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  • Опубліковано 14 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 9

  • @배최고의인생
    @배최고의인생 Рік тому

    대전? 저 다녀왔던곳 같은데. 맞네 맞어. 대표님. 친절하게 설명잘해주시던데

    • @탁송
      @탁송  Рік тому

      음..... 누구신지 모르겠어요

  • @헨미-s7k
    @헨미-s7k Рік тому

    대형차 검사는 이렇게 진행되는군요 첨 봅니다 정보 감사합니다

    • @김기사-k1g
      @김기사-k1g Рік тому +1

      저렇게 매번 하는게 아니고 크레인 장착 후 형식승인이나 구조변경 검사할때만 최초에 저렇게 하고 나머지는 일반 차량과 같습니다

    • @탁송
      @탁송  Рік тому

      김기사님께서 정확하게 말씀주셧고요 추가로 연식변경되면 계속검사 합니다

  • @leehyungwoo1959
    @leehyungwoo1959 Рік тому

    하.. 옆기울검사.. 저거 할때 심장 엄청쫄깃해지죠.. 전 형식승인 받기전 크레인 개조만 되어있는 차량으로 재활용수집차량 형식승인 받기 위해 옆기울임경사 검사 받았는데 차량 넘어 갈까봐 심장 엄청 쫄깃해 졌었읍니다.
    차량연식이 꽤 있던 차량으로 형식승인 받는거라 더 힘들었다는..
    저 검사 도중 차량 넘어가도 보상받을 수가 없어서 차량연식이 된 차량은 더더욱이 만전을 다해 차량 수리 완벽하게 하고 검사받아야 합니다.

    • @탁송
      @탁송  Рік тому

      재활용수집차량(너클장착)이 제일 어려운 차량들중 하나이죠 워낙 장비들이 무겁고 무게중심이 위에 있어서 그렇구요
      말씀하신 구조변경 차량은 더욱 어렵습니다
      경사각에서 넘어가는 경우도 종종 있는데요
      이경우 보상은커녕 손상된 시험장비까지 물어줘야 합니다 ㅡㅡ;'''

    • @이니S
      @이니S Рік тому

      현대 메가트럭 4.5 톤

    • @탁송
      @탁송  Рік тому

      @@이니S 지금은 단종 모델이죠