Que maquina compadre, "gafad de proteccion" y en chanclitas jajajajaja di que si, los mecanicos de to la vida no usan EPI's 😆 un saludo, que pasada tus videos 😁
Yo tuve una con el mismo cilindro y un tubarro "tombas" de los mas baratos, rodillos originales (nunca los desmonté) carburador amal 20 admision sin láminas y piston con los faldones algo recortados. Alcanzaba los 110km/h reales. La tuve así durante mas de 5 años sin averías ni gripajes ni cambié rodillos nunca jeje andaba como una vespa 200 y chupaba como una vespa tambíen jaja me encantaba lo fina que iba y el ruidazo que formaba Saludos
me has dejado con una nostalgia increíble, transportarse al pasado y recordar buenos momentos de tú vida es la mejor terapia que hay, la forma de explicar lo que haces, muy bien, Felicidades, un saludo!!!
Muy buenos videos de verdad. Enhorabuena luis por el pedazo de canal que estas haciendo. Te doy mi opinion del jazen conos, yo lo llevo en una variant crros revolution y funciona muy bien de lo mejor que e probado, lo llevo con un 24 mikuni, embrage y bariador polini por si te sirve de algo. Yo creo que con el carburador 21 te queda grande el jazen. Sigue asi que veras como crece el canal. Un saludo desde alicante.
102 km/hora , esta del karajo Luis, valla cambio le as dado a la wallapop , lo que me trae por la calle de la amargura es la de competi .... metele mano ya por diooooo !!!! Jjajajajja . Un saludo makina !!
Buen canal, me tienes enganchado! Estoy arreglando una vespa antigua y cuando le abro gas a tope en altas la moto como que “se retiene”. Creo que en 40 años no se ha limpiado y debe estar tupido. ¿Me recomiendas cambiarlo (60 placeres) o intentar hacer la del fuego, la chatarra y la sosa cáustica? Saludos y sigue con el buen curro en el canal!
ideal para estemodelo en su epoca era el 65 metrakit y un 19 de la marca que quieres y un yasuni un rs6 específicos para esta moto es lo que llevaba yo en su época y sigo conservando la
Buenas Luis, pienso que el problema de la salida lenta es a causa del ancho de la correa. Creo que con rodillos de 5 gramos y una dureza de muelles de embrague mayor además de lo de la correa iría muy bien desde mi humilde opinión. A mi me paso en su momento con una correa malossi y tuve que poner la de serie. Saludos y gas!!!
recorta el cilindro la parte de abajo por los dos lados un centimetro y con lija de agua una lija fina ves frotandole como si lavaras un vaso suave una lija fina de doble 00 todo el rato pasandole lija con agua ya veras que el piston pesa menos entra mas rapido la admision y es mas rapido el escape veras como sube de vueltas y va mas
Conseguiste averiguar porque entre 0 y 20 la moto no anda nada? Yo tengo el mismo problema y le he hecho la culpa a los rodillos que son de 5 gramos, llevo un airsal-65 y amal 18, escape turbokit
Pero jazen sigue haciendo escapes, el taller estaba en Murcia cerca de mi casa y pensé que se fueron a tomar viento porque antes si se miraban escapes de zen y jazen que en mi época o montabas uno de los 2 o no llevabas escape jajajaja aquella puta época eran los mismos, pero se pelearon los jefes y Joaquín fue el que fundo después jazen
Estás diciendo que el basculante no bascula? El motor va fijo al chasis y el basculante engancha al motor con un eje y al otro lado la suspension, tengo un cortocircuito neuronal.
Mi consejo cambia el carburador por un amal con un 18 con un chicle más grande ira redonda créeme se lo que digo y perdona en todos los vídeos que he visto no cambias plato por? Qué plato lleva yo en mis años mozos jejee mi variant sport 70 metra kit 18 amal escape yasuni y un 26 plato sin ni tan siquiera tocar variador andaba más que esa saludos que recuerdos
En vez de cortar la chapa de final del escape.... No es más fácil girar la Junta y hacer agujeros nuevos en su nueva posición???? Y en los frenos no vas a hacer naaaa?
