Desi ți-am mai scris de câteva ori aici in comentarii și mereu mi-ai răspuns și-ți mulțumesc pentru asta, deși știu ca nu ține de tine Vlad, încă aștept și visez la ziua în care o să ne prezinți o Honda NSX. Până atunci îți mulțumesc pentru ceea ce faci și-ți doresc numai bine!
Nici honda s2000 nu am reusit sa filmez cu condus, proprietarii care au asa ceva nu vor sa le fie filmate mașinile. In romania sunt 3 NSX dar din acelasi considerent nu cred ca voi primi unul pe mână
Felicitari pentru poveste/povesti..pe unele dintre ele le-am revazut de cateva ori. Am acelasi motor pe un e60 si intr.adevar e un motor simpatic (din pacate la mine are niste probleme de consum de ulei pe care fiind atehnic le asociez cu faptul ca a stat foarte mult fara a fi folosita, are 80.000 km in 2023 ) multumim pentru video / keep up the great work ! 🙏
Întotdeauna la BMW m-a enervat la BMW acel indicator de consum instantaneu. La benzinarul meu E39 2.5 la orice accelerare mă luau rinichii când vedeam acul ăla nenorocit cum stătea lipit în dreapta, iar la ăla dreapta era 40 % 🤣
Foarte faina prezentarea! Pacat ca nu s-a pus pe E90 motorul de 28i (2l, 245cp) de pe X1 E84. Daca vei gasi vreun E84 cu o astfel de motorizare, ar merita prezentat.
Comparatia cu rosia a fost amuzanta. Nu stiu daca este comuna experienta, dar rosia mea preferata este cea care o pot lua din gradina bunicilor, mai exact din solar. Asta este o amintire a mea, vara cand stateam la ei in copilarie. Soiul este 'inima de bou' si mereu sunt foarte bune. Dar nu tin mai mult de 2-3 zile dupa ce le culegi. Cam cum benzina nu tine mult la o astfel de masina daca o savurezi, dar poti sa iei alta rosie (sa realimentezi) si continui. Revening la masina, generatia aceasta de Seria 3 cred ca este preferata mea, atat din prisma design-ului cat si al motoarelor. Sigur, ultimul BMW M3 este un monstru, dar inca nu m-am decis daca imi place sau nu cum arata vizual. Trebuie sa vad una in realitate mai intai. Motorul este unul interesant, desi mai putin comun. Nu ar fi alegerea mea sincer pe aceasta masina si as prefera un 325i N52, dar inteleg achizitia din prisma pretului. Primesti 6 cilindrii in linie cu o suma accesibila, atat achizitie cat si costuri. Chiar ma gandesc ca intr-o zi sa iau un BMW, desi nu sunt mare fan al brand-ului. Doar asa, sa vad despre ce este vorba cu hype-ul motoarelor lor inline 6. Din tura de drum mi se pare un cruiser relaxat. Nu te da pe spate, dar este suficient de dinamic daca nu te deranjeaza sa schimbi sus. Cum si ar trebui la un astfel de motor. Dar din punct de vedere performante este doar mediu raportat la trafic. Totusi, asta nu inseamna ca nu este placua la condus. Cred ca poti sa confirmi asta dupa tura de drum. Draguta masina. Imi place, dar nu neaparat in varianta asta. Nu mai retin, dar ai condus ceva cu B58 pe canal?
Da am filmat b58 pe 440i Gran coupe x drive f36 si pe M340i x drive pe g20. Acest 6 linie e cuminte fiind 177 cai 323i, un 325i are puțin mai multa vână. Doar că aspiratele 6 linie sunt destul de liniare având litraj mediu și neavând variable valve lift in stadii cum este vtec și de aceea trag liniar. Motoarele aspirate de litraj mai mare trag mai bine, cum ar fi cele japoneze de 3.5 litri, sau variantele de pe M-uri s54 cu peste 3 litri și clapete itb Chiar și cele turbo n54 n55 sunt cumva liniare fiind montate pe masini grele dar trag constant mult mai consistent. Prin comparație un b58 e mai violent setat desi puterea e la fel ca la n55
Eu am cautat 1 an de zile pana am gasit un audi a4 2.0 benzina care sa nu fie adus din state ( 20 am verificat pe carvertical sau autodna toate au fost lovite destul de rau si declarate dauna totala , apoi reparate si scoase la licitatie ) . Toate din Europa erau diesel sau 1.8 benzina cu multitronic adica cvt . 1 an de zile mi a luat sa gasesc una din franta 2.0 benzina quattro cu putin peste 100k de km
Daca nu a fost lovita si nu are nici un defect tehnic si are dovezi ca a avut intretinerea la timp merita banii la rar . E quattro ? Cutie stronic ? Defapt din ce stiu in state 2.0 benzina e cu cutie cu convertizor in 8 trepte de la zf daca nu ma insel , doar S4 are stronic
@@Gabrielpan 2007 A4 2.0 tfsi quattro cutia multitronic istoric service pana la 130 140 mii mile cv gen merge perfect mașina, vopseaua este toată la fel ca am aparat de verificat dacă are elemente vopsite, a costat undeva la 4200€ mașina + înmatriculat pe carvertical nu zice nimic totul este in regula si cam aia e :)
Haaa, cu asta mi-ai făcut ziua mai buna... Te salut! Deci mă numar printre rarii posesori de BMW-uri pe benzină? Eu sunt de părere că un BMW veritabil trebuie sa aibă musai motor in 6 cilindri.🙈
BMW a fost si va ramane producatorul care a perfectionat aceasta configuratie de 6 in linie, am avut in total 4 , doua pe benzina 2.5, 2.0 si doua diesel 2.5 d si 3.5 d cu motorul de 3000 biturbo, sunt altceva aceste motoare……
Am avut e36 pe benzina 1,8 ,iar apoi am trecut pe e39 520i , geniale amandoua masinile, chiar nu pot sa mai ma urc intr-un diesel si sa nu "adorm" la volan , adica nu imi place sa-l conduc.
Mhhhh nu stiu ce sa zic. Am avut un e36 318is 4 cilindri daaaaar… este m3-ul saracului al generatisi sale. Mai aproape de M3 ca si comportament decat 325/328 Foarte manevrabil si distractiv. Mai sport decat actualul meu e46 325ci (cu motor refacut, bloc original si interne noi noute) Este plin inca de jos Exact cum il descrie si Vlad, si urca in ture aproape ca un diavol. Dar nu are huliganismul lui 318is. In orice caz sunt niste masini minunate si traiasca benzinarele ❤
Pe e46 325 compact (ti) BMW a pus cutie de 6 viteze. Și încă ceva: la e 46 325 6 cilindri în linie M 54 sunetul în turații era mult mult mai bun decât ce-am auzit în clipul ăsta
Depinde de ce fel de mașină conduci. Atât manuala cât și automata oferă momente plăcute la volan. Eu merg zilnic cu amândouă și nu as renunța la niciuna.
Salut. Ce parere ai si despre un 523i 3.0 benzina F10 cutie automata (fiabilitate, sportivitate, etc)? Nu prea gasesc prezentari/review-uri suficient de clare si sunt interesat de o a masina din 2011 cu 175k km adusa din Germania. Nu stiu daca 204 cai sunt suficienti pentru caroseria respectiva si inca nu am apucat sa merg cu ea.
