Wollte eigentlich auch den Öl austauschen, dabei ist mir aufgefallen, dass die Batterie mega scheiße war von der Leistung. Da er noch in der Garantie ist, habe ich diese dann austauschen lassen. Dabei ist deren Werk mit meinem M1 abgebrannt. Habe jetzt den neusten Modell 4.3 erhalten. Immerhin hat es sich für mich gelohnt
weiß zwar jetzt nicht, was das mit dem Ölwechsel zu tun hat, aber wir haben uns mittlerweile einen Lithium Ionen Akku gekauft, klein, leicht und leistungsstark und beim "Chinamann" auch bezahlbar, liebe Grüße
Ich Lasse jedes Jahr vorm Winter beim gut Befreundeten Motorrad Händler den Ölwechsel machen auch mit Ölwechsel Spritze und Sonderanfertigung Knubbel Schraube wo er dann rein Dreht und dann den Schlauch von der Ölwechsel Spritze rauf macht und das neue Öl rein Drückt (1 Liter 75 W 90). Das Öl was im Handbuch drin Steht ist zu Dick.
@@benissimotom1 Ja das Stimmt, aber Er meinte zu mir das es nicht Schaden kann alle 12 Monate Ölwechsel zu machen. Aber da ich jetzt nicht mehr so viel Fahre, Reicht es auch nach 6000 km Ölwechsel zu machen. Kostet mir immer 20,-€ der Ölwechsel und das Öl 75 W 90 Bringe ich immer mit. Ich habe schon um die 10 000 km runter. Oft Nutze ich das Fahrzeug für mich und Oma (89 Jahre) Lebensmittel Einkaufen usw. und ich habe Sie auch schon Mitgenommen.
Hallo, wie du in der Videobeschreibung hättest lesen können, haben wir die Bremse schon 100 mal getreten, bei uns ist der 🔧 dermaßen hartnäckig und will unbedingt da bleiben ! liebe Grüße
Hallo, ja die Bremse bei eingeschalteter "Zündung" schnell nicht langsam treten 10x müßte hinkommen, einfach treten bis das Symbol verschwindet. Habe gerade gelesen das es bei euch nicht weggeht, also ich bin gefahren dann angehalten in N angeschaltet und dann wirklich ganz schnell die Bremse getreten , wollte bei den ersten Versuchen auch nicht, da wohl zu langsam.... Gruß Jörg
Hallo, danke für deine Antwort, aber wie du in der Videobeschreibung lesen kannst, habe ich die Bremse schon 380 mal, schnell, langsam, superschnell im Rückwärtsgang, Vorwärtsgang, und und und, getreten, bei uns will der Schlüssel einfach nicht verschwinden
Wenn der Schlüssel nicht Verschwindet und man weiß das alles in Ordnung ist, darf man das Ignorieren das der Schlüssel Leuchtet, wurde mir vom Hersteller Gesagt. Weil ich auch das Problem habe und ich Nachgefragt hatte dort.
Wenn man einen Ölwechsel macht, sollte man auch eine neue Dichtung für die Ablass- und Einfüllschraube kaufen. :) Ich hab' das probiert, das Öl so aus dem Monitor zu nehmen wie Du das gemacht hast. Aber ich hab wohl die falschen Monitore ;-)
Hallo, bei uns waren dort absolut glatte und unbeschädigte Metall-Dichtungsscheiben an den beiden Schrauben am Getriebe, die konnte man ohne Bedenken wieder verwenden (ist auch alles absolut dicht) was verstehst du unter "Monitor" ??? Wie, und wo nimmt man Öl aus einem "Monitor" und was sind dann "falsche Monitore" ??? liebe Grüße
Alle 2000 Km? find ich ja total übertrieben (persönlich ), dann wäre ich ja knapp alle 6 Monate am öl wechseln. Aber respekt dafür das du alle wartung selber machst :)
sehen wir ganz genauso, ich glaube auch nicht, dass das nach weiten 2.000 km nötig ist. Einmal OK, da war auch ein wenig Abrieb an der Magnetschraube. Liebe Grüße
@@PedatorOhneR Servus, na der Tipp mit der Batterie ist aber schon ins blaue geraten, dann würde der Tacho ja auch sein Kilometerstand vergessen, was natürlich nicht der Fall ist. On-Bord-Diagnose - Stecker 😂, also das Wägelchen hat schon eine tolle Ausstattung, aber so etwas sucht man da vergebens.
