Was soll diese unqualifizierte Aussage mit der Bremsanlage bei ca. 8:20. BMW macht das seit Jahrzehnten so (hatten schon meine selige K1200RS und K1300GT), Honda hat ein ähnliches System, auch Yamaha hat so etwas schon mal versucht. Da leider sehr viele Motorradfahrer die Hinterradbremse nicht benutzen ist das eigentlich nur eine konsequente Sicherheitsentwicklung für kürzere und stabilere Bremswege. Solange die Fußbremse nicht vorne mitbremst finde ich das sehr gut. Wer so etwas schon nicht weiß sollte auch nicht in der Lage sein das auch noch zu verstellen! Wir reden hier über ein überwiegend auf der Straße genutztes Moped mit "Schotter-Option". Bei der Rally fände ich getrennte Bremsverarbeitung auch besser. Auch die Aussage, daß die 107/108/109PS nicht für einen Urlaub zu Zweit reichen halte ich für sehr vermessen. Gefühlt wissen die "jungen Leute" nicht mehr, was man wirklich braucht und sind dem Leistungswahn verfallen. Eine XJ900 hatte Ende der 80er Jahre auch ca. 900ccm und 98PS (als gedrosselte Deutschland-Version) und war ein BigBike. Ich glaube nicht, daß da jemand "Leistungsmangel" beklagt hat.
Wir fahren auf unserer 900 gt pro 2024 seit einigen Monat sehr oft zu zweit, sogar mit hund und sind immer gewichtstechnisch an der oberen Grenze, hatten aber eigentlich nie das Gefühl untermotorisiert zu sein....klar könnte mehr Leistung sein. Reicht aber!
Eingangs die Frage:“Merkt man das überhaupt (das Mehr an PS)?“ - verbunden mit der Ankündigung, dass man dies im Test herausfinden werde. Und dann hört man gleich als erstes, dass man es nicht beantworten kann, da man über die 100 km/h nicht hinauskam. Hää? -
I hear the pannier racks and crash bars on 2024 GT Pro are not compatalable with 22,23. Things moved around and no 3rd party has them yet for 24' . Disappointing as Shad had 22,23. to match my boxes.
Guten Tag, TOM ! Dein hektischer Vortrag löst bei mir Magengeschwüre aus. Was DU über das Fahrzeug berichtest, bekomm ich kaum mit Vielleicht wirst Du nach Silben pro Minute bezahlt, die Du rausschießt ?
it's exactly the opposite for the Mezelers, and all the other motorcycle journalists say it: they have excellent grip and they even saved certain journalists from falling on icy roads during testing!
danke für den Bericht. zwei Dinge: Punkt 1 du sagst Serviceintervall 18000 km, woher hast du diese Info? Laut Homepage Triumph beträgt das Serviceintervall unverändert 10000 km. Bitte um Aufklärung !!! Punkt 2 Ist alles Geschmackssache, aber wieso sind 108 PS für das Reisen zu zweit nicht ausreichend ?
Vielleicht hier nochmal die Info: müsste Grad feststellen dass Google das noch nicht liefert - im Video von Jens kuck bei min 31 ungf., wenn der Triumph Spezi spricht, der sagt nochmal genau wie die Intervalle sind. Ist nicht ganz uninteressant und macht die neue Tiger echt attraktiv. Hth
Hallo Tom Serviceintervalle 18.000 km? Ich kenne bei Triumph nur die 10.000 km oder die 16.000 Km Intervalle. Kannst du nochmals recherchieren bei welchen Kilometerstand die Ventilspielprüfung durchzuführen ist?
@@dirkbrunemann3807 schau mal bei Jens kuck im neuen Video zur Tiger - min 31 ungefähr. Ich hab's tatsächlich Grad nochmal gegoogelt nicht dass ich hier Mist erzähl, tatsächlich online nix gefunden,aber im Video sagt er es nochmal explizit! VG
Geile Maschine, gestern gekauft!
Was soll diese unqualifizierte Aussage mit der Bremsanlage bei ca. 8:20.
BMW macht das seit Jahrzehnten so (hatten schon meine selige K1200RS und K1300GT), Honda hat ein ähnliches System, auch Yamaha hat so etwas schon mal versucht.
Da leider sehr viele Motorradfahrer die Hinterradbremse nicht benutzen ist das eigentlich nur eine konsequente Sicherheitsentwicklung für kürzere und stabilere Bremswege.
Solange die Fußbremse nicht vorne mitbremst finde ich das sehr gut.
Wer so etwas schon nicht weiß sollte auch nicht in der Lage sein das auch noch zu verstellen!
Wir reden hier über ein überwiegend auf der Straße genutztes Moped mit "Schotter-Option". Bei der Rally fände ich getrennte Bremsverarbeitung auch besser.
