Kaufberatung Porsche 997
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- Опубліковано 29 вер 2024
- Wir nehmen den Porsche 997 unter die Lupe und zeigen dir worauf du beim Kauf unbedingt achten solltest. Die Kaufberatung mit eBook zum download findet ihr hier in der Beschreibung. Viel Spaß beim Video!
Hier bekommst du alle im Video genannten Informationen zusammengefasst und eine Checkliste: amzn.to/48NF6LM
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#porsche997 #997 #911 #porsche
Unser eBook ist endlich fertig! ;)
Wir haben alle Informationen nochmal zusammengefasst und obendrauf eine Checkliste erstellt: geni.us/JOLe
Bei Fragen einfach hier einen Kommentar hinterlassen, Danke :)
Du siehst aus wie Phantomlord haha
1111
Ich habe leider kein Kindle - habt ihr das Buch/Checkliste auch als PDF? Danke!
Ich kaufte mir Ende 2016 meinen Bubentraum - einen Elfer Turbo - einen 2010er 997 Turbo MK2 PDK mit knapp 20'000 km Laufleistung. Habe damit zwischenzeitlich knapp 25'000 km abgespult und hatte nur pure Freude damit. Das Ding geht so seidenweich und dennoch so brachial (wenn man mal will) und ich kriege ihn nicht über 12.8 Liter Verbrauch. Natürlich würde ich meinem "Baby" keine Rennstrecke antun, dennoch bin ich damit in den italienischen Dolomiten öfters sehr zügig unterwegs. Wer einen Porsche kauft, will einen Sportwagen - wer da von "ich habe gedacht, Porsche baut haltbare Autos" spricht, sollte sich vielleicht besser einen "Mercedes d 200" anschaffen. Aus meiner Sicht ist der 997 auch der letzte "wirklich schöne Elfer", mit dem 991 und dem 992er geht die typische Elferform allmählich verloren. Mein Tipp - wer von einem Porsche 911 träumt, ist mit einem 997 sicherlich gut bedient! :-) Ich wünsche allen eine gute Fahrt!
Dolomiten sind spitze, habe ich auch gemacht mit meinem 991.1
Geht mir auch so, habe ebenfalls einen 997 Turbo in rot, macht nur Freude
Absolut richtig, stimme deinem Kommentar 100% zu! Wer die Kohle nicht hat, sollte sich so ein Fahrzeug einfach nicht anschaffen.
Leider sind eben auch hier sehr viele Schwätzer unterwegs. 🤷♂️
Ich persönlich, lasse nichts über den 996 Carrera 4S kommen, seit 160‘ km ein treuer Begleiter! 🥰
Wirklich gute video. Danke vielmahls
Bevor man sich einen 997 S oder normalen sich zulegt sollte man noch ein paar Euros sparen und sich einen 997 Turbo zulegen die Motoren halten wenigstens Gegensatz zu diesen Motoren und halten ihren Wert stabil.
Gruß
Man muss zwischen 997.1 und dem Facelift 997.2 unterscheiden. Ganz unterschiedliche Motoren, lassen sich nicht über einen Kamm scheren.
sehr vertrauenswürdig und sympathisch erzählt....
Aufgrund deiner tollen Kaufberatung habe ich mir einen 997 GTS aus 2011 gegönnt mit 21.000 km
Ich bin 5 Jahre 997S gefahren, es war alles in allem das günstigste Auto das ich je fuhr. Der Wertverlust war 2.000 € pro Jahr obwohl ich rund 50.000km damit gefahren bin
Danke für die Tipps! Aus eigener Erfahrung mit 997.1 und über 260'000km: läuft.
Zweite Kupplung, Spurstangen regelmässig ersetzt, Lichtmaschine ersetzt, Zündspulen. Sonst nur übliche Wartung.
