Ещё вспомнил. В Архызе летом ночью было холодно и АКБ неожиданно сдох. Пригодился кик. АКБ не подавал никаких признаков кончины. Ну, не было бы кик стартера завел бы с толкача.
Месяц назад было такое. Мот стоял с осени, зимой не катаюсь, zuum cb250 (2021г) решил завести, температура около 0 градусов, аккум не снимал, включаю зажигание, стартер крутит а мот не заводится, крутил хорошо, так же как и на видео, в итоге почти посадил аккум, решил больше не насиловать, снял аккум и поставил на зарядку, буквально минут 10 погонял, ставлю на мот, сразу завелся со стартера, за 0.5 секунды схватил. Я сделал вывод что не хватает силы тока или что то вроде того. Кик не снимаю, не мешает, это глупо с такой компрессией его с толкача хрен заведёшь. Если один в лесу и горок нет то можно смело класть мот в кусты и шуровать домой пешком🤔🏜🌍
Спасибо за обзор! Та же ситуация. После зимнего простоя, а это пять месяцев, иногда шесть (Сибирь), мотак с кнопки не заводится совсем. Только с кика завожу, но раза с двадцатого.
Кик стартер это конечно хорошо , но есть такая мототехника максискутер например сузуки бургман или скайвэй на них вообще кик стартера нет и некоторые мотоциклы их вообще с завода без кик стартера выпускают . Если аккумулятор подсядет то вообще не заведёш это плохо . Так что я думаю кик стартер по любому нужен !!!
Сейчас любую мототехнику не глушу с ключа. Закрываю подачу с бака и пока весь карбюратор не высохнет, не глушу. То есть надо оставлять карбюратор пустым. После простоя открываю бензобак, свежий бензин в поплавковой камере и заводится с полдрыга.
У меня такой же мопед, и зимой пытался завести его с электростартера - не завёлся , а с кика все же запустился , но правда в момент пуска сам кик улетел в снег , болт крепления не нашёл в снегу , как не старался . И подумал не ставить его вообще, когда катаешься вообще им не пользуешься. Но после просмотра Вашего видео дядя Володя решил оставить . Только теперь не знаю какой там болт стоит. Не подскажите? Буду очень признателен. По Вашему видео сварил подставку и размер в комментариях Вы мне подсказали.
Оставил Кик ,убрал обгонку ,стартёрную трансмиссию ,стартёр провода к ниму (Акум оставил ) .Вес легче стал ,движок раскручивается бодрее .С кика хорошо заводится . Это я про 172 мотор
А я снял. На гр7 он торчит сильно. В ботах ногу выворачивать приходится что бы на тормоз нажать. Такой беды с запуском нет,но он у меня максимум 2 недели без запуска стоит)))
У меня на Suzuki Djebel 250XC если немного холодновато 🥶 не заводит не с со стартёра не с кикстартером. Особенности карбюратора такие вот оказались у японца. Но я нашёл решение открываю крышку воздушного фильтра, беру обычный газовый балон немного на фильтр газа. Закрываю эту пластиковую крышку воздушного фильтра. Кручу стартер и заводится. А так до этого пытался завести один второй акум посадил не помогло. Потом ещё взял фен строительный движок нагрел и немного карбюратор. Сразу завёлся тоже 🙂. А потом уже не грел двигатель! А просто немного грел просто карбюратор сразу схватывал и нормально работал.
Добрый день, смотрел Ваше видео о повышении запаса топлива, оригинально придумали,Там Вы говорите ещё о дорожных сумках, есть на ЮТЮБЕ видео, Евгения Иванова, мот у него Авантис Дакар 250.Парень придумал багажник на родное крепление для путешествий. Может это чем то Вам поможет. Удачи в путишествиях.
