버스기사들은 '죽을 맛'...'5030'에 보행자는 안전해졌지만, 밥 먹을 시간도 없어요
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- Опубліковано 23 сер 2024
- 시내 도로에서 차량의 통행 속도를 제한하는 '안전속도 5030'이 시행된 지 석달 정도 지났습니다.
제도 시행 취지 그대로 보행 중 사망자는 물론, 교통사고 사망자도 눈에 띄게 줄었습니다.
하지만 '안전속도 5030' 시행 이후 버스 기사들은 오히려 고충이 생겼다고 하는데요.
어떤 내용인지 채해원 기자가 취재했습니다.
#버스기사 #안전속도 #5030 #버스기사_이중고
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![[밀착카메라] "화장실도 사치"…초장거리 노선 버스 타보니 / JTBC 뉴스룸](http://i.ytimg.com/vi/Gf7GPVrdO5M/mqdefault.jpg)
![[밀착카메라] "화장실도 사치"…초장거리 노선 버스 타보니 / JTBC 뉴스룸](/img/tr.png)
!["5분 뒤면 숨 못 쉴 것 같아!" 딸 전화에 통곡한 엄마 [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/09D3P72GLoA/mqdefault.jpg)
기사님들이 화가많은이유가 매 정류장마다
일정시간안에 도착해야하는 스트레스가 어마어마하다함
더군다나 영상 보니 인천임 근무환경 열악하다는
정류장마다 정해진 시간은 없음
다만 앞뒤차 배차 간격이 있고 배차간격으로 인한 기사들끼리 트러블 승객민원 회사에서 민원내용만 듣고 어떤 상황인지 확인조차 안하고 기사들한테 스트레스 주는게 대부분 게다가 도로위엔 지뢰들도 많아서 언제 어떻게든 사고날수밖에 없는 환경이 만들어짐..
5030 시간대별로 탄력적으로 적용해야하고 그거보다 더 중요한건 무단횡단자부터 처벌을 강화해야 합니다
기사님들의 스트레스는 결국 어떤식스로든 손님들에게 돌아갈거라봅니다
공무원이 현장 한번 안가보고 실태조사 한번 하지 않고 민원은 민원대로 다 들어주니까
피해는 버스 기사들 몫인거지
버스 회사들도 양아치고
적자 얘기 하면서 증차 증액 하지 않으니까 피해는 기사 승객들이 보는것
그래놓고 꼬우면 공부했었어야지 시전?
@@user-uj8wy2xm7j 넌 뭐하는 넘이냐? 이런 넘이 공부하니까 세상이 이런거야. ㅉㅉ
3050하면 당연히 운행시간 늘어나는데
배차시간조정 안하는게 뭔가?
기사들 쉬지말고 밥도 먹지말고 일하라는 소리인가?
회사도 어쩔수없어요
조정하면 차안온다고 민원 엄청 넣습니다
저질러 놓고 나몰라라 행정 답없네...피해는 고스란히 기사들 시민들 몫...
운전기사분들 넘 안타깝다 ㅜ
1명 줄은거가지고 1.4프로 줄었다는거 참 어처구니 없네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
참고로 교통사고사망자수는 2000년이후 한 해도 안 거르고 20년째 매년 감소중입니다
5030때문에 줄어든게 아닙니다
참 멍청한 정책아닌가? 그냥 차를 없애면 사고율이 없을거아니냐 속도만 줄인다고 될일이야?
5030폐지해야한다.
정답
취지는 좋지만 이게 맞나? 싶은 탁상행정
행정이 아나라 입법 민주당의원이 만든거에요
시내버스는 양반이지
마을버스는 신호위반 속도위반 안하면 쉬는시간이 없어지는게 아니고
배차시간도 못 맞춰요.
기사님들 너무 고생이 많으세요
말이 안되는 속도 제한입니다. 어이가없습니다
속도도 속도인데 무단횡단하는사람하고 차량하고 사고나면 무단횡단자 100프로될수있게 법좀 바꾸자
보행자도
잘못하면
강하게 처벌해야 합니다
보행자사망자 딱한명 줄었다 ㅋㅋㅋ
더 놀라운 사실하나 : 서울도심도로는 6~7년전까지만해도 최대 70km까지 달릴수 있었다.
