Hola buenas noches bueno aquí ha sido diferente ellos fabricaron bueno , pero el asunto va por otro lado aparte de maglev ( tren levitación magnética alemán) , y ahora HACE POCO SE SUMAN LOS JAPONESES ( A QUIENES LOS DOMINICANOS LES TENEMOS UN GRAN APRECIO Y APARTE DE ESO LOS JAPONESES SE HAN PORTADO MUY BIEN CON LOS DOMINICANOS !!!!!
Hagamos una campaña online para persuadir al gobierno de escoger a la opción alemana, tú serías un muy buen promotor de la idea. Si logramos persuadir al gobierno, estemos cambiando el rumbo del país para mejor, recordemos que Abinader se guía mucho de la opinión publica.
Nosotros como país necesitamos diversificarnos y aprovechar esta tecnología alemana. ¿Qué es más dominicano por excelencia que el merengue típico o ripiao? Sustituimos la guitarra y adoptamos el acordeón traído por los alemanes, basta pensar en las ramificaciones de ese cambio histórico. Necesitamos ser audaces y nuestras decisiones como país. Gracias Bill.
El de Alemania me convence más y es mejor para nuestra nación, Francia quiere abarcar demasiado en este pais y viendo su política fuera de Europa sería bien no estar tan de llenos con ellos.
Francia siempre tiene un lío tapado y fue terrible con sus colonias 😢. No confiaría NUNCA en ellos. Estoy seguro esa amabilidad tiene algo que ver con que nos hagamos cargo del problemón que dejaron del otro lado. Gracias por el video.
Si no se politizaran las ofertas, esto seria una buena oportunidad para que un gobierno haga una negociacion a favor del estado con semejantes propuestas y competidores que tiene ahora a mano.
Lo importante es que se realice ese proyecto. Es muy importante para seguir el desarrollo de el país felicidades siempre con documentes tan importantes desde Atlanta Georgia
¡Excelente! Clarificadorísma exposición. Si queremos jugar, porqué no traer otro competidor al campo? Como afirmaste, los alemanes suelen hacer todo bien; no hacen disparates. Además no pretenden mandar en casa ajena. Gracias!
Excelente como siempre! No seria posible proponer la linea tres igual que las anteriores y que de noche funcionen trenes de carga? Asi se resolveria lo del subsidio, por lo menos en u a parte. Unir Haina con Caucedo via tren seria muy rentable, supongo.
Qué? Pero eso es lo que se dijo, MAGLEV solucionará eso, por eso es q no tiene sentido la espera de la toma de decisión, si Luis Abinader escoge a MAGLEV eso es una segura reelección
Integrar por vía ferroviaria Haina con Caicedo sería sin duda una gran iniciativa, pero la creo mas viable a través de una via dedicada que corra paralela a la Circunvalación rodeando la mancha urbana del Gran SD. Difícilmente una via de Metro ofrezca las prestaciones óptimas para brindar servicio como linea de cargas, y aún más con las limitaciones horarias. Claro que eso implica el no retiro (ni compensación) del subsidio.
@@soyisaaccc Me refería a que si no se decide tomar la propuesta alemana de tren de pasajeros y carga y se decide ir por la que ya tenemos, se debería tomar la propuesta de usarlo como carga en las horas que no se use como transporte. Eso en caso de no ser elegida la alemana y si la francesa.
@@HmltDo yo te entendí a la primera xd, la cosa es que no tiene sentido lógico, lo que dices suena a lo que diría un político, no hay cabida a la discusión o al debate, solo son dos opciones y una está no solo por encima de la otra es que la destroza completamente, la opción MAGLEV deja prácticamente obsoleta a la tecnología de ALSTOM, es como si te enseñara un Blackberry y luego un iPhone, no por nada el primer iPhone hizo una revolución aunque en este caso es peor, porque la opción está mil veces más económica que la propuesta de ALSTOM, sí sería rentable por fin, cosa que muy pocos sistemas de trenes lo llegan a ser y si lo son es debido al alto flujo de personas, porque conectan con centros comerciales o cosas así, en fin mírate el video de nuevo y busca más información
Gracias por sacar parte de tu valioso tiempo para responder los comentarios que desde la diáspora he enviamos….siempre comparto tus vídeos…. Se ha quedado momentáneamente olvidado el sistema integral de transporte de Santo Domingo y San Cristóbal más el teleférico del KM 9 al KM 12 de Haina….de su avance aquí sabemos muy poco o cuando se inicia….tienes alguna noticia nueva?
FELICIDADES BILL ESTE VIDEO ESTA BUENISIMO COMO SIEMPRE Y CUENTA CON MUCHO APOYO PARA QUE EL GOBIERNO LE PONGA ATENCION A LAS OPINIONES DEL PUEBLO ( sin ser negativo , me parece que el gobierno se inclinara por los franceses ) OJALA ME HAYA EQUIVOCADO EN MI APRECIACION !!!!!!
