1. Fehler auslesen. Steht nur der LMM im FS oder auch die Drosselklappe? Bei mir war's erst die Drosselklappe und danach der LMM und folglich der Partikelfilter. 2. Wenn LMM im FS dann gleich tauschen und NICHT reinigen. Wenn man den Schlauch vom Turbo einmal ab hat, kann man gleich das Wellenspiel vom Turbo prüfen. 3. Luftfilter gleich mit neu und im zuge dessen auch die KGH mit neu > Ganz wichtig. 4. Alle Fehler löschen und Regeneration einleiten.
man muss auch den Turbo im blick haben, wenn das Lager abgeschliffen ist spuckt der Turbo ordentlich öl raus. Darum ist es wichtig den Turbo im Auge zu behalten. Man konnte sehen wieviel öl sich im Kanal bzw. ansaugschlauch befand. Darum ist es wichtig den Turbo zu warten. Sonst wird der Neue LFM. nicht lange halten. Da der mit Öl vollgerotzt wird. Darum hat dein alter den geist aufgegeben. Schöne Gruße an die Schrauber.
Kleine Frage. Dein Problem ähnelt meinem: Mein E60 525d 130kw dreht beim Gas geben nicht mehr so auf, sinkt bei 1700 1/min um so 200 bis 300 1/min und steigt dann wieder. Das selbe Spielchen dann bei so ca 2300 1/min. Der Schaltvorgang dauert irgendwie auch echt lange.. Gefühlt fehlt mir Leistung, außer ich gebe Kick Down, dann beschleunigt er relativ ok, weil er ja runter schaltet. Könnte das Problem auch am Luftmassenmesser liegen, oder denkst du, es ist etwas anderes? Mein Turbolader funktioniert, zumindest tut er das hörbar. Edit: Bei Standgas steht er stabil bei so 800 1/min und bewegt sich nicht ohne Gas zu geben.
Hallo, könnte vllt auch Luftmassenmesser sein muss aber nicht, misst ja das gesamte luft Einlass durch falsche werte kann auch sein, das es mal ab und zu zuckt bzw schalt vorgang mal länger mal kürzer wird ? Neulich hatte ich pech und meine kette ist gerissen könnte vllt auch daran liegen weil es locker war nach der zeit auch reissen könnte muss aber nicht😅🤓 ich sag immer Intervallen immer einhalten öl,kühl,Filter immer rechtzeitig wechseln und nicht Sparen 😄 sonst wird’s manchmal auch am ende sehr teuer. Am besten erst mal Diagnostik gleich Ergebnisse selber mal gut in Netz schlau machen und natürlich Beten dabei das nichts passiert 🤣 könnte auch Kette sein bei mir var es bei 340.tkm neulich. Die frage ist jetzt zu deinem Baujahr und kmzahl mal durchschauen was so kaputt gehen könnte.
Grüß dich hab einen 530d e60 2004 218ps ohne dpf und zwar geht es um ganz großen Rauchentwicklung also schwarzen rauch und manchmal leistungsverlust bisschen löuft der motor unrund aber nur leicht im stand was könnte das sein könnte das der problem sein was du da gewechselt hast lg
Hallo, Kann vieles sein injektor vllt aber mir war es der Ladeluftschlauch der zur ladeluftkühler, nach Abgasturbolader hatte einen Riss der dann diesen Rauch verursacht hatt manchmal sind die auch undicht. Verwende bitte liqui moly Produkte die sind echt gut ich bin auch umgestiegen von castrol verwende 5w30 und tanke Aral ultimate oder von shell.