지금도 69키로 까지 카메라 대부분 단속 안합니다
10년전에 한강다리에서 110
실제 설계속도조차 70km일겁니다…
98년도에 면허따서 운전할때 서울시내 100키로는 우습운 시절도 있었죠
밤에 택시타면 속도계 100은 최저속도
우리 집앞 대로변 80km 였는데 50km으로 줄임
5030이 아니라 6030으로 하지..
3050 당장 폐지해야 된다고 생각합니다
시대에 역행하는 속도 감속 제한이라니... 에휴다
탁상공론의 피해자
전형적인 탁상행정결과 ㅋㅋ
보통 버스들은 루틴이 있어... 오래하다 보면 언제쯤 신호에 걸리는지 알 수 있거든?
60km때는 안걸리는 신호가 50km에는 걸리는 경우가 있다는거지...
그런데 어쩌겠나?...사고 나는 것 보단 낫잖아...
해결방안을 만들어야지.. 없다고하면 어째요~ㅠㅠ
시민들이 안전해진만큼 시민들이 좀더기다리게 배차간격이좀늦더라도 기사님들의 안전도 지켜줘야하는거 아닐까요?
어린이보호구역30 같은거나좀 없애라
새벽2시에 애들이 있을리가있냐
유도리있게해라
현장에서 힘들든 말든 국개의원들은 신경안쓴다 ㅋ
보행자가 더 안전해진건 맞긴 한가요?
참고로 말씀드리자면 교통사고 사망자 수는 지난 2000년부터 20년째 매년 감소중입니다
5030을 해서 줄어든게 아니란 말입니다
차량이 보행자를 덮치는 사고는 속도가 빨라서가 아니라
음주운전, 전방주시태만, 차량정비불량, 운전미숙 등입니다 시속 60으로 달려도 충분히 신호 지키면서 다닐수 있습니다
오히려 과속단속카메라 있는 구간에서 30키로 초과할까봐 속도계기판 보느라 전방 주시가 어려울때가 많습니다
이야.. 근데 앞차랑 붙어도 시말서 멀어져도 시말서 저거는 인권침해 아니냐? 교통흐름(정류장의 정차빈도 , 신호걸림횟수 등)에 따라 운행시간이 다를텐데 저게 기차도 아니고 어떻게 일일이 다 맞춤? 극한직업이네...
안전속도 5030
운행중 이동하는 손님께 손님 앉으세요 운행중 이동하지마시고 하차문 열리면 천천히 일어나고 천천히 내리세요
버스기사는 밥먹을시간 없어 빵먹으면서 운전하고 화장실 갈 시간이 없어 노상방뇨
참으로 안타까운 현실 ..
지금 설시내버스에서 근무 중인데 진짜 밥 시간 때 마다 현타가 오긴 합니다.
저번주엔 아예 못 먹고 나간적도 있고 와서 평소에도 밥시간이 15~20분인게 다른 일반 직장인같으면 점심시간을 한 시간주는데 그렇게 줘버리면 퇴근시간은 그만큼 딜레이되고 가뜩이나 오후근무는 10~12시간인데 밥시간 더 준다고 하면 여기서 근무시간이 그만큼 늘어나게되버리죠
그렇다고 바퀴수를 빼는건안된다고하니
딜레맙니다ㅎㅎ...
책상머리 앞에서 정책을 내놓으니 이런 현상이 반복되는거.
버스회사들 정신좀 차리라고 정부가 압박좀 넣어야겠네요. 배차 늘리지 않으면 보조금 싹 빼버려야 합니다.
저 선생님 버덕인데 제가 불가능한 이유를 알려드리겠습니다.
1.서울에 경우에는 버스 총량제를 실시 하고있습니다.버스 총량제는 일정한 양의 버스만 면허 등록을 해줌니다.이것때문에 회사가 버스를 늘리고 싶어도 늘릴수가 없습니다.그래서 수요가 없는 노선에버 버스를 빼올때도 있습니다.버스를 증차하는건 두가지 방법밖에없습니다.(1)노선이 늘어난다.(2)신규 노선도입 이 두방법밖에없습니다.그리고 버스가 오래 되서 교체해야할때만 폐차또는 판매후 구입할수있습니다.이러다 현실적으로 늘릴수있는 방법은 없다고 봐도 무방합니다.