Max Bogl sería un cambio de paradigma en tecnología de trenes para nuestra región y sería encabezado por nosotros, eso sin contar todos los beneficios de conectar Haina con Caucedo y el aeropuerto
El gobierno le gusta monopolizar todo, no debe ser así se debe buscar lo que más benefice al país y al pueblo, no buscar congraciarse con todo el mundo
@@CounterMeasur No mi estimado, aquellas personas exitosas son las que pueden ver más allá que la personas comunes. Puedes ver como incluso las empresas Ares tienen en prioridad la línea 1 Santo Domingo - Santiago (en su primera fase) y Santiago - Montecristi (en su segunda fase) completarla antes de siquiera pensar en una línea Santiago - Puerto Plata. Las razones son varias, pero la más importante es la interconexión entre los dos puertos más importantes del país, esto es mucho más rentable y sería mucho más utilizado que una línea Santiago - Puerto plata, la cual ya tiene dos carreteras y una nueva en construcción (autovía del ámbar).
Excelente vídeo, cono siempre. 👍 Muy atinada la diferenciación entre las políticas de negocios francesas y alemanas. Aunque los franceses también tienen muy buena calidad es indiscutible que suelen ser mañosos y encarecer costos de construcción y operación; en el caso alemán, ellos no son joyitas pero si pueden realmente convertir el sistema en carga nocturna sería un PLUS enorme en la oferta. Finalizo expresando que no somos una República bananera, somos una República pelotera; y ganaron los gloriosos Tigres del Licey. 😁
La negociación debe ser con Francia, pero condicionar instalar una planta de ensamblaje en Dominicana que sirva para suplir los proyectos activos de Alston en Panamá, México, Ecuador y RD.
Trata de mirar el video dos o tres veces más ( y otros bideos antes que este ) para que interprete cual es la idea además CUAL SALE MAS BARATO PARA EL PAIS ( AUNQUE ME PARECE QUE EN EL DE ALEMANIA NO HAY BUSQUEDA DE DINERO !!!!
Bill, excelente vídeo que muestra las opciones de la ruta tres, no hay empresas de USA como opciones? La oferta Alemana incluyendo la carga nocturna desarrollaría bastante el país y reduce costos de transporte y saca los camiones del gran Santo Domingo y las Américas …
Bill si en un futuro se decide construir una linea ferrea de SD a Stgo o quizas Santo Domingo Pedernsles que tipo de tren seria lo ideal? Ya que el cibao y el suroeste tienen muchas fallas tectonica y wunque se dice que de las 14 fallas solo hay 2 peligrosas, no quita que quizas una de esas se active.
Concho mano que buen video, de hecho me atrevo a decir el mejor de todos los tuyos que he visto , no se si fue tu intención pero me gusto como expusiste los flagelos y gratificaciónes del capitalismo.
Hola Bill Lockward. El Getty Center Los Angeles, usa el tren TSB Maglev (Transport System Bögl) desde 1997 y todavía se ven nuevos los trenes. Si tenéis la oportunidad ven a verlo aquí en LA. En Europa creo que existe un maglev, en Heathrow aeropuerto, línea 5. La tecnología Alemana de este tipo de tren, no viene implementada en Europa, porque se considera muy cara, también, porque una sobreelevada, es muy complicada por problemáticas paisajistas, que se deben respetar y porque tenemos muchos trenes, sean privados como públicos en Europa, que garantizan una grande redes interna, de transporte, como externa, tipo: Milán -París, Milán - Berlín, London-París, etc. el tren hace concurrencia al avión en Europa y con 10, euro puedes viajar por bus Roma a cualquiera ciudad en la UE. En la periferia de Bolonia- Aeropuerto Marconi existe el People Mover tren, similar al Never-Stop-Railway inglés, podrían ser otra solución.
Dios 🙏 Mío 💡💡🧠💡💡 Dala LUZ 💡 💡💡 e SABIDURÍA a Nuestro País 🇩🇴… Para que TODAS compañías FERROVIARIAS 🚊 Sean Permitidas en ENLAZAR TODA La República Dominicana 🚊🇩🇴🚊… Tanto sea para CARGAS y PASAJEROS 🙏💡🧠💡Para que salgamos del ATRASO TOTAl 🙏🥂
Aunque para nosotros como comentaristas del tema sea un tema de facil eleccion para cualquier gobierno esta futura desicion es algo muy delicado pues las consecuencias de una de las ofertas ya sea para beneficio o una mala eleccion recaerian todas sobre nuestro estado. Francia tiene una mejor estrategia de negocios y ya hemos probado su producto con exito pero Alemania ofrece algo que en realidad nunca hemos visto o probado y pensar que ni en su mismo pais aplican lo que nos ofrecen deja mucho que decir. Aun asi el modelo Aleman plantea muchas ventajas sobre el Frances que solo arriesgandonos a ser los primeros en probarlo en America nos dariamos cuenta
Muy buen video, este canal no me lo pierdo, mi opinión es que todo aquel que tenga conocimiento sobre temas de infraestructura sabría que la mejor opción sería planificar un acuerdo sobre la estructura de las vías, tramos y puentes con el gobierno de China, Esto significaría que dicha obra sería más barata en una mucho menor cantidad de tiempo, incluso se podría concretar un proyecto que abarque una estructura ferroviaria que transite por todo el este de la isla ya que China sin ninguno problema le daría a RD un préstamo para dicha obra con toda esa infraestructura ya completada se hablaría con la compañía Alemania para la compra de todo el sistema de transporte, cabe destacar ya la empresa alemana y China han trabajado juntas y que por eso no abría inconvenientes para realizar este trabajo en conjunto
Hola Bill, gracias por este excelente análisis, con relación a la lucha de intereses e influencia geopolítica y geo económica sobre el tema que nos ocupa. Definitivamente, la competencia no solo baja los precios de inversión, sino que también garantiza mejores condiciones de negociación para el comprador. Debo admitir que tengo problemas con el diseño de la firma alemana, porque según su propuesta, se plantea construir un viaducto elevado por el centro de la ciudad, no creo sea lo mas adecuado para una ciudad en crecimiento como SD, igualmente, no veo que muchos países estén implementando esta opción, por que será? Por último, tengo dudas sobre los gastos de mantenimiento y la sostenibilidad del sistema a largo plazo.
