Empaque de cabeza de motor se quema!!!
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- Опубліковано 28 тра 2021
- Principales causas por las que el empaque o junta de la cabeza de motor se quema provocando graves fallas al motor , te explico el diagnóstico y las medidas a prevenir.
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Buenos dias
Buen día
Muy buena informacion
Excelente explicación, maestro. De mucha utilidad. Gracias!
Gracias por sus comentario...saludos
Tengo un ford fiesta por problemas de calentamiento ya se remplazo la junta de culata bomba de agua y el problema persiste hoy le colocaran la junta sobre medida
bien con la junta de cabeza en sobremedida, puede ser que le haga falta si ya se ha cepillado o rectificado en varias ocasiones, recuerda checar todo el sistema de enfriamiento, termostato, bomba de agua, radiador, ventilador de radiador , tapón de radiador y mangueras
좋은 영상
여보
Y cuando el anticongelante se regresa al depósito es igual recalentamiento de junta de cabeza
es normal que el anticongelante regrese al depósito, si regresa sucio, con demasiada presión o humo, puede ser que la junta esté dañada ....saludos
Gracias por su enseñanza, tengo una pregunta: tengo un Hiunday elantra que me está quemando el empaque de cabeza entre los pistones 2y3 cuando se quema el motor pierde fuerza no aguanta el mínimo pero no calienta la temperatura está normal solo cambia de sonido y pierde la fuerza que opina que puede estar sucediendo me lo a echo 3 veces gracias
Hay que checar la planicicidad de la cabeza y block (los dos) puede ser que esté torcido y halla una fuga de compresión y sea la razón de que se queme. saludos
Pero eso de que saque gotas por el escape cuándo lo acaba de prender quiera decir que el empaque de culata no sirva
es común que por las mañanas eche un poco de vapor de agua, pero si ya hay gotas, está en el comienzo de un empaque dañado. saludos
es muy común que cuando el empaque de cabeza se quema el nivel del anticongelante baje??
Así es, ese es uno de las principales causas de un empaque dañado.
@ Gracias
Hermano buenas tardes yo vivo en Miami y por razones de trabajo tuve que venir con mi carro a Michigan, bajo la temperatura climática y no me percaté de que todo el sistema se había congelado , encendí el vehículo y rodé como 8 millas y derrepente comenzó a recalentar y me paré inmediatamente.
Chequee el motor y se había salido la manguera que va del radiador al motor, la coloque de nuevo y cuando revise el envase del refrigerante está congelado . No encendí el carro y lo lleve a un taller. La pregunta es posible que la empacadura se dañara?
Como hubo un recalentamiento puede ser que se haya dañado el empaque, con el diagnostico que le hagan en el taller se puede ver de inmediato si se daño, con una prueba de compresión a cada cilindro . se puede ver si está dañada o no. saludos
Gerardo buenas noches pero la temperatura no llegó a lo rojo, el mecánico primero me dijo que se había dañado y después me dijo que utilizaría un químico que sella las fugas del empaque . El carro está allá y no puedo hacer más nada que esperar su respuesta el martes, porque está esperando el producto
@@teichmansalazarespejo9657 si requiere el producto químico quiere decir que hay fuga, y si hay fuga quiere decir que hay un problema, el químico es una reparación momentanea, una buena reparación requiere el cambio de junta. saludos
Se quemó el empaque de cabeza del cilindro 1y 3 y salieron las bujías llenas de aceite es normal fue por el empaque o ya a n los anillos es una Chevrolet 4.3. 6 cilindros
si el empaque se quemó probablemente esta es la causa de las bujías llenas de aceite, ya que cambien el empaque de cabeza se recomienda checar el juego de los pistones buscando cualquier desgaste, así como los anillos y válvulas, también se recomienda cambiar el empaque de punterías con los sellos del tubo de las bujías.
Mi carro suru 94 echa humo y dice ql mecánico q tiene un desgaste minino q le va a cambiar los empaques y anillos nomás es bueno eso o nesesita más
El humo puede ser por varios factores, el más común es por sellos de válvulas dañados, guías de válvula con desgaste y anillos de motor, en mi caso yo cambiaría los sellos de válvulas y retenes de cigueñal y árbol de levas ya que el motor está desarmado, si los cilindros no tienen desgaste esta bien de lo contrario enviar a rectificado. saludos
Hola tengo una duda tengo una Nissan 93 motor 1800 y se le hizo hace 1 año reparación de motor mayor se cambió bomba de agua,pistones metales,anillos, se rectifico pero a los 2 meses aproximadamente se escuchaba como un golpeteo y la llevamos al mecánico y le ajusto las punterías pero esto seguía y comento que ocupaba se asentará el motor pero nunca se corrigió y lo último al ir circulando se escuchaba un ruido más fuerte en el motor y no tenía potencia la llevamos a revisar y está quemado el empaque de cabeza pero trae el anticongelante a nivel el aceite limpió. por qué cree que pudo pasar esto?
Hola que tal, el que se haya quemado el empaque es causa de un sobrecalentamiento de motor, el ruido que comentas es un cascabeleo a consecuencia de la temperatura que expande los metales (pistón, anillos, válvulas) y tienden a pegarse o amarrarse en los cilindros. Hay que desarmar nuevamente el motor y verificar que todos los componentes estén en buenas condiciones y hacer las medidas del cilindro, pistón y anillos que estén dentro de las especificaciones correctas, también la altura de cabeza, si la cepillaron requiere de un empaque en sobremedida. saludos
Agradezco que se tome el tiempo para contestar solo que me sigue quedando la duda que lo originó si trae aceite a nivel y limpio,anticongelante a nivel y el ventilador está directo
probablemente la medidas del diámetro de cilindros o la altura de cabeza, bomba de agua o termostato, radiador tapado o con obstrucción. saludos