Bald kommt die 300k Marke, ich bin zuversichtlich :-)
Marco Zollinger Das ist das erste mal dass ich von jemandem höre 260tkm mit einem 997.1 gefahren ist und es freut mich sehr, weil ich bis jetz nur von Problemen wie motor austauschen oder revidieren gehört habe, und desswegen kann ich mich nicht entscheiden ob ich einen 4S kaufe mit 110tkm oder lieber finger davon lassen einen mit weniger km kann ich mir nicht leisten da mein Budget 35k€ ist
@@Albansela Hallo Pat, ja. Nach meiner Erfahrung liegen ein paar Reparaturen zwischen ca. 140tkm und 175tkm (Kupplung, Zündspulen, Lichtmaschine, bei 200tkm Federbeine). Ich würde entweder auf ca. 80tkm gehen oder dann wieder ab ca. 160tkm und prüfen, ob die genannten Teile bereits ersetzt sind. Die letzten 100tkm haben bei mir keinerlei ausserplanmässigen Reparaturen gebracht.
Marco Zollinger wie viel haben die Reparaturen gekostet und in welcher zeitspanne war das..? Danke für die antwort :)
@@tobifzzle Kosten in der Schweiz? Willst Du nicht wissen ;-) Zeitspanne: von Kupplung bei 150tkm im November 2014 bis Stossdämpfer im Sept 2016 bei 200tkm. Zwischenzeitlich noch Scheibenwischergestänge bei 267tkm im Feb 2019.
300'000km im 997.1: check.
Sehr informativ! Ich möchte den 997 kaufen bis 70.000 km und Scheckheft bei Porsche .. Preise schon bei über 70K 🙏🏻😅
bitte weiter solche videos !! informativer und viel interessanter als JP. Bitte bleiben Sie bei diesem Style 👍
... wenn ein Kolbenkipper, beim VFL, bei 70.000, bei Porsche repariert wurde, (2014 neuer Rumpfmotor)... ist das Problem dann durch, sprich, dass Material, der Motor sind optimiert und es passiert nie wieder? Oder kann es durchaus nochmal passieren? Würde mich interessieren!
Mittlerweile bekommt man schon 991.1 ab 50.000€ (nur 15-17.000€ mehr als 997.1 ) das wird spannend was in den nächsten 3-5 Jahren Preistechnisch so passiert.Der 997.1 wurde in den letzten 3 Jahren eigentlich kaum billiger.Der 991 ist wegen 992 gefallen.Ich würde eher einen 991.1holen,alleine wegen der geringeren Problematik und das Auto ist einfach moderner und schneller und hat den letzten Sauger (von Carrera Modellen ) 15.000€ sind viel Geld,aber wenn man einen 997 von 2005 und 991 von 2013 vergleicht,ist es einfach wert.
991 ab 50.000 € ja mit 100.000km und mehr . Gute idee??
Hallo, sehr gutes Video, danke. Ich hatte bis vor 5 Jahren einen 4S Cabrio mkl und verkauft. War braun metallic und ich hatte mich satt gesehen. Dann vor einem Jahr lief mir ein top 997 4 S mkll in troller Farbkombinationen (Atlasgrau/Naturleder) über den Weg und ich schlug zu. Habe ihn schnell verkauft, da mir jemand einen guten Preis bot. Vor allem aber, weil der Motorklang des DFI mir gar nicht gefällt. Er tickert im Standgas fast dieselig. Ist nur mein persönlicher Eindruck. Vor ein paar Wochen habe ich mir wieder einen 997 S Cabrio schwarz/schwarz Schalter von privat (bewusst kein 4S, beim Cabrio gefällt mir das breite Heck nicht) gegönnt. Das Auto hat Approved neu und hatte sie vorher auch immer. Daher Kolbenkipper mir egal. Allerdings ist der Anklang wie ich finde viel besser. Das ist natürlich Geschmacksache, aber ein großer Unterschied, den man sich anhören sollte. Erst durch Erfahrung wurde mir klar, dass entgegen der Empfehlungen, der mkl für mich das bessere Auto ist.