La competitividad es lo mejor que pueda existir delante unas negociaciones para el mejor provecho de un pueblo yo diaria que si ya Francia participo y con éxito logro su objetivo creo que ahora se le debería dar la oportunidad a otros en este caso de la mano con Alemania que en tecnología y sus productos son de los mejores creo que se le debería dar ese proyecto a Alemania y así se comparara para un futuro quien hizo mejor trabajo y quien se desempeñó mejor para las demás futuras líneas porque eso no terninara hay estamos en camino a suministrar trenes en todo el país si queremos desarrollarnos como aquellos países.
@@billlock Estan ampliando varias calles, como la calle Hostos, varios tramos de la calle las Mercedes, remodelaron la calle las damas entera y hay muchas otras en construcción y remodelación
El gobierno dominicano debe elegir la mejor propuesta, ojalá que algún día se materialice la construcción de líneas ferroviarias desde la capital hacia las tres regiones del país.
Creo que una línea de metro que tire desde el aeropuerto hacia el centro de la ciudad terminando en San Cristóbal haría que RD sea referencia en el caribe; el impacto económico sería brutal
Maglev de levitación es muy interesante pero tiene un gran problema. Todo lo que concierne a esta tecnología, está patentizado por el fabricante, hasta los componentes de la obra gris, que en caso de ellos ser escogidos, serían importados desde Alemania.
En que otros paises se ha implementado el Tren de levitación? Y teniendo en cuenta que la levitacion magnetica es todo menos costosa, parece demasiado bueno para ser verdad.
No solo con fraestructura se desarrolla la economia. Necesitamos vaya de la mano con otros aspecto como educacion, salud, vivienda, desarrollo humano incluyendo ecología. Espero en Dios tengamos autoridades que verdaderamente les importe el pueblo dominicano.
Deben de competir a la luz de todos, para que asi podamos tener una mejor propuesta de calidad y precio, algo que lamentablemente no se hacia antes, que se apostaba a dar un palo y hacerse con una comision sabrosonga.
De normal los politicos suelen tomar decisiones que por lo general los beneficiarios No son el pueblo. En este caso no me sorprenderia que con lo que ofrece alemania que es (odviamente la mejor oferta la) terminaran rechazando, solo por conveniencia y relaciones de estados. Y como siempre el pueblo no seria el mayor beneficiario pero si que los serian los politicos que podriand hacer mas licitaciones, mas contratos etc etc... ¿habra alguna forma de ejercer presion para que escojan la alemana?
No hay duda de que el tren alemán es la mejor opción, pero lamentablemente será difícil de que lo hagan porque afecta el bolsillo de los empresarios que mueven los contenedores, que muchas veces son políticos. En estos caso los ciudadanos deberían tener participación con unas votaciones para nosotros mismo elegir lo que queramos y no que un grupito decida por 11 millones de habitantes 🙃
En mi caso yo no estoy de acuerdo con la implementación del sistema aleman, porque? , bueno nuestro pais esta teniendo mucho crecimiento pero no tenemos dinero Para malgastar prefiero que otros países se jodan primero igual como hemos hecho con todas las propuestas vanguardistas Y hacerlo asi siempre nos a librado de muchas pérdidas en todos los sectores.
Y lo mas importante... Nadie ha implementado la levitacion magnetica y ha vivido para contarlo. Es algo caro e insostenible incluso para China (pueden darse el lujo de despilfarrar recursos).
De mi preferencia lo mejor es que sea Alemania que construya esa tercera línea y vagones! Vivo en Alemania y el sistema ferroviario de este país es impresionante.
El Francés es Extraordinario también, el punto está en que la propuesta alemana está coja, el tren de Max Bogl no es operativo en ninguna nación, ni siquiera en Alemania, no me da confianza.
@@Dominicano079 Muchísimos, aunque es una propuesta que plantea una opción más novedosa y aparentemente más económica no es confiable, porque en principio dicho sistema no está en funcionamiento ni siquiera en su país de origen.
@@Dominicano079 Mientras que Alstom es una empresa mundialmente conocida y que incluso ya opera en nuestro país, la elección de la propuesta alemana sería incurrir en un riesgo y seríamos parte de una especie de experimento bajo mi punto de vista.
@@joserafaelsuero4731 no lo veo de ese modo, los alemanes son muy responsables y están de punta con la tecnología, pero respeto tu punto de vista! Ellos están buscando entrar al mercado otra vez!
Con la tecnología alemana, desaparecerían durante la noche, los tráilers con contenedores que van en dirección Oeste --- > Este en el Distrito Nacional y Santo Domingo Este para el puerto en Boca Chica.
Pero siendo honesto,la opción ideal es la alemana,muy ambicioso ese proyecto desde el puerto de Boca Chica hasta a San Cristóbal y por demás necesario,ojalá y se concrete ya el tránsito en la capital es insoportable, también deberían evaluar opciones en la avenida Independencia hasta km12.