Приветствую. буквально сегодня решил запустить движок простоял 3.и.месяца .решил начать с кика акб живой маслал .маслал.хер только тронул эл.стартер завелся прогрел .стоп ...пробую опять с кика нифига ....с эл.ст. пол пинка воо как ...и подумай нафига кик .почему так происходит мотор 172 карб обычный пз 30 уже два года так
Владимир добрый вечер! Такой вопрос к вам у меня на 172 моторе кик стартер очень сложно провернуть не возможно почти, говорят где клапана там ещё какой-то клапан который уменьшает компрессию при запуске подскажите пожалуйста что делать
Это не клапан, а механизм ди компрессии. При запуске двиготеле кулачок дикомпрессора кратковременно нажимает на клапан и Приоткрывает его сто даёт лёгкое начало запуска двигателя. Если этого не происходит значит надо снимать крышку головки и смотреть что там. Но если не имеешь представления о принципе работы этого узла то лучше обратиться к специалистам.
Есть такая же история с хондой трансальп, если акум слаб стартер крутить будет, а вот мотор не заведëтся долго, как только акум меняешь на свежий враз заводится. Возможно и правда напряжение просаживается и электронника не работает.
Дядь, подскажи пожалуйста, действительно ли кик должен быть столь тугим на 172fmm, во мне 75кг веса, и нужно довольно хорошо приложиться на кик всей массой. Начитался баек про неправильно работающий декомпрессор и думаю так и должно быть туго или изза нерабочего декомпрессора так туго провернуть двигатель?
Понятие туго для каждого человека разное. Я тебе советую сравнить с другим мотоциклом. Попроси у знакомых у которых тоже 172ой и сравни и сразу будет ясно.
Всем доброго времени суток! Владимир приветствую вас, кикстартер по моему не большому опыту владения мотоциклом ZUUM нужен однозначно это как в пословице : "что имеем не храним, потеряем плачем" Я тоже вахтовик, тоже месяцами не бываю дома, а сейчас зима снежная, гараж холодный, приезжаю, с кика запускаю и потом не имею никого гемароя с запуском двигателя.
Владимир хочу сказать вам большое спасибо, эндуро движением увлёкся два года назад, посмотрев Романа Курбатова, но эт молодёжь, и тут ваши ролики с ZUUM CR250CB, посмотрел очень понравились особенно мот, начал смотреть уже за ZUUM, и тут модель 2020 года, я просто влюбилась в неё, осенью 2021 года приобрёл эт счастье, теперь я ЗУМОвод как и вы😁
Ещё недавно ездил на дальнячёк 350км и на Роснефть заехал дозаправить ⛽ мот. Но там стояла очередь и перекрыто. Я смотрю а там бензовоз сливается. Но пол часа а может час прошло подождали все пока он слился. Всех пустили заправляться минут через 15 где-то.с того момента как бензовоз уехал! Ну я заправился поехал с довольной душой что мне топлива точно хватает. Но не долго я так радовался. Через какое-то время мот начал у меня чихать 🤧 а потом вобще обороты потерял и пытался он не заглохнуть но не вышло всё 🤦♀ заглох! 😏 я стою на обочине думаю всё приехал ёлки-палки 😠. Но беру стартер даже толком не крутанул он снова завёлся как будто не чего не было 🤔 и вот потом ещё потом ехал и иногда чихал. Я так думаю может мне что могли воды подлить в бак🤔? Не в курсе что это такое может быть?
Владимир, попробуйте перед тем как поставить мот на прикол, залить в бак присадку, которая способствует не расслаиваться фракциям бензина. После это заведется со эл стартера бнз проблем. Месяц много для бенза.
Просто мотоцикл китайский. Я КТМ после вахты завожу просто, нажимаю стартер и он запускается как будто работал только что.... Хоть зимой, хоть летом....даже подсос не вытаскиваю🤷🏻♂️
Какой карббратор-такой и запуск,кик не заржавел наверное а просто шариком выбило ямку больше положенного(проходили),езжу без кика 2 года,с киком не удобно в мотоботах,кик тяжёлый,да-он не будет лишним но езжу 2 года без него!
Вопрос не по теме .... Щас мот такой-же мот но до этого был т2 Кайо старенький. А причина была одинакова при покатуха бывало так что просто щёлкает реле под баком и ноль имоций стартер стоял... Мин 15-20 постоит нажал поехал.. С кика без проблем заводился....