@@benissimotom1 das mit der Batterie funktioniert aber bedingt auch bei Autos, Fehler werden teilweise im flüchtigen Speicher abgelegt und km werden fest hinterlegt. Man weiß ja nie auf was die hersteller der Teile alles kommen, irgendwie muss ja die person in der Werkstatt diesen Modus bestätigen/entfernen können. Über die bremse in irgendwelche Menüs zu kommen ist ja nicht selten wie man es im forum öfters liest, manche machen das auch über an/aus. Mal das Steuergerät im Netz gesucht? Da müsste sich doch was finden lassen.
@@PedatorOhneR Im Netz findet man leider gar nix dazu, ok, wir können es ja mal probieren und schalten heute Nacht den Hauptschalter aus, glaube zwar nicht dran, aber Versuch macht klug. Glaube nach wie vor an eine Routine, mit Tasten, Pedalen, Zündung an aus . . . . , ansonsten gibt es vielleicht vorne, wenn man die Haube abnimmt einen Zugang zur Elektronik, aber da ist von ECONELO leider nichts zu erfahren
Ich habe meinen M1 mit km-Stand 5!! gekauft. Allerdings ist er bereits 2 Jahre alt und hat nur herumgestanden. Muss man trotzdem erst bei 2.000 km wechseln?
hallo, also meines Erachtens ist es vollkommen unnötig das Öl im Differenzial überhaupt zu wechseln, bei "normalen" Autos macht man das doch auch nicht ! Wir haben es halt mal gemacht, schon alleine um ein schönes Video davon zu machen. Liebe Grüße
vielen Dank für deine Info, aber, wie du in der Videobeschreibung hättest lesen können, hat mir ECONELO tatsächlich noch geantwortet und das gleiche gesagt. Offensichtlich haben wir aber ein ganz besonderes Fahrzeug, denn wir haben gefühlt schon 200 mal gebremst, langsam, schnell mit großen Pausen, mit kurzen Pausen, länger Treten, kürzer warten, in Stellung R, D oder N, ich weiß gar nicht mehr was noch alles . . . . . unser 🔧 will einfach nicht verschwinden ! Liebe Grüße (aber wir können auch gut damit leben, ist ja zum Glück nur ganz klein und unscheinbar)
Das Symbol kann man auch Ignorieren wenn man weiß das alles in Ordnung ist und es nicht Weg geht. Ich habe mich schon beim Hersteller Erkundigt. Denn ich habe auch das Problem das es nicht Weg geht oder nur mal ab und zu Weg geht und wieder Aufleuchtet.
@@littledaniel9202 ist klar, das Schraubenschlüsselchen im Display stört mich auch nicht, immer wenn man Rückwärts gefahren ist, ist es weg, aber beim Neustart kommt es wieder, liebe Grüße
@@benissimotom1 Ja das Problem habe ich auch und da ich weiß das alles soweit in Ordnung ist, Ignoriere ich das Schraubenschlüssel 🔧 Symbol und hatte mich aber zuerst zur Sicherheit Direkt beim Hersteller Erkundigt…
Hallo, nun, die Schrauben sind immer noch die Originalen, habe sie nur mit der Drahtbürste etwas entrostet und mit Sprühlack rot angesprüht. Kupferdichtungsringe hatte ich in meiner Werkstatt, so etwas gibt es aber in der Regel in jedem Baumarkt, oder halt im Internet. Liebe Grüße
Bei dem 4.2 gibt es keine dichtung warum auch immer. Würde dir ja mal ein Bild senden aber das geht irgendwie nicht. Nun der M1 oder der m2 sind doch verschiedenen. Ich brauche ihn z.b. nicht hoch bocken. Und die nachfüll schraube ist fast direkt da drüber. Wie gesagt es ist schlecht zu erklären wenn man kein Bild senden kann. Auf jeden Fall kam bei mir nur mal grad ein großes Schnapsglas voll raus was ich nicht verstehe. Zumal es ja knapp 1000ml raus sprich rein sollen.