2.버스 총량제가 없다고해도 힘듬니다.안그래도 지금 버스 회사들은 적자로 인하여서 정부의 보조금을 받고있습니다.근데 증차는 아무리 정부가 지원을 해준다지만 현실적으로 힘듬니다.저상버스의 경우 도입했으니 관련 지원금을 받을수있지만 중형버스가 투입되는 노선의 경우에는 힘듬니다.중형버스는 저상버스가 없니까요.
결론적으론 버스를 늘리고 싶어해도 버스회사가 늘릴수가없습니다
요약하면 정부가 버스를 못사게 막아 논거입니다.압박이요?자기들이 못하게 해놓고 버스 왜 증차안하냐고 말하는건 돌i만 하는 짓이죠
추가적으로 총량제 자체가 시에서 차량 댓수당 보조금이 버스회사로 지급되기 때문에 그 보조금의 한도를 정해둔거라고 볼수있습니다 차뽑는거야 솔직히 일도 아닙니다
그리고 공영제 이전에 집안에서 시내버스 사업을 했던 입장에서 보면 시내버스회사의 적자는 온전히 환승 제도 때문입니다 시에서 시민들 복지를 위해서 환승제도를 도입하고 공영제를 취하면서 보조금 지급하게 된 거죠
쓰레기 정치인들이 만든 참 어이없는 일들
무단횡단 처벌을 강화해라. 5030은 말도 안된다. 오거돈 정말 갈아버리고 싶다.
한 노선당 인가대수를 1~2대씩 늘리고, 배차간격도 3분 이상 더 늘리고,
일반 시내도로 에서는 50~60까지 속도를 조금(3키로 정도) 늘리든가 해야한다.
또한 한참 돌고 도는 노선은 노선개편을 해야된다.
그게 인가대수를 늘릴려면 차량총량제 때문에 다른노선을 폐지시키거나 다른노선에서 버스를 빼와아하는데 그노선을 폐지시키거나 감차하긴 힘들죠
엠식이 보호법도 없애야합니다!!
많은 사람들의 목숨을 책임지는 버스기사님들 복지가 너무 안타깝네요.
버스조합과 정부가 나서서 해결해야 할 문제같습니다.
일단 무단횡단 안하는게 인간들 많이 안죽어요
배차시간조정 된줄 알았더니만? 아니였네. 왜 안했냐?
인천교통공사에서 5030 안전운행을
했다고 2명이나 파면을 당했다.
대한민국 정부 정책을 따랐다고
파면하는 공기업이 있다는게 놀랍다.
결국 정책이 잘못됐다는 거네 기사들의 휴식과 안전이 먼저지
부산마을버스 쉬는시간이라는게없고 그냥쪼금빨리들어오는게 쉬는시간입니다 그것도 3~4분 화장실갓다오면 끝 출퇴근시간 차막히면 종점늦게들어와서 다음바퀴때 더빨리돌면서 시간단축시켜야됨오전반출근때는 아침점심 아예못먹고2~3시되서집가서 밥먹어야됨 오후출근때는 밤 8~9시에 밥시간20분 밥도안주고 식비도없음 최저시급
아니... 안전을 위해서 신호등 ,신호속도 단속 카메라 스쿨존,우회전 단속강화... 5030 등등 그래...다좋다이거야...그럼 상식적으로 운행 시간도 늘어나야 되는데 그런건 생각자체를 안함.... 일단 그건 모르겠고 신호위반을 하건 무정차를 하건 실력껏 알아서 쉬어라...라는건지...솔직히 기사입장에서는 정부나 지자체 들은 과연 진심으로 시민들과 승객들의 안전 때문에 이법을 만든걸까? 아니면 지들 표때문에 안전에 신경쓰는 정의로운 정치인으로 보여야 되니 저법을 만든걸까... 싶음....
아무리 안전속도 지키면 뭐하냐.
보행자 중에 개념없는 것들도 졸라 많은데.