Am avut doua n47 si un n57 cu peste 200k km si nu am avut probleme cu distributia, asa ca nu toate toate se strica, depinde f mult cum au fost intretinute, asa ca eu nu mai tot raspanditi legenda asta
Dacă nu ai avut tu probleme, nu înseamnă că nu există. 😏 Din păcate lanțuri de distribuție s-au rupt și la mașini cu 50.000 km și fără nicio avertizare prealabilă.
Majoritatea n47-urilor au avut probleme, si la fel si motoarele pe benzina aspirate 4 cilindri, si cele turbo 4 cilindri, au niste lanticuri de purtat la gat, iar acea subtirime genera probleme atunci când nu erau întreținute corespunzător.
@@vladdutz20 Așa este dețin un e 90 318i 2l benzină 129 cp și și pe la 190k a trebuit să schimb vanosuri ,distribuție, valvetronic ,selenoizi vanosuri ,cost 1000e manopera am făcut-o personal ,în rest 5 ani fără probleme ,doar de mentenanță. Și da lanțul zici că e de la bicicletă
Si cand le zic eu la oameni ca feeling-ul real la BMW este un benzinar minim 2.2 - 3.0, oamenii tot cu diesel in brate. Am mers cu ambele si sincer, feeling-ul de dupa 4.000 - 5.000 RPM la benzina, nu-l ai la niciun diesel. Dupa 120km/h e mort, nu mai vrea (bine, sa nu vorbim de motoare de peste 3000cm3), benzina in orice moment ai calca-o (si cu turatia necesara) se misca..
Stai cuminte, nu e chiar așa. Am avut un e46 320d resoftat la vreo 180 cai și fugea de rupea. La 120 km/h îi dădeam a 6-ea și pleca tare. Și nu, nu sunt fan diesel.
Dețin oarecum aceasta mașina doar ca e in varianta coupe cu configurația 330i (N53) automat 6 trepte. Deci in Sport și cu evacuarea din inox cu finala de la Eisenmann te simți exact ca un copil in ziua de Crăciun cand își primește cadoul,doar ca la mine e Crăciunul in fiecare zi 🎉❤❤❤
@@alexandruilea6471 Salut Alexandru! La motorul n53b30a de pe e92 LCI in general e nevoie de o mentenanța mai prudenta.. eu la 135k km (mașina la mine de noua 2013) i-am schimbat recent pompa inalta presiune,6 injectoare 6 bobine injecție si 6 bujii. Dezavantajul este ca locuiesc in Germania ceea ce ma dus la un cost de 4760€! Defect am mai avut cu garnitura de la capac motor (300€) Doua telescoape fata Sachs (650€) in rest doar consumabile! Ulei mi-a luat la un drum Frankfurt-Satu-Mare dus intors undeva la 0.4 litrii! Neaparat ulei 0W40 sau 5W40. In rest benzina 100 plus si talpa cât cuprinde😁 Este ca si o iubita,dacă ii oferi tot ce e mai bun si la momentul potrivit,sta cu tine dacă nu…te lasă de nu te vezi😅 Daca iti asumi costurile,chiar merita ! Îți pot da mai mult sfaturi si poze pe Instagram : ciocan.ionut.54
Nu au legătură motoarele, dar seamănă. Primele 6 linie au fost M20 si M30, pe urma au fost M50, M52, M54, dupa aceea N52, N53, si au urmat cele turbo N54, N55, B58, Fiecare din generatiile mari de 6cilindri a avut versiunile de pe modelele M cu indicativ S...S50 S52 S54 S55 S58
Nu au legătură motoarele, dar seamănă. Primele 6 linie au fost M20 si M30, pe urma au fost M50, M52, M54, dupa aceea N52, N53, si au urmat cele turbo N54, N55, B58, Fiecare din generatiile mari de 6cilindri a avut versiunile de pe modelele M cu indicativ S...S50 S52 S54 S55 S58
Salut...frumoasa prezentare ca de obicei , am o curiozitate , la ce masina in partea de sus a portbagajului in partea interioara are capitonaj ? Eu unul nu am vazut la nici o masina pana acum
Am si eu un 325i 2006, sunt super multumit de ea, mai putin de consumul de ulei.. 1 litru la 3000 km, ma costa 4500 de lei sa o fac. Consumul de benzina nu ma deranjeaza, mi-am asumat cand am ales o masina fara apucaturi de tractor, consuma 10-15 in oras, afara 6-7-8. Daca ma dau la ea, este evident ca consumul se duce si el unde trebuie sa fie cand o calci. Prefer benzina, pacat ca consuma ulei.
Ciudat...eu am un 320i din 2006 și nu consuma deloc ulei. Am schimbat ultima oară uleiul după 15k km și uleiul vechi a curs aproximativ 4 litri (dintr-un total de 4,25).
@@vladdutz20 salut, la vara când am concediu poate vrei sa prezinți un 523i 2009 Edition achizițonat in Aprilie 2010 la 6 mii de km , absolut toate intervențiile cu chitanțe de la reprezentata bmw , valoarea lor sunt puțin peste jumate din prețul facturii mașinii care a fost de 48 de mii in Iulie 2009
Cele mai intense frecări din motor sunt cauzate de segmenti, aproximativ 35% din efortul pe care il depune un motor ca sa miste componentele sta in segmenti. Asa ca niste segmenti mai subtiri si cu tensiune mai mica reduc aceste frecari si implicit fac motorul sa consume mai puțin pentru ca depune mai puțin efort, insa totodata scade etanșarea si apare consumul de ulei in timp la o exploatare necorespunzătoare. Am facut o prezentare despre consumul de ulei si una despre segmenti in care am explicat asta
Bună Vlad, felicitările mele pentru ce faci. Ce poți să-mi spui despre bmw f10 528i 258 ps 2011 ? Motorul ?! 🤔 Mulțumesc pentru răspuns ! Toate cele bune !
N53B30 europa ( injectie directa fara Valvetronic) N52B30 in afara europei ( injecție multipunct cu Valvetronic) Teoretic mai fiabil N52 ca e injecția mai simpla, dar n53 nu a fost rău. Nu sunt probleme care sa faca mașina de aruncat la gunoi
primele mele masini au fost diesel cumparate dupa "intelepciunea din popor". Dupa ce am invatat cat de cat cu ce se mananca o masina mi-am luat un e90 cu 6 in linie doar pentru motorul asta. Daca stiam de la inceput care-i treaba nu dadeam banii pe diesel-uri.
Vlad, nu știu mai departe, dar pe E39 dieselurile aveau doar cutii GM care erau niște mizerii. ZF urile au fost foarte fiabile, dar erau puse doar pe benzinare.
Oare se merit un astfel de motor dar varianta de 218cai? Pentru că mă interesează de un 325i cu 167k km, destul de puțin, dar are toate service uri in reprezentanță. Hmm
Vlad, ce alte motoare 6 in linie benzina de o cilindree până în 2.4 mai putem găsi pe masini vândute în Europa? Eu sunt leșinat după aceste motoare, dar caut ceva cu cilindree mai mica, sa nu ma coste impozitul o avere. Consumul de carburant e irelevant pentru mine, nu m-ar deranja nici cilindree de 3.0 ca nu fac multi km anual, dar impozitul este grotesc de mare.