Auch die Aussage, daß die 107/108/109PS nicht für einen Urlaub zu Zweit reichen halte ich für sehr vermessen. Gefühlt wissen die "jungen Leute" nicht mehr, was man wirklich braucht und sind dem Leistungswahn verfallen.
Eine XJ900 hatte Ende der 80er Jahre auch ca. 900ccm und 98PS (als gedrosselte Deutschland-Version) und war ein BigBike. Ich glaube nicht, daß da jemand "Leistungsmangel" beklagt hat.
Wir fahren auf unserer 900 gt pro 2024 seit einigen Monat sehr oft zu zweit, sogar mit hund und sind immer gewichtstechnisch an der oberen Grenze, hatten aber eigentlich nie das Gefühl untermotorisiert zu sein....klar könnte mehr Leistung sein. Reicht aber!
Eingangs die Frage:“Merkt man das überhaupt (das Mehr an PS)?“ - verbunden mit der Ankündigung, dass man dies im Test herausfinden werde. Und dann hört man gleich als erstes, dass man es nicht beantworten kann, da man über die 100 km/h nicht hinauskam.
Hää? -
frage: was erwartest du von diesem kanal...?
@@andalusienrolfito3382 Antwort: Hmmm.... jetzt nix mehr.
@@LazyJack2003 genau so sehe ich das auch....😏
Gibt es an den beinen starke Hitzeentwicklung wie bei dem Vorgänger?
I hear the pannier racks and crash bars on 2024 GT Pro are not compatalable with 22,23. Things moved around and no 3rd party has them yet for 24' . Disappointing as Shad had 22,23. to match my boxes.
Guten Tag, TOM !
Dein hektischer Vortrag
löst bei mir Magengeschwüre
aus. Was DU über das Fahrzeug berichtest, bekomm
ich kaum mit
Vielleicht wirst Du nach
Silben pro Minute bezahlt,
die Du rausschießt ?
Super Testbericht! Ich habe eine Frage: Kann man den Tiger für A2 drosseln?
it's exactly the opposite for the Mezelers, and all the other motorcycle journalists say it: they have excellent grip and they even saved certain journalists from falling on icy roads during testing!
danke für den Bericht.
zwei Dinge:
Punkt 1
du sagst Serviceintervall 18000 km, woher hast du diese Info?
Laut Homepage Triumph beträgt das Serviceintervall unverändert 10000 km. Bitte um Aufklärung !!!
Punkt 2
Ist alles Geschmackssache, aber wieso sind 108 PS für das Reisen zu zweit nicht ausreichend ?
Vielleicht hier nochmal die Info: müsste Grad feststellen dass Google das noch nicht liefert - im Video von Jens kuck bei min 31 ungf., wenn der Triumph Spezi spricht, der sagt nochmal genau wie die Intervalle sind. Ist nicht ganz uninteressant und macht die neue Tiger echt attraktiv. Hth
@@andrekroll3988
Ja, hab ich gesehen, stimmt nur nicht, habe Triumph daraufhin angeschrieben
Hallo Tom , teste doch mal die Tiger 1200 gt pro 2024 er Modell .
Schönes Bike aber auch viel Geld
Gerechtfertigt. Die Preise sind mittlerweile überall so.
@@andreasdpunkt8648 ja trotzdem viel Geld
@@frankseemann9849 ja
Super Bike,super Preis! Ich werde wohl meine Speed Twin 1200 wahrscheinlich doch noch mal tauschen!🧐
und? gemacht?
@@WRHSF Nee,noch nicht!Bin noch beim überlegen!Die Speed Twin ist auch ein echt tolles Motorrad!😉
@@joelo4468 richtig, ich hab auch eine. Übelege mir, eine Tiger900 dazuzukaufen.
18.000 km dann Service? Unglaublich.
Sound im Video leider nicht so geil, sonst aber gut und informativ!
Hallo Tom Serviceintervalle 18.000 km? Ich kenne bei Triumph nur die 10.000 km oder die 16.000 Km Intervalle. Kannst du nochmals recherchieren bei welchen Kilometerstand die Ventilspielprüfung durchzuführen ist?
Vorhin im anderen Video gesehen: 16t km oder einmal im Jahr Service, Ventilspiel alle 32t km 👌
Das stimmt nicht, laut Triumph weiterhin unverändert 10k bzw 20k für Ventilspielkontrolle
@@dirkbrunemann3807 schau mal bei Jens kuck im neuen Video zur Tiger - min 31 ungefähr. Ich hab's tatsächlich Grad nochmal gegoogelt nicht dass ich hier Mist erzähl, tatsächlich online nix gefunden,aber im Video sagt er es nochmal explizit! VG
@@andrekroll3988korrekt, gilt ab Baujahr 2024
Die Tiger hat 13 PS mehr, ich hab 13 ps Gesamtleistung
Seig der Straße als dich su seigen!
👍
Wir sollen dich Triumph nennen?
LOL 😂 lese darunter 👇
@@Motochecker Du willst Willkommen genannt werden? 😝