Есть объяснение данному явлению,в поплавковой камере при длительном простое испаряется бензин за счет вентилируемых трубок карбюратора,которых весит две у каждого мотоцикла.В подаче топлива образуется воздушная пробка,не пропускающая бензин.Легко устраняется выдергиванием топливного шланга до вытекания из него бензина,или путем наклона мотоцикла в горизонтальное положение.
@@Andreyvenduro Скорее особенности китайского мотопрома.Может помните на советских карбюраторах везде стояла пипка для подкачки топлива,путем опускания поплавка с иглой?Приходилось нажимать эту пипку до вытекания топлива при запуске двс,хотя топливный краник не закрывался.
@@user-vb8uq6oc4k бензин который в карбюраторе останется, он теряет свои свойства. Внизу карбюратора есть болтик, если его выкрутить и слить немного бензина, сразу заведется. Ну или киком его прогнать.
Avansis fx lux заводится у меня после нескольких месяцев простоя без проблем, карбюратор РЕ30, кикстартер снял сразу же как купил мотоцикл.
Ещё вспомнил. В Архызе летом ночью было холодно и АКБ неожиданно сдох. Пригодился кик. АКБ не подавал никаких признаков кончины. Ну, не было бы кик стартера завел бы с толкача.
Месяц назад было такое. Мот стоял с осени, зимой не катаюсь, zuum cb250 (2021г) решил завести, температура около 0 градусов, аккум не снимал, включаю зажигание, стартер крутит а мот не заводится, крутил хорошо, так же как и на видео, в итоге почти посадил аккум, решил больше не насиловать, снял аккум и поставил на зарядку, буквально минут 10 погонял, ставлю на мот, сразу завелся со стартера, за 0.5 секунды схватил. Я сделал вывод что не хватает силы тока или что то вроде того. Кик не снимаю, не мешает, это глупо с такой компрессией его с толкача хрен заведёшь. Если один в лесу и горок нет то можно смело класть мот в кусты и шуровать домой пешком🤔🏜🌍
У меня такое было, свечу старую поставил, стал заводится чётко со стартера, тоже кикал с утра.
Интересная фишка, даеш кикстартер
Спасибо за обзор! Та же ситуация. После зимнего простоя, а это пять месяцев, иногда шесть (Сибирь), мотак с кнопки не заводится совсем. Только с кика завожу, но раза с двадцатого.
Кик стартер это конечно хорошо , но есть такая мототехника максискутер например сузуки бургман или скайвэй на них вообще кик стартера нет и некоторые мотоциклы их вообще с завода без кик стартера выпускают . Если аккумулятор подсядет то вообще не заведёш это плохо . Так что я думаю кик стартер по любому нужен !!!
На любом мотаке должно быть три взаимозаменяемых стартера: электро, кик и пих😂
На максискутерах вообще кик стартеров нет это например бургман, скайвэй .
Сейчас любую мототехнику не глушу с ключа. Закрываю подачу с бака и пока весь карбюратор не высохнет, не глушу. То есть надо оставлять карбюратор пустым. После простоя открываю бензобак, свежий бензин в поплавковой камере и заводится с полдрыга.
у него там что срок годности заканчивается?
лучше газануть сильно, и в этот момент заглушить.
Хочу так попробовать
У меня такой же мопед, и зимой пытался завести его с электростартера - не завёлся , а с кика все же запустился , но правда в момент пуска сам кик улетел в снег , болт крепления не нашёл в снегу , как не старался . И подумал не ставить его вообще, когда катаешься вообще им не пользуешься. Но после просмотра Вашего видео дядя Володя решил оставить . Только теперь не знаю какой там болт стоит. Не подскажите? Буду очень признателен. По Вашему видео сварил подставку и размер в комментариях Вы мне подсказали.
Кик у нас в магазине стоит 500₽ . С завода болт стоит шестёрка я себе переделал на восьмёрку и Кик с восьмёркой держится уверенней.
После недельного простоя всегда прокручиваю мотор киком с выключенным зажиганием и закрытым топливом. Потом заводится легко хоть ногой, хоть пальцем
У него нет кикстартера 😂
Доброе утро, подскажите пожалуйста почему у меня идёт перезаряд аккумулятора??? В чём проблема???