결국 문제는 법이 바뀌었는데도 돈쓰긴 싫은 버스회사들이군요. 속도가 줄었으니 배차를 늘리는건 당연한데 아직도 회사가 노동자 잡아먹으려 하다니.
저 선생님 버덕인데 제가 불가능한 이유를 알려드리겠습니다.
1.서울에 경우에는 버스 총량제를 실시 하고있습니다.버스 총량제는 일정한 양의 버스만 면허 등록을 해줌니다.이것때문에 회사가 버스를 늘리고 싶어도 늘릴수가 없습니다.그래서 수요가 없는 노선에버 버스를 빼올때도 있습니다.버스를 증차하는건 두가지 방법밖에없습니다.(1)노선이 늘어난다.(2)신규 노선도입 이 두방법밖에없습니다.그리고 버스가 오래 되서 교체해야할때만 폐차또는 판매후 구입할수있습니다.이러다 현실적으로 늘릴수있는 방법은 없다고 봐도 무방합니다.
2.버스 총량제가 없다고해도 힘듬니다.안그래도 지금 버스 회사들은 적자로 인하여서 정부의 보조금을 받고있습니다.근데 증차는 아무리 정부가 지원을 해준다지만 현실적으로 힘듬니다.저상버스의 경우 도입했으니 관련 지원금을 받을수있지만 중형버스가 투입되는 노선의 경우에는 힘듬니다.중형버스는 저상버스가 없니까요.
결론적으론 버스를 늘리고 싶어해도 버스회사가 늘릴수가없습니다
@@user-de8rh6nl7p 회사 사장들 모두 배불리 잘먹고 부지들인데요
적자나면 회사 문닫고 기사로 취직하겠죠
@@leefact5172 여러회사 높은 직급으로 해서 월급을 몇천씩 받아가니꺼 그러죠
현직 버스기사인데
조정을 했었는데 승객들이 차 안온다고 민원 엄청 넣는바람에 어쩔수가 없대요
준공영제 시내버스는 각 시청에서 관리하고 위에 답글처럼 총량제는 시에서 보조금을 차량한대당 내리기 때문에 시에서 돈을 안쓰는게 맞습니다 버스회사에서 차한대 더 뽑는거는 볼펜한자루만 있으면 뽑습니다
서울시내버스는 리미트60 경기시내는 리미트가 없는거 같던데
버스 배선 시간도 늘려줘야지... ㅉㅉㅉ
속도를 낮췄으면 당연히 한바퀴 도는 시간도 그만큼 더 줘야 당연한거 아닌가? 속도는 낮추되 도는 시간을 그대로 하면 당연히 무리한 운행과 휴식부족이 오지
이런상황에도 시간맞추려 하는기사들 머리에 뭐가들었는지 😂😂😂 지정한 규정만 지키면 발생하는문제들은 지자체에서알아서 배차시간을 조절할거아냐 ...
부산시내버스 기사님 운전 하기 힘들겠다 대체 반향을 찿아라
돈많은놈들이 만들어낸 법이죠..서민들은 죽을 지경입니다..
버스회사들 대부분 배차시간 정할때 승용차갖고 차없는시간에 돌아다니며 시간잡습니다 그러니 버스가 차량통행이 많을때 운행하면 힘들수밖에 공무원들이 현장에 직접 나와서 돌아봐야 알수있을텐데
안전만 신경쓰다가 경제손실 커진다
뭘 좋아짐 5030하고 배차시간 그대로인데 시내버스 평균속도가 원래 20~30km임 가다서다 정류장만 편도로 80개 서는데 당연히 평균속도가 안나오지 쭉 뻗은도로 주달려도 안된다 그지같은 행정
자동차를 다 없애 버리면 교통사고 안날거 아닌가요?
무조건 속도만 줄이면 다 인줄아는 탁상공론자들 문제점이 뭔지도 모르면서 속도만 늦추지 말고 문제점을 찾아서 개선 할 생각은 없고 한심 하내요
엠식이보호밥도 폐지바랍니다
사람이먼저다..소대가리 그걸이용하는인간들헌티당하는 기사들은머꼬..악용하는인간들 단속좀해라!!!