Nochmal, sehr gutes Video! Viele Grüße, Christian Ritz
Am Schluss ist Porsche Emotional, der Kauf wie der Fahren. Daher alles richtig gemacht!
Wie beim 996 Video auch:
Sehr informativ u sympathisch erklärt! Für beide Reihen gilt: Vernünftig u mit Gefühl gefahren, gutes Öl, jährlicher Ölwechsel, kaum Motorenkollapse. Ich habe mich anfangs auch durch Foren völlig verrückt machen lassen, aber hier tauchen wie immer nur Leute mit Problemen oder Kumpels von Kumpels des Schwagers auf, der auch.....zufriedene Kundschaft, sucht keine Inet Hilfe...
Genauso sieht’s aus! Da werden Sprüche von Leuten geklopft, die von Technik kaum Ahnung haben bzw. keine Knete im Sack, um sich so ein Auto überhaupt leisten zu können!
Danke , die beste Erklàrung die man sich wùnschen kann.
Werd mit meinem 911 Carrera Cabrio G Modell 85 Bauj noch lange Freude haben u den 997 schnell vergessen!😂
der 997.1 hat aber doch den eindeutig besseren Sound verglichen mit dem Direkteinspritzer. Da habt ihr was verwechselt.....und bzgl. Kolbenkipper: Welche Änderungen wurden denn am 997.2 durchgeführt die dies beeinflussen würden? Mir sind keine bekannt.
Hallo,
danke für das tolle Video, das ich für meine anstehende 911er Anschaffung für einen 997 als wirklich nützliche Info sehe. Noch bin ich mir aber noch nicht schlüssig, ob es nicht doch ein 991 wird.
Du schließt das Video mit deiner persönlichen Empfehlung einen 997 GTS zu kaufen ab.
Habe ein Fahrzeug mit 35000 km EZ04/2011 gefunden, das wirklich in sehr gutem Zustand ist und als Handschalter 84K kosten soll. Ist so etwas noch reell und welche Probleme schleppen die GTS dieses Baujahres trotzdem noch mit sich herum. Danke schon mal fürs Feedback !
GTS MK2 passt generell gut- Preise sind tatsächlich reell, ist nicht vergleichbar mit einem Carerra 991.
aber ist natürlich meine persönliche Meinung - und die gibts sogar kostenlos :D
@@PORTHBEHRENDS Danke für die schnelle Antwort! Wenn man die Wahl 991 oder 997 darauf beschränkt, dass man möglichst problemlos fahren will, was wäre dann deine Empfehlung? Hätte folgende Fahrzeuge in der näheren Auswahl: 997 GTS, 991.1 GTS oder 991.2 GTS. Letzteren bin ich auch schon gefahren und dass das vom Fahrgefühl kein Porsche mehr ist, kann man nicht sagen. Leistung satt und ein aus meiner Sicht perfektes Fahrwerk. Ich möchte den 911er die nächsten 10 Jahre fahren und nun keine Fehlentscheidung treffen...
991.1 GTS - der letzte wahre GTS, stressfreies Fahren und vermutlich keine schlechte Investition in die Zukunft :)
@@PORTHBEHRENDS Danke, dann mach ich mich mal auf die Suche. Wird nicht einfach werden...
Schönes Video mit vielen hilfreichen Infos. Kolbenkipper gibt es natürlich auch im mk2, und natürlich geht im mk2 das Zwischenwellenlager nicht kaputt, da er keines mehr hat. Trotzdem würde ich einen Mezger Motor vorziehen, das ist einfach ein Klassiker. Die Tiptronic kam von Mercedes und ist ein super Getriebe, das ewig hält, und gut genug ist um in 4,x Sekunden von 0 auf 100km zu kommen. Einen Schalter muss man schon sehr wollen.
Aus der Erfahrung: ein Tiptronic muss man wollen, was in Mercedes gut ist, ist leider in einem Sportwagen nicht passend. Daher gibt es jetzt auch endlich das PDK 👌
Kolbenkipper gibt es im MK2- aber selten.