На карбюраторе надо сливной болт выкручивать и сливать бенз который там был длительное время... 👍
Напряжение замерьте на акукме в этот момент. И после. Интересно. А кик с собой всегда.)
У меня тоже плохо запускается после простоя, хоть закрывай кран, хоть нет, акум мощный алиант, свеча иридиевая
Оставил Кик ,убрал обгонку ,стартёрную трансмиссию ,стартёр провода к ниму (Акум оставил ) .Вес легче стал ,движок раскручивается бодрее .С кика хорошо заводится .
Это я про 172 мотор
Михаил. Незлобная. Поддерживаю сам по командировкам, езжу редко но с кика приходилось заводить. Отсутствие для спортсменов.
А я снял. На гр7 он торчит сильно. В ботах ногу выворачивать приходится что бы на тормоз нажать. Такой беды с запуском нет,но он у меня максимум 2 недели без запуска стоит)))
Приветствую. Подскажите пожалуйста. При севшем аккумуляторе, с кика заведётся мотоцикл?
Не пробовал)
У меня на Suzuki Djebel 250XC если немного холодновато 🥶 не заводит не с со стартёра не с кикстартером.
Особенности карбюратора такие вот оказались у японца. Но я нашёл решение открываю крышку воздушного фильтра, беру обычный газовый балон немного на фильтр газа. Закрываю эту пластиковую крышку воздушного фильтра. Кручу стартер и заводится. А так до этого пытался завести один второй акум посадил не помогло. Потом ещё взял фен строительный движок нагрел и немного карбюратор. Сразу завёлся тоже 🙂. А потом уже не грел двигатель! А просто немного грел просто карбюратор сразу схватывал и нормально работал.
Добрый день, смотрел Ваше видео о повышении запаса топлива, оригинально придумали,Там Вы говорите ещё о дорожных сумках, есть на ЮТЮБЕ видео, Евгения Иванова, мот у него Авантис Дакар 250.Парень придумал багажник на родное крепление для путешествий. Может это чем то Вам поможет. Удачи в путишествиях.
Приветствую. буквально сегодня решил запустить движок простоял 3.и.месяца .решил начать с кика акб живой маслал .маслал.хер только тронул эл.стартер завелся прогрел .стоп ...пробую опять с кика нифига ....с эл.ст. пол пинка воо как ...и подумай нафига кик .почему так происходит мотор 172 карб обычный пз 30 уже два года так
Двигатель двигателю рознь, китайская аномалия👍🏽😁
Когда у меня был Хонда хр 250, я кайфовал заводить его с кика, хотя стартер и аккумулятор были в порядке.
Владимир добрый вечер! Такой вопрос к вам у меня на 172 моторе кик стартер очень сложно провернуть не возможно почти, говорят где клапана там ещё какой-то клапан который уменьшает компрессию при запуске подскажите пожалуйста что делать
Это не клапан, а механизм ди компрессии. При запуске двиготеле кулачок дикомпрессора кратковременно нажимает на клапан и Приоткрывает его сто даёт лёгкое начало запуска двигателя. Если этого не происходит значит надо снимать крышку головки и смотреть что там. Но если не имеешь представления о принципе работы этого узла то лучше обратиться к специалистам.
@@user-vb8uq6oc4k понял Владимир больше спасибо
Владимир здравствуйте, а не сталкивались ли с тем что как говорят идет перезарядка акб? Вы сталкивались с этим?
Я не сталкивался.
@@user-vb8uq6oc4k а подскажите масла сколько льёте? Не нашёл на канале информацию. Говорят что 1.2- 1.5 лить надо. Сколько именно вы льёте?
@@SATYRN74 правильно говорят, проложено литр но лучше лить немного больше.
@@user-vb8uq6oc4k а вы сколько наливаете?
@@SATYRN74 1.5 литра
Да и с киком сил меньше уйдет,чем его толкать будешь
Есть такая же история с хондой трансальп, если акум слаб стартер крутить будет, а вот мотор не заведëтся долго, как только акум меняешь на свежий враз заводится. Возможно и правда напряжение просаживается и электронника не работает.