Como digo en el video es lo primero que se me ocurrió y fue mas rapido que hacer agujeros.. aunque no es mala idea la tuya! Los frenos para lo que la uso no les metere de disco... La de competición mhr sí llevara delante y detras de disco
El motor y el basculante son como si fuese una sola pieza basculante los dos juntos si as visto los vídeos anteriores cuando cambia la carburación ' cuando suelta el tornillo que lleva el motor en la parte delantera bala el motor todo junto Unido al basculante ese tornillo hace que bascule todo el conjunto motor y basculante ban de una pieza yo tuve un varían muchos años y te lo puedo asegurar que estás equibocado
yo tenia ese y con 4 que es cuando coje compresion metia una ostia que te tiraba de la moto te estoy hablando de un jazen en una piaggio gilera runner sp
@@javier66666able el cilimdro si esta bien carburada no gripara. Y tampoco va al maximo de rpm de las que tienen. Sino en las rpm que mas par de motor saca
Eske donde vivo estaba la derbi bueno las naves todavía está ke variants e escuchado mucho de todas clases originales y trucadas cuando cerró la fábrica tiraron de material ke te cagas hasta motores enteros lo ke kieras
Como me a gustado tu frase este canal de 4 t tiene poco...... Jajajaja. A la basura. Motoscoot seguro no falla dos veces y te mandara el correcto... Al menos eso haría yo
Muy buenos videos.. Me estoy empezando a enganchar a tu canal. Sigue así 🔥🔥
Que maquina compadre, "gafad de proteccion" y en chanclitas jajajajaja di que si, los mecanicos de to la vida no usan EPI's 😆 un saludo, que pasada tus videos 😁
eres un maquina me gustan mucho tus videos en serio
La verdad que da gusto ver videos así lluis gasssssssssss🤣🤣🤣
Yo tuve una con el mismo cilindro y un tubarro "tombas" de los mas baratos, rodillos originales (nunca los desmonté) carburador amal 20 admision sin láminas y piston con los faldones algo recortados. Alcanzaba los 110km/h reales. La tuve así durante mas de 5 años sin averías ni gripajes ni cambié rodillos nunca jeje andaba como una vespa 200 y chupaba como una vespa tambíen jaja me encantaba lo fina que iba y el ruidazo que formaba Saludos
Eres el mejor chaval me encanta la variant
Dioooooos el mejor canal de youtubee me encanta como preparas los motores y como explicaaaas
Bienvenido
Oleeeee, lo del catálogo brutal JAAJAJAJAJA 2TRULES. La moto ya apunta maneras , aún así ha dado un buen cambio
5:46 😂😂😂😂 increíble detalle Lluis 🤣🤣 ajjaajj que grande
Vaya enganche que estoy pillando con tu canal !!!! Sigueeeeeeeeeee :)
♥️
me has dejado con una nostalgia increíble, transportarse al pasado y recordar buenos momentos de tú vida es la mejor terapia que hay, la forma de explicar lo que haces, muy bien, Felicidades, un saludo!!!
I realize I am kinda randomly asking but does anyone know of a good site to watch new tv shows online?
@Devin Ace flixportal xD
@Kyng Ronin Thanks, I signed up and it seems to work :D Appreciate it !!
@Devin Ace no problem =)
Muy buenos videos de verdad. Enhorabuena luis por el pedazo de canal que estas haciendo. Te doy mi opinion del jazen conos, yo lo llevo en una variant crros revolution y funciona muy bien de lo mejor que e probado, lo llevo con un 24 mikuni, embrage y bariador polini por si te sirve de algo. Yo creo que con el carburador 21 te queda grande el jazen.
Sigue asi que veras como crece el canal. Un saludo desde alicante.
