Husqvarna Norden 901 Expedition | Test und Unterschiede zur Standard Norden 901
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- Опубліковано 9 лип 2024
- Test der Husqvarna Norden 901 Expedition mit Pro/Contra, Ausstattung, technische Daten, Probefahrt, Beschleunigung etc. Testbike von Heller & Soltau: www.heller-soltau.de
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
02:41 - Abmessungen der Husqvarna Norden 901 Expedition
03:43 - Cockpit und Beleuchtung
06:47 - Probefahrt Dietmar
12:26 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
15:18 - Unterschiede zur Standard Norden 901
18:22 - Zubehör für die Husqvarna Norden 901 Expedition
19:50 - Soundcheck im Stand und während der Fahrt
20:27 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
22:29 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
23:11 - Probefahrt Lennert
29:22 - Meinungsaustausch: Pro und Contra zur Norden 901 Expedition
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#husqvarna #norden901expedition - Авто та транспорт
Super gemacht !
Frage: Könnt ihr mal ein kurzes Erklärvideo zu Bremsen machen ? Radial verschraubt, Festkolben, Schwimm- oder Nichtschwimmersättel, vor- und Nachteile.... Wäre super ! Demütigst und bis zum nächsten Video, Stefano
Googlen? Da wird das super erklärt:
de.m.wikipedia.org/wiki/Bremssattel#:~:text=Festsattel,-%E2%86%92%20Hauptartikel%3A%20Festsattelbremse&text=Der%20Festsattel%20tr%C3%A4gt%20mindestens%20zwei,von%20Belag%20und%20Scheibe%20verbessert.
Lenny hat recht, da gehört auch eine BMW 850GS als Konkurrent dazu
Auf den Test habe ich schon gewartet 😊
Die Norden 901 ist für mich 😍😍. Endlich eine Maschine von der Stange für meine Größe mit 2,05 Körperlänge und 95cm Schrittlänge. Denke die fahre ich nächste Woche mal probe. Auch Preis/ Leistung ist im Vergleich zu den Marktbegleitern ein Schnäppchen.
Da knallen se einen Hammer nach den nächsten raus!! Mega!! Weiter so 🤙🏼
Tolles Video 😊👍
Schickes Motorrad 👍
Jetzt muss ich aber den Lenny mal in Schutz nehmen.
Die 850 Adventure von BMW ist die gleiche Liga. Außerdem war Donnerstag Vatertag, da kann man die nächsten Tage noch ein wenig müde sein. 😉
Motor und Co sind von der KTM.
Sagen wa mal so. Die beiden, die ich kenne, die eine 890er haben, besuchen unverhältnismäßig oft die Werkstatt. Mal ist dies, Mal ist dass.
Wenn ich wüsste, ob bei der Husquana diese Probleme nicht auftreten, könnte ich über den Preis hinwegsehen.
Aber vermutlich würde ich mich nur ärgern.
Auf jeden Fall ein Hauptständer! Und auch nie wieder ohne Tempomat 👍
ZUM QUICKSHIFTER: Servus aus Tirol! Schönes Video mit zwei sehr charmanten und lustigen "Nordlichtern". Gewartet habe ich auf Eure Kommentare zum Quickshifter: Darauf könnte man ruhig noch etwas näher eingehen. Bei meiner Expedition (gerade mal 900KM drauf...) bin ich darüber auch etwas verwundert. Meine Erfahrungen sind ziemlich genau dieselben: bei manchen Gängen 3. in 4. und 4. in 5. geht das sehr smooth. Bleibe am Gas und er schaltet sehr sauber und flüssig. Wenn ich vom 5. in den 6. gehe dann muß ich besser etwas vom Gas gehen damit er sauber schaltet. Generell habe ich bemerkt dass man teilweise voll durchziehen kann und manchmal muss man das mit viel Gefühl machen damit es funktioniert. Der Leerlauf vom 5. in den 6. ist bei mir auch schon passiert. Sogar im Kaltlauf heute morgen als ich MIT Kupplung hochgeschaltet habe. Ich fahre noch ein paar andere Motorräder aber so direkt und (leider) auch etwas öfter passiert mir das sonst nie... Fazit: die Husky will sauber und mit Feingefühl geschaltet werden.