Leistungsverlust, unrundem Motorlauf, schwankendem Standgas und schwarzer Rauchentwicklung und Altersbedingt war noch das erste von 2007 hat auch manchmal spät geschaltet. Und jetzt zu deine frage!Nein. Hat damit nicht zutun bei mein ist im Sommer sogar 6 Liter und im Winter 8-10 Liter ist normal. Aber es kommt auch nach dein Fahrstill an wen du zu viel aufs Gas drückst 😅 dann erwarte natürlich nicht bei einem verbrauch von 11 Liter 1000 km fahren kannst. Ich kann zurzeit wenn ich voll Tanke 700-800 km aber im zeigt mir 1000 km manchmal mehr sogar aber da ich ab und zu auch Kickdown gebe wird mein Verbrauch auch automatisch mehr.😁
@SEZER.87NRW43 Ich habe seit 3 Wochen ein e60 530D LCI Automatik M-paket bj 2008 und fahre viel kurz strecken ca. 5 Km Stadt verkehr (zu Arbeit) mein Verbrauch liegt immer zwischen 12-13 L , versuche soviel wie möglich sparsam zu fahren...ich schaffe es nur unter 10L mindestens 9L zu kommen wenn ich spät im Stadtverkehr unterwegs bin und nicht viel los ist wo meisten die Ampel eher grün stehen und nicht oft halten muss insgesamt 3 Ampel ist das normal ? Es ist der erste Luftmassenmesser verbaut 310.000km gelaufen bin bisher noch keine weite strecke gefahren aber denke dort würde ich dann auch deutlich weniger verbrauchen bin mal 15km über Autobahn gefahren da lag ich bei 7,5 L Verbrauch bin zwischen 120-140 kmh gefahren und kurz zeitig mal bis 160kmh aber immer nur kurz. Was würdest du sagen woran es liegen kann ? PDF ist soweit frei. LG
Pdf dazu würde ich dir dazu liqui moly Reiniger empfehlen. Ich fahre auch immer kurz strecken das ist nicht so gut vorallem es ist jetzt sau kalt starte nicht sofort ist nicht gut für die kolben 3 mal zundung ein schalten moment warten glühzeit achten für die glühkerzen weis du was ich meine? Anspnsten müssen wir beide benziner holen 😅 ist auch jetzt günstiger vom sprit her 🤣 Gruß zurück ✋🏼👍🏼
@@Sezer43 Benziner ist nicht so meins Diesel hat einfach mehr power Drehmoment 😀 momentan sind die Spritpreise fast gleich gestern war sogar bei uns Diesel 2 Cent günstiger als super 😇 wieviel verbrauchst du in der kalten Zeit im Stadtverkehr ? Habe eben Fehler Speicher ausgelesen alle Zündkerzen melden Fehler 1-6 Vorglühsteuergerät wohl defekt oder gibt es dafür evtl ne Sicherung ? Arbeitet das Steuergerät während der Fahrt auch oder nur beim Start ? Hat der Verbrauch damit was zu tun ? Wie läuft das ab mit pdf Reinigung ? Lg
Du fragst zu viel 😅 bin ehrlich gesagt nicht vom Fach aber ich helfe gerne kein problem. Mein verbrauch ist momentan 8-8,5 hängt natürlich von Fahrstill ab meiner meinung und wir haben Winter zurzeit kann auch 10-11 sein ist normal denke ich. Es gibt sehr viele verschiedene reiniger den du selber ausprobieren kannst und dann ab 80 kmh gib ihn muss sich ja einige km fahren um sich zu selber Verbennen mit dem Reiniger Fachbegriff fehlt mir jetzt nicht ein du weis aber hoffentlich was ich damit meine 😅 www.leasingtime.de/blog/733-den-diesel-partikelfilter-freifahren-funktioniert-das-wirklich Hier hast du das link über Partikelfilter wissen solltest als Dieselfahrer wie ich 😅 versuch aber kein Kickdown oder ist nicht gut erst warm fahren. Ich habe noch nicht bei meinem Glühkerzen und das Steuergerät was bischen versteckt ist ausgetauscht werde aber Sommer auf jedenfall tuen weil ich das bei mir noch nicht gemacht habe. Aber die haben nichts mit dem leistung zu tuen weißt du doch oder 😅 naja mach Kurbelgehäuseentlüftung neu mit Filter Motorfilter sowie so ich habe vom bmc die sind gut dann Luftmassenmesser könnte auch sein erst reinigen da gibt es spezielle reiniger wenn nicht dann neu vom Bosch und die sachen was ich oben erwähnt habe natürlich ist der berühmt schlauch von der agr und drosselkappe wechselst wenn ölig oder risig ist kann zu falsche werte ergeben und dann denk man ok Luftmassenmesser kaputt ist aber nicht ok dann viel glück 👍🏼😅
Ich hab das Problem das meiner Rußt.. Ich hab einen 120d 177ps bj.2007 mit DPF. er macht es gelegentlich beim beschleunigen und läuft an sich einwandfrei kein Ruckeln zieht sauber durch nichts. Er hat keine Fehler drin und ist auch nicht gechipt. Der DPF ist neu. Hab mal gecheckt ob der LMM richtige werte ausgibt und zwischen soll und ist sind teilweise kleine Differenzen welche sich bei konstanter fahrt einpendeln hast da ne ne idee?