@@michaelgehrke5019 Ich bin weder Automechaniker, noch spezieller ECONELO Monteur, kann da also nicht weiterhelfen, bitte direkt an ECONELO wenden, (vielleicht hilft dieses Video weiter ???) ua-cam.com/video/iXOMi68xSxo/v-deo.html liebe Grüße
Dill Ölablassschraube wird mit 18nm angezogen. Im Video mit der Ratsche voll angeknallt. Das geht auf Dauer nicht gut. Ansonsten gutes Video und schön erklärt
Vielen Dank, für die hochwissenschaftliche, fachlich kompetente Antwort, mögen sich bitte alle sie das lesen daran halten ! (bin jetzt 64 Jahre alt, habe schon an zig meiner Autos, Ölwechsel und auch Getriebeölwechsel vorgenommen und noch nie dafür einen Drehmomentschlüssel verwendet, bis jetzt sind alle Schrauben fest geblieben und keine Beschädigungen aufgetreten) Ansonsten danke für das Lob, liebe Grüße
ist diese Frage jetzt wirklich ernst gemeint ??? vielleicht einfach mal das Video anschauen und bei Minute 0:25 ZUHÖREN und LESEN und bei Minute 1:46 hinschauen, viel Erfolg, liebe Grüße (und wo hast du was mit 75 W 90 in deinem ersten Kommentar verstanden, also in unserem Video ganz bestimmt nicht)
bei uns auch nicht, haben schon hunderttausend mal die Bremse getreten, langsam, schnell, mit Stellung D, N, R, ganz schnell, ganz langsam, . . . . aber ist kein Problem, wir können mit dem Schraubenschlüssel 🔧 gut leben ( vielleicht geht er dann bei 4.000 km von selbst wieder weg 🤣 ) liebe Grüße
Hallo, wie habe ich im Video bei Min 9:33 gesagt ? warum zum Teufel ließt denn niemand die Videobeschreibung, das ist der hellgraue Kasten unter dem Videobild. Dort steht doch, dass ECONELO noch geantwortet hat und wie es angeblich funktionieren soll ! Bei uns klappts aber trotzdem nicht, habe das Pedal schon 100 mal gedrückt, der Schlüssel bleibt ! Liebe Grüße
Hallo, wir verstehen leider deinen Kommentar überhaupt nicht ! - hier geht es um einen Ölwechsel im Differenzialgetriebe - da ist alles Spannungsfrei ! - was haben die Batterien mit dem Getriebe zu tun ? - was meinst du überhaupt mit "Batterien *abhängen* ? - und warum sollten wir das tun ? liebe Grüße
Ich habe bis jetzt gute Erfahrungen gemacht und man darf sogar auch viele Sachen Selber Reparieren und Teile Austauschen ohne das die Garantie Verloren geht.
@@benissimotom1 ein Maulschlüssel umfasst die Schraube nur an 2 Flanken, der Ringschlüssel vollumfänglich. Somit lässt sich die Kraft besser übertragen und die Gefahr abzurutschen und sich zu verletzen ist deutlich reduziert. Gerade beim lösen der Ablass und Einfüllschrauben würde ich, anstatt Maulschlüssel und Hammer, lieber einen Ringschlüssel oder eine Nuss mit Knebel und ggf. Verlängerung benutzen. Beim Anziehen ist ja richtigerweise die Nuss mit Ratsche zum Einsatz gekommen. So hab ich es jedenfalls als Schlosser gelernt. Aber jeder so wie er möchte oder es eben verinnerlicht hat.