Дядь, подскажи пожалуйста, действительно ли кик должен быть столь тугим на 172fmm, во мне 75кг веса, и нужно довольно хорошо приложиться на кик всей массой. Начитался баек про неправильно работающий декомпрессор и думаю так и должно быть туго или изза нерабочего декомпрессора так туго провернуть двигатель?
Понятие туго для каждого человека разное. Я тебе советую сравнить с другим мотоциклом. Попроси у знакомых у которых тоже 172ой и сравни и сразу будет ясно.
@@user-vb8uq6oc4k да не у кого взять сравнить, у жены пит 125 так там мизинцем ноги можно кикнуть)
@@user-vb8uq6oc4k думаю в магазин уже ехать и там пробовать)
@@oceanfloorcitizen Если магазин не далеко то как вариант.
Новая техника нехочет заводиться с кика , очень долго дёргаю . ПОЧЕМУ КТО ПОДСКАЖЕТ ?
Всем доброго времени суток! Владимир приветствую вас, кикстартер по моему не большому опыту владения мотоциклом ZUUM нужен однозначно это как в пословице : "что имеем не храним, потеряем плачем" Я тоже вахтовик, тоже месяцами не бываю дома, а сейчас зима снежная, гараж холодный, приезжаю, с кика запускаю и потом не имею никого гемароя с запуском двигателя.
Владимир хочу сказать вам большое спасибо, эндуро движением увлёкся два года назад, посмотрев Романа Курбатова, но эт молодёжь, и тут ваши ролики с ZUUM CR250CB, посмотрел очень понравились особенно мот, начал смотреть уже за ZUUM, и тут модель 2020 года, я просто влюбилась в неё, осенью 2021 года приобрёл эт счастье, теперь я ЗУМОвод как и вы😁
Скоро и я себе буду покупать хороший мотоцикл) наверное Хонду.
Я заглянул к вам с дружбой✍ приглашаю вас на чаек)
Спасибо. Куда приезжать на чай?
После долгого простоя, сливайте отстойник карба
Ещё недавно ездил на дальнячёк 350км и на Роснефть заехал дозаправить ⛽ мот. Но там стояла очередь и перекрыто. Я смотрю а там бензовоз сливается. Но пол часа а может час прошло подождали все пока он слился. Всех пустили заправляться минут через 15 где-то.с того момента как бензовоз уехал!
Ну я заправился поехал с довольной душой что мне топлива точно хватает.
Но не долго я так радовался. Через какое-то время мот начал у меня чихать 🤧 а потом вобще обороты потерял и пытался он не заглохнуть но не вышло всё 🤦♀ заглох! 😏 я стою на обочине думаю всё приехал ёлки-палки 😠. Но беру стартер даже толком не крутанул он снова завёлся как будто не чего не было 🤔 и вот потом ещё потом ехал и иногда чихал.
Я так думаю может мне что могли воды подлить в бак🤔? Не в курсе что это такое может быть?
Спасибо за видео. Скажи, а что если с кика не заводится, а с электростартера без проблем?
У меня тоже самое ,где копать?неприятно же
Если в покатушках ни разу не пользовался, то по логике выходит, что на любом ТС с ДВС нужен кик.
Конечно нужен! Мне, кик, больше удовольствия от запуска даёт)))
Как есть)))
Согласен, заводить с кика одно удовольствие
Доброе время суток! И все же какому бренду отдать предпочтение при выборе китайского 250 куб мота. Бюджет 150к
С сегодняшними ценам даже не знаю что и посоветовать за такие деньги.
За 150 регулмото атлет просто идеальный вариант за эту цену
@@user-hd9ed4wi2y я бы ещё +20к накинул и взял sport 003
Владимир, попробуйте перед тем как поставить мот на прикол, залить в бак присадку, которая способствует не расслаиваться фракциям бензина.
После это заведется со эл стартера бнз проблем. Месяц много для бенза.
Присадки пустая трата денег
Зиму ктм стоит в гараже, весной только кнопку тронь - бр и затарахтел, акум снимаю, бенз старый в баке.