이게바로. 탁상정책
제발 서민들 직업좀 생각 고려하셔요 지이발요~
버스 회사 배차시간이 그대로고 기사님들은 밥도 먹지못하고 시간 마추느라 고생하고 토대를 만들어 주고 모든일이든 시행 하시길~
맞는말 책임져 😢😢😢😢😢으아아앙 으아아앙 으아아앙 으아아앙 으아아앙
2년전 기사를 지금보는데 아직도 그대로네...
애초에 무단횡단이나 겁대가리 없이 튀어나오는 애xㄲ뜰을 교육시키거나 처벌해야지.. 차한테 무조건 전부 잘못했다고 원죄를 다 씌워버리니 벌어진 일이지..
전형적인 탁상행정..
정책을 만들고 시행할 때 수십번 정도는 생각을 하고 해야 하는데 그런 것도 없이 탁상행정을 해대니 이런 상황이 나오는 것이다.
그냥 철도 중심으로 도시 개편 하자… 이게 뭐냐… 이런게 사회문제가 되는 나라라니..
차는 인천 차량인데, 왜 서울 버스기사라 소개하는거지요? 바탕색만 같으면 같은 지자체의 노선버스인가요?
어떤 제도든 현실성있게 만들었으면 좋겠음. 결국 기사들의 피로가 누적되는 등 근무여건이 나빠지면, 승객들의 안전에 큰 위협이 될 게 뻔한 데...
이거내놓으신분 직접 뛰어보세요.
청주시내버스 기사님 많이 시간이 없습니다
아이구
회사 사무직. 담당공원무원은. 밥은편안히드시죠. 이기사님들은. 밥시가이 길어야5분입니다
3050을 폐지 하던가 배차 간격을 늘리던가
지상버스 철길깔아 자동시스탬되야&실내치유장설치&인 운전시.목적지 전.중간 1.2곳지점 5분정지. 기사5분휴식처.휴식시간은 기사의 자유시간...
너무 심하게 속도제한함
골목이 30인 건 맞는데 50은 뭐냐
버스는 예외로 해줘라
버스..
안전운행이란 없다 행정만있을뿐이다.
안전이 우선입니다.
배차차량 늘려주셔야죠
저 선생님 버덕인데 제가 불가능한 이유를 알려드리겠습니다.
1.서울에 경우에는 버스 총량제를 실시 하고있습니다.버스 총량제는 일정한 양의 버스만 면허 등록을 해줌니다.이것때문에 회사가 버스를 늘리고 싶어도 늘릴수가 없습니다.그래서 수요가 없는 노선에버 버스를 빼올때도 있습니다.버스를 증차하는건 두가지 방법밖에없습니다.(1)노선이 늘어난다.(2)신규 노선도입 이 두방법밖에없습니다.그리고 버스가 오래 되서 교체해야할때만 폐차또는 판매후 구입할수있습니다.이러다 현실적으로 늘릴수있는 방법은 없다고 봐도 무방합니다.
2.버스 총량제가 없다고해도 힘듬니다.안그래도 지금 버스 회사들은 적자로 인하여서 정부의 보조금을 받고있습니다.근데 증차는 아무리 정부가 지원을 해준다지만 현실적으로 힘듬니다.저상버스의 경우 도입했으니 관련 지원금을 받을수있지만 중형버스가 투입되는 노선의 경우에는 힘듬니다.중형버스는 저상버스가 없니까요.
결론적으론 버스를 늘리고 싶어해도 버스회사가 늘릴수가없습니다
이야 tbs왠일이야 ^^이런보도도 하고
대부분 차들 5030 구간만 속도 줄여 기어 가다가 구간 지나면 다시 가속 하는데 보행자는 안전해졌지만 운전자는 그닥...
1차선이나 2차선도로에서는 이해가 되는데 도대체 4~5차선에 30km 미친거 아닌가요? 항상 다니면서 생각하는겁니다. 도대체 4~5차선같은 큰 도로에서 30km는 누구 머리에서 나온건지 궁금합니다.
