Mooie video Tim en mooi weer. Nog een opname net voor de werkzaamheden en weer met een snelheidsmeter wat een leuke toevoeging is om ATB-NG te kunnen bekijken. Ga zo door!
Zo te zien heb je deze opname is iets meer dan 1 1/2 week terug, vorige week waren werkzaamheden waarbij (zo te zien) nieuwe Bilzen erin werden gedaan, en volgens mij was ook de overweg bij Klarenbeek station afgesloten, kon ik zien aan de gele verkeersborden op de weg van Apeldoorn en Zutphen (Was dus met de bus van Apeldoorn naar Zutphen gegaan met alleen een stop in De Maten en Vorst-Empe). Zit me bedenken dat de werk mensen als ze de nieuwe sporen en blizen erin hebben gelegd ook weer de detectielussen weer op de goede plek moeten neer leggen, anders kloppen de EG signalen niet meer. Eigenlijk vind ik de ATB-EG veel veiliger dan de ATB-EG om dat daarmee heel veel kan smokkelen met je snelheden en de veiligheid in gevaar kan brengen. Vind wel dat de NG op de spoorbaan goed in gaat, bij de spoorbaan Elst-Tiel begint die pas na de overweg bij aanvang dubbel spoor, eigenlijk moet eigenlijk gelegd/aan vang na de aftak bij Elst gebeuren, of ben ik nou gek? Vind ook weer erg leuk dat je de snelheidsmeter er bij gedaan hebt kunnen we zeker zien hoe hard we gaan, heb je het van Meesterpaul2 afgekeken?, want hij doet het ook bijna altijd bij zijn video's.
Klopt wel ik zag het bij Meesterpaul2 en dacht ik kan het ook wel eens proberen maar het is toch best wel een werkje om de twee videobeelden gelijk te krijgen.
@@Tim89 Kan heel simpel, je moet gewoon net na beginnen van beide opnames gewoon even een keer klappen, en die klappen synchroniseren. Dan ben je er al
@@dutchrailroadcrossings ik gebruik ergens in de video een ATB bel als referentie punt. Alleen ik ben dan weer zo precies fanatiek dat het ook echt precies goed moet staan. Soms moet je het nog met 0.1 seconde bijstellen. En dan heb je ook nog van hoor ik nu de Ping van de bel. Van de video van de snelheidsmeter of van de cabinerit zelf.
@@Tim89 Vandaar dat die klap misschien beter is, als je die 1 keer doet, dan weet je gelijk dat het het juiste moment is, dan is het idd alleen een kwestie van de juiste video verplaatsen. Heb je geen editor die meerdere audio en video tracks heeft?
@@dutchrailroadcrossings Het lijkt erop dat alleen video1 een audio track heeft. De regel van video2 lijkt het niet te hebben of ik snap zelf niet hoe het werkt. Maar op mijn manier krijg ik er ook steeds meer handigheid in.
Fijne Rit Tim, een voor mij bekende omgeving. Ik wens je vele veilige km's en succes !
Goeie video man. Kijkt weer lekker weg. Bedankt.
Mooie rit weer!
geweldig deze video
Bonsoir très bien la vidéo avec l'affichage des le vitesse qui roule très bien merci pour la vidéo
Mooie video, weer een ander baanvak, geeft wel afwisseling.
Mooie video Tim en mooi weer. Nog een opname net voor de werkzaamheden en weer met een snelheidsmeter wat een leuke toevoeging is om ATB-NG te kunnen bekijken. Ga zo door!
De opname is weer goed gelukt met snelheidsmeter. Leuk om video's uit een andere Arriva regio te zien.
Zo te zien heb je deze opname is iets meer dan 1 1/2 week terug, vorige week waren werkzaamheden waarbij (zo te zien) nieuwe Bilzen erin werden gedaan, en volgens mij was ook de overweg bij Klarenbeek station afgesloten, kon ik zien aan de gele verkeersborden op de weg van Apeldoorn en Zutphen (Was dus met de bus van Apeldoorn naar Zutphen gegaan met alleen een stop in De Maten en Vorst-Empe).
Zit me bedenken dat de werk mensen als ze de nieuwe sporen en blizen erin hebben gelegd ook weer de detectielussen weer op de goede plek moeten neer leggen, anders kloppen de EG signalen niet meer.
Eigenlijk vind ik de ATB-EG veel veiliger dan de ATB-EG om dat daarmee heel veel kan smokkelen met je snelheden en de veiligheid in gevaar kan brengen.
Vind wel dat de NG op de spoorbaan goed in gaat, bij de spoorbaan Elst-Tiel begint die pas na de overweg bij aanvang dubbel spoor, eigenlijk moet eigenlijk gelegd/aan vang na de aftak bij Elst gebeuren, of ben ik nou gek?
Vind ook weer erg leuk dat je de snelheidsmeter er bij gedaan hebt kunnen we zeker zien hoe hard we gaan, heb je het van Meesterpaul2 afgekeken?, want hij doet het ook bijna altijd bij zijn video's.
Klopt wel ik zag het bij Meesterpaul2 en dacht ik kan het ook wel eens proberen maar het is toch best wel een werkje om de twee videobeelden gelijk te krijgen.
@@Tim89 Kan heel simpel, je moet gewoon net na beginnen van beide opnames gewoon even een keer klappen, en die klappen synchroniseren. Dan ben je er al
@@dutchrailroadcrossings ik gebruik ergens in de video een ATB bel als referentie punt. Alleen ik ben dan weer zo precies fanatiek dat het ook echt precies goed moet staan. Soms moet je het nog met 0.1 seconde bijstellen. En dan heb je ook nog van hoor ik nu de Ping van de bel. Van de video van de snelheidsmeter of van de cabinerit zelf.
@@Tim89 Vandaar dat die klap misschien beter is, als je die 1 keer doet, dan weet je gelijk dat het het juiste moment is, dan is het idd alleen een kwestie van de juiste video verplaatsen. Heb je geen editor die meerdere audio en video tracks heeft?
@@dutchrailroadcrossings Het lijkt erop dat alleen video1 een audio track heeft. De regel van video2 lijkt het niet te hebben of ik snap zelf niet hoe het werkt. Maar op mijn manier krijg ik er ook steeds meer handigheid in.