997 Turbo MK1 da machst du nie einen Fehler, für ein paar € mehr. Der wird immer sein Geld wert sein.
ein problem habe viele mk1 und scheinbar (laut foren)auch die 996: das batteriekabel mit der Y verbindung anlasser, lichtmaschine kabel zur batterie. da korrodieren die verbindungen, die ladespannung sinkt und der wagen startet schlecht. Austausch nicht so einfach und bei porsche ca 650€. also bevor man eine neue batterie kauft, ladespannung umd batterie prüfen! bei meinem 997 4s cabrio dachte ich: lange gestanden batterie leer oder kaputt, das war es aber nicht. kabel neu, alles ok. Und noch was banales: der Startkontakt unter dem kupplungspedal verbiegt sich mit der zeit. man muss das pedal extrem durchdrücken um zu starten. UND: man sollte sich wegen des werterhaltes gut überlegen welche veränderungen man vornimmt und ob die rückbaubar sind. und bei privatkauf schauen was der vorbesitzer so alles eingebaut hat. gerade bei verschleissteilen am fahrwerk sind die preisunterschiede zu porsche originals enorm.(PZ bremsscheiben 900€, dämpfer 2400€, Domlager 400€) da wir ein kommender nachfolger vielleicht drauf schauen.
Ich dachte immer Porsche würde sehr hochwertige, haltbare Autos bauen..hmmm :-( Das ist ja arg ernüchternd wenn man über einen Porsche nachdenkt :-(
Was sich Porsche mit dem 996 erlaubt hat, ist eine Frechheit. Auch der 997.1 ist mit Vorsicht zu genießen.
@@jbtc-zn9ih achja, was hat sich Porsche denn erlaubt? Keine wirren Aussagen sondern bitte fundierte Fakten!
bei euch würde ich kaufen.
Danke für das Video. Sehr Informativ.
Super Kaufberatung und eine gute Unterstützung für den Kauf meines 997 GTS, Herzlichen Dank!!!
Sehr Informativ... Danke.. muss ich wohl noch öfters schauen um alles zu verstehen. Vielen Dank für das ausführliche Video ;)
Sehr informatives, toll gemachtes Video! :-) Sieht man in der Form selten - klasse; weiter so!
Schönes Video. Ich habe mir den 997 MK2 als "Black Edition" Sondermodell gekauft. PDK, Sportauspuff, 19" Turbofelgen etc. Empfehlung von mir: immer direkt vom Porsche Zentrum mit entsprechender Garantie kaufen. Kostet ein paar Euro mehr, aber man schläft ruhiger. Mein Auto hat keine Probleme gemacht .Ich kann ihn uneingeschränkt weiterempfehlen👍👍👍
Vielen Dank für das gute Video. Interessiere mich stark für den 997. Wie es scheint, muss es aber ein 997.2 sein. Das Thema Kolbenkipper ist ja erschreckend.
Super informativ.
Muss echt sagen, für den Preis den Porsche verlangt haben die echt eine schlechte Qualität verbaut und konstruiert...
Ich kenne kein Auto wo ich regelmäßig Blätter aus der Stoßstange nehmen muss🤣🤣🤣
das stimmt absolut - über 911 informiert zu sein, ist schon 911 Pflicht ;-))
Danke für das informative und sachliche Video. Da können sich einige deiner UA-cam Kollegen eine Scheibe abschneiden.
Spitze Video!!! Danke für die Offene und ehrliche Information 👍🏼
14:11 😂😂😂
möcht' mal wissen was für "Trostpreise" sowas gut befinden, dass kein Mezger mehr verbaut ist.
Porsche nur mit Mezger....
alles andere ohne mich!