Muchas gracias . Pues la vedad probare de bajar chicles y si no veo mejoras a por un 18mm
Bona feina crack
Bona feina lluis jejejeje tinc ganes de variolo competició !!
Joder que recuerdos yo tuve una y Le puse la horquilla de la honda nsr,,, ya tienes un sub más, un saludo desde sevilla
Bienvenido. Un saludo!
Buen video amigo😉
Bona Lluís! 🙌🏻
Ese Tony Cuquerella grande, ahora tb ingeniero de motos XD
Muy buen trabajo! A ver si algun día traes alguna senda o una beta, algo de marchas que nos hace ilusion!!
a mi también me hace ilusion!
102 km/hora , esta del karajo Luis, valla cambio le as dado a la wallapop , lo que me trae por la calle de la amargura es la de competi .... metele mano ya por diooooo !!!! Jjajajajja . Un saludo makina !!
Tengo un suzuki ax 100 que levanta 110 y esta en 115cc y eso es 70cc con escape y levanta 102 a la mierda como cambian con escape
Buen canal, me tienes enganchado! Estoy arreglando una vespa antigua y cuando le abro gas a tope en altas la moto como que “se retiene”. Creo que en 40 años no se ha limpiado y debe estar tupido. ¿Me recomiendas cambiarlo (60 placeres) o intentar hacer la del fuego, la chatarra y la sosa cáustica?
Saludos y sigue con el buen curro en el canal!
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1 comentario
Like!!
Me suscribo! Yo también tuve una. Luego pase a una Derbi Senda con motor €2 entero Metrakit Prorace, como andaba..
Zen Jazen fabrica en Alguazas MURCIA) Fue todo un éxito en la época.
ideal para estemodelo en su epoca era el 65 metrakit y un 19 de la marca que quieres y un yasuni un rs6 específicos para esta moto es lo que llevaba yo en su época y sigo conservando la
Yo la llevava igual que tu 65metraquit 19delorto i un yasuni de la vala azul era el sport rs6
Buenas Luis, pienso que el problema de la salida lenta es a causa del ancho de la correa.
Creo que con rodillos de 5 gramos y una dureza de muelles de embrague mayor además de lo de la correa iría muy bien desde mi humilde opinión.
A mi me paso en su momento con una correa malossi y tuve que poner la de serie.
Saludos y gas!!!
Lo tendre en cuanta gracias
Saluda
Variant que yo tuve un 65 un 18 de carburador un tavi y no variador ni nada andaba sobre los 120
recorta el cilindro la parte de abajo por los dos lados un centimetro y con lija de agua una lija fina ves frotandole como si lavaras un vaso suave una lija fina de doble 00 todo el rato pasandole lija con agua ya veras que el piston pesa menos entra mas rapido la admision y es mas rapido el escape veras como sube de vueltas y va mas
Que velocimetro es ese?? Yo ando con una puch y queria ponerle digital tambien
serviria el embrague para una dervi variant de serie no??
Ola buenas noches amigo queria saber que cilindro tienes puesto
gracias.
Conseguiste averiguar porque entre 0 y 20 la moto no anda nada? Yo tengo el mismo problema y le he hecho la culpa a los rodillos que son de 5 gramos, llevo un airsal-65 y amal 18, escape turbokit
Simplemente quitarle riquesa al carburador aflojando el tornillo del aire.prueba media buelta.
Ver estos vídeos es quitarme 20 años x un momento
Anda ke no me pegao kemadas en la pierna con el escape jajaja grade la derbi
Hola Luís,
Me encantan tus vídeos. Una duda, ese embrague y muelle, no sirven para el motor de pedales, verdad?
Saludos y gracias
Si pero lo llevan montado diferente. Llevan zapatas y variador todo junto y por otra parte la polea con el muelle
@@lluisflorit la as vendido la variant?
