System, der schaltet den Ausgang frei sobald genug Energie vorhanden ist. Bei mir geht es ab 500W los.
Gruß
Schon mutig ein E-Transporter auszubauen, sieht sehr gut aus! Das ganze muss aber einiges wiegen, also wie viel der Wagen wiegt würde mich interessieren.
Mfg
Andrew
Hallo Andrew, also ich habe es mir natürlich vorher durchgerechnent, in meinen Anwendungsfall als Rollendes Hotelzimmer, ganzjähriche Nutzung, deckung der alltäglichen (Einkaufen) Energiekosten im Sommerhalbjahr. Und somit verzicht auf einen Zweitwagen...
Danke, ich finde auch der Aufwand hat sich gelohnt.
Also ich habe den Wagen leer selbst gewogen Das waren 2660kg. Als der Wagen durch den TÜV war wog der Ausbau 420kg. Da ich die Vorder und Hinterachse schon vor dem Kauf um jeweils 100kg auflasten habe, kann ich bis 4100kg zuladen. Wenn der Ausbau soweit abgeschlossen ist werde ich auch noch mal auf die Waage fahren.
Gruß Martin