Saya mengandai-andai gmana klo railfan seluruh Indonesia urunan, patungan nyewa lahan ini supaya bisa dijadikan depo lokomotif & fasilitas perkeretaapian lainnya untuk mempercepat reaktivasi Kutoarjo - Purworejo. Krn menurut saya, klo sudah ada yg saya sebutkan diatas, mau nggak mau KAI pasti mengaktifkan jalur ini. Warning: saya cuman mengandai-andai krn merasa jengkel setelah daops 8 yg dulu dijanjikan 100% double track & dikasih KRL untuk menghubungkan Sidoarjo - Surabaya - Mojokerto - Gresik - Lamongan tpi malah sampai stasiun Wonokromo saja yg membuat beberapa halte komuter nonaktif terbengkalai & hanya dikasih kereta lokal yg dioperasikan oleh PT Kereta Commuter Indonesia yg hanya tersedia setiap 1 jam saja.
Padahal Menhub RI sudah persetujuan reaktivasi dengan alasannya itu karena warga perantau yang di Jakarta itu kebanyakan warganya Purworejo. Maka Stasiun Purworejo ini perlu direhab dan di reaktivasi. Faktanya malah kejar Upgrade Jalur Kereta di Solo. 😥😥😥
@@AryoNurTriambodhoYa Allah. Tolong deh pemerintah engga boleh bikin tipu masyarakat Purworejo. Miris dah kok bisa Upgrade Solo sedangkan Upgrade Purworejo belum direalisasi. Coba mas update di Solo Wonogiri. Itu semua banyak upgradenya
Berharap presiden selanjutnya Prabowo yang baru saja terpilih dan kalau selesai dilantik lanjutkan proyek reaktivasi yang tertunda yakni: Rangkasbitung Pandeglang, Bandung Ciwidey, shortcut Cipatat Cilame, Rancaekek Tanjungsari Sumedang, Banjar Pangandaran, Purwokerto Wonosobo, Kutoarjo Purworejo, Semarang Demak Kudus Pati Rembang, Yogyakarta Magelang, Kedungjati Tuntang, Rembang Bojonegoro, Madiun Ponorogo, Jombang Babat Tuban, Kalisat Panarukan dan lintas Madura Bangkalan Sumenep, semoga reaktivasi segera terealisasi di tangan presiden yg baru.
Ya beda lah kan jalan yg punya pupr kalau jalur kereta kan dari perhubungan jadi biaya nya terpisah bukan masalah gk mampu tapi masalah nya gk niat kerjanya
Semoga Prabowo usai jadi RI 1, lanjutkan proyek reaktivasi Jalur KA yang lama tertunda yakni: Rangkasbitung Pandeglang, Bandung Ciwidey, Cipatat Cilame, Banjar Pangandaran, Purwokerto Wonosobo, Semarang Kudus Pati Rembang Bojonegoro, Kedungjati Tuntang, Yogyakarta Magelang, Madiun Ponorogo, Jombang Babat Tuban, Kalisat Panarukan dan lintas Madura Bangkalan Sumenep, semoga reaktivasi segera terealisasi ditangan RI 1 yang baru yakni Prabowo Amin.
Dulu itu setiap Stasiun ada Gudang Garam nya.. makanya sampai di jadikan Merk Rokok..( gak ada kelanjutan karena Ganjar kalah di Purworejo dan Indonesia 😂😂😂) kan wacana itu dulu berbau Politik..sy rumah dekat stasiun Kutoarjo jadi tau .. Gudang Garam Stasiun Kutoarjo dulu depan dekat Toko sukses th 70an
Benar.. Alasan utama gagalnya reaktifasi jalur KA di Jateng kebanyakan krn hasil kajiannya krg menghasilkan cuan dan ketiadaan investor. Saat ini yg jd prioritas salah satunya proyek jalur ganda Solo-Semarang.
Kalaupun ada investor, apa PT.KAI mau mengerjakannya??. Katakanlah warga lokal ketiban rejeki nomplok DNA sanggup untuk melakukan reaktivasi tersebut, bisakah KAI mengabulkannya?
@@fazlulrahmanjamko9115 perlu diketahui dulu 1.reaktivasi jalur itu tanggung jawab kemenhub melalui dirjen perkereta apian bukan PT KAI. 2. Urutan reaktivasi itu bertahap. Sebelum benar2 disetujui, akan dilakukan feasibility study apakah layak secara ekonomi. 3. Kl hasil feasibility study layakpun blm tentu mudah dpt investor apalagi kl tdk layak 4. Investasi pembangunan jalur ka sgt2 besar shg mustahil dibiayai perorangan.
nah kannnnn kaaaaaannnnn sudah kuduugaaaa :D yang serius reaktivasi itu cuma DAOP 2 Bandung , di daop 2 bandung aja udah berhasil reaktivasi 2 jalur, 2 lagi jalur non aktif menunggu. laaaahh mana ini daop2 di jateng ? jogja ? jatim ? dari gembar gembornya reaktivasi ambarawa 8-9 tahun yang lalu sampe sekarang gak ada satupun yang berhasil di reaktivasi !.beda emang daop nya jateng-jogja-jatim cuma gede omong doang wkwkwkwkwkwk
Padahal Menhub RI sudah persetujuan reaktivasi dengan alasannya itu karena warga perantau yang di Jakarta itu kebanyakan warganya Purworejo. Maka Stasiun Purworejo ini perlu direhab dan di reaktivasi. Faktanya malah kejar Upgrade Jalur Kereta di Solo.