Ola buenas noches amigo lo que le pasa al derbi variant es que al poner ese escape le tienes que poner un muelle de honda sh 125 y verás el resultado
Haber explica un poco mejor eso del muelle sh y para que?
3 comentario saludaaa
nos vemos en el proximo estreno
Lo que te quiero decir es que coja un muelle de embrague honda sh que es mucho más grande y se lo ponga al embrague de la derbi variant
Pero jazen sigue haciendo escapes, el taller estaba en Murcia cerca de mi casa
y pensé que se fueron a tomar viento porque antes si se miraban escapes de zen y jazen
que en mi época o montabas uno de los 2 o no llevabas escape jajajaja aquella puta época
eran los mismos, pero se pelearon los jefes y Joaquín fue el que fundo después jazen
en barcelona en los 90s los variatos mas macarras, tenian un manillar 3 piezas y un foco de honda nsr, hay fotos en google
Muy buen trabajo, pero no me quedo claro eso de atornillar, acoplar, el escape al basculante,
El bascualt y el motor son una pieza. No son moviles
Estás diciendo que el basculante no bascula? El motor va fijo al chasis y el basculante engancha al motor con un eje y al otro lado la suspension, tengo un cortocircuito neuronal.
Y si le pones un carburador 24 oko o si le pones un 26
Ya la tienes casi, bájale peso al variador, y puedes ponerle solo 3 rodillos , la mitad
Mi consejo cambia el carburador por un amal con un 18 con un chicle más grande ira redonda créeme se lo que digo y perdona en todos los vídeos que he visto no cambias plato por? Qué plato lleva yo en mis años mozos jejee mi variant sport 70 metra kit 18 amal escape yasuni y un 26 plato sin ni tan siquiera tocar variador andaba más que esa saludos que recuerdos
Llevo un 17 y va mas fina que antes . Plato no lo se aun
Me interesa el montaje de ése carburador, espera ése video gracias.
I cuando la suspension rebote no pasara algo??
Te lo digo porque yo tengo una derbi variant y se me pone por un banco de prueba 172
como aguantas el movil asi en la moto
y que programa usas mola mucho saber como va tu moto
Cinta doble cara
Muy bien video👌👌 me puedes decir que speedometer utilizas?
No lleva cuenta kilómetros. Uso un app que se llama DS velocímetro
@@lluisflorit a eso me refería gracias
tengo un yasuni rs6 específico para esa moto
Por ponerte un pero con la amoladora... Gafas de protección: bien. Chanclas: mal 😅
Xd
EL MIO EN LA DERI ATLANTIS IVA SUAVE Y DE REPENTE SE DISPARABA A LOS 60 DE AGARRATE QUE DESPEGAMOS ASTA LOS 90
Un colega mio le pasaba eso y desmonto todo el motor y no le veia nada y era de una bujia lo mas simple del mundo
En vez de cortar la chapa de final del escape.... No es más fácil girar la Junta y hacer agujeros nuevos en su nueva posición????
Y en los frenos no vas a hacer naaaa?
Como digo en el video es lo primero que se me ocurrió y fue mas rapido que hacer agujeros.. aunque no es mala idea la tuya! Los frenos para lo que la uso no les metere de disco... La de competición mhr sí llevara delante y detras de disco
quieres quete valla fina ponle 3 rodillos de 4gramos y otros 3 de 6 gramos y carbulara un poquito y iria fuper fina
Una pequeña duda teniendo el escape agarrado en el basculante al amortiguar no sufre el escape?
No porque no bascula ... El basulante va directo al motor y no se mueve
Se nota que nunca tuviste un varían el motor y el basculante basculante juntos
Nelso Carrillo Dominguez tengo. Un variant box en casa
Q aplicacion usas para mirar la velocidad de la moto
Ds velocímetro
Como pones el movil ahi
Que app de mobil es?
en la peninsula tarda 24 horas,
mas o menos,
La leche yo creía que eras de Valencia y eres de Baleares jaja.