Das Einlegen des 1. Ganges, des Leerlaufs funktioniert dafür aber wieder exzellent und problemlos - auch kalt. Ich bin noch im Einfahrmodus und habe den Motor noch nie ausgedreht, man merkt aber auch im mittleren Drehzahlbereich dass da mehr wie genug Leistung vorhanden ist! VIEL SPASS GARANTIERT! Der Gesamteindruck des Bikes bisher: hochwertig, sauber verarbeitet, tolles Display mit intuitiver Menüführung, für Leute unter 180cm vielleicht ungeeignet/auch wegen der breiten Sitzbank. Super Gesamtpaket! Die paar Kritikpunkte (z.B. keine Warnblinkanlage bei soooo viel Technik!) kann ich auch unterschreiben. Bei meiner Exp. ist der Hauptständer etwas fehlkonstruiert sodaß das Bike zwar sicher, aber kippelig steht. Die ersten paar Male dachte ich sie fällt um (was aber nicht passieren kann). Das werde ich beim 1000er Service bemängeln
Wochenende gerettet 😊
Ich liebe eure Videos 😂
Hat mir auch vor zwei Jahren bei meiner Kaufentscheidung sehr geholfen.
Macht weiter so 👍🏻
Was ist es den geworden?
@@poepse Honda NC 750 x
Hab sie mittlerweile zwar nicht mehr war aber ein super Motorrad
Mein Sohn hat sie, wir sind sehr zufrieden und sollten diese Videos eigentlich nicht gucken
Schal ömchen Lenny 🖖😊
GJ Dude👍
... Aber mal ehrlich... Wenn man nur mit dem Fußspitzen runter kommt, ist doch nur ne Frage der Zeit, wann die Karre auf'er Seite liegt 😂
5 Sterne nur für große Leute....
Viele der Mädels, die ich kenne, kommen auch auf niedrigeren Bikes nur mit dem linken Fuss sicher auf den Boden. Nach einem Tag sollte man sich dran gewöhnt haben. Ich weiß gar nicht, wann Sitzhöhe in D ein Thema wurde, hat doch früher keine Sau interessiert. Liegts am gestiegenen Durchschnittsalter?
@@steffenwurster352 nö. Sehe ich persönlich nicht so. Eher wie man das haben möchte. Kenn auch eine die fährt mit 1,67 vollcross, mit 94er Sitzhöhe... Und sagt nix... Dann welche die lassen sich ihre 600er supsport noch tieferlegen und abplostern... bei 1,60m 🤷🏻♂️
Kommt zT vielleicht auch drauf an, ob das 🏍️moped eher täglich bewegt wird, oder nur mal so an sonnigen Wochenenden Jahr...😂
Aber ich geh mit dir konform :
-Früher war vieles besser 😂 aber nicht alles...
Und
- bei mir liegt es denke ich auch am Alter... Würde mir so'ne Karre dann nicht kaufen, wenn ich mich verrenken müsste beim anhalten usw.
Sehe ich auch so es kommt darauf an wieoft man so ein moped bewegt und wo ob der stadt ist das sicher unbequemer aber man gewöhnt sich dran wenn man viel fährt das man nur mit den fussspitzen auf den boden kommt unbeqem ja unmöglich nein..😊...ich bin auch nur 1.70 mir. Wie gesagt man gewöhnt sich daran...und weiß es zuhändeln...
Schon bei der Intromusik fühle ich mich Zuhause 😊
Echt brutal 🙏Norden 9o1😍😍😍
Das beste an euren Tests ist für mich jedes mal das Kollegengespräch am Schluss. Heute war es der Gullydeckel bei 32:34, der mir die Augen für Adventure Bikes im Straßeneinsatz geöffnet hat. Auf schlechtem Asphalt oder Kopfsteinpflaster macht mein Naked Bike nicht wirklich Spaß.