@@benissimotom1 wenn man helfen kann, immer gerne 👍! Und nicht vergessen die Schlüssel von Mutti, Sohn, Tochter, Installateur und Autodoc einzusammeln. Over and out😉
Wollte eigentlich auch den Öl austauschen, dabei ist mir aufgefallen, dass die Batterie mega scheiße war von der Leistung. Da er noch in der Garantie ist, habe ich diese dann austauschen lassen. Dabei ist deren Werk mit meinem M1 abgebrannt. Habe jetzt den neusten Modell 4.3 erhalten. Immerhin hat es sich für mich gelohnt
weiß zwar jetzt nicht, was das mit dem Ölwechsel zu tun hat,
aber wir haben uns mittlerweile einen Lithium Ionen Akku gekauft, klein, leicht und leistungsstark und beim "Chinamann" auch bezahlbar,
liebe Grüße
Ich Lasse jedes Jahr vorm Winter beim gut Befreundeten Motorrad Händler den Ölwechsel machen auch mit Ölwechsel Spritze und Sonderanfertigung Knubbel Schraube wo er dann rein Dreht und dann den Schlauch von der Ölwechsel Spritze rauf macht und das neue Öl rein Drückt (1 Liter 75 W 90). Das Öl was im Handbuch drin Steht ist zu Dick.
Hallo,
das ist vollkommen überzogen, jedes Jahr das Öl zu wechseln, aber das kann und darf ja jeder machen, wie er möchte,
liebe Grüße
@@benissimotom1 Ja das Stimmt, aber Er meinte zu mir das es nicht Schaden kann alle 12 Monate Ölwechsel zu machen.
Aber da ich jetzt nicht mehr so viel Fahre, Reicht es auch nach 6000 km Ölwechsel zu machen. Kostet mir immer 20,-€ der Ölwechsel und das Öl 75 W 90 Bringe ich immer mit.
Ich habe schon um die 10 000 km runter. Oft Nutze ich das Fahrzeug für mich und Oma (89 Jahre) Lebensmittel Einkaufen usw. und ich habe Sie auch schon Mitgenommen.
Habe ich richtig verstanden. 75w90 getriebe Öl ?
@@eduardeduard2709 Ja das es besser und etwas Dünner als das andere Öl
Servus, ich hab es probiert, 10x die Bremse drücken.👍
Hallo,
wie du in der Videobeschreibung hättest lesen können,
haben wir die Bremse schon 100 mal getreten, bei uns ist der 🔧 dermaßen hartnäckig und will unbedingt da bleiben !
liebe Grüße
Servus so wi ich auf dem Foto sehe si habe auch ein Elizzy roller. Eine Frage was kostet versicherung. Meiner sagt 110 €.
@@benissimotom1 Bei gelöster Handbremse, dann sollte es klappen.
Solange man es selber machen kann, ist es in Ordnung 👍
Hallo, ja die Bremse bei eingeschalteter "Zündung" schnell nicht langsam treten 10x müßte hinkommen, einfach treten bis das Symbol verschwindet. Habe gerade gelesen das es bei euch nicht weggeht, also ich bin gefahren dann angehalten in N angeschaltet und dann wirklich ganz schnell die Bremse getreten , wollte bei den ersten Versuchen auch nicht, da wohl zu langsam....
Gruß Jörg
Hallo, danke für deine Antwort,
aber wie du in der Videobeschreibung lesen kannst, habe ich die Bremse schon 380 mal, schnell, langsam, superschnell im Rückwärtsgang, Vorwärtsgang, und und und, getreten, bei uns will der Schlüssel einfach nicht verschwinden
@@benissimotom13:28
@@PeterStrau-cl5vn Hää, ???
was ist bei 3:28 ??