Pai impozitul e cat cateva plinuri. Pai Daewoo evanda a avut 2.5 L6, pe urma bmw e46 prefacelift 320i a avut 2.0 l6, facelift w avut 2.2 l6 Jaguar X type a avut 2.0 2.5 si 3.0 v6 Rover 75 a avut 2.5 v6 Lexus IS prima generație IS 200 a avut 2.0 L6, si 3.0 L6 Volvo S60 si S80 cu 2.4 2.5 L5, si astea mai noi cu 2.8 2.9 3.0 3.2 l6 aspirate si turbo sau twin turbo W203 204 210 au avut variante de 2.4 -2.6 cu L6 si V6 printre altele Infiniti M a avut 2.5 v6
@@andipajeroking imi plac si V-urile, însă V-uri sub 2.8 cilindree nu cred ca exista si ajungem la impozitul grotesc de mare pe care nu sunt dispus sa-l plătesc. 6 in linie mi se pare un motor foarte rafinat, fără vibrații, fără smucituri, livrează puterea liniar si constant. Nu ma deranjează consumul mare de benzina, fac 8-10k km maxim pe an si am masina mica de oraș, deci nu voi merge cu vaporul in oras decat ocazional. Ma deranjează însă impozitul, care peste cilindree 2.4-2.6 devine cam mare pentru a-l putea achita integral într-o lună fără să afecteze bugetul familiei.
Pe fundal in spate e un SSangyong, pare korando cu numere rosii, poate trebuia Vlad sa astepte proprietarul sa il intrebe daca l-a luat dupa reviewul lui, ca eu sunt 99% convins ca asa e :))
Pe langa faptul ca e90 arata inca extrem de actual in 2022 (facelift) .. este si o masina extrem de bine antifonata .. adica uitate cat de lejer vorbeste omul si sunetul de fundal este aproape inexitent
Da, am condus acum mult timp, un 330xi. Dar tot ii lipseste șutul ala in cur, daca e sa cauti o mașină dinamică sprintenă. Nu ma înțelege greșit, ador stilul ala de motor mare pe mașină ușoară dar zic ca sunt motoare si mai si pe care le ajuta sistemele de distribuție variabila foarte bine. E46 330i are 1410kg 231 cai, 6.5 suta, 26.5 0 200, deci timpul 100 200 20s. Are fix greutatea și cifrele dinamice precum honda mea, fiind masini contemporane, ca au aparut in jurul anului 2001. Adica mi se pare super tare cum se compensează cilindreea, fiind vorba de 3 litri 6 linie versus 2.4 litri 4 linie, cu putere 231 vs 225 cai ~1400kg. Mi se pare superioara la 6 linie senzația de confort si reprizele constante, sunetul, insa la 4 linie al meu accelerațiile in mers sunt mai intense, nu sunt asa liniare, iar sunetul e alt fel dar tot placut, asta datorita profilului dublu de came al vtec-ului Îmi plac ambele,mi.ar placea sa le am in paralel :))
@@vladdutz20 pacat... M-am dat cu ursulet 323i in 1995 cand pleca prietenul meu grec acasa si imi lasa sa am grija de apartamentul si masina.O experienta,intr-adevar... 6 in linie ecu adevarat o simfonie pe 4 roti.
@@vladdutz20 si inca mai circula iar unii isi fac griji ce vor face cu un Ssangyong peste 10 ani daca si-l iau acum. Ce sa faca? O sa mearga cu el. Simplu.
Salutare Vlad, salutare tuturor! Din punctul meu de vedere atât E90 cât și E60 sunt cele mai urâte specimene făcute de BMW. Odată cu ele a fost făcută trecerea de la formele elegante și rotunde la exterior și interior la cele pătrățoase și ascuțite. Noroc că în ultimii 10 ani BMW s-a dezmeticit și au revenit la acele forme elegante. Dar motoarele..daaa! 6 inline diesel și benzină adevărăciuni. V8 demențiale. Evident, mai puțin celebrul N47, dieselul care halea lanțuri de distribuție la micul dejun. Strict părerea mea, nu vreau să ofensez proprietarii.
daca bugetul nu e un factor (includ consumul aici), aleg oricand 6 in linie vs orice 4 turbo. sunetul, raspunsul si aspectul asta de old school, sunt tot ce tre' pt mine. legat de diesel, inteleg avantajele, dar nu am avut nici un diesel pana acum, si nici nu intentionez. (20+ ani de permis)
Detin un E60 523i LCI cu motorul N53B25 de 190 de cai, o masina exceptionala la condus, in special la drumuri lungi. Imi place foarte mult " pachetul " oferit: sedan de clasa mare, 6 in linie, tractiune spate, cutie manuala. Sunetul motorului e simfonie curata, liniaritatea si rafinamentul cu care urca in ture sunt de neegalat. In ciuda faptului ca nu e un motor tocmai fiabil, datorita injectiei directe, placerea pe care ti-o ofera la condus te face sa ii ierti eventualele probleme.
@@vladdutz20 Depinde de situatie .... un 1.9 diesel in mintile lui (de 160-170 cai), pe reprize gen (90-160 km/h) manaca un astfel de benzinar la drum fara drept de apel ! ps: Ca acei 6 cilindrii se aud frumos si melodios la benzinar ....asta nu neaga nimeni !
@@YGDification =))) ai dreptate (hai ca ai) el nu zice de power , se referea la sentiment , benzina e rafinata , are ture , are sunet , diesel-ul daca nu e 3000 e tractor si punct. O turbina pe o benzinara chiar si din 90(de fabrica ,normal , ca daca faci custom faci mai bomba ,dar si costa), si cu motor de 2000 iti mananca motoarele de 3,500 pe diesel. Hai sa nu vorbim prostii.
@@clxse1 Nu se stie .... Eu ma refeream la motoare de aceiasi capacitate ....si unde un 2.0 diesel poate fi dus si la 600 nm cuplu(in afara de putere), un benzinar turbo ajunge la maxim 400-500 nm in cazuri ideale si cel putin pe reprize este GREU de tot pentru un benzinar sa surclaseze un diesel modern ! ;) (si aici nu vorbesc de sunet sau turatii )
@@YGDification Doar ca acel cuplu la benzina este pe o plaja mult mai larga de turatii, la diesel degeaba ai 600Nm daca este pe o plaja de turatii de nici macar 1000rpm. Spre exemplu 320d de pe G20 are 400Nm cuplu intre 1750 si 2500 rpm. In schimb 330i G20 (motor tot de 2.0) are 400Nm intre 1550 si 4400 rpm. Deci tot benzina rupe
Recunosc faptul că roșiile au un gust deosebit dar mănânc fasole (motorină) pt ca nu locuiesc și nici nu lucrez in oraș , fac km și mă bucur de un gust de 5 % !
Salut Vlad ! Pe cand un test cu un Citroen C5 echipat cu minunata suspensie Hydractive 3 ? Am vrea sa vedem parerea ta fiindca nu de putine ori ai adus-o in discutie cand venea vorba de suspensia masinilor testate. Multumesc si multa bafta in continuare !
