Дмитрий, приветствую! Я тут насмотрелся одного товарища по поводу КТМ 890, он показывает там, что в баке КТМ какая-то хрень, что он устал промывать бак. И еще по поводу мотора рассказывает про распредвалы и пастели распредвалов, что происходит износ на 5000 км. Говорит все под замену. Что скажешь по этому поводу? Я ж купил Нордена и теперь расстраиваюсь сижу.
Здравствуйте, нифеля в баке могли появиться от самого бензина, не качественные присадки при изготовлении. У меня раз топливный насос умер, в бензине был гель или слизь. В одно время много машин заезжали на сервис с такими же симптомами.
Здравствуйте! Какой динамометрический ключ посоветуете для обслуживания мотоцикла ( какой диапазон моментов, марка модель), т.к. вы обслуживаете много разных мотоциклов интересует ваше мнение( меня интересует качественный инструмент)?
Я рекомендую Hazet но у меня не все этой фирмы. Я сейчас использую такие Набор динамометрических ключей, 2 предмета Berger BG BG2163 1/2 28-210Nm+1/4 5-25Nm закрывают все нужные диапазоны моментов.
4:10 разъем питания убрали так что он прислоняется к горячему глушителю. Или если глушитель холодный, значит двигатель не прогревали перед заменой масла. И то и то ошибка)
Двигатель прогревают для того чтоб масло стало более жидким и тогда из двигателя вытечет максимальное количество старого масла. Но при замене масла через каждые 7,5 к ни чего страшного не произойдет, если один раз на холодную поменяют.
Хороший инструмент Hazet. Но он очень дорого стоит. Может 5ть хорошие аналоги. У меня динамометрические ключи Berger, с паспортом. Надеюсь точно работают)
Дмирий, здравствуйте! На ТО у дилера порекомендовали приобрести тюненую крышку под масляный фильтр (оригинальная, говорят, имеет свойства уши ломать). Не сталкивались с такими крышками, чёт не нашёл на просторах инета. P.S. затяжку болтов дилер выполнял динамоключом
Он на гарантии или забили на нее? По инструкции замена масла раз в 15тыс км. Про обкаточную замену масла я инфу не нашел. Зачем менять раньше? Ps. На 990 моторе такая же система с фильтром и сеточками и бак с двух сторон с краниками. Похоже традиции ktm.
ТО-0 на пробеге 1 - 1,2К км (замена масла в двигателе, протяжка основных узлов, активация квикшифтера (после смены масла реально лучше работать стал)). По мануалу положено. И дилер обязательно рекомендует, для сохранения гарантии
потому что это форсированный спортивный снаряд и нужен трехзначный айкью для его обслуживания, или деньги на механика _(на диллере тридиционно безрукие)_
Владелец КТМ 790 adventure R, предыдущая модель той, что в ролике. Никаких проблем, всё работает как часы. Ездил на Памир, заливал недо95 бензин, всё в норме. Масло меняю и катаюсь дальше. Кто-то в соседних роликах про Хонду, возможно, спрашивает про неполадки и их устранение. И они ломаются.
@@user-eq1ko4xt6i не моделью, а маркой ты хотел сказать? ну вот у яманы компрессия 11.5 и этот овощ не валит, а у китайской копии нормальный люмень, чуть доработанный дизайн, и они уже давят 13, соответственно и едут лучше, но и ломаются чаще а катым вообще неженка с титановыми клапанами и тд и тп, вникать надо, а не ограничиваться рекламными буклетами но даже по этому видосу видно как тут все для людей, для механиков сделано, сливные болты сбоку это просто кайф в то время как на жапанском мусоре будет чистая боль, особенно на щиттире типа суцзуки
Закон дружбы: "В восторге можешь ты не быть, но лайкнуть всё равно обязан.”
Если я правильно помню все, то эта история с белым гелем - побочка от сварных швов пластикового бака. Должны были исправить.
Завладел 690 enduro r - сатана! Но на дальняке тяжко весьма. Креплюсь..!
Дмитрий, приветствую! Я тут насмотрелся одного товарища по поводу КТМ 890, он показывает там, что в баке КТМ какая-то хрень, что он устал промывать бак. И еще по поводу мотора рассказывает про распредвалы и пастели распредвалов, что происходит износ на 5000 км. Говорит все под замену. Что скажешь по этому поводу? Я ж купил Нордена и теперь расстраиваюсь сижу.
глянь прожапан, там моторы как раз эти обсуждают
@@5erafim смотрел
Дмитрий здравствуйте. Выложите пожалуйста в описании или в комментариях масло и фильтр .
Фильтр масляный HF650. Масло лью сейчас в КТМы только MOTOREX POWER SYNT 4T SAE 10W/50
Здравствуйте, нифеля в баке могли появиться от самого бензина, не качественные присадки при изготовлении. У меня раз топливный насос умер, в бензине был гель или слизь. В одно время много машин заезжали на сервис с такими же симптомами.