Die 901 Expedition ist für mich, im Preis Leistungsverhältnis, die beste Maschine, im Reiseendurosektor. Die X-Plorer Federelemente sind die Benchmark, wenn es mal auf unbefestigten Terrain, speziell auf Wellblechpisten vorwärtsgehen soll. Im Gegensatz zu einer Tenere 700, hat die Sozia, eine langstreckentaugliche Mitfahrgelegenheit. Eine Maschine für die ganz große Tour zu Zweit, welche auch gut in meine Garage passen würde, wenn dort nicht meine geliebte 1290 SAR, die Krone auf hätte.
Viele Grüße
Richtig geiles Krad 👌🏻🥰
Die Softbags find ich eigentlich besser wie Alukoffer🤔. Wenn man im Gelände mal umfällt macht den Bags das garnix. Koffer sind schnell verzogen/verbeult. Und dann wird's immer gleich sauteuer wenn man neue braucht....
Top Dingen 👍🏻
Sehr schönes Video 👍
Das weiß würde ich auch mehr machen oder halt ebenfalls Blau
rein optisch finde ich die Decals schwierig. bissl mehr understatement wäre mir lieber. ^^ Aber Geschmäcker komm' vom Bäcker. wie immer tolles Video. Spannendes Bike
Tolle Maschine, gutes Preis Leistungsverhältnis mit tollem Design. Wenn ich mir mal eine Reiseenduro kaufe, dann so eine!
Ihr seit echt die besten Motorrad Tester auf dieser Plattform. Echt angenehm euch zuzuhören und nebenbei noch was lernen, besser gehts nicht. Weiter so!!
Super Maschine . Der Motor sowieso den kenne ich von der ADV 890...
Schöne“ Expedition „👍
super tolle videos würde gerne mal die Kawa vn 900 Custom sehen gibt so gut wie keine test von der danke
Immer wieder erwähnt ihr KTM, was ich geil finde, da die Husky zum grössten Teil aus KTM 890 Adventure R Teilen besteht. 👍🏻
Moin aus Schleswig-Holstein, wäre die BMW F 850 GS kein geeigneter Mitbewerber?
Jetzt fangt ihr auch schon an wie 1000PS an die BMW F850GS zu ignorieren?
Kühlerschutz ? Ist da nicht der Tank drunter wie bei der KTM 890 ?
ich würde mit der Ktm erstmal nur in Europa bleiben. da hat man keine Probleme mit dem adac+ 🤣
Schöner Test wie immer! Danke
Beim Beschleunigungstest bis 100 km/h hast Du bis in den 3 Gang geschaltet. Wie ist das Prozedere für diese Trst, schalten nach Gefühl oder Drehzahlen?
Ich bräuchte zum Aufsteigen eine Räuberleiter❤
Einfach über die Fuß raste aufsteigen…
Ultimate adventure bike Expedition brutal bike and ride ❤❤❤❤❤
Würde die niedrigere Scheibe der Originalen draufbauen, auf Schotter will ich ja locker drüber- und nicht mühsam durchschauen. Optimal wäre es, wenn man das Teil am Ziel mit ein oder zwei Handgriffen abbauen könnte.
Vielleicht hab ich die Stelle übersehen aber 2 Fragen: Wie groß seid ihr? Funktioniert der Quickshifter auch nach unten?
Tolles Motorrad!
Aber wieso zum Teufel muss man die Dinger so hoch bauen ???
Bin nur 176 cm groß! Triumph hat es doch auch vorgemacht mit seiner Tiger 900 XT…
Ich bin auch " nur " 177cm groß , sollte ich mich da von einer Probefahrt direkt verabschieden ? 😅
Optisch gefällt sie mir sehr gut
@@kaistange3272
Du kannst das Teil ja mal fahren, aber Freude in der Stadt wirst du mit dem Teil nicht haben…
👍 und Kommentar für den YT Algo 😊
Leider, leider zu hoch für mich. Husky bekommt es einfach nicht hin, dass man das absenken kann. Dann würde ich sogar über einen Kauf nachdenken. Da ich recht kurze Beine habe (Größe 173) muss ich bei einer KTM oder Husky immer auf Fahrrinnen achten. Wer einmal beim Wenden oder beim Halt an der Ampel oder nur beim Abstieg eine Maschine gelegt hat weil die Zehenspitzen ins Leere griffen, weiß dies nachzuvollziehen.