탁상행정 ㅋㅋ 공무원
이나라 정책은 앞에 저질러 놓고 후 대처도 없는 상태 뭔가 대책을 만들어 놓고 시행을 하던가 5030 도로 정작 만들어논 사람이나 운전자들에게 돌아 가는 법이라고 본다
이건 속도를 일괄조정한게문제지…ㅉㅉ
늬미 대로에서50이뭐냐?
이게 도시고속도로
까지 쳐 기어들어와서 싹
다 70아니면80이다…
도시고속도로가80인게 말이되냐?
90은되야지…;;2차로급의
이면도로나 학교앞 4차선도로면
야5030하는게 맞지만
대로에서50은 진짜 말도안되지…
5030 때문에 교통사고가 줄었을까... 코로나 때문에 싸돌아댕기는 사람이 줄어들어 교통사고가 줄었을까? ㅎㅎ
교통사고 사망자 수는 2000년 이후 20년째 한 해도 안거르고 매년 감소중입니다
이걸 마치 5030때문에 줄어든것처럼 포장하는 솜씨가 아주 예술입니다^^
근데 누가
버스기사하라고칼들고협박함?
답답허네 ~등하교 시간만 속도 단속하고 다음시간은 해제해야지 새벽에두30킬로? 생각좀 가지고 법을 만들어라
5030 이나 어린이 보호구역은 시간별로 탄력적으로 운행해야지
우리나라는 보행자만 시민으로 인식하는것 같음
일부 몰상식한 시민들은 버스가 기차처럼 딱딱 제시간에 오는줄 알고있음
영상 보니 인천이네 인천 시내버스 근무환경 간선 좌석 지선 노선만 반공영제라 나머지는 열악하기 짝 없다던데
약자보호 없애고 가피해자 가려내고 과실비율 정해서 처리해야 맟다 무족건 차가 가해자다 생각이 안바뀌니 재도 개선에도 바뀔게 없다 그냥 차를 밀고 다녀라 현실과 동떨어진 행정 참나
버스를 없애버려라 기사한테만 가중시키지 말고 행정 점검하는 동안 많은 분들에게 피해가 가고있다 지긋지긋 하다
버스기사들 다 죽으라는 소리지~~~ㅉㅉㅉ
30 50 시행좋다말이지...그럼시간조절해줘야되는데 평균버스기사들 환경좋은곳은10 15분정도쉬고 ㅈ같으면 1분도못쉬구나간다진짜로 신호한번기회잇을때 안까면 진짜 뻥아니구 소변두못보고 바로나가야된다 늦으면 민원들어가지 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ내리구 타는거 신경써야지 자빠질까바 속도다죽이구다녀야지 가족때문에 참고사는분들이지진짜 울화통 매일터질꺼다
죄송하지만 기사님들 먼저 임금올려주세요빨리.... 내일 파업한답니다.....
시에서 인가를 안내주니 버스회사도 대책 없징
어떻게 좀 해줘요 나랑 상관없다고 그냥 보고있지말고 대중교통이고
기사님들 많이 힘드신거 아는 사람들은 알텐데 ㅜㅜ 국회의원들은 모르랴나
국회의원은 전혀 신경 안씁니다.
버스기사가 힘들든 말든 자기네들은 이용 안하기 때문에 신경 안씁니다.
사회적으로 이슈화가 되거나 자신들과 관련된 일들만 신경 쓰지요.ㅋㅋㅋ
@@user-nr6qs6tu9g 이게 맞긴하죠 진짜 일 하려고 하는 사람보다는 자기 자신을 위해서 하다보니
그냥 표 얻으려고 권력 얻으려고 그런 일만 쫓아다니죠
고급자동차타고다니는 정치인사들이 대중교통을 알까요?
한번이라도 정치인사들 대중교통시승필요성을 느끼네요
차는 머하러 100키로넘게 만들어?
달릴곳도 없는데?
5030 폐지하자!
차량 증차만이 답이라고 본다
바지에오줌을싸도 운행만되면 지자체입장에서는ok😂😂😂😂
자가용들이10부제로운행해야됩니다
택시겠지 이사람아ㅋㅋ 택시만없어도 한산함
거짓말하나안보태구 60 70아재 할배들 기저귀차고 운행하시는분들꾀잇다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
차라리 버스중앙차로는 지하철처럼 다니지
7050으로 바꾸자