Aaaaa...! Ok ! Multumesc mult Vlad ! Deja caut asa ceva. Sper sa nu ma ard !😁. Am gasit un w212 ( la indrumarea ta ) si vreau sa merg si cu un C5 cu H3 . Ma intereseaza in primul rand comfortul , izolarea fonica si fiabilitatea. La mentenanta eu zic ca W212 e mai costisitor. Voi vedea ! Multumes mult !
Multumesc mult Vlad ! Motorul de 163 hp banuiesc ca este ok dar cred ca si cel de 2.2 are potential pe C5. Peste deja e prea mult pentru Romania. Voi cauta un C5 pentru un test si apoi voi hotara ce achizitionez. Multumesc din suflet pentru sfaturi ! Parerea ta e sfanta pentru mine. Ai cunostinte auto atat de vaste si ai testat atat de mult incat nu am de ce sa ma indoiesc de judecata ta. Multumesc inca o data !
Care-i aici cu Bora Alehas? Sa-i dai foc. E o mizerie de motor. Tot timpul cand descrie Vlad cate un motor cu 6 pistoane benzina, tre sa apara cate un taliban Alehas. :))
@@vladdutz20 sincer nu știu ce mai e autentic romanesc din cauza asta am dat ex ăla cu cârnații 😁 poate o brânză, un lapte, ceva mai de buzunarul oricui.
I wonder if you know how they live in Tokyo...fast and furious🎵🎶 🤔...scuze, scuze...am gresit melodia. Iar nu e cu sos teriyaki🤦♂️ chiar de e japonez Mr. Nagashima ...nenea de l-a "mâzgălit". Deci....azi in meniu avem: Bayerische Brezel, und Münchener Weisswurst zu essen und Paulaner Hefe-Weissbier zu trinken. 🎵🪗🎵 Ce merge si o suită veselă de acordeon!🙋🏻♂️ Era sa uit ...unii mai fac covrigi din astia bavarezi in parcare la Băneasa lângă keiefsii...sau faceau. 😉
Ai pe telefon merge și mai bine ,eu ce să mai zic am e90 2l benzină are scaune încălzite senzori parcare și am aragaz la climă bine că bagă rece și volanu fără comenzi
Desi ți-am mai scris de câteva ori aici in comentarii și mereu mi-ai răspuns și-ți mulțumesc pentru asta, deși știu ca nu ține de tine Vlad, încă aștept și visez la ziua în care o să ne prezinți o Honda NSX. Până atunci îți mulțumesc pentru ceea ce faci și-ți doresc numai bine!
Nici honda s2000 nu am reusit sa filmez cu condus, proprietarii care au asa ceva nu vor sa le fie filmate mașinile.
In romania sunt 3 NSX dar din acelasi considerent nu cred ca voi primi unul pe mână
Mai mari șanse ar avea să-și i-a un bilet către America și să găsească acolo un youtuber cu NSX să o filmeze decât la noi ;))
Poti sa vezi review superb de la Doug Demuro, taticul review-urilor. Are si la modelul nou si la cel vechi review 😍
@@Mikelelelele merci frumos.
@@vladdutz20 ehh, uite ca ai primit :D
Felicitari pentru poveste/povesti..pe unele dintre ele le-am revazut de cateva ori. Am acelasi motor pe un e60 si intr.adevar e un motor simpatic (din pacate la mine are niste probleme de consum de ulei pe care fiind atehnic le asociez cu faptul ca a stat foarte mult fara a fi folosita, are 80.000 km in 2023 )
multumim pentru video / keep up the great work ! 🙏
Întotdeauna la BMW m-a enervat la BMW acel indicator de consum instantaneu.
La benzinarul meu E39 2.5 la orice accelerare mă luau rinichii când vedeam acul ăla nenorocit cum stătea lipit în dreapta, iar la ăla dreapta era 40 % 🤣
Foarte faina prezentarea! Pacat ca nu s-a pus pe E90 motorul de 28i (2l, 245cp) de pe X1 E84. Daca vei gasi vreun E84 cu o astfel de motorizare, ar merita prezentat.
Am filmat motorul pe un f30
Merci, il voi urmari. Mentionasem de x1 E84 fiind ultimul cu directie hidraulica (doar cele cu x drive), la fel ca si in cazul E90.
Comparatia cu rosia a fost amuzanta. Nu stiu daca este comuna experienta, dar rosia mea preferata este cea care o pot lua din gradina bunicilor, mai exact din solar. Asta este o amintire a mea, vara cand stateam la ei in copilarie. Soiul este 'inima de bou' si mereu sunt foarte bune. Dar nu tin mai mult de 2-3 zile dupa ce le culegi. Cam cum benzina nu tine mult la o astfel de masina daca o savurezi, dar poti sa iei alta rosie (sa realimentezi) si continui.
Revening la masina, generatia aceasta de Seria 3 cred ca este preferata mea, atat din prisma design-ului cat si al motoarelor. Sigur, ultimul BMW M3 este un monstru, dar inca nu m-am decis daca imi place sau nu cum arata vizual. Trebuie sa vad una in realitate mai intai.
Motorul este unul interesant, desi mai putin comun. Nu ar fi alegerea mea sincer pe aceasta masina si as prefera un 325i N52, dar inteleg achizitia din prisma pretului. Primesti 6 cilindrii in linie cu o suma accesibila, atat achizitie cat si costuri.
Chiar ma gandesc ca intr-o zi sa iau un BMW, desi nu sunt mare fan al brand-ului. Doar asa, sa vad despre ce este vorba cu hype-ul motoarelor lor inline 6.
Din tura de drum mi se pare un cruiser relaxat. Nu te da pe spate, dar este suficient de dinamic daca nu te deranjeaza sa schimbi sus. Cum si ar trebui la un astfel de motor. Dar din punct de vedere performante este doar mediu raportat la trafic. Totusi, asta nu inseamna ca nu este placua la condus. Cred ca poti sa confirmi asta dupa tura de drum.
Draguta masina. Imi place, dar nu neaparat in varianta asta.
Nu mai retin, dar ai condus ceva cu B58 pe canal?
Da am filmat b58 pe 440i Gran coupe x drive f36 si pe M340i x drive pe g20.
Acest 6 linie e cuminte fiind 177 cai 323i, un 325i are puțin mai multa vână.
Doar că aspiratele 6 linie sunt destul de liniare având litraj mediu și neavând variable valve lift in stadii cum este vtec și de aceea trag liniar.
Motoarele aspirate de litraj mai mare trag mai bine, cum ar fi cele japoneze de 3.5 litri, sau variantele de pe M-uri s54 cu peste 3 litri și clapete itb
Chiar și cele turbo n54 n55 sunt cumva liniare fiind montate pe masini grele dar trag constant mult mai consistent.
Prin comparație un b58 e mai violent setat desi puterea e la fel ca la n55
@@vladdutz20 Multumesc de info. Din ce citesc pe net, multi spun ca B58 este cel mai bun motor dintre toate acestea.
Până la urmă, prin asta demonstra BMW cândva plăcerea de a conduce.
@@mocasinuldomnuluipablo2237 Nu că VAG nu consumă ulei
@@mocasinuldomnuluipablo2237 no intreaba-i pe ei. Ma gândesc ca daca îți permiți un 2.5 benzină îți permiți si niște ulei din cand în când.
