토요타 하이랜더 2.5 하이브리드 7인승 시승기, 플래티넘 7,470만원(2023 Toyota Highlander 2.5 HEV Test Drive) - 2023.07.27
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- Опубліковано 29 лип 2023
- 하이랜더는 3열을 갖춘 하이브리드 SUV입니다. 푹신한 승차감 및 2열의 거주성, 그리고 연비를 강점으로 내세웁니다. 방음은 평범한 수준이며, 3열은 +2의 개념이라서 거주성 자체는 떨어집니다. 실내는 다소 올드하지만 주요 편의 장비는 다 갖춰져 있구요. 결정적으로 플래티넘의 가격이 7,400만원이라 선택에 어려움은 있을 것으로 예상됩니다.
토요타 하이랜더 2.5 하이브리드 플래티넘 7인승 주요제원
차체 사이즈 4,965×1,930×1,755mm, 2,850mm
트레드 1,660/1,660mm
엔진 2,487cc 4기통 가솔린
최고 출력 188마력/6,000 rpm
최대 토크 23.9kg.m/4,400 rpm
시스템 종합 출력 246마력
변속기 e-CVT
서스펜션 맥퍼슨스트럿/멀티링크
공차 중량 2,085kg
타이어 브릿지스톤 알렌자 스포츠 A/S 235/55R/20
복합 공인 연비 리터당 13.8km(도심 14.3km, 고속도로 13.3km)
CO2 116g/km
가격 7,470만원
한상기 운전 여행 / @hansangki9105
오토프레스 홈페이지 www.autopress.co.kr/
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#토요타하이랜더
#하이랜더시승기
#하이랜더하이브리드 - Авто та транспорт
관심깊게 시청했습니다, 얼핏보면 평범한듯 하면서도 탄탄한 차 같아요,
엮시 카 리뷰는 한상기 기자님을 당할 사람이 없는듯, 감사합니다.
자막있어서 보기 편하네요
좋은 시승기 매번 감사드립니다
감사합니다
오래 봐온 구독자로써 영상 퀄리티가 날을 거듭할수록 발전하는 모습이 보기 좋네요! 최근들어 폰트를 손보시더니 자막도 생기고 보기 한결 편해진 것 같습니다. 오랫동안 채널을 운영하셨음에도 초심 잃지 않는 모습이 보기 좋습니다. 앞으로도 좋은 영상 많이 부탁드립니다!
감사합니다
자막 있으니까 보기가 참 좋네요. 발전하시는 모습 보기 좋습니다. 앞으로도 애독하겠습니다. 감사합니다.
이제 자막도 넣으시는군요 일일이 넣느라 힘드실텐데... 고생 많으십니다
내래이션 자막이 생기니 좋네요 업계 고퀄 영상👍👍
전임 다케무라 노부유키 법인장때는 한국시장에 그나마 가격을 맞추려고 노력이라도 한것 같은데(물론 노재팬 영향도...) 올해 부임한 콘야마 마나부 법인장은 전략을 바꾼것 같네요. 확실히 작년까지의 토코의 방향과 다름이 느껴지는 라인업 다변화와 가격입니다😅
현행 트래버스랑 상품 패키징이 비슷하네요. SUV이기는 하나 미니밴 패키징을 더한 예전의 미국형 모델스럽군요.
사진으로 본 얼굴은 뭔가 스바루 아웃백 같다는 생각이었는데... 영상으로 다시 봐도 비슷하네요. 익숙한 구간, 시승을 거듭하셔서 주행 평가 내용이 한결 더 깊어진 것 같기도 합니다 😊
잘 봤습니다.
얼굴이 스바루 생각 많이 나더라구요. 감사합니다
설명이 상세하고 발음도 좋아서 귀에 쏙쏙 들어오네요...
외관이 RAV4에서 벌크업한 버전같네요. ㅎㅎ
잘 보겠습니다
2017년에 팔렸던 자동차들과 비슷한 실내 느낌이네요 ㅎㅎ
트래버스랑 비교하면 승차감이나 정숙성, 가격대비 상품성은 어떤지 궁금합니다
자막 덕분에 편하게 보네요 킹상기니뮤
자막 감사합니다
자막이 있으니까 너무 좋네요 이제부터 학교에서도 볼 수 있을 거 같아요 저희 학교는 이어폰을 못 끼워서 ..
이제 자막도 들어가네요 ㄷㄷ
32분 짜리 영상이라 엄청 힘드실 것 같은데 잘 보겠습니다...