Warum kein Ingenieur noch nicht auf die Idee gekommen ist, die Sitz-Grundhöhe niedriger zu gestalten und im gleichem Atemzug eine einstellbare Höhe konstruieren kann, kann ich mir nicht erklären. KTM und Husky könnten sicher 25% mehr Käufer finden. Ich kenne viele, die genau das ausdrücken, warum diese sich keine KTM oder Husky kaufen - können. Die Dinger sind in der Sitz-Grundhöhe zu hoch und ich weiß nicht ob es irgend ein Stiesel nicht begreifen will oder kann, was diese Architektur betrifft. Das braucht ihr auch nicht schön reden, weil das nun einmal ein Fakt ist. Seit etlichen Modelljahren warte ich schon auf Besserung aber die Ösis halten an dieser Bauart fest.
Die Bodenfreiheit zu erhalten und einfach nur den Sitz abzusenken, verstellbar nach oben, ist doch nun wirklich keine Kunst. Einstellbare Federhöhen/Härten bla, bla... mechanisch, hydraulisch, alles machbar - aber eine schnöde Sitzergonomie für verschieden Körpergrößen mittels Handrad einstellbar, dazu fehlt wohl den Edelschmieden das Wollen.
Die können wohl nicht einsehen, dass die Rahmenkonstukteure anscheinend diesen Aspekt nicht bedacht haben, ich würde sagen Pfusch am Bau, denn es könnten wesentlich mehr Käufer zu finden sein.
Warum ich so rummaule?
Ganz einfach: Mit der Husqvarna Terra 650 (leider wurde diese mir gestohlen) hat Husqvarna bewiesen, dass es geht. Und Gott weiß wie sehr ich mir wieder einer Husky wünsche.
So lange aber die Höhe nicht passt, tja - lass ich halt die Modelle im Laden vor sich hingammeln. DENN: Ein nicht fester Stand ist nun mal ein Risiko für Gesundheit und Portmonaise und Das solltet ihr auch so benennen.
Hoffe Ihr könnt Kritik vertragen.
Wir können massenhaft Kritik vertragen. Dass die Maschine sehr hoch ist und sich nur für große Personen eignet, haben wir allerdings mindestens vier Mal gesagt.
@@MotorradTest Danke der schnellen Antwort. Ja, ihr habt es benannt. Stimmt. Was mir schlicht fehlte war ein prägnanter Hinweis auf die möglichen Folgen/Gefahren eines zu hohen Standes. Vielleicht war ich wirklich zu grießgrämig, tschuldigung. Mich hatte im Kreuzungsbereich fast ein LKW erwischt, weil ich eben wegen einer Rinne aus einer Abbiegspur in die Geradeausspur gefallen bin. Seit dem reagiere ich vielleicht deswegen manchmal überspannt und schüttle nur noch den Kopf, wenn ich Verkäufer argumentieren höre, dass man auf ein Motorrad gut über den Seitenständer aufsteigen könne und während der Fahrt keine Nachteile erfährt, bezüglich der Höhe und es genüge den Boden mit dem Ballen zu berühren. (nicht auf Euch gemünzt) Ich selbst 57 Jahre und fahre schon seit meinem 12ten Lebensjahr durchgängig (auch Wintermonate) Moped/Motorrad und sehe gern Eure Einschätzungen. Bitte nicht falsch verstehen, ein etwas zu hohes Mopped hat sicher Vorteile im Gelände, aber im ruppigem Straßenalltag (Großstadt) sind solche anscheinend banalen Nichtigkeiten mitunter tödlich. Nun gut, Ja Ihr habt es gesagt und letztendlich ist jeder selbst verantwortlich.