Eu am cautat 1 an de zile pana am gasit un audi a4 2.0 benzina care sa nu fie adus din state ( 20 am verificat pe carvertical sau autodna toate au fost lovite destul de rau si declarate dauna totala , apoi reparate si scoase la licitatie ) . Toate din Europa erau diesel sau 1.8 benzina cu multitronic adica cvt . 1 an de zile mi a luat sa gasesc una din franta 2.0 benzina quattro cu putin peste 100k de km
Eu am găsit A4 de us și nu a fost lovită 😂
cat te a costat la rar ? 2000 de lei ?
@@Gabrielpan vreo 24 parca
Daca nu a fost lovita si nu are nici un defect tehnic si are dovezi ca a avut intretinerea la timp merita banii la rar . E quattro ? Cutie stronic ? Defapt din ce stiu in state 2.0 benzina e cu cutie cu convertizor in 8 trepte de la zf daca nu ma insel , doar S4 are stronic
@@Gabrielpan 2007 A4 2.0 tfsi quattro cutia multitronic istoric service pana la 130 140 mii mile cv gen merge perfect mașina, vopseaua este toată la fel ca am aparat de verificat dacă are elemente vopsite, a costat undeva la 4200€ mașina + înmatriculat pe carvertical nu zice nimic totul este in regula si cam aia e :)
Haaa, cu asta mi-ai făcut ziua mai buna... Te salut! Deci mă numar printre rarii posesori de BMW-uri pe benzină? Eu sunt de părere că un BMW veritabil trebuie sa aibă musai motor in 6 cilindri.🙈
BMW a fost si va ramane producatorul care a perfectionat aceasta configuratie de 6 in linie, am avut in total 4 , doua pe benzina 2.5, 2.0 si doua diesel 2.5 d si 3.5 d cu motorul de 3000 biturbo, sunt altceva aceste motoare……
Am avut e36 pe benzina 1,8 ,iar apoi am trecut pe e39 520i , geniale amandoua masinile, chiar nu pot sa mai ma urc intr-un diesel si sa nu "adorm" la volan , adica nu imi place sa-l conduc.
Mhhhh nu stiu ce sa zic. Am avut un e36 318is
4 cilindri daaaaar… este m3-ul saracului al generatisi sale. Mai aproape de M3 ca si comportament decat 325/328
Foarte manevrabil si distractiv.
Mai sport decat actualul meu e46 325ci (cu motor refacut, bloc original si interne noi noute)
Este plin inca de jos Exact cum il descrie si Vlad, si urca in ture aproape ca un diavol.
Dar nu are huliganismul lui 318is.
In orice caz sunt niste masini minunate si traiasca benzinarele ❤
Pe e46 325 compact (ti) BMW a pus cutie de 6 viteze. Și încă ceva: la e 46 325 6 cilindri în linie M 54 sunetul în turații era mult mult mai bun decât ce-am auzit în clipul ăsta
Da, diferența de sunet este și de la antifonare si admisie
placerea de a conduce este cu o manuala !
Depinde de ce fel de mașină conduci. Atât manuala cât și automata oferă momente plăcute la volan. Eu merg zilnic cu amândouă și nu as renunța la niciuna.
Am un e92 325i si, desi mananca bani constant, imi place foarte mult . Sunetul motorului face totul.
2.5 sau 3.0?
Daca e 2.5 are acelasi motor, daca ar fi fost 3.0 era N53B30
@@vladdutz20 Sunt cu indicativul 325i si cilindree de 3000 din cate stiu!
@@Alexandru-T. N52B25, precum cel din video, doar ca 218 cai.
Al meu mananca ulei si benzina in egala masura 😆😆
Salut. Ce parere ai si despre un 523i 3.0 benzina F10 cutie automata (fiabilitate, sportivitate, etc)? Nu prea gasesc prezentari/review-uri suficient de clare si sunt interesat de o a masina din 2011 cu 175k km adusa din Germania. Nu stiu daca 204 cai sunt suficienti pentru caroseria respectiva si inca nu am apucat sa merg cu ea.
Am avut doua n47 si un n57 cu peste 200k km si nu am avut probleme cu distributia, asa ca nu toate toate se strica, depinde f mult cum au fost intretinute, asa ca eu nu mai tot raspanditi legenda asta
Dacă nu ai avut tu probleme, nu înseamnă că nu există. 😏
Din păcate lanțuri de distribuție s-au rupt și la mașini cu 50.000 km și fără nicio avertizare prealabilă.
@@luigi.V nu zic ca nu exista, dar se exagereaza prea mult
Majoritatea n47-urilor au avut probleme, si la fel si motoarele pe benzina aspirate 4 cilindri, si cele turbo 4 cilindri, au niste lanticuri de purtat la gat, iar acea subtirime genera probleme atunci când nu erau întreținute corespunzător.
@@vladdutz20 Așa este dețin un e 90 318i 2l benzină 129 cp și și pe la 190k a trebuit să schimb vanosuri ,distribuție, valvetronic ,selenoizi vanosuri ,cost 1000e manopera am făcut-o personal ,în rest 5 ani fără probleme ,doar de mentenanță. Și da lanțul zici că e de la bicicletă
Si cand le zic eu la oameni ca feeling-ul real la BMW este un benzinar minim 2.2 - 3.0, oamenii tot cu diesel in brate.
Am mers cu ambele si sincer, feeling-ul de dupa 4.000 - 5.000 RPM la benzina, nu-l ai la niciun diesel.
Dupa 120km/h e mort, nu mai vrea (bine, sa nu vorbim de motoare de peste 3000cm3), benzina in orice moment ai calca-o (si cu turatia necesara) se misca..
Bingo😁
Minim 2.5 benzinar, ce e sub sunt slabe.
@@luigi.V 2.0 aspirat 240cp de pe Honda S2000 e slab? Sau daca vrei turbo, A45s AMG, Golf R, etc
Cred ca se referă la motoarele bmw aspirate in 4 cyl..
Stai cuminte, nu e chiar așa. Am avut un e46 320d resoftat la vreo 180 cai și fugea de rupea. La 120 km/h îi dădeam a 6-ea și pleca tare. Și nu, nu sunt fan diesel.
"[..] senzații tip șut în cur, cum se numește oficial" 😂😂 Vlad you're amazing please never change
Motorizarea de pe E90 320i Cel de 150 de cai? cum se comporta la fiabilitate in timp? Ce probleme cunoscute are?
Multumesc Vlad!
Dețin oarecum aceasta mașina doar ca e in varianta coupe cu configurația 330i (N53) automat 6 trepte. Deci in Sport și cu evacuarea din inox cu finala de la Eisenmann te simți exact ca un copil in ziua de Crăciun cand își primește cadoul,doar ca la mine e Crăciunul in fiecare zi 🎉❤❤❤
Salut! Cu consumul de ulei si costurile de mentenata cum sta? Ca ma tot uit dupa un 325 sau 330i, prea faine masinile.
@@alexandruilea6471 Salut Alexandru!