Масло сменили адвенчеру а хорошо мне ))
🔥
Здравствуйте! Какой динамометрический ключ посоветуете для обслуживания мотоцикла ( какой диапазон моментов, марка модель), т.к. вы обслуживаете много разных мотоциклов интересует ваше мнение( меня интересует качественный инструмент)?
Я рекомендую Hazet но у меня не все этой фирмы. Я сейчас использую такие Набор динамометрических ключей, 2 предмета Berger BG BG2163 1/2 28-210Nm+1/4 5-25Nm закрывают все нужные диапазоны моментов.
4:10 разъем питания убрали так что он прислоняется к горячему глушителю. Или если глушитель холодный, значит двигатель не прогревали перед заменой масла. И то и то ошибка)
У нас бак был демонтирован поэтому масло сливали так.
Двигатель прогревают для того чтоб масло стало более жидким и тогда из двигателя вытечет максимальное количество старого масла. Но при замене масла через каждые 7,5 к ни чего страшного не произойдет, если один раз на холодную поменяют.
Напишите пожалуйста, как вы поняли что нужно промыть бак, какие были симптомы?
Запишу видео в телеграмм канал
какой динамометрический ключ посоветуете?
Хороший инструмент Hazet. Но он очень дорого стоит. Может 5ть хорошие аналоги. У меня динамометрические ключи Berger, с паспортом. Надеюсь точно работают)
Мот у дилера покупался или самостоятельно?
Здравствуйте , а где или на каких сайтах можно заказать поршневую на данный мотоцикл ?
Привет 👋 напишите в личку по контактам под роликом.
repair мануалом не поделитесь? или можно от 790 юзать?
У меня есть мануал на Норден
Здравствуйте. Триумфа тигра 1050 не было у вас в облуживпнии или пользовании? Интересно ваше мнение. Спасибо
Привет 👋. К сожалению не видел этот мотоцикл даже в живую.
390 адвенчер новый интересно как он вам ,некатались ?
у меня был,отличный мот!!!
Дмирий, здравствуйте! На ТО у дилера порекомендовали приобрести тюненую крышку под масляный фильтр (оригинальная, говорят, имеет свойства уши ломать). Не сталкивались с такими крышками, чёт не нашёл на просторах инета.
P.S. затяжку болтов дилер выполнял динамоключом
Попробую поискать вам крышу. Если затягивать правильным моментом то ничего не ломается.
Разбирайте топливный насос, очень удивитесь. Сколько герметика будет в фильтре. Обычная промывка системы вам не поможет.
Помогла. Все ездит и работает как надо)
Я так понял, на КТМе 790, 890 - ом, чтобы поменять масло надо снимать пластик и бак?
Нет
Он на гарантии или забили на нее? По инструкции замена масла раз в 15тыс км. Про обкаточную замену масла я инфу не нашел. Зачем менять раньше?
Ps. На 990 моторе такая же система с фильтром и сеточками и бак с двух сторон с краниками. Похоже традиции ktm.
ТО-0 на пробеге 1 - 1,2К км (замена масла в двигателе, протяжка основных узлов, активация квикшифтера (после смены масла реально лучше работать стал)). По мануалу положено. И дилер обязательно рекомендует, для сохранения гарантии
@@СергейПохлебаев-ц5к да, что то не я не туда смотрел в мануале. Так вы первое ТО сами делали, без дилера? Или это уже не первое ТО?
Первое после обкатки
😊
Страшно КТМ покупать. Красивый мотоцикл, мощный, но почему-то, как показывает практика, ненадежный.
потому что это форсированный спортивный снаряд и нужен трехзначный айкью для его обслуживания, или деньги на механика _(на диллере тридиционно безрукие)_
@@chiboreache Как и с любой другой моделью наверное.
Владелец КТМ 790 adventure R, предыдущая модель той, что в ролике. Никаких проблем, всё работает как часы. Ездил на Памир, заливал недо95 бензин, всё в норме. Масло меняю и катаюсь дальше. Кто-то в соседних роликах про Хонду, возможно, спрашивает про неполадки и их устранение. И они ломаются.
Судя по рекламам в России три проблемы: алкоголизм, перхоть и месячные.
@@user-eq1ko4xt6i не моделью, а маркой ты хотел сказать?
ну вот у яманы компрессия 11.5 и этот овощ не валит, а у китайской копии нормальный люмень, чуть доработанный дизайн, и они уже давят 13, соответственно и едут лучше, но и ломаются чаще
а катым вообще неженка с титановыми клапанами и тд и тп, вникать надо, а не ограничиваться рекламными буклетами
но даже по этому видосу видно как тут все для людей, для механиков сделано, сливные болты сбоку это просто кайф
в то время как на жапанском мусоре будет чистая боль, особенно на щиттире типа суцзуки
Надо брать Хонду
@korean.adventure всё-таки убедился, что Tuareg 660 самый лучший турендуро 😄