Wenn der Schlüssel nicht Verschwindet und man weiß das alles in Ordnung ist, darf man das Ignorieren das der Schlüssel Leuchtet, wurde mir vom Hersteller Gesagt. Weil ich auch das Problem habe und ich Nachgefragt hatte dort.
@@Dorfkinddaniel85 wir ignorieren diesen Schlüssel seit Anfang an !
Wenn man einen Ölwechsel macht, sollte man auch eine neue Dichtung für die Ablass- und Einfüllschraube kaufen. :)
Ich hab' das probiert, das Öl so aus dem Monitor zu nehmen wie Du das gemacht hast. Aber ich hab wohl die falschen Monitore ;-)
Hallo,
bei uns waren dort absolut glatte und unbeschädigte Metall-Dichtungsscheiben an den beiden Schrauben am Getriebe, die konnte man ohne Bedenken wieder verwenden (ist auch alles absolut dicht)
was verstehst du unter "Monitor" ???
Wie, und wo nimmt man Öl aus einem "Monitor" und was sind dann "falsche Monitore" ???
liebe Grüße
Alle 2000 Km? find ich ja total übertrieben (persönlich ), dann wäre ich ja knapp alle 6 Monate am öl wechseln. Aber respekt dafür das du alle wartung selber machst :)
sehen wir ganz genauso, ich glaube auch nicht, dass das nach weiten 2.000 km nötig ist. Einmal OK, da war auch ein wenig Abrieb an der Magnetschraube.
Liebe Grüße
@@benissimotom1 gut beim ersten Wechsel ist das noch nachvollziehbar. Alternativ mal Batterie abklemmen für einige Stunden? Obd2 Anschluss vorhanden?
@@PedatorOhneR Servus,
na der Tipp mit der Batterie ist aber schon ins blaue geraten, dann würde der Tacho ja auch sein Kilometerstand vergessen, was natürlich nicht der Fall ist.
On-Bord-Diagnose - Stecker 😂, also das Wägelchen hat schon eine tolle Ausstattung, aber so etwas sucht man da vergebens.
@@benissimotom1 das mit der Batterie funktioniert aber bedingt auch bei Autos, Fehler werden teilweise im flüchtigen Speicher abgelegt und km werden fest hinterlegt.
Man weiß ja nie auf was die hersteller der Teile alles kommen, irgendwie muss ja die person in der Werkstatt diesen Modus bestätigen/entfernen können.
Über die bremse in irgendwelche Menüs zu kommen ist ja nicht selten wie man es im forum öfters liest, manche machen das auch über an/aus.
Mal das Steuergerät im Netz gesucht? Da müsste sich doch was finden lassen.
@@PedatorOhneR Im Netz findet man leider gar nix dazu,
ok, wir können es ja mal probieren und schalten heute Nacht den Hauptschalter aus, glaube zwar nicht dran, aber Versuch macht klug.
Glaube nach wie vor an eine Routine, mit Tasten, Pedalen, Zündung an aus . . . . ,
ansonsten gibt es vielleicht vorne, wenn man die Haube abnimmt einen Zugang zur Elektronik, aber da ist von ECONELO leider nichts zu erfahren
Ich habe meinen M1 mit km-Stand 5!! gekauft. Allerdings ist er bereits 2 Jahre alt und hat nur herumgestanden. Muss man trotzdem erst bei 2.000 km wechseln?
hallo,
also meines Erachtens ist es vollkommen unnötig das Öl im Differenzial überhaupt zu wechseln,
bei "normalen" Autos macht man das doch auch nicht !
Wir haben es halt mal gemacht, schon alleine um ein schönes Video davon zu machen.
Liebe Grüße
🔧 Symbol habe ich weg bekommen.