La motorul n53b30a de pe e92 LCI in general e nevoie de o mentenanța mai prudenta.. eu la 135k km (mașina la mine de noua 2013) i-am schimbat recent pompa inalta presiune,6 injectoare 6 bobine injecție si 6 bujii. Dezavantajul este ca locuiesc in Germania ceea ce ma dus la un cost de 4760€! Defect am mai avut cu garnitura de la capac motor (300€) Doua telescoape fata Sachs (650€) in rest doar consumabile! Ulei mi-a luat la un drum Frankfurt-Satu-Mare dus intors undeva la 0.4 litrii! Neaparat ulei 0W40 sau 5W40. In rest benzina 100 plus si talpa cât cuprinde😁 Este ca si o iubita,dacă ii oferi tot ce e mai bun si la momentul potrivit,sta cu tine dacă nu…te lasă de nu te vezi😅 Daca iti asumi costurile,chiar merita ! Îți pot da mai mult sfaturi si poze pe Instagram : ciocan.ionut.54
@@ionutciocan4213 Super, mersi!
Ce parere ai despre un bmw e90 320i facelift?
Printre primii! 🤠
Ultimul Bmw modern cu motor clasic ✌️, motor regăsit și pe E36 Pisica și pe E46 și cred că și pe E39 , E60
Nu au legătură motoarele, dar seamănă.
Primele 6 linie au fost M20 si M30, pe urma au fost M50, M52, M54, dupa aceea N52, N53, si au urmat cele turbo N54, N55, B58,
Fiecare din generatiile mari de 6cilindri a avut versiunile de pe modelele M cu indicativ S...S50 S52 S54 S55 S58
Nu au legătură motoarele, dar seamănă.
Primele 6 linie au fost M20 si M30, pe urma au fost M50, M52, M54, dupa aceea N52, N53, si au urmat cele turbo N54, N55, B58,
Fiecare din generatiile mari de 6cilindri a avut versiunile de pe modelele M cu indicativ S...S50 S52 S54 S55 S58
Am vrut să corectez după ce ai explicat doar seamănă da
Salut...frumoasa prezentare ca de obicei , am o curiozitate , la ce masina in partea de sus a portbagajului in partea interioara are capitonaj ? Eu unul nu am vazut la nici o masina pana acum
Anumite asiatice mai au așa ceva, știu sigur că Lexus e una din ele.
Mercedes, lexus
Foarte faina prezentarea! Speram sa fie un e90 330d xd😉
Am filmat si M57 si N57 dar pe suvuri
@Vlad Micsunescu Poate ai vreme sa prezinți și un E84, X1 prima generație. Mulțumesc!
Bravo Vlad!
Sper să nu te deranjeze întrebarea mea dar, aș vrea să știu cum se numeste canalul de la minutul 47:01, îmi plac lucrurile de genu :)
Am si eu un 325i 2006, sunt super multumit de ea, mai putin de consumul de ulei.. 1 litru la 3000 km, ma costa 4500 de lei sa o fac. Consumul de benzina nu ma deranjeaza, mi-am asumat cand am ales o masina fara apucaturi de tractor, consuma 10-15 in oras, afara 6-7-8. Daca ma dau la ea, este evident ca consumul se duce si el unde trebuie sa fie cand o calci. Prefer benzina, pacat ca consuma ulei.
Ciudat...eu am un 320i din 2006 și nu consuma deloc ulei. Am schimbat ultima oară uleiul după 15k km și uleiul vechi a curs aproximativ 4 litri (dintr-un total de 4,25).
Vlad sper sa faci o filmare cu un BMW E60 seria 5 cu motor 2.5 sau 3.0 benzina sau diesel de-abia astept !
Oi găsi unul 😁
@@vladdutz20 salut, la vara când am concediu poate vrei sa prezinți un 523i 2009 Edition achizițonat in Aprilie 2010 la 6 mii de km , absolut toate intervențiile cu chitanțe de la reprezentata bmw , valoarea lor sunt puțin peste jumate din prețul facturii mașinii care a fost de 48 de mii in Iulie 2009
Nu l-ai pus pe tzanca uraganu cand conduci un seria 3 ? Asa ceva nu se poate
La alta mașină filmata mi-ar fi plăcut o caseta cu manele luata de la taraba 😅
ce parere ai de e90 335d lci?
Cu ce ajuta daca sunt segmentii mai subtiri.
Stii cu ce,sa se toceasca mai repede si sa consume ulei.
Cele mai intense frecări din motor sunt cauzate de segmenti, aproximativ 35% din efortul pe care il depune un motor ca sa miste componentele sta in segmenti.
Asa ca niste segmenti mai subtiri si cu tensiune mai mica reduc aceste frecari si implicit fac motorul sa consume mai puțin pentru ca depune mai puțin efort, insa totodata scade etanșarea si apare consumul de ulei in timp la o exploatare necorespunzătoare.
Am facut o prezentare despre consumul de ulei si una despre segmenti in care am explicat asta
Bună Vlad, felicitările mele pentru ce faci. Ce poți să-mi spui despre bmw f10 528i 258 ps 2011 ? Motorul ?! 🤔
Mulțumesc pentru răspuns !
Toate cele bune !
N53B30 europa ( injectie directa fara Valvetronic) N52B30 in afara europei ( injecție multipunct cu Valvetronic)
Teoretic mai fiabil N52 ca e injecția mai simpla, dar n53 nu a fost rău.
Nu sunt probleme care sa faca mașina de aruncat la gunoi
Ce bine arata si SSangyongul din spate :))
primele mele masini au fost diesel cumparate dupa "intelepciunea din popor".
Dupa ce am invatat cat de cat cu ce se mananca o masina mi-am luat un e90 cu 6 in linie doar pentru motorul asta. Daca stiam de la inceput care-i treaba nu dadeam banii pe diesel-uri.
Bingo:))
Vlad, nu știu mai departe, dar pe E39 dieselurile aveau doar cutii GM care erau niște mizerii.
ZF urile au fost foarte fiabile, dar erau puse doar pe benzinare.
E39 a avut preponderent gm, dar probabil depinde de cum au fost exploatate
Oare se merit un astfel de motor dar varianta de 218cai? Pentru că mă interesează de un 325i cu 167k km, destul de puțin, dar are toate service uri in reprezentanță. Hmm
Vlad, care e "the dream car" cu motor aspirat? (in afara de MYG, normal :D)
Îmi place alfa 156 si 147 gta cu busso v6 de 3.2
Am un F10, 528i, motor 3000, 258 cai, 6 cilindrii aspirat. Într-adevăr o senzație deosebita. In Bucuresti n am văzut niciun model ca al meu.
Dă-l încoace la filmat :))
hai Claudiu cu mașina 😁😂
@@sMokY8asiL 😂😂
cum se numeste canalul baiatului cu e36 din germnaia?
dubdub enduro/bmw
ua-cam.com/video/J9elbRvi21A/v-deo.html
Deci ce cilindrie este pana la urma?
2.5 da cîti cp nici eu nu am înțeles
@@bogdanmaer3417 197 sau 202
@@bogdanmaer3417 eu am 2.5 N52B25A 218cp
@@mihaibosoiu9637 Salut dacă mergi vara pe autostradă așa liniștit la 120 cam cît ai consumul instant ?
177 cai are, pentru că este 323i
Variantele ulterioare aveau 197
325i are 218 cai, toate au 2.5 litri 6 linie
De mult astept un clip cu un e90 pe benzina
Vlad, ce alte motoare 6 in linie benzina de o cilindree până în 2.4 mai putem găsi pe masini vândute în Europa?
