In deze video legt Joep uit wat er eigenlijk aan de hand is met de onderstel for project clubsport. Project Clubsport deel 6: • Project Clubsport verp...
Hi Joep, Duidelijk! Wat ik me afvraag is waarom KW V3 niet in het verhaal voorkomt. Dat is toch een van de meest populaire schroefsets die jullie monteren? Waarom was dat niet eens een overweging? Daarnaast is project Clubsport natuurlijk supergaaf maar vermoed ik dat Carrec's doelgroep meer de sportieve straatrijder is dan de weekend-circuitracer. Ofwel, wat mij betreft mag je ook eens in (veel) detail uitleggen wat het beste is voor op de weg (KW, ST, Koni,...) en waarom. Ik ben daar met een vers gemonteerde KW V3 ieg wel benieuwd naar.
Bij normaal gebruik zou de set langer dan dat mee moeten gaan. Zoals wij er nu mee omgaan zou het inderdaad wel kunnen dat het na 100k km aan vervanging toe is :)
@@Carrecclips In een grijs verleden verleden is het mij gelukt een Intrax set binnen 40K versleten te krijgen door landweggetjes met kuilen te blazen. De jongens aldaar hebben de set gereviseerd. Ik heb alleen de uren betaald. Wat ik wel netjes vond :)
Heerlijke informatieve video weer! Super
Dankjewel.
Ik heb gewoon een hersenschudding van het denken!
😂
Helemaal duidelijk hoor ! 🙂
Dank!
Netjes rustig en duidelijk uitgelegd👌
Dankjewel!
Mooie video weer. Maar deze mag wat mij betreft prima op het hoofdkanaal.
ik zou toch een Ohlins set road and track monteren :)
Hi Joep, Duidelijk! Wat ik me afvraag is waarom KW V3 niet in het verhaal voorkomt. Dat is toch een van de meest populaire schroefsets die jullie monteren? Waarom was dat niet eens een overweging? Daarnaast is project Clubsport natuurlijk supergaaf maar vermoed ik dat Carrec's doelgroep meer de sportieve straatrijder is dan de weekend-circuitracer. Ofwel, wat mij betreft mag je ook eens in (veel) detail uitleggen wat het beste is voor op de weg (KW, ST, Koni,...) en waarom. Ik ben daar met een vers gemonteerde KW V3 ieg wel benieuwd naar.
Voor een daily driver is een ST -X / KW V1 dikke prima, na 100-120K km weer frisse set monteren.
Bij normaal gebruik zou de set langer dan dat mee moeten gaan. Zoals wij er nu mee omgaan zou het inderdaad wel kunnen dat het na 100k km aan vervanging toe is :)
@@Carrecclips In een grijs verleden verleden is het mij gelukt een Intrax set binnen 40K versleten te krijgen door landweggetjes met kuilen te blazen. De jongens aldaar hebben de set gereviseerd. Ik heb alleen de uren betaald. Wat ik wel netjes vond :)
Jammer dat je niet de ervaring vertelde.
Een nachtmerrie om de goede te kiezen voor je auto, als je wilt upgraden
Klopt, maken van de juiste keuze is lastig, gelukkig kunnen wij daarbij helpen 😉
Wat is nu eigenlijk de geel-zwarte damper rechts?
Dat is een ST-X, die lag er als voorbeeld maar hebben we niet specifiek in beeld gebracht tijdens de video.
Lang verhaal, maar inderdaad wat ik destijds al aangaf. De XTA is n meer vergelijkbaar product omdat deze wel adjustable camberplates heeft.
Interessante video 👍🏻
Oh ja, naast ST maken ze daar in die KW fabriek ook nog de AP reeks 😉
ST en AP is exact t zelfde idd.
@@nielsvanwoudenberg2642 AP is nooit in hardheid regelbaar en nog iets gunstiger dan ST-X.
@always, heerlijke vergelijking,metde verschillende,demper en hun , kwaliteit, die ze uitstralen en uitleg 🎉🎉
@@sooikev eens, ma je ziet aan de demper huls dat het exact zelfde is verder, intern ook gewoon kw dempers.
Klopt, AP komt daar ook vandaan maar is qua vering, demping en afwerking wel anders.
Hoe hebben jullie de data verzamelt over de ST set?
Hiervoor gebruiken we los van de camera's een RaceBox welke zeer accuraat de GPS en acceleratie gegevens meet en inzichtelijk maakt in een mooie app.