감사합니다
영상 잘봤습니다~😊😊
감사합니다
자막 달리니 훨씬 좋네요
잘 보겠습니다~
감사합니다
6600 짜리는 다나와서 본거라 정확한지는 모르겠지만 2열 열선도 빠지는거 같던데요? 레인센서도 없고 HUD는 당연하고 저 큰차가 서라운드뷰도 안들어가는거 같네요. 연비가 좋아도 가격 생각하면 전반적인 상품성이 많이 아쉬운거 같습니다.
시끄러운곳에서 보는데 자막있으니 너무 좋습니다
역시 다인승 차는 미니밴이 제일 좋은거 같아요 몇일전에 지인 시에나 타봤는데 엄청 좋더라구요
기어봉 있는게 정말 맘에 드네요!!
수고하셨습니다.
감사합니다
실내가 상당히 올드해 보이네요..
자막이 있으니까 좋아요.. 대신 영상 제작이 많이 힘드실 듯..
영상 재미지게 잘 봤구요... 감사합니다
감사합니다
감사합니다.
"앰블럼에 스바루를 붙여도 이상하지 않을거 같아요" 라는 말이 와닿네요
스바루 아웃백과 구형 하일랜더 가진 입장에선 진짜 못생긴 스바루 같아서 손이 안가는 차입니다. 이거 전모델은 무슨 못생긴 건담 얼굴 같다니만 이 모델은 거의 Tribeca 수준의 못생김입니다. 페이스 리프트 간절히 기다리고 있습니다. 근데 이렇게 못생겨도 차는 기다려야 하고 깎아주지도 않는 모양인지 이웃집은 리미티드를 61,000불을 주고 샀더라구요. 틱톡 챌린지 땜에 칭문 깨지는 일만 없어도 쏘렌토 살텐데.. 그냥 오래된 차로 버티고 있습니다
진짜 가격이.. ㅎㄷㄷ
라브4 롱바디로 봐야 할꺼 같은데 어우 엄청 비싸네요
딱 미국인이 좋아할 보수적인 인테리어군요
고장나지 않아야 하고 유지보수가 쉬워야 하고 ㅎㅎ
아우디 Q7 55tfsi 콰트로와 비교하면 뭐를 더 추천하시나요?
Q7이요
구독자 20만 달성 미리 측하드립니다😊
감사합니다
점점 고퀄로 올라가는 영상 ㅎㅎㅎ
자막 입점 환영합니다^^
😊빨리 만나고싶은 내인생 마지막 차 !!!
2열승차감은 어떤 지 궁금합니다. 펠리세이드나 트레버스 등 실질적 경쟁모델 등과 비교해 주시면 더욱 좋고여.
1열보다 못하긴 하지만 2열의 승차감도 꽤 좋은 수준이고, 말씀하신 두 차종보다 낫다고 생각됩니다
@@HanSangKi 시간내서 답변 주셔서 감사합니다. ^^
두 번의 시승 후 더 완벽해진 하이랜더 시승기.
실내 마감이 아쉽습니다. 최근에 크라운이 꽤 실내 마감이 뛰어나서 기대했는데.. 미국차 특성이 ㅜㅜ
저랑 비슷하신것 같습니다.. intj 이신가요.. 팬입니다.
그랜드 하이랜더도 아닌 그냥 하이랜더가 7400만원…
도요타가 국내시장 보는 관점은 명확하네요
이사람 댓글보면 다찔러만봄 ㅋㅋㅋ 뭐없겠죠? 웅엥융
4러너 도 들여 오면 좋을거 같네요
혼다 파일럿이 8월출시라고하는데
가격이 관건이겠네요.
아무래도 하이랜더 하브보단 싸게나오지않을까 싶습니다. 하이랜더 잘봤습니다.
감사합니다
3년전쯤에 팔렸던 혼다 파일럿 정도의 위치 같네요. 영상 잘 봤습니다.
지금도 좋지만 개인적으로 검정색 자막박스 있으면 보기에 조금 편할 것 같네요. 늘 수고하십니다.
감사합니다
영상잘보고갑니다 하지만 내가산다면 팰리세이드 or 트레버스
0:28에 나오는 장소는 어디인가요? 너무 이쁘네요
을왕리요
14:12
3열 등받이 각도 조절 됩니다.
3열시트 앞으로 접는 손잡이 당기면서 시트를 뒤로 젖히면 등받이 각도 눕혀져요.
아마 시트를 앞으로 접기만 해보고 뒤로 젖혀보진 않으신듯...