Hallo Thomas, Wie ist das mit dem Ölwechsel Intervalle ? Turbo Schläuche, Und wo Drosslklappe Einheit ist da einmal die Schläuche kontrollieren ich hatte mal ne riss gehabt und seit dem qualmt da nix mehr. Liqui Moly produkte verwenden Und entweder von Castrol oder Aral Tanken Ulti ich hoffe es klappt alles 👍🏼
@@Sezer43 Hi Ich fahre alle 4-5 Tankfüllungen das Diesel Super Additiv von Liqui Moly Ölwechsel alle 10-11000km Schläuche kontroliere ichmal fanke für den Tipp
@@Sezer43 also hab heut mal unterdruck gezogen und den ladedruckkreis abgedrückt alles in ordnung kann es sein das an den DPF liegt is kein Orginal sondern einer von kamoka? hab gelesen das es auch das sein kann
@@Sezer43 bei Ölwechsel mach Öl+Filter und die neue Dichtung an der ablassschraube kann man bei N47 mit 177ps die KGE so tauschen da wurd doch mal geändert ?
1. Fehler auslesen. Steht nur der LMM im FS oder auch die Drosselklappe? Bei mir war's erst die Drosselklappe und danach der LMM und folglich der Partikelfilter.
2. Wenn LMM im FS dann gleich tauschen und NICHT reinigen. Wenn man den Schlauch vom Turbo einmal ab hat, kann man gleich das Wellenspiel vom Turbo prüfen.
3. Luftfilter gleich mit neu und im zuge dessen auch die KGH mit neu > Ganz wichtig.
4. Alle Fehler löschen und Regeneration einleiten.
Jawohl 🫡 wurde danach gemacht aber nicht gefilmt Auto fährt immer noch und hat momentan verbrauch 6,5l 😎
man muss auch den Turbo im blick haben, wenn das Lager abgeschliffen ist spuckt der Turbo ordentlich öl raus. Darum ist es wichtig den Turbo im Auge zu behalten. Man konnte sehen wieviel öl sich im Kanal bzw. ansaugschlauch befand. Darum ist es wichtig den Turbo zu warten. Sonst wird der Neue LFM. nicht lange halten. Da der mit Öl vollgerotzt wird. Darum hat dein alter den geist aufgegeben. Schöne Gruße an die Schrauber.
Hast recht 👍🏼
Kleine Frage. Dein Problem ähnelt meinem: Mein E60 525d 130kw dreht beim Gas geben nicht mehr so auf, sinkt bei 1700 1/min um so 200 bis 300 1/min und steigt dann wieder. Das selbe Spielchen dann bei so ca 2300 1/min. Der Schaltvorgang dauert irgendwie auch echt lange.. Gefühlt fehlt mir Leistung, außer ich gebe Kick Down, dann beschleunigt er relativ ok, weil er ja runter schaltet.
Könnte das Problem auch am Luftmassenmesser liegen, oder denkst du, es ist etwas anderes? Mein Turbolader funktioniert, zumindest tut er das hörbar.
Edit: Bei Standgas steht er stabil bei so 800 1/min und bewegt sich nicht ohne Gas zu geben.