😵💫Nicht zu fassen, dass ich in meiner Jugend mit einer 350iger Jawa über nasses Kopfsteinpflaster mit Trommelbremsen ganz ohne ABS, Sturzbügeln, elektronischen Gimmigs wie elektronische Gasannahme und mit "Hartgummireifen" geböllert bin. 😵💫
Ein Herz für Euch ein Daumen nach oben 👍 und bitte meine Nörgelei nicht missverstehen.
Die Maschine lässt sich mit einem von Husqvarna angebotenem Kit um 25mm tiefer legen.
Schönes Reisekrad. Bis auf die Lackierung, die hätte ich gerne in Schwarz. 😉
Wie groß seid ihr denn
Ich wäre gerne einmal dabei wenn der 08/15 Fahrer das erste mal mit dem volltankt 230kg Schrank samt hohem Schwerpunkt in‘s härtere Gelände fährt und dabei die Fuhre umlegt. Viel Spaß beim Aufstellen.
Sehr schöner Test von einem richtig guten Bike. Das Display sollten sich andere Hersteller mal anschauen. Übersichtlich und doch nicht überladen und die Ablesbarkeit ist mal echt top.
Das einzige was mir nicht gefällt sind die weißen unlackierten(?) Kunststoffteile. Sieht leider wie vergessen zu bekleben oder wie Austauschteile aus. Ich kann mir aber schon vorstellen wieso die nicht lackiert bzw beklebt sind. Evtl. wegen Stürzen etc...
Hab jetzt nicht drauf geachtet, aber darf man den Markenname WP eigentlich noch aussprechen oder ist das auch schon gecancelt?
Andere hersteller bauen haltbare Motoren . Da sollte sich ktm mal ne Scheibe abschneiden und auf tolle displays scheissen. Was hat man von dem Schrott wenn die karre nicht mehr anspringt im Hinterland von Griechenland?
Jetzt mal ohne Emotionen, ein Bike bei dem ich nicht mit beiden Beinen im Stand sehr gut auf den Boden komme, ist ganz einfach gefährlich. 😮
15:39 😂
Die Löffelspiegel sehen ziemlich s. aus.
Schmalz? Fehlt nur noch das alles Leiwand ist. 😎
Schmalz ist Norddeutsch 😊
Geht auch Kaffee und Toast 🤔
Is okay
Marzipan Torte mit Tee bei mir gerade
Was soll die neun die permanent im Cockpit steht? Gang nicht, Modus nicht…..
Stufe der Traktionskontrolle von 1-9 im Explorer/Rallye Modus. Im Strassenmodus wird sie nicht angezeigt.
Mit ner KTM fährt man nicht weit weg.😂
Hallo zusammen, das Windschild ist für 1,85m große Fahrer, wie man hört, nicht ok !?!?! Der Wind knallt mir voll vor den Helm und ist auf Dauer sehr nervend. Leute, auch wenn ihr gute Tapes macht, bleibt doch einfach neutral und ehrlich, bitte.
😂 räudiger Hund Style...😂😂
Hab mich auch beömmelt … 🤣😂
So wie Du schnaufst, wird's eher nix mit der Expedition. Himalaya eher nicht.😅😅
Lenny ist ein bissel Emotionslos..
Fand ich jetzt nicht. Jedoch sind die Nordeutschen nicht generell eher kühl und zeigen wenige Emotionen? Zumindest sind sie keine Italiener, bei denen die Emotionen übersprudeln.
Sehr toller Test von beiden 👍👍👍
Das liegt an der Maschine
2:05 im video. Ohne Handschuhe !!! Kein gutes Vorbild
Na endlich sagt es mal einer. Ich dachte schon, dass geht so durch...
@@MotorradTest aber die Tests gefallen mir wirklich gut 👍🏻
Na also
@@MotorradTest👍🏻🤣🤣🤣
Wie bei ROT über die Ampel😮
Algorithmus Moin .
Die Spiegel sind die Kelle, solche habe ich auch auf meiner XT 125 R! 😂Aber die kostet auch nur 1/10 von der NORDEN 😅
Und dann noch die Leichensäcke hinten für Kleintiere😂