Mati segan hidup tak mau 😄
Budi karya sumadi bukan orang purworejo mas Tri
Tapi orang palembang
mungkin tidak jadi skala prioritas untuk saat ini,.karena kajian2 tersebut mas
Ganjarnya kalah, reaktivasinya batal
Sedih aku wak 😅☝🏻
Saya mengandai-andai gmana klo railfan seluruh Indonesia urunan, patungan nyewa lahan ini supaya bisa dijadikan depo lokomotif & fasilitas perkeretaapian lainnya untuk mempercepat reaktivasi Kutoarjo - Purworejo. Krn menurut saya, klo sudah ada yg saya sebutkan diatas, mau nggak mau KAI pasti mengaktifkan jalur ini. Warning: saya cuman mengandai-andai krn merasa jengkel setelah daops 8 yg dulu dijanjikan 100% double track & dikasih KRL untuk menghubungkan Sidoarjo - Surabaya - Mojokerto - Gresik - Lamongan tpi malah sampai stasiun Wonokromo saja yg membuat beberapa halte komuter nonaktif terbengkalai & hanya dikasih kereta lokal yg dioperasikan oleh PT Kereta Commuter Indonesia yg hanya tersedia setiap 1 jam saja.
Ganjar jg bukan orang purworejo gaes tapi orang solo raya
Sebenernya tergantung menhub nya coba liat pas ignasius jonan rapi kereeen kan
Padahal Menhub RI sudah persetujuan reaktivasi dengan alasannya itu karena warga perantau yang di Jakarta itu kebanyakan warganya Purworejo. Maka Stasiun Purworejo ini perlu direhab dan di reaktivasi. Faktanya malah kejar Upgrade Jalur Kereta di Solo. 😥😥😥
Hahahhaa dana gak ada KATANYA
@@AryoNurTriambodhoYa Allah. Tolong deh pemerintah engga boleh bikin tipu masyarakat Purworejo. Miris dah kok bisa Upgrade Solo sedangkan Upgrade Purworejo belum direalisasi. Coba mas update di Solo Wonogiri. Itu semua banyak upgradenya
@@MaulanaYahyaSubandi, saya yang tinggal di barat Kota Jogja aja juga masih harus ke Tugu buat naik Prameks, padahal lebih dekat ke Rewulu.
Apakah hanya karena faktor politik Jokowi di Solo sangat kuat ?
Nasipe podo jalur KA Jogja - Magelang 😄😄
Kembang kempis
Setidaknya purworejo-kutoarjo pernah dipake hingga 2010
Berharap presiden selanjutnya Prabowo yang baru saja terpilih dan kalau selesai dilantik lanjutkan proyek reaktivasi yang tertunda yakni: Rangkasbitung Pandeglang, Bandung Ciwidey, shortcut Cipatat Cilame, Rancaekek Tanjungsari Sumedang, Banjar Pangandaran, Purwokerto Wonosobo, Kutoarjo Purworejo, Semarang Demak Kudus Pati Rembang, Yogyakarta Magelang, Kedungjati Tuntang, Rembang Bojonegoro, Madiun Ponorogo, Jombang Babat Tuban, Kalisat Panarukan dan lintas Madura Bangkalan Sumenep, semoga reaktivasi segera terealisasi di tangan presiden yg baru.
Heran malah solo terus yang diutamain😂
Dr komen aj dah terlihat,animo masyarakat Purworejo akan mnggunakan jasa K.A.I sangat tinggi.sngat d sayangkan...
yaaaa seprti itulah
kesuen nang paran, dadi kangen kutho tercinta 😢
Purworejo never ending tresno❤❤❤❤
Nono Paran Hiro wyak 😂
Baru tauya kalau pusat suka ngeprank padahal banyak sekali pranknya.
Ya di lanjut kalo bisa malah sampe magelang
semoga
Kpwe mas sida ora kiye 😁 apa gara2 pak ganjar ora sida dadi presiden malah dadi gagal reaktivasi . Kan pak ganjar wong kono kan ya
Bikin jalan baru mampu bikin rel nggak mampu
Sebenarnya mampu tapi niatnya gak mampu
Ya beda lah kan jalan yg punya pupr kalau jalur kereta kan dari perhubungan jadi biaya nya terpisah bukan masalah gk mampu tapi masalah nya gk niat kerjanya
Sedih aku tuh😢
Di PHP sama pusat🤦♂️
hahhahahaa
Wahh syg bgt itu ga direaktivasi dari dulu cuman wancana doang
Betul
@@AryoNurTriambodho Nasib e sama kek jalur Kalisat Bondowoso Situbondo Panarukan
@@Muhamaaddenar dapat info dari pegawai djka, kalisat - panarukan tetap lanjut
@@AryoNurTriambodho kapan2 kira mass kalok boleh tau ??