되네요
이게 벨트로 돌아가는 그냥 cvt가 아니고 ecvt라고 기어셋 2개랑 모터2개로 돌아가는 미션인데 내구성과 성능이 아주좋습니다
이전 하이랜더 디자인이 많이 사라지고.. 마치 10여년 전 니싼 패쓰파인더 느낌이 있네요. 그런데 토요타 하이랜더 가격 7500만원이 실화인가요? 경쟁차종이 포드 익스플로러, 쉐보레 트래버스, 현대 팰리세이드, 혼다 파일럿 등인데 이 가격은 뭔가요? 미치지 않고서야...
학 이시간에 올라오네요
제가 2019년에, 캠리 하브 구매할때, 차 키보고 허접해서 기겁을 했었는데, 7천5백만원짜리 차도 똑같은 걸보고 한번 더 놀랍니다.ㅋㅋ
저도 타봤는데 옵션을보니 7470만원 짜리로 사라는 정책같아요.
승차감은 좋다만 인테리어 플라스틱 소재가 아쉬운 부분이 2열 등받이 조절레버를 보면 와.... 이건 심한데 하는 점 있어요.
차키도 좀 바뀌고 좀만 더 세련되게 페리 되면 아주 좋겠어요~
안녕하세요? 아이가 셋이라 하이랜더 관심 많았는데 영상 감사합니다. 다만 제가 알기로 이차의 뒷좌석이 3인승이라 정원이 7인승으로 알고 있었는데, 영상속 설명은 6인승이라고 하셔서 다시 찾아보니 7인승이 맞네요ㅎ7인승이여야 다가족 취등록세 할인 적용이라서요ㅎ
7인승이 맞습니다. 제가 실수했습니다
음 누가됐던간에 3열에 타는 아이는 정말 많이 싫어할 정도의 좁은 공간입니다
Gx 랑 타코마도 들어오면 좋겠네요
프리우스의 CUV 버젼인 C-HR은 왜 안 들여올까요. 하이랜더보다는 잘 팔릴텐데요
한국이 골프 제외하고는 해치백 무덤임. 그 골프도 인기가 예전만은 못함.
기자님...자막이...!
12:20 2인분이라 하시니 갑자기 돼지갈비 2인분이 먹고싶어졌습니다
헐 자막 ㄷㄷㄷ
도요타 차들이 실제로 보는것보다 사진이나 영상에서 훨씬 이상하게 보입니다. 실제로 보시길 권장하구요. 국산차는 반대로 미디어에서 좋아보이는데 실제로는 품질이 떨어질 경우가 많죠. 가족들 데리고 다녀야 하는 아빠들 눈높이에서 매력적인 부분이 있습니다. 특히 큰차 사두면 연비때문에 평소에 운행 안하게 되거든요. 저도 큰차는 평소 주차만 해둡니다. 이 부분을 금전적 가치로 환산해보면 제법 클거같습니다.
요즘 주행질감 관련 도요타 렉서스 평이 엄청 좋던데 시승 한번 해봐야겠습니다. 다만 그래도 suv 인데 e-4 들어간게 제일 아쉽네요.
밴이 필요하지만 밴이 봉고같아서 싫고 평상시에도 활용했으면 하는 집이라면 적합하겠네요.
쏘랜토 출시예정 싼타페 하고 크기가 비슷한가요?😊
팰리세이드요
미국에서 타신 익스플로러와 비교해서 몇가지 차이를 코멘트해 주시면 좋겠습니다
익스플로러보다 하체가 한결 부드럽고, 승차감은 훨씬 좋다고 생각됩니다. 소음은 약간 더 우위에 있는 거 같구요
@@HanSangKi 감사합니다. 미국시장을 주력으로 하는 차들이라 궁금한 점 이었습니다. 하이랜더 완성도가 꽤 괜찮은가 보네요^^
하이브리드 대형 suv를 탄다는 느낌으로 타야겠네
3멸 등받이 각도 조절가능하고요 6인승이 아니라 7인승입니다
펠리세이드 하브로 나오면 이정도에 조금 못미치는 가격 나오지않을까요 그럼 닥 하이랜더
7천만원정도면 제네시스랑 비교해야 되는가요.
진짱 자정시간에 엠바고가 해제되네요.
와~~~~ 저 와 생각이 같으셨음.
머리가 앞모습만 보면... 무조건 스바루 라고 보일듯...
자막 붙이셨네요 ㅎ
4만불짜리가 국내에들어오면. 7천이넘는군요.. 크라운부터 토요타의 국내 가격정책을보면 가격을 볼보수준으로 올려서..가격만큼은 준프리미엄에 세그멘테이션하려하나본데.. 렉서스의 고가격정책이 재미가좋았나보네요.. 많이 팔리면 딜러간 경쟁심화로 수익떨어지고, 서비스인프라확충해야하니, 조금팔아 많이 남기는 방식으로 방향을 확고히 잡고, 연계해 렉서스의 가격은 더올리기위한 억지 명분까지 감안한 듯 하네요.