MfG👋😉
M.Feierabend
Switzerland 🇨🇭
Machst du das beim 991 auch
hab mit nem Kollegen das video geschaut, weil er sich für nen 997.2 entschieden hatte. Er sucht sich jetzt einen G500 Sauger mit eingetragenen Sidepipes.
Ich kauf ein trabi
Super video! Sehr hilfreich und wirklich gut gemacht. Vielen Dank!
Sehr gutes Video :-) sehr hilfreich, aber auch erschreckend ;-)
Wir haben den 997 facelift und ich kann nur bestätigen, bessere motorkonstruktion, besseres automatikgetriebe und guter verbrauch von ca. 9 liter bei ruhiger fahrt
Überraschend gutes Video! Die Gebrauchtwagenpreise von Porsche sind m. E. nicht mehr tragbar und nachvollziehbar.
Das geht runter wie Butter!
Meiner Meinung nach ist unter anderem die Flucht in Anlageobjekte dafür ausschlaggebend.
@@PORTHBEHRENDS wenn’s runter geht, kaufe ich mir endlich meinen 993. So lange nehme ich vorlieb mit meinen 997.2.
Danke, sehr informativ ! Mein traum modell wäre der GTS 997
Sehr gute Wahl 👍
Ernüchternd für ein Fahrzeug was über 50 Jahre Modellpflege erfahren hat. Hätte ich so nicht erwartet.
Die Autos sind inzwischen mehr als 10 Jahre alt.
Mir persönlich gefällt 997.1 4s aber wenn ich von diesen Problemen mit IMS usw höre dann bin etwas skeptisch, 997.2 gefällt mir überhaupt nicht und jetz ich weiss nicht ob die Motoren von 1 generation kurzlebiger sind und mehr probleme haben? Ich habe mir einen mit 110tkm angeschaut aber weiss nicht habe kein gutes gefühl! Könnten sie mir etwas mehr klarheit schaffen? FG
Deine Kaufberatungs Videos sind wohl die besten Netz! Mach weiter so - richtig Sympathisch und extrem Kompetent. Ich hoffe du wirst damit Erfolgreich bei YT - gönn ich dir.
Grüße aus dem BMW Land.
gutes video, vielen dank dafür. Also kann man sagen, dass beim MK1 die Automatik wirklich ein No Go ist? Ich wohne nämlich mitten in der stadt, stehe oft im Stau (kuppeln, entkuppeln etc). und würde viel lieber automatik fahren. Wäre nett wenn mir hier jemand rückmeldung geben könnte:) danke!
Das sollte jeder für sich selber entscheiden - es ist auf jeden Fall alles andere als Sportlich.
Am besten selber Probefahren und dann Entscheiden
@@PORTHBEHRENDS danke für die Antwort. ich bin am überlegen mir einen MK1 zu holen, mit der aussicht auf werterhalt bzw. steigerung wenn möglich. Da wird ein Schalter wohl mehr sinn machen :)
Absolut
Schönes Vid. Ich lasse die Finger davon und kaufe mir was Neues. Es gibt bestimmt zu viele Verrückte, die den Motor gerne überheizen.
Why is this in my recommended? I can’t even speak German.
Car appreciation needs no language
Kolbenkipper??Das bei Porsche? unglaublich.Mein 944 Turbo kennt so etwas nicht.
Wie siehts mit einem 997.1 4s.mit wls aus? Bin am überlegen einen aus 2007 mit 70000 km zu kaufen.
Pure knowledge!
super Video, sehr hilfreich, vielen Dank!
911 997 Carrera MK1, meine Wahl :)
Bleib beim 991S.
Ohne teure Approved hat es sowieso keinen Sinn.
So ein schönes Fahrzeug!
