Doppelmayr/Garaventa Pendelbahnen (2015)
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- Опубліковано 5 жов 2024
- Das namensgebende Merkmal der Pendelbahn ist die Bewegungsart. Die Fahrzeuge - meist eines oder zwei - verkehren jeweils im Pendelbetrieb. Sie werden zwischen den Stationen vom Zugseil auf einem oder zwei Tragseilen bewegt. Die auf den Tragseilen fahrenden Laufwerke der Fahrzeuge sind durch das obere und untere Zugseil miteinander verbunden. In einer der Stationen wird das Seil durch den Antrieb geführt - in der Gegenstation wird es mit einem Spanngewicht belastet, um die erforderliche Grundspannung zu erzielen. Für besondere Wünsche und Anforderungen bietet Doppelmayr/Garaventa auch Spezialkonstruktionen an.
Täler, Schluchten, Flüsse oder Gletscher können mit diesem Seilbahnsystem mit Leichtigkeit überquert werden. Auch im urbanen Bereich findet es immer häufiger Anwendung. Spannfeldlängen von bis zu 3 km sind problemlos möglich. Eine Kabine kann für 6 bis 200 Personen ausgelegt sein, wodurch die Pendelbahn je nach Geschwindigkeit (bis zu 12 m/s) und Fahrbahnlänge eine Förderleistung zwischen 500 und 2.000 Personen erreicht.
This technology just keeps getting better.
Schöne Schaufenster für einige erstaunliche Aufzüge.
ist das cabrio nicht ein funifor?
Leon Berger die CabriO-Bahn ist ein Hybrid aus Pendelbahn und Funifor! Für diese besondere Bahn wurde die Technik der beiden Systeme kombiniert, sie passt daher in beide Kategorien.
Jetzt hab ich noch eine Frage: Wie heißt das erste Lied? Das ist super. LG
Hallo Chrisinius! Leider habe ich dazu keine Aufzeichnungen gefunden - versuch's mal mit "TrackID" oder einem ähnlichen Programm.
@@DoppelmayrSeilbahnen ok danke
Eine Frage - was hat das mit dem Wasser in der Bahn Titlis/Rotair im Boden der Kabine auf sich?
Hallo Stefan! Manche Bergstationen sind sehr abgelegen und haben keinen Wasseranschluss - dann transportieren unsere Seilbahnen neben den Passagieren auch Frischwasser im Kabinenboden.
@@DoppelmayrSeilbahnen Super, danke für die schnelle Info. Das ist natürlich eine wirklich gute Möglichkeit das Wasser auf den Berg zu bringen.
@@stefandeierling3940 ... und schön knifflig für die Techniker - das bedeutet schon ein bisschen Extra-Gewicht am Seil ;)
Doppelmayr Have Ruined The Aesthetics Of Aerial/Cable Transportation/Seilbahnen!!!
Hi Marius, why would you say that? Merry Christmas!
@@DoppelmayrSeilbahnen Hi! I Just Can't Understand Why Doppelmayr Keeps Replacing Existing (And In Good, Even Great, Condition) Aerial Trams/Seilbahnen, with all those Odd/Weird-Looking ones?!? All The Season's Greetings!!
@@mariusmatei2946 happy new year! It is never our decision to replace any ropeway - that decision is ALWAYS made on the customer's side. Compare it to cars; if someone wants a new car after five years, why should the car dealer not sell them one? This is our business!
@@DoppelmayrSeilbahnen I understand, Although the issue that I raise, is Not really that the Aerial Trams/Seilbahnen are being replaced, But Rather, With the Odd designs of the cable cars, They are being replaced with (And Worst Of All, An Aerial Tram/Seilbahn being replaced with some gondola/gondelbahn 😣)!! Kind Thanks For Your Replies!!
@@mariusmatei2946 Doesn't beauty lie in the eye of the beholder? AFAIK there are no objective criteria for good-looking or odd-looking cable cars.