Bei eingeschalteter Zündung das Bremse 18-20 mal in Sekundentakt drücken so das das zeihen P auf Display erscheint.
vielen Dank für deine Info,
aber, wie du in der Videobeschreibung hättest lesen können, hat mir ECONELO tatsächlich noch geantwortet und das gleiche gesagt.
Offensichtlich haben wir aber ein ganz besonderes Fahrzeug,
denn wir haben gefühlt schon 200 mal gebremst, langsam, schnell mit großen Pausen, mit kurzen Pausen, länger Treten, kürzer warten, in Stellung R, D oder N, ich weiß gar nicht mehr was noch alles . . . . .
unser 🔧 will einfach nicht verschwinden !
Liebe Grüße
(aber wir können auch gut damit leben, ist ja zum Glück nur ganz klein und unscheinbar)
Das Symbol kann man auch Ignorieren wenn man weiß das alles in Ordnung ist und es nicht Weg geht. Ich habe mich schon beim Hersteller Erkundigt. Denn ich habe auch das Problem das es nicht Weg geht oder nur mal ab und zu Weg geht und wieder Aufleuchtet.
@@littledaniel9202 ist klar, das Schraubenschlüsselchen im Display stört mich auch nicht,
immer wenn man Rückwärts gefahren ist, ist es weg, aber beim Neustart kommt es wieder,
liebe Grüße
@@benissimotom1 Ja das Problem habe ich auch und da ich weiß das alles soweit in Ordnung ist, Ignoriere ich das Schraubenschlüssel 🔧 Symbol und hatte mich aber zuerst zur Sicherheit Direkt beim Hersteller Erkundigt…
@@benissimotom1 War die Handbremse gelöst???
Thanks a lot and good luck
How much oil do you put in?
Schaust du bei Minute: 0:22
und hörst du bei Minute: 7:46
genau 1 Liter !
Hallo,
Wo bekommt man den die ersatz schrauben mit dichtung her die du da mit ausgetauscht hattest?
Wäre nett für eine schnelle Antwort.
Lg
Hallo,
nun, die Schrauben sind immer noch die Originalen, habe sie nur mit der Drahtbürste etwas entrostet und mit Sprühlack rot angesprüht.
Kupferdichtungsringe hatte ich in meiner Werkstatt, so etwas gibt es aber in der Regel in jedem Baumarkt, oder halt im Internet.
Liebe Grüße
Bei dem 4.2 gibt es keine dichtung warum auch immer. Würde dir ja mal ein Bild senden aber das geht irgendwie nicht. Nun der M1 oder der m2 sind doch verschiedenen. Ich brauche ihn z.b. nicht hoch bocken. Und die nachfüll schraube ist fast direkt da drüber. Wie gesagt es ist schlecht zu erklären wenn man kein Bild senden kann. Auf jeden Fall kam bei mir nur mal grad ein großes Schnapsglas voll raus was ich nicht verstehe. Zumal es ja knapp 1000ml raus sprich rein sollen.
@@michaelgehrke5019 Ich bin weder Automechaniker, noch spezieller ECONELO Monteur,
kann da also nicht weiterhelfen, bitte direkt an ECONELO wenden,
(vielleicht hilft dieses Video weiter ???)
ua-cam.com/video/iXOMi68xSxo/v-deo.html
liebe Grüße
Dill Ölablassschraube wird mit 18nm angezogen. Im Video mit der Ratsche voll angeknallt. Das geht auf Dauer nicht gut.
Ansonsten gutes Video und schön erklärt
Vielen Dank, für die hochwissenschaftliche, fachlich kompetente Antwort, mögen sich bitte alle sie das lesen daran halten !