Sehr informativ und alles nachvollziehbar. Noch 2 Punkte aus langjaehriger Besitzererfahrung: 1. Die 997 hatten auch noch die Softlackprobleme, Schalter und auch die Mittelkonsole sehen haeufig sehr abgegrabbelt aus. Die Aufbereitung dieser Teile ist nicht gerade guenstig und nicht "mal eben" in einer Stunde beim Aufbereiter gemacht. Zudem kommt natuerlich noch der grundsaetzliche "Porscheaufschlag" dazu 2. Die Rueckleuchten ziehen oft Wasser, unbedingt kontrollieren, vermutlich sind die Dichtungen nicht die Besten oder einfach mit der Zeit undicht.
Gibt nichts auszusetzen 👍
Respekt ! machst Du super =)
Für mich der schönste Porsche: 997 Turbo,
Die gleich scheisse wie 996
Haben alle früher oder später eine Kolbenkipper = Motorschaden ausser dem Turbo
Solche Pauschalaussagen sind blanker Unsinn!
Dann ist ja eigentlich der 997 Carrera S mit 355 PS also Vorfacelift vom Motor her gleich "schlecht" wie der Vorfacelift Cayman S mit 295 PS oder?
Oder zumindest ist der 997er Vorfacelift auch noch nicht mit den Verbesserten Zwischenwelle und Simmering!
Ist praktisch gleich wie der Cayman S 295ps aufgebaut nur mit mehr Hubraum.
Kann man das so sagen!?
Sind das Original-Porschefelgen auf dem 997? Die sehen richtig gut aus, finde ich 🙃
Nein. BBS
Hallo ,würde dir gerne mal ein Auto schicken,ob du dass mal beurteilen kannst
Lg ;)
Klar :)
Das ist eben ein Rennauto, damit fährt man nun mal auch auf der Rennstrecke, wenn dadurch das Auto kaputt geht ist natürlich schlecht von Prosche, sehr schade.
vielen Dank für die ausführliche Kaufberatung! Punkt Werterhalt war sehr ebenfalls sehr informativ 👍
Super Video, danke!
Wie siehts eigentlich mit der Motorkonstruktion Mk1 vs Mk2 aus? Ich hab mal wo gelesen bei Mk2 soll Porsche wieder zu einer closed deck Konstruktion gegangen sein, um die Verformung der Laufbuchsen zu reduzieren. Stichwort Kolbenkippen/Kolbenfresser bis zum reißen der Laufbuchse, was angeblich beim Mk1 mit WLS vorkommen kann.
Ist die Info korrekt? Kann man also bei Mk2 davon (wie im Video auch erwähnt) ausgehen, dass Kolbenkipper der Vergangenheit angehören?
Die beste Wasser gekühlte Motor bei Porsche ist der im 987 2008 Cayman eingebaut ist der 2.7 / 245 PS Basis Cayman die Läufen auch noch über 300.000 km ohne Probleme und die Leistung passt mehr braucht man nicht und natürlich mit Handschaltung !
Unsere Meinung: der beste Wasserboxer ist ein 911 Turbo (996 bis - 997 MK1) . Aber hier gehen wohl viele Meinungen auseinander, und das ist auch gut so👍
genau so is es, 996/997.1 Turbo/GT3/GT3 RS /GT2 und 997.2 GT3 3.8/GT3RS 3.8+4.0/GT2 RS ist alles der Mezgerblock mit richtiger Trockensumpfschmierung
987.1 Motorgrundkonstruktion ist die gleiche wie bei den 997.1 Carreras nur wegen dem geringeren Hubraum bzw. kleinerem Kolbendurchmesser sind die Blockwände etwas stärker und neigen weniger zur elastischen Verformung während dem "sportlichen" Betrieb wodurch die Kolbenkippproblematik überhaupt erst entsteht.Könnte mir auch vorstellen das das 0w40 Motoröl nicht gerade die beste Wahl ist für diese Motoren. Mobil1 5w50 hat ebenfalls die Ganzjahres A40 Porschefreigabe und ist meiner Meinung nach die bessere Wahl ,da Scherstabilität bei hohen Temperaturen und Drehzahlen (hths Wert) 4,4 statt 3,8 deutlich besser ist.Ölverbrauch ist natürlich auch geringer da 50er Öl.
irgendwelche Empfehlung, wenn bei einem MK2 das PCM regelmässig abstürzt und einen Neustart macht? Wenn ich ein Update mache, würde am Ende wohl gar nix mehr laufen: was kostet der Ersatz des PCMs?