Yo creía que de Cataluña
Jesus 12xD Yo también pensaba que sería de un pueblo de la Cataluña profunda por el acento.
Ten cuidado el ultimo tramo del escape al estar atornillandolo al basculante va a joderse porque oscila el motor es fijo
Te equivocas
El motor y el basculante son como si fuese una sola pieza basculante los dos juntos si as visto los vídeos anteriores cuando cambia la carburación ' cuando suelta el tornillo que lleva el motor en la parte delantera bala el motor todo junto Unido al basculante ese tornillo hace que bascule todo el conjunto motor y basculante ban de una pieza yo tuve un varían muchos años y te lo puedo asegurar que estás equibocado
quieres un 21 para tu moto esta practicamente nuevo
Lo lleva puesto ya!
mira me dado cuenta que es de patada ponle lo que te dicho tres vacios y tres de 6 gramos como mucho y veras que asta planta
Hola, ese marcador? Es el móvil? Y si es a si, que aplicación es?
Es el movil. Con la app DS velocímetro
Ok. Gracias 👍🏾
Que lleva un 50 cc o un 70?
70
@@lluisflorit vale , gracias jaja
yo tenia ese y con 4 que es cuando coje compresion metia una ostia que te tiraba de la moto te estoy hablando de un jazen en una piaggio gilera runner sp
Como se llama la app del cuenta km?
Ds velocímetro
JAZEN, MADE IN MURCIA (ALGUAZAS)
pero el escape no puede ir anclado directamente al basculante...si no se va a romper con los baches y tal
El Basculante es fijo con el motor
@@lluisflorit ahh vale , es verdad que son de las de motor colgado , no me había dado cuenta ,me parecía extraño pero ...
Un carburador chino para la variant malossi ...enrollate y pilla un buen carburador minimo polini 🤷🏽♀️
Comparte el peso de los rodillos en 3
3 de 9gr?
@@lluisflorit haber si con todos los rodillos tienes por ejemplo 9 gramos pues 3 rodillos de 3 gramos los pones de esta manera 1 arriba y dos abajo
El tubo cogio al vasculante no jodera el tubo
Eso mismo pensé yo, el tubo basculará y el motor no.
¿Con lo que la has puesto la moto no se podría conducir de forma lega no?
Exacto... Echa la ley echa la trampa
@@lluisflorit si preguntan solo se cambió el escape porque el de serie estaba roto / o no estaba
Pero bájale un pokito más el peso de los rodillos y ya t ira way
Los pesos son muy ligeros se revoluciona mucho
y?
Pues debes conseguir ke el motor valla unas revoluciones intermedias de funcionamiento de trabajo y el cilindro no se caliente y gripe
@@javier66666able el cilimdro si esta bien carburada no gripara. Y tampoco va al maximo de rpm de las que tienen. Sino en las rpm que mas par de motor saca
En 10 años de preparar motos aun no e gripado ningun cilindro . Por altas rpm
Eske donde vivo estaba la derbi bueno las naves todavía está ke variants e escuchado mucho de todas clases originales y trucadas cuando cerró la fábrica tiraron de material ke te cagas hasta motores enteros lo ke kieras
Mejor un yasuni rc4 queda mas alto y suena mejor,un saludo
Si es mas alto y suena mejor ya esta todo solucionado!
Como me a gustado tu frase este canal de 4 t tiene poco...... Jajajaja. A la basura. Motoscoot seguro no falla dos veces y te mandara el correcto... Al menos eso haría yo
Los Jazen no tienen mucho bajos en scooter
Con un rotor cambia la cosa
Ponle menos peso aun.
Los.filtros de gasolina de motoscoot siempre se abren por la mitad se despegan recominedo no comprarlos ese modelo cojete unos de algo.mas de dinero
Bujia o carburador,no falla.
Yo en la mia solo iba bien con una de coche,prueba a ver
Un 26 dellorto mejor