Eu sunt leșinat după aceste motoare, dar caut ceva cu cilindree mai mica, sa nu ma coste impozitul o avere. Consumul de carburant e irelevant pentru mine, nu m-ar deranja nici cilindree de 3.0 ca nu fac multi km anual, dar impozitul este grotesc de mare.
Pai impozitul e cat cateva plinuri.
Pai Daewoo evanda a avut 2.5 L6, pe urma bmw e46 prefacelift 320i a avut 2.0 l6, facelift w avut 2.2 l6
Jaguar X type a avut 2.0 2.5 si 3.0 v6
Rover 75 a avut 2.5 v6
Lexus IS prima generație IS 200 a avut 2.0 L6, si 3.0 L6
Volvo S60 si S80 cu 2.4 2.5 L5, si astea mai noi cu 2.8 2.9 3.0 3.2 l6 aspirate si turbo sau twin turbo
W203 204 210 au avut variante de 2.4 -2.6 cu L6 si V6 printre altele
Infiniti M a avut 2.5 v6
Si Ford e cu V6 3.0 sau 2.5, și la fel 2.5, 5 cil 😁
@@Remus_Mario pai defapt xtype are pe nea' duratec 😁
Doar in linie? In V nu iti plac?
@@andipajeroking imi plac si V-urile, însă V-uri sub 2.8 cilindree nu cred ca exista si ajungem la impozitul grotesc de mare pe care nu sunt dispus sa-l plătesc. 6 in linie mi se pare un motor foarte rafinat, fără vibrații, fără smucituri, livrează puterea liniar si constant.
Nu ma deranjează consumul mare de benzina, fac 8-10k km maxim pe an si am masina mica de oraș, deci nu voi merge cu vaporul in oras decat ocazional. Ma deranjează însă impozitul, care peste cilindree 2.4-2.6 devine cam mare pentru a-l putea achita integral într-o lună fără să afecteze bugetul familiei.
Secventa de la 45:00 :-)))
Pe fundal in spate e un SSangyong, pare korando cu numere rosii, poate trebuia Vlad sa astepte proprietarul sa il intrebe daca l-a luat dupa reviewul lui, ca eu sunt 99% convins ca asa e :))
Cine știe 😅
Pe langa faptul ca e90 arata inca extrem de actual in 2022 (facelift) .. este si o masina extrem de bine antifonata .. adica uitate cat de lejer vorbeste omul si sunetul de fundal este aproape inexitent
Da, sunt multe sedanuri premium asa din perioada aceea
Există spre surprinderea celor pasionați de diesel.Oricand aș lua varianta pe benzină
De ce nu ai prezentat niciodată in detaliu un 320d E90-91 ? Cred ca multora le-ar plăcea.
"Consuma mult boss, nu ie bune." 😀
E troace boss.. 😂
Un 2.5 benzina pe e90 este mai rar ca un passat b6 pe benzină;))
Chiar că😅
Serios:)) doi zero tedeii pauăr pe oricine întrebi
@@GPASG n-ai fost atent. Omu a zis pe benzina nu tedeii pauăr. TDI găsești si daca nu vrei.
@@l.e.i.4111 Cred că tu n-ai fost atent, eu fix asta ziceam. Pe oricine întrebi de B6 la noi e pe diesel.
E fiabilă aşa maşina?
E46 are 330i m54b30 de 300nm aspirat,e fenomenal motorul dacă e în mințile lui
Da, am condus acum mult timp, un 330xi.
Dar tot ii lipseste șutul ala in cur, daca e sa cauti o mașină dinamică sprintenă.
Nu ma înțelege greșit, ador stilul ala de motor mare pe mașină ușoară dar zic ca sunt motoare si mai si pe care le ajuta sistemele de distribuție variabila foarte bine.
E46 330i are 1410kg 231 cai, 6.5 suta, 26.5 0 200, deci timpul 100 200 20s.
Are fix greutatea și cifrele dinamice precum honda mea, fiind masini contemporane, ca au aparut in jurul anului 2001.
Adica mi se pare super tare cum se compensează cilindreea, fiind vorba de 3 litri 6 linie versus 2.4 litri 4 linie, cu putere 231 vs 225 cai ~1400kg.
Mi se pare superioara la 6 linie senzația de confort si reprizele constante, sunetul, insa la 4 linie al meu accelerațiile in mers sunt mai intense, nu sunt asa liniare, iar sunetul e alt fel dar tot placut, asta datorita profilului dublu de came al vtec-ului
Îmi plac ambele,mi.ar placea sa le am in paralel :))
Revin...pacat ca in europa nu se comercializeaza ca in China versiunile long Bmw 3, Audi a4 si C de la Mercedes.
Vlade,oglinda soferului e originala?Ca trepideaza nasol cand masina ruleaza.
Da, e originala, multe fac asa de la lovituri prin parcare sau daca s.a sprijinit vreun pieton de ea
@@vladdutz20 pacat...
M-am dat cu ursulet 323i in 1995 cand pleca prietenul meu grec acasa si imi lasa sa am grija de apartamentul si masina.O experienta,intr-adevar...
6 in linie ecu adevarat o simfonie pe 4 roti.
eu astept un E32 750iL "Goldfisch" 😏
Nu se mai gaseste 323i 😢
Servus baieti!
😉
Salutazione,ragazzi miei...😊
O raritate e și Ssangyong-ul ăla din spate
Nu sunt așa rare, s.au vândut mii de ssangyong în ultimii ani in Romania
@@vladdutz20 si inca mai circula iar unii isi fac griji ce vor face cu un Ssangyong peste 10 ani daca si-l iau acum. Ce sa faca? O sa mearga cu el. Simplu.
A proper BMW!
Salutare Vlad, salutare tuturor!
Din punctul meu de vedere atât E90 cât și E60 sunt cele mai urâte specimene făcute de BMW.
Odată cu ele a fost făcută trecerea de la formele elegante și rotunde la exterior și interior la cele pătrățoase și ascuțite.
Noroc că în ultimii 10 ani BMW s-a dezmeticit și au revenit la acele forme elegante.
Dar motoarele..daaa!
6 inline diesel și benzină adevărăciuni.
V8 demențiale.
Evident, mai puțin celebrul N47, dieselul care halea lanțuri de distribuție la micul dejun.
Strict părerea mea, nu vreau să ofensez proprietarii.
Din generația e90 îmi place coupe cel mai mult pentru ca a avut faruri in stil e46 si era mai fluid la linii
daca bugetul nu e un factor (includ consumul aici), aleg oricand 6 in linie vs orice 4 turbo. sunetul, raspunsul si aspectul asta de old school, sunt tot ce tre' pt mine. legat de diesel, inteleg avantajele, dar nu am avut nici un diesel pana acum, si nici nu intentionez. (20+ ani de permis)
Așteptăm o Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Și eu, până atunci o sa apară o Giulia diesel
Detin un E60 523i LCI cu motorul N53B25 de 190 de cai, o masina exceptionala la condus, in special la drumuri lungi. Imi place foarte mult " pachetul " oferit: sedan de clasa mare, 6 in linie, tractiune spate, cutie manuala. Sunetul motorului e simfonie curata, liniaritatea si rafinamentul cu care urca in ture sunt de neegalat.