Lamentablemente ya es tarde para la propuesta ALEMANA ya que el Ing. Estrella compró unas maquinarias para la construcción del TREN NACIONAL, EL MONORRIEL y EL METRO DE SANTO DOMINGO. Esa inversión fue de US$50 Millones por la planta y la misma apenas utiliza unas 9 personas. Además FRANCIA necesita hacer negocios pues perdieron todos los países FRANCO-AFRICANO.
El estado francés ofrece financiación para que los políticos saquen pecho a costa del futuro, con tal de que sus empresas saquen algún beneficio. Es su línea de habitual de política exterior, como mafiosos. En cambio Alemania negocia con el prestigio de sus empresas, con los intereses políticos mas alejados.
Por alguna razón se ha estado posponiendo la fecha de licitación del tren metropolitano, si no fuera por maglev, hace rato se habría anunciado a los franceses como los ganadores😬
Lo mejor seria que Alemania haga el tren de levitacion magnetica y que Francia vaya a arreglar el lio que dejaron en el oeste de la isla
😂 Sería mejor
Pero cuantos disparates comentan algunos.
😂😂😂😂😂
@@franciscomonteagudo5923que yo sepa, fueron los alemanes quienes inventaron esa tecnología.
Exactamente 😊
Sou brasileiro e digo aos dominicanos: escolham a Alemanha, a França fez um horror no metrô do RIO....
Gracias
Hola buenas noches bueno aquí ha sido diferente ellos fabricaron bueno , pero el asunto va por otro lado aparte de maglev ( tren levitación magnética alemán) , y ahora HACE POCO SE SUMAN LOS JAPONESES ( A QUIENES LOS DOMINICANOS LES TENEMOS UN GRAN APRECIO Y APARTE DE ESO LOS JAPONESES SE HAN PORTADO MUY BIEN CON LOS DOMINICANOS !!!!!
increíble magnifico saludos desde México
Muy de acuerdo, además está el tema de la agenda francesa con Haití.
Vamonos con los alemanes!
por eso mismo nos conviene estrategicamente seguir con Francia y neutralizarlos utilizando argumentos de mercados solidos y convenientes.
Muy bien
Hagamos una campaña online para persuadir al gobierno de escoger a la opción alemana, tú serías un muy buen promotor de la idea. Si logramos persuadir al gobierno, estemos cambiando el rumbo del país para mejor, recordemos que Abinader se guía mucho de la opinión publica.
Yo digo que es buena idea
Nosotros como país necesitamos diversificarnos y aprovechar esta tecnología alemana. ¿Qué es más dominicano por excelencia que el merengue típico o ripiao? Sustituimos la guitarra y adoptamos el acordeón traído por los alemanes, basta pensar en las ramificaciones de ese cambio histórico. Necesitamos ser audaces y nuestras decisiones como país. Gracias Bill.
Cuanto me gustaría que Alemania se ponga las pilas y apoyará a esa compañía y que nuestro gobierno pueda ver lo que realmente le conviene a el país
Pero lo están haciendo
Bueno mi pana Alemania está corriendo una remenda crisis monetaria feo, feo.
@@rvilla4257 Quien fue que te dijo eso?
Han venido 3 veces el presidente de max boegl al país pero todavía la corrupción que tenemos en nuestro país no permite que se haga
Gracias gallo lab por ayudar a este creador
El de Alemania me convence más y es mejor para nuestra nación, Francia quiere abarcar demasiado en este pais y viendo su política fuera de Europa sería bien no estar tan de llenos con ellos.
Ese tren alemán no es operativo en ninguna parte, ahí está el problema, porqué ni siquiera en Alemania está en funcionamiento?
@@joserafaelsuero4731tengo entendido qué hay uno en operación en china.
@@joserafaelsuero4731 esta operativo en china, buscalo en youtube
@@joserafaelsuero4731nos vamos con alemania
Y estan pujando por hacernos Haitianos los muy hipocritas, pero nuestro pais debe decidirse por el que mas convenga.
Francia siempre tiene un lío tapado y fue terrible con sus colonias 😢. No confiaría NUNCA en ellos. Estoy seguro esa amabilidad tiene algo que ver con que nos hagamos cargo del problemón que dejaron del otro lado. Gracias por el video.
Si no se politizaran las ofertas, esto seria una buena oportunidad para que un gobierno haga una negociacion a favor del estado con semejantes propuestas y competidores que tiene ahora a mano.
Los franceses solo buscan sobornar al gobierno para que nos echen Haití encima con esa propuesta
MEJOR QUE SEA LA ALEMANA…LOS ALEMANES SON MÁS SINCERO Y HONESTO QUE LOS FRANCÉS
Eso mismo pensé, solo hacen daño
los alemanes son más trabajadores y honestos.
@@ericm4041 exacto
Los franceses se atreverían a chantajearnos con eso en el tema haitiano.
*¿Como es posible lograr el estatus de "Hub Logístico del caribe" si le damos la espalda al movimiento de cargas?*
Yo quiero ver ese tren de Santiago ala capital eso sería el logro más grande de República Dominicana modernizar el país
Espero la mejor decisión de nuestras actividades, bendiciones buen trabajo.
Lo importante es que se realice ese proyecto. Es muy importante para seguir el desarrollo de el país felicidades siempre con documentes tan importantes desde Atlanta Georgia
Saludos a Atlanta!
¡Excelente! Clarificadorísma exposición. Si queremos jugar, porqué no traer otro competidor al campo?