Überdreher lassen sich beim "Spezialisten" aber auch löschen. Das sollte aber bei den wenigsten Autos der Fall sein, da schon etwas kriminelle Energie seitens des Verkäufers vorhanden sein muss.
Fast identisch mit der Kaufberatung 996 ... Nichts Neues also! Ansonsten sehr aufschlussreich, vielen Dank
!
which wheels and tires size are those?
Are they 20s or 19s
Tolle Tipps - tolles Video! Vielen Dank... ihr seid ja ganz in der Nähe von Stuttgart, da komme ich glatt mal auf einen Check vorbei ;-)
Warum GT3 wenn man keine Rennstrecke fährt ? Ebenso Mezger Motor und robust !
Ein sehr aufschlussreiches und informatives Video. Hier berichtet jemand, der diese Autos kennt. Eine bessere Kaufvorbereitung lässt sich kaum finden.
Sehr gutes und informatives Video 👍🏻
Wir freuen uns sehr über solch Kommentare 👍
Danke,habe entschieden 997 nicht zu kaufen 😢
Hat der MK2 überhaupt noch eine Zwischenwelle?
Keine richtige Zwischenwelle mehr :)
Nein, die Zwischenwelle ist bei den Motoren MA1.0x nicht mehr vorhanden... Kann also auch keinen Ärger mehr machen...
Grandios. Danke.
Ab wann gibts pdk ? Bj?
Und manche haben links minus Schaltwippen und rechts plus eine wipppe das soeht mega aus besser wie auf einer seite minus plus geht garnicht bei welchen modellen gibts das und kann man das nachrüsten wenn was kosts
pdk ab 2008
Das video ist eher abschreckend als eine kaufberatung ^^
habe so guten Bericht noch nie gehört....Danke👍👍👍👍
Schade dass die Liste noch nicht da ist 😦
Jetzt aber ;)
Tolles Video 👍 Danke!
Super interessant, sympathisch und kompetent.
Nach diesem sehr informativen Video muss ich mir wirklich noch einmal gründlich überlegen, ob ich meinen äußerst zuverlässigen 996 MK1 gegen einen 997 tausche... Vielen Dank!
die 996 sollte die unzuverlässige Porsche überhaupt sein!! Aber wenn gut fehrt...
@@Alelippi83 Ich würde JETZT SOFORT mit meinem 996 in jedes beliebige Land Europas fahren. Absolut kein Problem!
Du solltest dir mal einen Duden besorgen
Sehr informatives Video. Danke!
Super info. Danke schön!
Danke für das aufschlussreiche video! Ich hab da mal eine Frage: man kann beim 997 4s den allrad abschalten indem man die Handbremse einen zacken anzieht. Hat das negative Auswirkungen? Bzw wofür gibt es diese versteckte Funktion? Danke!!
Das stimmt tatsächlich, allerdings nur bei C4 Modellen mit elektronisch geregeltem Allrad (z.B. Turbo oder MK2). Diese Funktion ist unter anderem um einen Abremstest auf dem Bremsenprüfstand durchzuführen. Dies kann durchaus zu höheren Temperaturen an der Lamellenkupplung führen was wiederum einen höheren Verschleiß verursachen könnte.
Ratsam bleibt: C4 sollte Allrad bleiben :)
Super Video 👍🏼 Besten Dank
Beim 997.1 gibt es sehr wenige Stückzahlen mit IMS Problemen immer warm fahren und den Motor richtig belasten hohe Drehzahlen und öfters Öl und Öl Filter wechseln das war es beim den Porsche Cayman 987.1 2.7 / 245 PS gibt es überhaupt keine Probleme mit dem Motor der 2.7 Liter ist perfekt !