광고비 추가요~~
호구몇명잡을듯요.
디스플레이가 크네요
6500이어도 고민되는데 7500??
옛날 그대로 하체에 외형만 바꾸는 느낌이네요. 내구성은 좋으니 유지하지만 볼보도 도요타도 국내에선 가격이 프리미엄급으로 나오네요.
그러게요 볼보가 언제부터 독3사와 맞먹는 프리미엄 차였다고 도요다는 거지같은 실내 인테리어로 국내 출시 하다니 가격이나 싸면 또 몰라 정신줄 놓은 거지요
짬없으면 3열 타야죠 ㅎㅎ
가격은 진짜 에러네요
엔진은 열효율이 42프로인가 그래서 독보적이다보니
연비가 잘 나오는 듯 합니다
여기에 흉기차 실내 그대로 가져왔다면…
자막 많이 기다렸지만 부담되실 것 같아서 말없이 기다리기만 했는데 엄청 좋네요 ㅎㅎ
직접 작업하시기에는 너무 업무량이 많으실텐데, 음성인식 AI 같은 걸 사용하셨나 싶습니다
자막 크기나 폰트, 색상과 외곽선 모두 제게는 시인성이 좋아서 편안합니다
차는 그냥 한국에서 팔기 싫은 거라고 생각하겠습니다 ㅎㅎ
스바루 같은 익스테리어도 미국에선 몰라도 한국에서는 그리 매력이 없어 보입니다
팬들에게 판다고 해도 어느 정도는 맞춰줘야 하는데, 다수는 싼 팰리세이드나, 비슷한 GV80으로 갈 듯 합니다
미국에서는 잘 팔리겠지만 한국에서 얼마나 팔릴지 궁금하네요
시승기 잘 보고 갑니다, 자막도 정말 좋아요!
자막은 프로그램을 사용했다고 하네요. 고맙습니다
@@HanSangKi정원준 기자님이 작업하셨나 보네요 ㅎㅎ
다음에도 자막이 등장하는 영상이 나올 수도 있겠군요
알려주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
몇년전 인테리어. 리모컨 주차 안되고, 리이티드 등급은 360도 어라운드 카메라가 없다,😮
미국가격이 53000불+텍스네요 도요타 입장에서는 미국과 비교해서도 적당한 가격일수있지만
소비자 입장에서 프리미엄브랜드가 아닌회사를 7470만원은 도저히 손이 안갈듯 ㅋㅋㅋㅋ
그런데 미국에서 이 가격에 사는 사람은 아무도 없습니다. 적어도 2~3천달러 씩은 딜을 하지요. 대충 50000만달러 미만 잡으면 될겁니다.
@@wiscrutgersaustin50000만 달러 ㄷㄷ
똑같이 미국서 들여오는 쉐보레 트래버스도 풀옵션이 6천 중반대인데... 트래버스 크기가 그랜드 하이랜더 수준이란걸 생각하면 그보다도 작은 일반 하이랜더를 7천에 들여온 한국토요타는 참;;
가격을 조금만 동급국산차와 국산차 비슷하게해서 내놓으면 질팔릴거 같은대 말이지
요즘 도요다 하는거보면 도요다든 렉서스든 팔 생각 없어보임
일본 내수용인 도요타 해리어가 미국 하이랜더인가요? RX가격보다가 이 가격을 보니 마음이 편~안해지는데 마크값이 상당하네요ㅋㅋ
맨 처음에는 해리어로 시작했을 겁니다
3열 의자 등받이가 직각으로 각도 조절이 않 된다고 말슴하셨는데요
그런데...장진택님. 후기를 보면 3열 각도 조절 되던데.....
어느 분 말씀이 맞는 걸까요 ?
되는 게 맞습니다. 제가 제대로 확인을 안 했네요
@@HanSangKi
늦은 시간에 말씀 감사합니다.
항상 잘 보고 있습니다.
Rav4의 냄새가 많이 나네요😮 근데 호박등은 쪼금아닌거같아요 사소한거 쬐금만 신경쓰면 상품성은지금보다 더높아질거같아요ㅎ 잘보고 갑니다🫡
감사합니다
렉서스도 아니고 도요타가 7400 이라
아무리 하브지만 쉐비만큼이나 가격책정 못하는 느낌이네요
트래버스 가성비가 혜자로 보여지는군요
해자...