Como afirmaste, los alemanes suelen hacer todo bien; no hacen disparates. Además no pretenden mandar en casa ajena. Gracias!
Me alegra que te patrocinaron el video ❤ sigue así creciendo y gracias por informar cada dia mas!
Gracias a ti!!
No duda Bill is entre lo paras mejore UA-camr en RD.hace mucho lo sigo aqui en New York para informarme de mi pais
Gracias!
Excelente este contenido…. mi hermano muchas gracias por tu labor y esfuerzo !
El mejor canal sobre desarrollo e infraestructura de transporte del Caribe, lejos. Daro, no opinion.
Excelente apreciación. 🇩🇴🇩🇴🇩🇴🙏
Sí sería bueno que le den la oportunidad al producto alemán ahora ❤
Excelente como siempre! No seria posible proponer la linea tres igual que las anteriores y que de noche funcionen trenes de carga? Asi se resolveria lo del subsidio, por lo menos en u a parte. Unir Haina con Caucedo via tren seria muy rentable, supongo.
Qué? Pero eso es lo que se dijo, MAGLEV solucionará eso, por eso es q no tiene sentido la espera de la toma de decisión, si Luis Abinader escoge a MAGLEV eso es una segura reelección
Integrar por vía ferroviaria Haina con Caicedo sería sin duda una gran iniciativa, pero la creo mas viable a través de una via dedicada que corra paralela a la Circunvalación rodeando la mancha urbana del Gran SD. Difícilmente una via de Metro ofrezca las prestaciones óptimas para brindar servicio como linea de cargas, y aún más con las limitaciones horarias. Claro que eso implica el no retiro (ni compensación) del subsidio.
@@soyisaaccc Me refería a que si no se decide tomar la propuesta alemana de tren de pasajeros y carga y se decide ir por la que ya tenemos, se debería tomar la propuesta de usarlo como carga en las horas que no se use como transporte. Eso en caso de no ser elegida la alemana y si la francesa.
@@HmltDo yo te entendí a la primera xd, la cosa es que no tiene sentido lógico, lo que dices suena a lo que diría un político, no hay cabida a la discusión o al debate, solo son dos opciones y una está no solo por encima de la otra es que la destroza completamente, la opción MAGLEV deja prácticamente obsoleta a la tecnología de ALSTOM, es como si te enseñara un Blackberry y luego un iPhone, no por nada el primer iPhone hizo una revolución aunque en este caso es peor, porque la opción está mil veces más económica que la propuesta de ALSTOM, sí sería rentable por fin, cosa que muy pocos sistemas de trenes lo llegan a ser y si lo son es debido al alto flujo de personas, porque conectan con centros comerciales o cosas así, en fin mírate el video de nuevo y busca más información
@@soyisaaccc Bueno, ya que soy un iletrado dejare el tema cerrado con sus ilustres palabras. Saludos.
Gracias 🎉
De nada
nuevamente magistral
Gracias!
Excelente video, como todos en tu canal👏
Muchas gracias
Gracias Bill
Ya ya nos estamos acostumbrando a tus excelentes analisis.
Y ahora los exigimos, no solo en usted, tambien en otros.
Eso es bueno!. Hay que subir la calidad del debate!
Gracias por sacar parte de tu valioso tiempo para responder los comentarios que desde la diáspora he enviamos….siempre comparto tus vídeos….
Se ha quedado momentáneamente olvidado el sistema integral de transporte de Santo Domingo y San Cristóbal más el teleférico del KM 9 al KM 12 de Haina….de su avance aquí sabemos muy poco o cuando se inicia….tienes alguna noticia nueva?
Se supone que los proyectos se están confeccionando para ser licitados
Ojala se una empresa alemana sea quien gane la licitación para el monorriel de Santiago. Y que los franceses no metan sus manos.
Bastante informativo
FELICIDADES BILL ESTE VIDEO ESTA BUENISIMO COMO SIEMPRE Y CUENTA CON MUCHO APOYO PARA QUE EL GOBIERNO LE PONGA ATENCION A LAS OPINIONES DEL PUEBLO ( sin ser negativo , me parece que el gobierno se inclinara por los franceses ) OJALA ME HAYA EQUIVOCADO EN MI APRECIACION !!!!!!
Ese spoiler del final de la película, TODOS LOS SABEMOS.
Gracias por vernos y comentarnos.
Max Bogl sería un cambio de paradigma en tecnología de trenes para nuestra región y sería encabezado por nosotros, eso sin contar todos los beneficios de conectar Haina con Caucedo y el aeropuerto
República Dominicana tiene que darse la oportunidad de un sistema vanguardista. En una ocasión lo dije, debemos dejar de depender de los franceses.
❤
Ojalá, lo puedan hacer aquí en RD y no se politizará y la opción de alemana sea la que se tome en cuanta
Muy buen video. No sabía de estos detalles.
Gracias. Saludos
Excelente video, ojalá hagan la línea 3 y el maglev lo hagan para una ruta suburbana
El gobierno le gusta monopolizar todo, no debe ser así se debe buscar lo que más benefice al país y al pueblo, no buscar congraciarse con todo el mundo
El país es más campo que ciudad deben invertir más en nuevas calles y elevados
La mejor noticia sería que se anunciará el tren Alemán en la línea STO DGO - STGO - Montecristi 🎉🍾
STGO- Montecristi 🤣🤣?? Quizás quieres decir Puerto Plata, que va a hacer una línea de tren para allá ? Por ahora no creo que sea necesario.