In ciuda faptului ca nu e un motor tocmai fiabil, datorita injectiei directe, placerea pe care ti-o ofera la condus te face sa ii ierti eventualele probleme.
Ee oricum pompa de inalte e consumabilă 😅
@@vladdutz20Trebuie sa aiba si un cost placerea de a conduce. 😅
Eu am e90 325i insa voiam sa te intreb ce cilindrie este? 2000 sau 2500
@@mihaibosoiu9637 Daca este modelul fara LCI, cilindreea este de 2.5 - motor N52. Daca este LCI, cilindreea este de 3.0 - motor N53.
La e36 328i se pune galeria de 2.5 care este mai permisiva, 2.5 are 192 HP și 2.8 193hp. 2.8 ul a fost limitat de fabrica prin acea admisie
Da,M52-ul de 28i
12 litri extern... :-) ai grija sa nu leșine 1.9 tdi lovers 😂😂😂
Da dar niciodată un 1.9 nu o sa se simtă ca asta la mers
@@vladdutz20 Depinde de situatie .... un 1.9 diesel in mintile lui (de 160-170 cai), pe reprize gen (90-160 km/h) manaca un astfel de benzinar la drum fara drept de apel ! ps: Ca acei 6 cilindrii se aud frumos si melodios la benzinar ....asta nu neaga nimeni !
@@YGDification =))) ai dreptate (hai ca ai) el nu zice de power , se referea la sentiment , benzina e rafinata , are ture , are sunet , diesel-ul daca nu e 3000 e tractor si punct. O turbina pe o benzinara chiar si din 90(de fabrica ,normal , ca daca faci custom faci mai bomba ,dar si costa), si cu motor de 2000 iti mananca motoarele de 3,500 pe diesel. Hai sa nu vorbim prostii.
@@clxse1 Nu se stie .... Eu ma refeream la motoare de aceiasi capacitate ....si unde un 2.0 diesel poate fi dus si la 600 nm cuplu(in afara de putere), un benzinar turbo ajunge la maxim 400-500 nm in cazuri ideale si cel putin pe reprize este GREU de tot pentru un benzinar sa surclaseze un diesel modern ! ;) (si aici nu vorbesc de sunet sau turatii )
@@YGDification Doar ca acel cuplu la benzina este pe o plaja mult mai larga de turatii, la diesel degeaba ai 600Nm daca este pe o plaja de turatii de nici macar 1000rpm. Spre exemplu 320d de pe G20 are 400Nm cuplu intre 1750 si 2500 rpm. In schimb 330i G20 (motor tot de 2.0) are 400Nm intre 1550 si 4400 rpm. Deci tot benzina rupe
E90 model de America 😁 , ne da-i seria să o verificăm pe NiciunVertical ?? 🤣
Recunosc faptul că roșiile au un gust deosebit dar mănânc fasole (motorină) pt ca nu locuiesc și nici nu lucrez in oraș , fac km și mă bucur de un gust de 5 % !
Pai in cazul ala mananci rosii bune, ca ai ales corect :))
Salut Vlad ! Pe cand un test cu un Citroen C5 echipat cu minunata suspensie Hydractive 3 ? Am vrea sa vedem parerea ta fiindca nu de putine ori ai adus-o in discutie cand venea vorba de suspensia masinilor testate. Multumesc si multa bafta in continuare !
Pai e deja pe canal masina de multe luni
Uite aici
ua-cam.com/video/O_2-Oc3DLOo/v-deo.html
Aaaaa...! Ok ! Multumesc mult Vlad ! Deja caut asa ceva. Sper sa nu ma ard !😁. Am gasit un w212 ( la indrumarea ta ) si vreau sa merg si cu un C5 cu H3 . Ma intereseaza in primul rand comfortul , izolarea fonica si fiabilitatea. La mentenanta eu zic ca W212 e mai costisitor. Voi vedea ! Multumes mult !
@@snoopy4067 c5 e peste la confort z are fotolii ca de S class, si suspensia nu are rival, si gasesti si variante v6 de 3 litri :)
Multumesc mult Vlad ! Motorul de 163 hp banuiesc ca este ok dar cred ca si cel de 2.2 are potential pe C5. Peste deja e prea mult pentru Romania. Voi cauta un C5 pentru un test si apoi voi hotara ce achizitionez. Multumesc din suflet pentru sfaturi ! Parerea ta e sfanta pentru mine. Ai cunostinte auto atat de vaste si ai testat atat de mult incat nu am de ce sa ma indoiesc de judecata ta. Multumesc inca o data !
🤣🤣 mă întrebam: ba oare exista e90 pe benzină:))
Și eu, am tot auzit de ele😅
Care-i aici cu Bora Alehas? Sa-i dai foc. E o mizerie de motor. Tot timpul cand descrie Vlad cate un motor cu 6 pistoane benzina, tre sa apara cate un taliban Alehas. :))
E un habarnist prin zona de comentarii care zice că soba aia de motor este cel mai bun și performant motor făcut vreodată😅
Stai sa vezi cand tio face astia benzina si motorina 10 lei . Sa vezi ce ai sa te mai uiti la consum
De un 328i nu spui nimic, o comparatie cu un 323, 325....
Pai am zis de ele, sunt aceleași motoare setate diferit, 328i a fost pentru America
Scuza-ma, dar mâncarea bună aia românească zici că e mașină de epoca, 1 kg de carnat 99 lei 😂
A normal, produsele alea de la targuri sunt scumpe, ziceam așa în general că ce găsești în piata autentic romanesc e luat pt gust de obicei
@@vladdutz20 sincer nu știu ce mai e autentic romanesc din cauza asta am dat ex ăla cu cârnații 😁 poate o brânză, un lapte, ceva mai de buzunarul oricui.
un bmw care nu e 320d, in Romania??, unicorn combinat cu sfârșitul lumii; adica, sa nu își cumpere romanu dizăl.. noo!?
Benzina,motor 6 in linie,aspirat n.are cum drq sa nu fie interesant.
I wonder if you know how they live in Tokyo...fast and furious🎵🎶
🤔...scuze, scuze...am gresit melodia. Iar nu e cu sos teriyaki🤦♂️ chiar de e japonez Mr. Nagashima ...nenea de l-a "mâzgălit".
Deci....azi in meniu avem: Bayerische Brezel, und Münchener Weisswurst zu essen und Paulaner Hefe-Weissbier zu trinken. 🎵🪗🎵
Ce merge si o suită veselă de acordeon!🙋🏻♂️
Era sa uit ...unii mai fac covrigi din astia bavarezi in parcare la Băneasa lângă keiefsii...sau faceau. 😉
🤣
Berea aia e de la mama ei, preferata mea când e vorba de nefiltrate.
Știam eu că ai gusturi rafinate 😉🤗
E90 fără navi e ca berea fără alcool și micii fără muștar!👍
Ai pe telefon merge și mai bine ,eu ce să mai zic am e90 2l benzină are scaune încălzite senzori parcare și am aragaz la climă bine că bagă rece și volanu fără comenzi
Farurile aftermarket sunt oribile
Da dar luminează bine
Au fost asa un moft,exista si cele originale!