쏘렌토하브와 투싼 니로 하브랑
비교시에 승차감은 더괜찮나요?
하체 승차감은 더 낫습니다
@@HanSangKi알려주셔서 감사합니다
킹상기니뮤ㅠ
분명 토요타에서 GR86이 나올 때는 가격 선정 잘했다는 생각을 했었는데,
이후 나오는 렉서스 RX, RZ나 토요타 크라운, 하이랜더를 보면 토요타 코리아의 가격 선정이 좀 뭔가 삐뚤어지고 있다는 생각이 드네요..
알파드도 1억 가량 된다는 소문이 있던데 진짜일지 궁금하네요
이번 알파드랑 벨파이어 풀옵션 일본서 800만엔 넘어가긴 합니다만 쩝
렉서스는 대신 감가가 잘 안된다는 장점이 있고
렉서스 불량은 조상님의 잘못이라는 말이 있을 정도로 오래 타기에는 가장 좋은 차죠
그런데 디자인과 옵션이 가성비라고 생각하는 한국 시장에서는
인기가 없는것도 사실.
그랜드 하이랜더를 7400에 팔아도 팔릴까 말까 하지 싶네요..
굳이 한국시장에 맞춰서 팔 생각이 없는거같네요
어차피 미국에서 팰리세이드나 트래버스보다 훨씬 비싸지만 비교도 안되게 잘팔리고있고
주문은 최소 6개월 밀려있는데다
곧 롱휠버젼인 그랜드하이랜더 출시예정인데 그건 지금 1년이상 대기 확정이에요
어차피 울나라도 이가격이면 6천5백만원짜리 GV80 보이기때문에 애매한
도요타의 승차감과 하이브리드가 장점인 suv 인데, 3열 공간도 너무 작고 이 정도 내장재에 7400은 너무 비싼것 같네요. 500 이상은 저렴해야 눈길이 갈듯 합니다. 아니면 차라리 그랜드하이랜더를 출시하는게 나았을 듯.
ㅋㅋㅋㅋㅋ 범퍼 개웃기네 현기차가 저랬으면 도색불량이라고 ㅈㄴ 난리 났을듯
깔 것이 범퍼 밖에 없나?
@@donkkim73 까는게 아니고 댓글 풍자인데 능지가 딸려서 못알아듣나? ㅋㅋㅋㅋ
자동차 리뷰의 표준
한상기 채널
킹상긔 ㅅㅅㅅㅅㅅㅅㅅㅅㅅㅅㅅ!!!
신기하다. 23년식인데 저렇게 생겼구나.
도요타 렉서스는 7년전에도 알아봤지만….노할인에 ct200h가 bmw320d m팩이랑 차값이 같았…. 그렇다고 ct가 네비가 있나x 한국어가 지원되었나x 그냥 이차를 대체 왜 사는건가 싶은데 지금도 가격보면….. 진짜 한국에서 차 팔생각이 있나 싶네요.. 한기자님 죄송해요 ㅠㅠ
소니가 삼성에 잡힐 때 생각나는데 이게 맞는 건가요
한국시장에만 가격이 이렇지 미국에선 합리적이게 팔다보니 ㅋㅋ
미국에서는 하이랜더 플래티넘 가격이 우리돈으로 6400만원 정도 하는데 이거 너무 한국시장에 마진을 많이 남길려고 하는것 같음 차라리 라브4 하브를 사거나 올 9월달에 나오는 CR-V 하브 사는게 더 나을듯~~~
렉서스도 아니고 도요타제 중형 SUV가 7400만원이라... 코롤라 500만원짜리 네비옵션 이후로 최고의 가격 충격이네요 ㅎㅎ
자막에 신경을 쓰셧네요
미국에선 정말 잘팔리는차. 심지어 가격이 더비쌈 근데 미국기준으론 무난하고 괞찮지만 국내에선 가격대 그나마 비슷한 팰리세이드하고 비교해도 연비 제외하고 국내에선 과연 저차가 의미가 있나 할정도.
시에나 하브랑 비교해서 승차감 어떤가요? 노면 진동, 소음 걸러주는 수준이 더 낫나요?
비슷한 거 같습니다
넵
내부는 타임머신 타고 온 차나 중고차 같은 느낌이네요,
오랜만에 진심으로 그돈 소리 나오는 차네요.
토요타 세쿼이아나 렉서스 GX 같은 대형 SUV 를 들여와야지 계속 어중간한 사이즈망 들여와서 경쟁력이 없는거 같네요.
등받이각도조절되요