@@CounterMeasur No mi estimado, aquellas personas exitosas son las que pueden ver más allá que la personas comunes. Puedes ver como incluso las empresas Ares tienen en prioridad la línea 1 Santo Domingo - Santiago (en su primera fase) y Santiago - Montecristi (en su segunda fase) completarla antes de siquiera pensar en una línea Santiago - Puerto Plata. Las razones son varias, pero la más importante es la interconexión entre los dos puertos más importantes del país, esto es mucho más rentable y sería mucho más utilizado que una línea Santiago - Puerto plata, la cual ya tiene dos carreteras y una nueva en construcción (autovía del ámbar).
@@RonyGomez07 Okey, persona “exitosa”.
Me gustaria ver un video sobre la historia del Metro de Santo Domingo.
Me imagino yo que sabiendo como son las cosas en este país, escogerán la de Francia, con un poco de dinero por debajo.
Excelente vídeo, cono siempre. 👍
Muy atinada la diferenciación entre las políticas de negocios francesas y alemanas. Aunque los franceses también tienen muy buena calidad es indiscutible que suelen ser mañosos y encarecer costos de construcción y operación; en el caso alemán, ellos no son joyitas pero si pueden realmente convertir el sistema en carga nocturna sería un PLUS enorme en la oferta.
Finalizo expresando que no somos una República bananera, somos una República pelotera; y ganaron los gloriosos Tigres del Licey. 😁
👍
Hay que difundir esta información para que gane Alemania.
Me gustaría mucho ver la alemana. Los alemanes son excelente haciendo technologies de carros
La negociación debe ser con Francia, pero condicionar instalar una planta de ensamblaje en Dominicana que sirva para suplir los proyectos activos de Alston en Panamá, México, Ecuador y RD.
Sigue soñando 😂
Ojo, me gustaría que algo así pase pero las probabilidades son casi nulas.
Trata de mirar el video dos o tres veces más ( y otros bideos antes que este ) para que interprete cual es la idea además CUAL SALE MAS BARATO PARA EL PAIS ( AUNQUE ME PARECE QUE EN EL DE ALEMANIA NO HAY BUSQUEDA DE DINERO !!!!
Un metro santo domingo Santiago ceria una gran obra.
Exselente esplicacion puede alemania darno la mejor tecnolojia de levitacion y es un pais muy claro a la hora de negociacion
Bill, excelente vídeo que muestra las opciones de la ruta tres, no hay empresas de USA como opciones?
La oferta Alemana incluyendo la carga nocturna desarrollaría bastante el país y reduce costos de transporte y saca los camiones del gran Santo Domingo y las Américas …
Los norteamericanos han descuidado bastante su industria de trenes.
Waooo. Unos de los mejores análisis. Felicidades. 🎈👏🏻👏🏻
Muchísimas gracias!
Bill si en un futuro se decide construir una linea ferrea de SD a Stgo o quizas Santo Domingo Pedernsles que tipo de tren seria lo ideal? Ya que el cibao y el suroeste tienen muchas fallas tectonica y wunque se dice que de las 14 fallas solo hay 2 peligrosas, no quita que quizas una de esas se active.
Me gustaría que fuera el proyecto aleman
Yo espero que los asesores del Presidente en esta materia vean estos vídeos.
Concho mano que buen video, de hecho me atrevo a decir el mejor de todos los tuyos que he visto , no se si fue tu intención pero me gusto como expusiste los flagelos y gratificaciónes del capitalismo.
Jajajja, gracias, fue sin querer! 😉
😂😂😂
Bro trata de participar en las semanales del presidente, y de esa manera puedes dar ideas de las que tienes, ya que son brillantes
Jejeje, si nos invitaran...
@@billlock creo que deben hacer la solicitud
Hola Bill Lockward. El Getty Center Los Angeles, usa el tren TSB Maglev (Transport System Bögl) desde 1997 y todavía se ven nuevos los trenes.
Si tenéis la oportunidad ven a verlo aquí en LA.
En Europa creo que existe un maglev, en Heathrow aeropuerto, línea 5. La tecnología Alemana de este tipo de tren, no viene implementada en Europa, porque se considera muy cara, también, porque una sobreelevada, es muy complicada por problemáticas paisajistas, que se deben respetar y porque tenemos muchos trenes, sean privados como públicos en Europa, que garantizan una grande redes interna, de transporte, como externa, tipo: Milán -París, Milán - Berlín, London-París, etc. el tren hace concurrencia al avión en Europa y con 10, euro puedes viajar por bus Roma a cualquiera ciudad en la UE. En la periferia de Bolonia- Aeropuerto Marconi existe el People Mover tren, similar al Never-Stop-Railway inglés, podrían ser otra solución.