После длительного простоя всегда выкручиаю свечу 2 кубика масла в цилиндр прочухал киком свечу на место и всё. Вжинь и по ехали
Просто мотоцикл китайский. Я КТМ после вахты завожу просто, нажимаю стартер и он запускается как будто работал только что.... Хоть зимой, хоть летом....даже подсос не вытаскиваю🤷🏻♂️
ХЗ как так получается,🙄
Это зависит от того как ты мотик обслуживаешь. Причем страна тут вообще ни от чего не зависит
Какой карббратор-такой и запуск,кик не заржавел наверное а просто шариком выбило ямку больше положенного(проходили),езжу без кика 2 года,с киком не удобно в мотоботах,кик тяжёлый,да-он не будет лишним но езжу 2 года без него!
Вопрос не по теме .... Щас мот такой-же мот но до этого был т2 Кайо старенький. А причина была одинакова при покатуха бывало так что просто щёлкает реле под баком и ноль имоций стартер стоял... Мин 15-20 постоит нажал поехал.. С кика без проблем заводился....
Скорее всего у тебя проблема с электрикой. Раз реле щёлкает под баком значит надо взять контрольную лампочку и проверить его работу.
Слабоват акум. И релюшка уже чуть подгоревшая.
Заряди акум , будет ок
Спасибо... Буду проверять... 👍
Стартер в ремонт.
А у меня внутренний механизм кика сломан👍 поэтому завожу со стартера
У меня мотоленд црф 250. Стоял пол зимы .завелся со стартера с выжитым сцеплением с пол оборота .думаю снять кик
Многие так делают. Каждый решает сам.
Да, потом на следующую зиму такая же ситуация случится, но кика то не будет.
У меня roliz sport 007 езжу только по асфальту и то не снимаю кик,потому что 250 кубов на 1й передаче одному тоже толкать не хочется
Нужно на второй
Конденсат с карбюратора слить и заведется с электро-стартера.
кик стартер смажь
какой нибудь смазкой и норм ходить будет.
Ок)))))
Есть объяснение данному явлению,в поплавковой камере при длительном простое испаряется бензин за счет вентилируемых трубок карбюратора,которых весит две у каждого мотоцикла.В подаче топлива образуется воздушная пробка,не пропускающая бензин.Легко устраняется выдергиванием топливного шланга до вытекания из него бензина,или путем наклона мотоцикла в горизонтальное положение.
А то что кран всегда открыт при стоянке ?
@@Andreyvenduro Скорее особенности китайского мотопрома.Может помните на советских карбюраторах везде стояла пипка для подкачки топлива,путем опускания поплавка с иглой?Приходилось нажимать эту пипку до вытекания топлива при запуске двс,хотя топливный краник не закрывался.
@@sergey6610 вот уже не помню закрывался ли кран там
Проверить свечи и карб нужно ) а 34 карб не слишком большой ?:)
Не карб норм
@@user-vb8uq6oc4k я вот просто думаю ,если был бы стандартный карб , была бы такая проблема или нет
@@stanislavd4117 не могу точно сказать. Но это не проблема , это просто редкий случай.
@@user-vb8uq6oc4k самый топ карб для 172fmm это nibbi pe 30
Бензин выветривается
Я никогда кран бензина не перекрываю.
@@user-vb8uq6oc4k бензин который в карбюраторе останется, он теряет свои свойства. Внизу карбюратора есть болтик, если его выкрутить и слить немного бензина, сразу заведется. Ну или киком его прогнать.
А где кикстартер- то? Чего-то его не видно.
На месте, где и должен быть.
Жаль на kayo t2 эндуро 2020 нет кика
На бургмане и скайвэй тоже кика нет и некоторые мотоциклы делают с завода без кика .
из-за бензина
На bse z3 такая же хрень
от те на
Новый двигатель, три покатушки и аккумулятор выкипел.
Проверь нет ли перезаряда.
Если есть что нужно чтобы его убрать???
Идёт перезаряд
@@user-jq4th1us4e поменяй реле заряда
Подскажите пожалуйста, какое лучше поставить на 172 фмм