(bin jetzt 64 Jahre alt, habe schon an zig meiner Autos, Ölwechsel und auch Getriebeölwechsel vorgenommen und noch nie dafür einen Drehmomentschlüssel verwendet, bis jetzt sind alle Schrauben fest geblieben und keine Beschädigungen aufgetreten)
Ansonsten danke für das Lob,
liebe Grüße
Welches öl nimmst du. Danke
ist diese Frage jetzt wirklich ernst gemeint ???
vielleicht einfach mal das Video anschauen
und bei Minute 0:25 ZUHÖREN und LESEN
und bei Minute 1:46 hinschauen,
viel Erfolg, liebe Grüße
(und wo hast du was mit 75 W 90 in deinem ersten Kommentar verstanden, also in unserem Video ganz bestimmt nicht)
Service anzeige geht nicht weg. Schon alles mögliche ausprobiert 😢
bei uns auch nicht,
haben schon hunderttausend mal die Bremse getreten, langsam, schnell, mit Stellung D, N, R, ganz schnell, ganz langsam, . . . .
aber ist kein Problem, wir können mit dem Schraubenschlüssel 🔧 gut leben
( vielleicht geht er dann bei 4.000 km von selbst wieder weg 🤣 )
liebe Grüße
Mehrmals die Bremse drücken, dann müsste das Zeichen verschwinden.
Hallo,
wie habe ich im Video bei Min 9:33 gesagt ?
warum zum Teufel ließt denn niemand die Videobeschreibung, das ist der hellgraue Kasten unter dem Videobild.
Dort steht doch, dass ECONELO noch geantwortet hat und wie es angeblich funktionieren soll !
Bei uns klappts aber trotzdem nicht, habe das Pedal schon 100 mal gedrückt, der Schlüssel bleibt !
Liebe Grüße
Probiert mal die batterien abzuhängen
Hallo,
wir verstehen leider deinen Kommentar überhaupt nicht !
- hier geht es um einen Ölwechsel im Differenzialgetriebe
- da ist alles Spannungsfrei !
- was haben die Batterien mit dem Getriebe zu tun ?
- was meinst du überhaupt mit "Batterien *abhängen* ?
- und warum sollten wir das tun ?
liebe Grüße
Der Kundendienst von Econelo scheint nicht der Beste zu sein, wenn auf Fragen nicht reagiert wird!
Die hatten vor einigen Monaten einen Brand in der Firma und alles ist Abgebrannt. Aber müsste alles wieder gut sein.
Ich habe bis jetzt gute Erfahrungen gemacht und man darf sogar auch viele Sachen Selber Reparieren und Teile Austauschen ohne das die Garantie Verloren geht.
@@Dorfkinddaniel85 Das ist gut, aber ich habe jetzt den Lima Q7, der ist für die Eifel besser, wegen Bergfahrten bis 18%!
Wer arbeitet denn noch mit Maulschlüsseln?
also,
ich, mein Sohn, meine Tochter, mein Nachbar, unser Heizungsinstallateur, die verschiedenen Autowerkstätten in unserem Dorf, . . .
@@benissimotom1 ein Maulschlüssel umfasst die Schraube nur an 2 Flanken, der Ringschlüssel vollumfänglich. Somit lässt sich die Kraft besser übertragen und die Gefahr abzurutschen und sich zu verletzen ist deutlich reduziert.
Gerade beim lösen der Ablass und Einfüllschrauben würde ich, anstatt Maulschlüssel und Hammer, lieber einen Ringschlüssel oder eine Nuss mit Knebel und ggf. Verlängerung benutzen. Beim Anziehen ist ja richtigerweise die Nuss mit Ratsche zum Einsatz gekommen.
So hab ich es jedenfalls als Schlosser gelernt. Aber jeder so wie er möchte oder es eben verinnerlicht hat.
@@drd7154 oh,
vielen Dank, für diese umfangreiche Belehrung, ich werde sofort alle meine Maulschlüssel ins Altmetall geben
@@benissimotom1 wenn man helfen kann, immer gerne 👍!
Und nicht vergessen die Schlüssel von Mutti, Sohn, Tochter, Installateur und Autodoc einzusammeln. Over and out😉
@@drd7154 Klugschwätzer.