Dios 🙏 Mío 💡💡🧠💡💡 Dala LUZ 💡 💡💡 e SABIDURÍA a Nuestro País 🇩🇴… Para que TODAS compañías FERROVIARIAS 🚊 Sean Permitidas en ENLAZAR TODA La República Dominicana 🚊🇩🇴🚊… Tanto sea para CARGAS y PASAJEROS 🙏💡🧠💡Para que salgamos del ATRASO TOTAl 🙏🥂
Aunque para nosotros como comentaristas del tema sea un tema de facil eleccion para cualquier gobierno esta futura desicion es algo muy delicado pues las consecuencias de una de las ofertas ya sea para beneficio o una mala eleccion recaerian todas sobre nuestro estado. Francia tiene una mejor estrategia de negocios y ya hemos probado su producto con exito pero Alemania ofrece algo que en realidad nunca hemos visto o probado y pensar que ni en su mismo pais aplican lo que nos ofrecen deja mucho que decir. Aun asi el modelo Aleman plantea muchas ventajas sobre el Frances que solo arriesgandonos a ser los primeros en probarlo en America nos dariamos cuenta
Muy buen video, este canal no me lo pierdo, mi opinión es que todo aquel que tenga conocimiento sobre temas de infraestructura sabría que la mejor opción sería planificar un acuerdo sobre la estructura de las vías, tramos y puentes con el gobierno de China, Esto significaría que dicha obra sería más barata en una mucho menor cantidad de tiempo, incluso se podría concretar un proyecto que abarque una estructura ferroviaria que transite por todo el este de la isla ya que China sin ninguno problema le daría a RD un préstamo para dicha obra con toda esa infraestructura ya completada se hablaría con la compañía Alemania para la compra de todo el sistema de transporte, cabe destacar ya la empresa alemana y China han trabajado juntas y que por eso no abría inconvenientes para realizar este trabajo en conjunto
Tu voz es excelente para hacer video
Gracias 😁
Team Maglift aquí. Sería mucho mejor.
La propuesta alemana me parece muy interesante.
Hola Bill, gracias por este excelente análisis, con relación a la lucha de intereses e influencia geopolítica y geo económica sobre el tema que nos ocupa. Definitivamente, la competencia no solo baja los precios de inversión, sino que también garantiza mejores condiciones de negociación para el comprador.
Debo admitir que tengo problemas con el diseño de la firma alemana, porque según su propuesta, se plantea construir un viaducto elevado por el centro de la ciudad, no creo sea lo
mas adecuado para una ciudad en crecimiento como SD, igualmente, no veo que muchos países estén implementando esta opción, por que será?
Por último, tengo dudas sobre los gastos de mantenimiento y la sostenibilidad del sistema a largo plazo.
El sistema Maglev es el que nos conviene por la seriedad y calidad del producto Aleman.
Pero increíblemente el Maglev de Max bogl no es operativo 😅
Creo los Japoneses tambien estan en esa lucha. Eso lei en el periodico.
La competitividad es lo mejor que pueda existir delante unas negociaciones para el mejor provecho de un pueblo yo diaria que si ya Francia participo y con éxito logro su objetivo creo que ahora se le debería dar la oportunidad a otros en este caso de la mano con Alemania que en tecnología y sus productos son de los mejores creo que se le debería dar ese proyecto a Alemania y así se comparara para un futuro quien hizo mejor trabajo y quien se desempeñó mejor para las demás futuras líneas porque eso no terninara hay estamos en camino a suministrar trenes en todo el país si queremos desarrollarnos como aquellos países.
Bueno los que conocemos la historia de las atrocidades que Francia ha hecho , no confiamos muchos en ellos
Para cuando viene un video sobre la ampliación de las calles y parques de la zona colonial?🤔
Ampliar las calles de la Zona Colonial? Pero hacia donde?
@@billlock Estan ampliando varias calles, como la calle Hostos, varios tramos de la calle las Mercedes, remodelaron la calle las damas entera y hay muchas otras en construcción y remodelación
El gobierno dominicano debe elegir la mejor propuesta, ojalá que algún día se materialice la construcción de líneas ferroviarias desde la capital hacia las tres regiones del país.
Creo que una línea de metro que tire desde el aeropuerto hacia el centro de la ciudad terminando en San Cristóbal haría que RD sea referencia en el caribe; el impacto económico sería brutal
Maglev de levitación es muy interesante pero tiene un gran problema. Todo lo que concierne a esta tecnología, está patentizado por el fabricante, hasta los componentes de la obra gris, que en caso de ellos ser escogidos, serían importados desde Alemania.
En que otros paises se ha implementado el Tren de levitación?
Y teniendo en cuenta que la levitacion magnetica es todo menos costosa, parece demasiado bueno para ser verdad.
Si seguimos haci en 35 años ya podemos ser la 3 economía de las América
No solo con fraestructura se desarrolla la economia. Necesitamos vaya de la mano con otros aspecto como educacion, salud, vivienda, desarrollo humano incluyendo ecología. Espero en Dios tengamos autoridades que verdaderamente les importe el pueblo dominicano.
Deben de competir a la luz de todos, para que asi podamos tener una mejor propuesta de calidad y precio, algo que lamentablemente no se hacia antes, que se apostaba a dar un palo y hacerse con una comision sabrosonga.
No te viste el vídeo? MAGLEV es la mitad del coste que la otra opción y encima sí es rentable, no hay discusión o debate posible
Vamos a hacer un movimiento de presión por ese tren alemán podemos ser pioneros en algo en Latinoamérica y de aquí seguir exportando l tecnología
🤩🤩🤩🤩
Francia tiene su música por dentro son protocolares pero brutales fuera de Europa recordemos su deida con Haití 🇭🇹 jamás ese País se pudo recuperar.
El mejor tren es Metros es Japonés ese es el que necesitamos en nuestro país .
Los japoneses son geniales.
