I drive a 4/4 series V from 63. Fun to run and work on. We have an active group here in Chicago. Windy City Morgan Group. Our founder is from Australia but who's family is German but we're encouraged to depart some 85 years ago.
seit 5 Jahren fahre ich einen Morgan 4/4 aus 1989; und ich bin extrem zufrieden mit dem Wagen, frisst keine Unmengen an Benzin, kostet kaum Unterhalt, und macht jede Menge Spaß. früher war ich immer mit Porsche unterwegs, bis die Leute dort Profit vor Kundendienst gestellt haben. bei Morgan gibt es auf Anruf das Teil, und alles andere kannst Du bei Ford oder in der freien Werkstatt machen lassen. der Wagen ruft keinen Neid hervor, und wenn er zwischen Porsche, Lambo und Ferrari steht, dann will jeder mal Morgan fahren. den kannst Du auf die Straße stellen und keiner macht nen Kratzer rein
Schöne Teststrecke, wenig Verkehr, genau das Umfeld, um einen frühen plus 8 zu genießen. Den popeligen Kommentar kann man vergessen. Ein einzigartiges, direktes Fahrvergnügen für aktive Automobilisten, die sich ein Reiseerlebnis gönnen, das es anderswo nicht gibt. Die historische Fertigungsweise ist kein Nachteil; das Erlebnis alleine zählt! Wer das nicht mag, soll sich was moderneres kaufen! Nur das Charisma dieser Autos hat die lange Tradition der Fa. Morgan geschaffen. Bei guter Wartung altern Morgans garnicht; die notwendige Wartung ist vergleichsweise sparsam und erzeugt einen konkurrenzlosen Werterhalt. Einmal Plus 8, immer Plus 8!😊
Die Automobilrevue schrieb.....eine Lenkung an der man zerrt...also eine Zerrung...der Fußraum eine Bratröhre...... aber damals Durchzugskönig und insgesamt wunderbar...zum Vergleich schrieben sie zum 500SL...ein Schüler mit lauter Einsen aber dern anderen mögen sie trotzdem lieber
Der Motorraum ist nicht „englisch - chaotisch“ sondern da waren waren scheinbar die deutschen Bastler ( selbsternannte Spezialisten ) zu Gange. Das sah werksseitigen aus England wesentlich ordentlicher aus und es gab keine blanken unisolierte stromführende Kabelstecker. Und falls es einen Kabelbrand geben sollte, kann es sich wieder keiner erklären… Dieser Morgan scheint leider nicht fachmännisch gewartet / repariert worden zu sein.
Viel Geschwafel, hat sich mit Morgan und der History der Morgan Factory nur marginal vertraut gemacht. Der klassische Morgan, so bis Mitte der 80er, ist ein Auto, das man entweder liebt oder hasst. Ich liebe es jetzt fast 500.000 km lang, seit 1982.
Auf manchem Morgan-Stammtisch oder Treffen hört man deutlich mehr „Geschwafel“. Von daher hat der Doc das als Morgan-Laie gar nicht so schlecht gemacht und sich Mühe gegeben. Ein schöner Bericht, auch wenn nicht alles 100%ig passt. 👍🏻
I drive a 4/4 series V from 63. Fun to run and work on. We have an active group here in Chicago. Windy City Morgan Group. Our founder is from Australia but who's family is German but we're encouraged to depart some 85 years ago.
seit 5 Jahren fahre ich einen Morgan 4/4 aus 1989; und ich bin extrem zufrieden mit dem Wagen, frisst keine Unmengen an Benzin, kostet kaum Unterhalt, und macht jede Menge Spaß. früher war ich immer mit Porsche unterwegs, bis die Leute dort Profit vor Kundendienst gestellt haben. bei Morgan gibt es auf Anruf das Teil, und alles andere kannst Du bei Ford oder in der freien Werkstatt machen lassen. der Wagen ruft keinen Neid hervor, und wenn er zwischen Porsche, Lambo und Ferrari steht, dann will jeder mal Morgan fahren. den kannst Du auf die Straße stellen und keiner macht nen Kratzer rein
Wie immer mit vielen Hintergrundinformationen - super 👌
Schöne Teststrecke, wenig Verkehr, genau das Umfeld, um einen frühen plus 8 zu genießen. Den popeligen Kommentar kann man vergessen.
Ein einzigartiges, direktes Fahrvergnügen für aktive Automobilisten, die sich ein Reiseerlebnis gönnen, das es anderswo nicht gibt.
Die historische Fertigungsweise ist kein Nachteil; das Erlebnis alleine zählt! Wer das nicht mag, soll sich was moderneres kaufen!
Nur das Charisma dieser Autos hat die lange Tradition der Fa. Morgan geschaffen.
Bei guter Wartung altern Morgans garnicht; die notwendige Wartung ist vergleichsweise sparsam und erzeugt einen konkurrenzlosen Werterhalt.
Einmal Plus 8, immer Plus 8!😊
Tolles Video 😊👍
Ein großes Dankeschön für eure Arbeit, die uns soviel Information nachhause bringt😊
Gruß an alle Freunde des Automobils
Der Doc macht schöne Videos, die man sich gerne ansieht, wenn man Oldtimer liebt ! merci ⚫🔴🟠
Nur zur Info: Verbrauch ist kein Thema. Meiner von 87, allerdings schon Einspritzer, braucht bei 120 Autobahn 9 liter
Die Automobilrevue schrieb.....eine Lenkung an der man zerrt...also eine Zerrung...der Fußraum eine Bratröhre...... aber damals Durchzugskönig und insgesamt wunderbar...zum Vergleich schrieben sie zum 500SL...ein Schüler mit lauter Einsen aber dern anderen mögen sie trotzdem lieber
1973, mitten in der ersten Ölkrise kauft sich jemand so ein Auto.
Würde mich interessieren, was der Erstbesitzer für ein Typ war...
Der Schwerpunkt des Morgan liegt fast mittig, mit dem niedrigen Gewicht ist die Kiste ein echter Kurvenräuber
The same car featured in the original BBC Tinker Taylor Soldier Spy from the 1970’s starring Alec Guinness. 👍🏻🏴
Der Motorraum ist nicht „englisch - chaotisch“ sondern da waren waren scheinbar die deutschen Bastler ( selbsternannte Spezialisten ) zu Gange. Das sah werksseitigen aus England wesentlich ordentlicher aus und es gab keine blanken unisolierte stromführende Kabelstecker. Und falls es einen Kabelbrand geben sollte, kann es sich wieder keiner erklären…
Dieser Morgan scheint leider nicht fachmännisch gewartet / repariert worden zu sein.
Wer baut denn ein Digitalinstrument an solch ein Armaturenbrett?
Herrlich! 😂
Viel Geschwafel, hat sich mit Morgan und der History der Morgan Factory nur marginal vertraut gemacht. Der klassische Morgan, so bis Mitte der 80er, ist ein Auto, das man entweder liebt oder hasst. Ich liebe es jetzt fast 500.000 km lang, seit 1982.
Auf manchem Morgan-Stammtisch oder Treffen hört man deutlich mehr „Geschwafel“. Von daher hat der Doc das als Morgan-Laie gar nicht so schlecht gemacht und sich Mühe gegeben. Ein schöner Bericht, auch wenn nicht alles 100%ig passt. 👍🏻
Und ich dachte meine 180 tsd km sind viel😂
'PromoSM'