Werterhalt ist ja ganz nett, aber mich würde interessieren welches Modell z.B. bei einem Budget von sagen wir mal 40-45000 Euro empfehlenswert ist. da kommt ja eigentlich nur ein 997/1 mit der ungeliebten Tiptronic in Frage. Ist die echt so mies. Bin von meinem TT das DSG gewöhnt und würde bei einem daily driver ungern auf eine Automatik verzichten. Find ich einfach viel komfortabler.
Das Tiptronic ist ähnlich zum Multitronic. Das DSG ist eher vergleichbar zum PDK.
Oder so: /1 Tiptronic ist 0,2s langsamer auf 100 als der Schalter, /2 PDK ist 0,2s schneller. Also Tiptronic für Cruiser, PDK für Sportler.
also ein bekannter hat für 43 ein 997/1 4 cabrio mit handschalter bekommen. man muss etwas suchen und dann kommt es natürlich auch auf die km an. Tiptronic würde ich nicht empfehlen. Auch für den Wiederverkauf.
Beim Turbo ist die Tippse gut, bei einem normalen Carrera nur ein 997.2 mit PDK.
ttdriver 63 Spar noch ein bisschen und Kauf dir einen 997 Turbo Tiptronic und du wirst kein Geld verlieren und der Motor hält. Mit wenig Geld hast du ratz fatz 600 PS !
Gebraucht mit 150 tkm auf der Uhr legst du noch 55-60t€
Stell ihn in die Garage und Verkauf ihn nie wieder, wie ich es gemacht habe vor 2 Jahren. Wird im Jahr 7000 km bewegt.
Gruß
danke. Super Hilfe
Der Sound vom mk1 ist deutlich besser (lauter, dunkler, schöner) solange das PSE dabei ist.
Der Schwabe :)
Der 911 oder ich 🤪
PORTH&BEHRENDS Beide 😄👌🏻
Macht nur Sinn wenn man selber Schrauben kann!
Als Hobbyschrauber kannst an einem Porsche relativ wenig machen.
Sehr gutes Video, vielen Dank! Gibt es die Zusammenfassung noch nicht? VG
Vermutlich nächstes Wochenende erst✌🏻
Top.
Carrera 4s 997.2 , was würdest du empfehlen Pdk oder Schalter? lg
PDK :)
@@PORTHBEHRENDS ab wann ist pdk
Ab wann gibts pdk
@@jannachkam3850 Das PDK wurde mit dem Facelift eingeführt, also entsprechend alle Modelle ab 07/2008
997 mit 3.6 oder 3.8er Motor? Welcher ist unproblematischer?
Der 3.6 Liter ist deutlich unauffälliger.
Super Video! Träume schon seitdem mein Vater damals den 997.2 C2 verkauft hat, von einem 997.2 C2S als Handschalter in grau/schwarz bzw. schwarz/schwarz mit werksseitiger Sportabgasanlage, Sportsitze und Sport Chrono, leider sehr selten, da zu viel PDK!
Man(n) sollte seine Träume leben! 🤗
997.2 C2S mit deiner Traum-Konfiguration hört sich perfekt an! Werterhaltung und Optisch eine gute Wahl!
Danke fuer das aufschlussreiche Video. Ich selbst bin lange den 986er Boxter gefahren, ohne grosse Probleme. Moechte mir jetzt einen Carrera (Basis) 997 zulegen. Hier mal die Frage in die Runde im Hinblick auf die bekannten Anfaelligkeiten des Motors: Besser einen MK1 oder MK2 waehlen ab Mitte 2008?
Wir empfehlen den MK2 falls es um die Problemfreiheit geht :)
Ich wusste gar nicht, dass bei den modernen Motoren von heute "Überdreher" überhaupt noch möglich sind.
Bei Handschaltern ist dies bei jedem Fahrzeugtyp möglich
Danke, echt hilfreich. 👍