Hallo, könnte vllt auch Luftmassenmesser sein muss aber nicht, misst ja das gesamte luft Einlass durch falsche werte kann auch sein, das es mal ab und zu zuckt bzw schalt vorgang mal länger mal kürzer wird ? Neulich hatte ich pech und meine kette ist gerissen könnte vllt auch daran liegen weil es locker war nach der zeit auch reissen könnte muss aber nicht😅🤓 ich sag immer Intervallen immer einhalten öl,kühl,Filter immer rechtzeitig wechseln und nicht Sparen 😄 sonst wird’s manchmal auch am ende sehr teuer. Am besten erst mal Diagnostik gleich Ergebnisse selber mal gut in Netz schlau machen und natürlich Beten dabei das nichts passiert 🤣 könnte auch Kette sein bei mir var es bei 340.tkm neulich. Die frage ist jetzt zu deinem Baujahr und kmzahl mal durchschauen was so kaputt gehen könnte.
Grüß dich hab einen 530d e60 2004 218ps ohne dpf und zwar geht es um ganz großen Rauchentwicklung also schwarzen rauch und manchmal leistungsverlust bisschen löuft der motor unrund aber nur leicht im stand was könnte das sein könnte das der problem sein was du da gewechselt hast lg
Hallo, Kann vieles sein injektor vllt aber mir war es der Ladeluftschlauch der zur ladeluftkühler, nach Abgasturbolader hatte einen Riss der dann diesen Rauch verursacht hatt manchmal sind die auch undicht. Verwende bitte liqui moly Produkte die sind echt gut ich bin auch umgestiegen von castrol verwende 5w30 und tanke Aral ultimate oder von shell.
Was war genau das Problem bei dem alten luftmassenmesser mein Verbrauch ist bei 11 Liter weil ich halt viel Stadt fahre ?
Leistungsverlust, unrundem Motorlauf, schwankendem Standgas und schwarzer Rauchentwicklung und Altersbedingt war noch das erste von 2007 hat auch manchmal spät geschaltet. Und jetzt zu deine frage!Nein. Hat damit nicht zutun bei mein ist im Sommer sogar 6 Liter und im Winter 8-10 Liter ist normal. Aber es kommt auch nach dein Fahrstill an wen du zu viel aufs Gas drückst 😅 dann erwarte natürlich nicht bei einem verbrauch von 11 Liter 1000 km fahren kannst. Ich kann zurzeit wenn ich voll Tanke 700-800 km aber im zeigt mir 1000 km manchmal mehr sogar aber da ich ab und zu auch Kickdown gebe wird mein Verbrauch auch automatisch mehr.😁
Musstest du denn anlernen ?
@SEZER.87NRW43 Ich habe seit 3 Wochen ein e60 530D LCI Automatik M-paket bj 2008 und fahre viel kurz strecken ca. 5 Km Stadt verkehr (zu Arbeit) mein Verbrauch liegt immer zwischen 12-13 L , versuche soviel wie möglich sparsam zu fahren...ich schaffe es nur unter 10L mindestens 9L zu kommen wenn ich spät im Stadtverkehr unterwegs bin und nicht viel los ist wo meisten die Ampel eher grün stehen und nicht oft halten muss insgesamt 3 Ampel ist das normal ? Es ist der erste Luftmassenmesser verbaut 310.000km gelaufen bin bisher noch keine weite strecke gefahren aber denke dort würde ich dann auch deutlich weniger verbrauchen bin mal 15km über Autobahn gefahren da lag ich bei 7,5 L Verbrauch bin zwischen 120-140 kmh gefahren und kurz zeitig mal bis 160kmh aber immer nur kurz. Was würdest du sagen woran es liegen kann ? PDF ist soweit frei.
