Wenn ich mich nicht völlig täusche sind alle "Trickfilmteile" falsch. Der Anhänger verhält sich genau dem gezeigten entgegengesetzt. Davor in der realen Fahrsituation stimmt es immer.
Ich fahre zwar nicht LKW, aber ich bin mir auch sehr sicher dass die Animationen bei 4:23 komplett falsch sind. Das Erklärte würde bei einem Sattelzug oder einem typischen Pkw Anhänger mit starrer Deichsel stimmen. Bei einem Lastzug mit Drehschemelanhänger, also einem Anhänger mit drehbarer Vorderachse, ist wie du sagst das Gegenteil der Fall. Wenn man rückwärts fährt und das Lenkrad nach links dreht, dann dreht auch der Anhänger nach links, wenn man rechts lenkt, läuft der Hänger entsprechend nach rechts. Finde es sehr schade dass in dem Video so ein grober Fehler drin ist.
Bringt auch nichts, - weil das zu unübersichtlicher für den Fahrer ist. - weil zu komplex im Ablauf, also im Lenken und Umgehängen. - weil heutige LKW kaum noch ein zentrale Kupplungseinrichtung vorne haben, die man dafür nutzen darf. Behelfmässige Nothaken (fürs Abschleppen und Bergen) zum einschrauben, sind dafür nicht zulässig. - weil dafür heute mindestens zwei Einweiser vorgeschrieben sind (denn man fährt in beide Richtungen, ja praktisch Rückwärts) - weil es einfach zuviel Zeit kostet und zu gefährlich ist.
Hää der Anhänger rollt zurück, bei einem Druckluftgesteuertem Anhänger nicht wahr, es sei den man löst den Ventilknopf, Bremse wird erst über Luft gelöst, oder bin ich nicht aufn neuesten Stand?
Nein, du bist auf dem neuesten Stand, aber das Video eben nicht. Ist doch schon älter, auch die Technik. Federspeicher beim Anhänger gab es da noch nicht.
richtig schön oldschool Aber überkopf rangieren im heutigen straßenverkehr definitiv nicht mehr sinnvoll, höchstens am betriebshof zb mit dem Gabelstabler
Einspruch, das sind Störgeräusche durch den Mobilfunk, und haben nichts mit dem Alter zu tun. Da lag bei der Aufnahme oder der Bearbeitung mal ein Handy in der Nähe. Hab bei beim ersten Geräusch, schon instinktiv, nach einem Handy an meinen Boxen gesucht. Bis ich erst geschnallt hab, das liegt am Video. :-)
Kann mich noch an meine Fahrschulzeit erinnern. Da war das echt ne anstrengende Sache. Tolles, nostalgisches Video!!
Wenn ich mich nicht völlig täusche sind alle "Trickfilmteile" falsch.
Der Anhänger verhält sich genau dem gezeigten entgegengesetzt.
Davor in der realen Fahrsituation stimmt es immer.
Ich fahre zwar nicht LKW, aber ich bin mir auch sehr sicher dass die Animationen bei 4:23 komplett falsch sind. Das Erklärte würde bei einem Sattelzug oder einem typischen Pkw Anhänger mit starrer Deichsel stimmen.
Bei einem Lastzug mit Drehschemelanhänger, also einem Anhänger mit drehbarer Vorderachse, ist wie du sagst das Gegenteil der Fall. Wenn man rückwärts fährt und das Lenkrad nach links dreht, dann dreht auch der Anhänger nach links, wenn man rechts lenkt, läuft der Hänger entsprechend nach rechts. Finde es sehr schade dass in dem Video so ein grober Fehler drin ist.
7:49 macht heute keiner mehr, ist aber sehr gut erklärt
Bringt auch nichts,
- weil das zu unübersichtlicher für den Fahrer ist.
- weil zu komplex im Ablauf, also im Lenken und Umgehängen.
- weil heutige LKW kaum noch ein zentrale Kupplungseinrichtung vorne haben, die man dafür nutzen darf. Behelfmässige Nothaken (fürs Abschleppen und Bergen) zum einschrauben, sind dafür nicht zulässig.
- weil dafür heute mindestens zwei Einweiser vorgeschrieben sind (denn man fährt in beide Richtungen, ja praktisch Rückwärts)
- weil es einfach zuviel Zeit kostet und zu gefährlich ist.
Super bestens erklärt. .
Nein finde ich nicht.
Die Animation sind falsch, die Aussage teilweise falsch und natürlich veraltet.
Hää der Anhänger
rollt zurück, bei einem Druckluftgesteuertem Anhänger nicht wahr, es sei den man löst den Ventilknopf, Bremse wird erst über Luft gelöst, oder bin ich nicht aufn neuesten Stand?
Nein, du bist auf dem neuesten Stand, aber das Video eben nicht.
Ist doch schon älter, auch die Technik.
Federspeicher beim Anhänger gab es da noch nicht.
richtig schön oldschool
Aber überkopf rangieren im heutigen straßenverkehr definitiv nicht mehr sinnvoll, höchstens am betriebshof zb mit dem Gabelstabler
Lass das nicht die BG hören, oder ist euer Stapler mit Druckluftbremse für den Anhänger ausgestattet?
Das ist wie beim bollerwagen. ..das gleiche Prinzip
Jepp
und sich nie auf die Einweiser verlassen außer es ist ein Kollege.
bei den Einweiser hört der lkw meistens auf Augenhöhe auf, oben schaut keiner.
10:29 Kurzfassung
diese Störgeräusche sind ja grässlich :/
Das Videop ist schon 28 Jahre alt, da leidet auch der Ton
Einspruch, das sind Störgeräusche durch den Mobilfunk, und haben nichts mit dem Alter zu tun.
Da lag bei der Aufnahme oder der Bearbeitung mal ein Handy in der Nähe.
Hab bei beim ersten Geräusch, schon instinktiv, nach einem Handy an meinen Boxen gesucht. Bis ich erst geschnallt hab, das liegt am Video. :-)
Jeden Tag Gliederzug fahren? Dann lieber Hartz4! :D
Oder lieber Baugeräteführer. Verdient mehr $$$$$$$$$$
Gibt nichts schöneres als Gliederzug, vor allem wenn es eng wird.
dein handy nervt
War meins schon am suche! :-)))