WoooooW....einfach gewaltig 👍....du bist sicherlich der erste mit einer alten zoe auf ccs....gratuliere....ziehe den Hut 🎩 vor dir. Weiter so.......LG. aus Österreich
Moin @ev-evolution1, vielen Dank für das Lob. Mit CCS könnte es eventuell stimmen, sofern zum Schluss auch alles funktioniert, Praxis und Theorie sind manchmal doch etwas unterschiedlicher. Aber der Erste mit einer DC-Schnellladung bin ich definitiv nicht, da hat eine Engländerin mit ihrer CHAdeMO Nachrüstung ganze Arbeit geleistet. Mit elektrischen Grüßen Max Jäger
Willst du das wie beim Leaf bei der Firma Muxsan auch für andere anbieten? Das ist ja auch aus der Community entstanden. Auch mit Akkuuprades? Viele Grüsse?
Hallo, wieder mal ein sehr informatives Video. Habe ich das richtig verstanden, Zoé Phase 1 hat eine Notentriegelung für Typ2? Kommt man da irgendwie leicht ran? Und zweite Frage, gibt es eine Notentriegelung auch für die Ladeklappe? Hatte letztens eine Maus das extrem dünne Kabel durchgebissen. Gruß Ingo
Wenn BCB Box, Kabel etc; die gleichen geblieben sind, könnte Mann ja von der ZoePH zwei, den originalen CCS Anschluss inkl, Kabel alles in die Ph1 einbauen ohne zu stark s as Lösung teile zu verändern. Ist da meine Idee falsch? Oder braucht es noch die übersetzungsbox CCS Fahrzeug? Würde mich wundernehmen. Für ein späteres Projekt.
Moin @tochtermagellan1429 da es sich bei dem hier gezeigten um ein Projekt handelt gibt es keine Liste von Teile-Nummern, die zu einer "Plug-n-Play" Lösung führen. Im Kontext dieser Videoreihe zum Projekt sollte diese Tatsache allerdings auch ersichtlich sein. Mit elektrischen Grüßen Max Jäger
@@Max_Jaeger das weiss ich. Ev. Hast ja von den Zoe-Blaupausen die Teilenummern. Da ich nur bis 50kW/DC laden möchte wären die Originalteile der Phase2 ja ausreichend.oder Teusche ich mich?
@@tochtermagellan1429 Auch in diesem Fall werden dir allein die Teile nichts nützen. Bei der Phase I ist, wie schon gesagt, nichts Plug-n-Play und alle Komponenten müssen angepasst werden. Ebenso muss über ein externes Steuergerät eine Kommunikation zur ZOE hergestellt werden. Für die Phase II würden zwar alle Teile ab Werk passen, aber ebenfalls gibt es die Software-Barriere, hier müsste, sofern dies überhaupt möglich und gewollt ist, ein Renault Händler die CCS-Option einrichten (Steuergeräte umprogrammieren etc.).
WoooooW....einfach gewaltig 👍....du bist sicherlich der erste mit einer alten zoe auf ccs....gratuliere....ziehe den Hut 🎩 vor dir.
Weiter so.......LG. aus Österreich
Moin @ev-evolution1,
vielen Dank für das Lob.
Mit CCS könnte es eventuell stimmen, sofern zum Schluss auch alles funktioniert, Praxis und Theorie sind manchmal doch etwas unterschiedlicher. Aber der Erste mit einer DC-Schnellladung bin ich definitiv nicht, da hat eine Engländerin mit ihrer CHAdeMO Nachrüstung ganze Arbeit geleistet.
Mit elektrischen Grüßen
Max Jäger
@@Max_Jaegervia googlr Suche spontan nichts dazu gefunden.
Gibt's da irgendwo Infos zu?
Saubere Arbeit! Ganz herzliche Gratulation zum Fortschritt. Das kommt gut!
Moin.. Sehr gut gemacht. Weiter so👍
Boah - das ist ja der Hammer!
keine Ahnung was du vorhast. Bin über die Zero auf deinen Kanal gestoßen....aber Wahnsinn wieviel Zeit du in die Sachen investierst
Willst du das wie beim Leaf bei der Firma Muxsan auch für andere anbieten? Das ist ja auch aus der Community entstanden. Auch mit Akkuuprades?
Viele Grüsse?
Hallo, wieder mal ein sehr informatives Video.
Habe ich das richtig verstanden, Zoé Phase 1 hat eine Notentriegelung für Typ2?
Kommt man da irgendwie leicht ran?
Und zweite Frage, gibt es eine Notentriegelung auch für die Ladeklappe?
Hatte letztens eine Maus das extrem dünne Kabel durchgebissen.
Gruß Ingo
Wenn BCB Box, Kabel etc; die gleichen geblieben sind, könnte Mann ja von der ZoePH zwei, den originalen CCS Anschluss inkl, Kabel alles in die Ph1 einbauen ohne zu stark s as Lösung teile zu verändern.
Ist da meine Idee falsch? Oder braucht es noch die übersetzungsbox CCS Fahrzeug? Würde mich wundernehmen. Für ein späteres Projekt.
Moin ich habe auch die gleiche Zoe wie du kannst du mir sagen wie der DC-DC Wandler aussieht vielleicht mit einem Bild das wäre super danke MFG Heiko
Hast du die Teile-Parts Nummern um die CCS Nachrüstung zusammen zu kaufen?
Moin @tochtermagellan1429
da es sich bei dem hier gezeigten um ein Projekt handelt gibt es keine Liste von Teile-Nummern, die zu einer "Plug-n-Play" Lösung führen. Im Kontext dieser Videoreihe zum Projekt sollte diese Tatsache allerdings auch ersichtlich sein.
Mit elektrischen Grüßen
Max Jäger
@@Max_Jaeger das weiss ich. Ev. Hast ja von den Zoe-Blaupausen die Teilenummern. Da ich nur bis 50kW/DC laden möchte wären die Originalteile der Phase2 ja ausreichend.oder Teusche ich mich?
@@tochtermagellan1429
Auch in diesem Fall werden dir allein die Teile nichts nützen. Bei der Phase I ist, wie schon gesagt, nichts Plug-n-Play und alle Komponenten müssen angepasst werden. Ebenso muss über ein externes Steuergerät eine Kommunikation zur ZOE hergestellt werden. Für die Phase II würden zwar alle Teile ab Werk passen, aber ebenfalls gibt es die Software-Barriere, hier müsste, sofern dies überhaupt möglich und gewollt ist, ein Renault Händler die CCS-Option einrichten (Steuergeräte umprogrammieren etc.).