De normal los politicos suelen tomar decisiones que por lo general los beneficiarios No son el pueblo. En este caso no me sorprenderia que con lo que ofrece alemania que es (odviamente la mejor oferta la) terminaran rechazando, solo por conveniencia y relaciones de estados.
Y como siempre el pueblo no seria el mayor beneficiario pero si que los serian los politicos que podriand hacer mas licitaciones, mas contratos etc etc... ¿habra alguna forma de ejercer presion para que escojan la alemana?
Simplemente geopolítica
No hay duda de que el tren alemán es la mejor opción, pero lamentablemente será difícil de que lo hagan porque afecta el bolsillo de los empresarios que mueven los contenedores, que muchas veces son políticos. En estos caso los ciudadanos deberían tener participación con unas votaciones para nosotros mismo elegir lo que queramos y no que un grupito decida por 11 millones de habitantes 🙃
Gracias a Dios que contamos con un presidente coherente por qué de haber sido Leonel elige a Francia solo por qué si
Como dominicano residente en el exterior, yo no creo en Francia.
Creo que tenemos mejor experiencia con Francia, además tener tantas cosas de un mismo proveedor nos facilita el mantenimiento en general.
La competencia es buena y el gobierno, puede sacar ventaja de la propuesta de ambas propuestas creo que la alemana, es interesante 🤔
En mi caso yo no estoy de acuerdo con la implementación del sistema aleman, porque? , bueno nuestro pais esta teniendo mucho crecimiento pero no tenemos dinero Para malgastar prefiero que otros países se jodan primero igual como hemos hecho con todas las propuestas vanguardistas Y hacerlo asi siempre nos a librado de muchas pérdidas en todos los sectores.
Y lo mas importante... Nadie ha implementado la levitacion magnetica y ha vivido para contarlo. Es algo caro e insostenible incluso para China (pueden darse el lujo de despilfarrar recursos).
De mi preferencia lo mejor es que sea Alemania que construya esa tercera línea y vagones! Vivo en Alemania y el sistema ferroviario de este país es impresionante.
El Francés es Extraordinario también, el punto está en que la propuesta alemana está coja, el tren de Max Bogl no es operativo en ninguna nación, ni siquiera en Alemania, no me da confianza.
@@joserafaelsuero4731 cuales son los puntos a tomar en cuenta con la propuesta alemana?
@@Dominicano079 Muchísimos, aunque es una propuesta que plantea una opción más novedosa y aparentemente más económica no es confiable, porque en principio dicho sistema no está en funcionamiento ni siquiera en su país de origen.
@@Dominicano079 Mientras que Alstom es una empresa mundialmente conocida y que incluso ya opera en nuestro país, la elección de la propuesta alemana sería incurrir en un riesgo y seríamos parte de una especie de experimento bajo mi punto de vista.
@@joserafaelsuero4731 no lo veo de ese modo, los alemanes son muy responsables y están de punta con la tecnología, pero respeto tu punto de vista! Ellos están buscando entrar al mercado otra vez!
Con la tecnología alemana, desaparecerían durante la noche, los tráilers con contenedores que van en dirección Oeste --- > Este en el Distrito Nacional y Santo Domingo Este para el puerto en Boca Chica.
El tren francés también lleva carga
@@jeremyg. O sea, el metro?
El metro francés no lleva carga.
Un tren expressed desde Punta cana hasta Santiago, y que se divida lateral hacia toda la isla. Para eliminar esa guagua que manejan como locos.
Existe esa propuesta desde el sector privado. Solo necesita la aprobación del gobierno
ellos tienen que esperar despues de mayo para que negocien con el que gane que estos no se quedan
Pero siendo honesto,la opción ideal es la alemana,muy ambicioso ese proyecto desde el puerto de Boca Chica hasta a San Cristóbal y por demás necesario,ojalá y se concrete ya el tránsito en la capital es insoportable, también deberían evaluar opciones en la avenida Independencia hasta km12.
Ademas estan los japoneses en la competencia el que de nejor oferta
Lamentablemente ya es tarde para la propuesta ALEMANA ya que el Ing. Estrella compró unas maquinarias para la construcción del TREN NACIONAL, EL MONORRIEL y EL METRO DE SANTO DOMINGO. Esa inversión fue de US$50 Millones por la planta y la misma apenas utiliza unas 9 personas.
Además FRANCIA necesita hacer negocios pues perdieron todos los países FRANCO-AFRICANO.
Ojalá y no aparezca algún delincuente que quiera hacer su Agosto o los camioneros diciendo que el tren Alemán les quitará la comida
Y los vagones que faltan para el metro para cuando? Estamos sufriendo con tanta gente en el metro
ALEMANIA se impone por la calidad.
QUE BIEN
Que arreglen las malditas calles y las demás infraestructuras COÑASO!
Buenas ,soy partidario de que Alemania tome la consideración de el metro
El estado francés ofrece financiación para que los políticos saquen pecho a costa del futuro, con tal de que sus empresas saquen algún beneficio. Es su línea de habitual de política exterior, como mafiosos. En cambio Alemania negocia con el prestigio de sus empresas, con los intereses políticos mas alejados.
Por alguna razón se ha estado posponiendo la fecha de licitación del tren metropolitano, si no fuera por maglev, hace rato se habría anunciado a los franceses como los ganadores😬
Seguro!
Hay más marcas industriales alemanas. Por ejemplo está la Siemens mobility. Es muy dura. Es mejor que la francesa de más calidad pero es súper cara.