LG
Pdf dazu würde ich dir dazu liqui moly Reiniger empfehlen. Ich fahre auch immer kurz strecken das ist nicht so gut vorallem es ist jetzt sau kalt starte nicht sofort ist nicht gut für die kolben 3 mal zundung ein schalten moment warten glühzeit achten für die glühkerzen weis du was ich meine? Anspnsten müssen wir beide benziner holen 😅 ist auch jetzt günstiger vom sprit her 🤣 Gruß zurück ✋🏼👍🏼
@@Sezer43 Benziner ist nicht so meins Diesel hat einfach mehr power Drehmoment 😀 momentan sind die Spritpreise fast gleich gestern war sogar bei uns Diesel 2 Cent günstiger als super 😇 wieviel verbrauchst du in der kalten Zeit im Stadtverkehr ? Habe eben Fehler Speicher ausgelesen alle Zündkerzen melden Fehler 1-6 Vorglühsteuergerät wohl defekt oder gibt es dafür evtl ne Sicherung ? Arbeitet das Steuergerät während der Fahrt auch oder nur beim Start ? Hat der Verbrauch damit was zu tun ? Wie läuft das ab mit pdf Reinigung ? Lg
Du fragst zu viel 😅 bin ehrlich gesagt nicht vom Fach aber ich helfe gerne kein problem. Mein verbrauch ist momentan 8-8,5 hängt natürlich von Fahrstill ab meiner meinung und wir haben Winter zurzeit kann auch 10-11 sein ist normal denke ich. Es gibt sehr viele verschiedene reiniger den du selber ausprobieren kannst und dann ab 80 kmh gib ihn muss sich ja einige km fahren um sich zu selber Verbennen mit dem Reiniger Fachbegriff fehlt mir jetzt nicht ein du weis aber hoffentlich was ich damit meine 😅
www.leasingtime.de/blog/733-den-diesel-partikelfilter-freifahren-funktioniert-das-wirklich
Hier hast du das link über Partikelfilter wissen solltest als Dieselfahrer wie ich 😅 versuch aber kein Kickdown oder ist nicht gut erst warm fahren. Ich habe noch nicht bei meinem Glühkerzen und das Steuergerät was bischen versteckt ist ausgetauscht werde aber Sommer auf jedenfall tuen weil ich das bei mir noch nicht gemacht habe. Aber die haben nichts mit dem leistung zu tuen weißt du doch oder 😅 naja mach Kurbelgehäuseentlüftung neu mit Filter Motorfilter sowie so ich habe vom bmc die sind gut dann Luftmassenmesser könnte auch sein erst reinigen da gibt es spezielle reiniger wenn nicht dann neu vom Bosch und die sachen was ich oben erwähnt habe natürlich ist der berühmt schlauch von der agr und drosselkappe wechselst wenn ölig oder risig ist kann zu falsche werte ergeben und dann denk man ok Luftmassenmesser kaputt ist aber nicht ok dann viel glück 👍🏼😅
Ich hab das Problem das meiner Rußt.. Ich hab einen 120d 177ps bj.2007 mit DPF. er macht es gelegentlich beim beschleunigen und läuft an sich einwandfrei kein Ruckeln zieht sauber durch nichts.
Er hat keine Fehler drin und ist auch nicht gechipt. Der DPF ist neu. Hab mal gecheckt ob der LMM richtige werte ausgibt und zwischen soll und ist sind teilweise kleine Differenzen welche sich bei konstanter fahrt einpendeln hast da ne ne idee?
Hallo Thomas,
Wie ist das mit dem Ölwechsel Intervalle ? Turbo Schläuche, Und wo Drosslklappe Einheit ist da einmal die Schläuche kontrollieren ich hatte mal ne riss gehabt und seit dem qualmt da nix mehr. Liqui Moly produkte verwenden Und entweder von Castrol oder Aral Tanken Ulti ich hoffe es klappt alles 👍🏼
@@Sezer43 Hi Ich fahre alle 4-5 Tankfüllungen das Diesel Super Additiv von Liqui Moly Ölwechsel alle 10-11000km Schläuche kontroliere ichmal fanke für den Tipp
@@Sezer43 also hab heut mal unterdruck gezogen und den ladedruckkreis abgedrückt alles in ordnung kann es sein das an den DPF liegt is kein Orginal sondern einer von kamoka? hab gelesen das es auch das sein kann
Wechselst du KGE auch mit wenn du Ölwechsels ? Wenn deiner ohne Filter ist umrüsten auf Filter.
@@Sezer43 bei Ölwechsel mach Öl+Filter und die neue Dichtung an der ablassschraube kann man bei N47 mit 177ps die KGE so tauschen da wurd doch mal geändert ?