@@Muhamaaddenar saat ini masih tahap pengerjaan AMDAL
Utk warga jangan berharap ada reaktivasi jalur kereta kutoarjo purworejo. Kalau warga purworejo mau naik kereta yaa dr stasiun kutoarjo saja.
Semoga Prabowo usai jadi RI 1, lanjutkan proyek reaktivasi Jalur KA yang lama tertunda yakni: Rangkasbitung Pandeglang, Bandung Ciwidey, Cipatat Cilame, Banjar Pangandaran, Purwokerto Wonosobo, Semarang Kudus Pati Rembang Bojonegoro, Kedungjati Tuntang, Yogyakarta Magelang, Madiun Ponorogo, Jombang Babat Tuban, Kalisat Panarukan dan lintas Madura Bangkalan Sumenep, semoga reaktivasi segera terealisasi ditangan RI 1 yang baru yakni Prabowo Amin.
Dulu itu setiap Stasiun ada Gudang Garam nya.. makanya sampai di jadikan Merk Rokok..( gak ada kelanjutan karena Ganjar kalah di Purworejo dan Indonesia 😂😂😂) kan wacana itu dulu berbau Politik..sy rumah dekat stasiun Kutoarjo jadi tau .. Gudang Garam Stasiun Kutoarjo dulu depan dekat Toko sukses th 70an
#korbanphppilpres
Sebagai warga Purworejo, kecewa deh saya.
hahahahah janji politik
Sedih, kecewa, tidak ada kelanjutan nya
betul
Orang ini rajin sekali upload video perasaanku upload-nya lama bisa 6 bulan 1 bulan 3 bulan ataupun 4 Minggu Baru upload ini sehari upload
Lagi ada bahan, ya upload bro
Lagian knp sih mas julid skli jadi org
Tlg percepet reaktivasinya
masih mimpi
Benar.. Alasan utama gagalnya reaktifasi jalur KA di Jateng kebanyakan krn hasil kajiannya krg menghasilkan cuan dan ketiadaan investor. Saat ini yg jd prioritas salah satunya proyek jalur ganda Solo-Semarang.
PWS - WNG juga diupgrade padahal lintas sepi dan buntu
Kalaupun ada investor, apa PT.KAI mau mengerjakannya??. Katakanlah warga lokal ketiban rejeki nomplok DNA sanggup untuk melakukan reaktivasi tersebut, bisakah KAI mengabulkannya?
@@fazlulrahmanjamko9115 perlu diketahui dulu
1.reaktivasi jalur itu tanggung jawab kemenhub melalui dirjen perkereta apian bukan PT KAI.
2. Urutan reaktivasi itu bertahap. Sebelum benar2 disetujui, akan dilakukan feasibility study apakah layak secara ekonomi.
3. Kl hasil feasibility study layakpun blm tentu mudah dpt investor apalagi kl tdk layak
4. Investasi pembangunan jalur ka sgt2 besar shg mustahil dibiayai perorangan.
wng jalur basah mas kalo diliat dari banyaknya perantau di ibukota@@AryoNurTriambodho
Yah tinggal kenangan
iya
Masih menjadi pertanyaan hingga saat ini
Iya
Halte Batoh... Dekat Jpl Batoh...masih ada gak ya Plang aset PT KAI
Masih
Untuk reaktifasi jalur kereta yg non aktif masih kalah gesit dengan pemprov jabar..payaaah payaah
Ganjar asal Purworejo gagal presiden.Rucatan gerbong lama kemarin lantas dikemanain? Sejarah dah hilang
nah kannnnn kaaaaaannnnn sudah kuduugaaaa :D yang serius reaktivasi itu cuma DAOP 2 Bandung , di daop 2 bandung aja udah berhasil reaktivasi 2 jalur, 2 lagi jalur non aktif menunggu. laaaahh mana ini daop2 di jateng ? jogja ? jatim ? dari gembar gembornya reaktivasi ambarawa 8-9 tahun yang lalu sampe sekarang gak ada satupun yang berhasil di reaktivasi !.beda emang daop nya jateng-jogja-jatim cuma gede omong doang wkwkwkwkwkwk
roman-romannya sih zonk
Kita tunggu
wah kecewa berat kieh lek
Hooh
Mas mau nanya, emang lori di madukismo jalan 5 mei 2024 gak mas?
Saya belum dapat info
PT kereta api Indonesia nyimak:😅🗿
haha
Kondisi jalur ka ke tanjung mas gimana ya?
blm sempat kesana
Ini pasti msh ada hubungannya dngn Pilpres.. klo aja Anies/ganjar yg menang psti berlanjut nih proyek!
tetep saya dukung KOMENG!!
@@AryoNurTriambodho KOMENG mah adanya di dapilnya kang yusril DI DAOP 2 BD mas
gak mungkin mas, saya nunggu kalisat-panarukan aja gk jadi jadi
kita lihat dan kawal
mepet sama pergantian pemerintahan. tunggu kabinet baru presiden wowok, nanti kemhub yang baru apa mau melanjutkan atau tidak.
Kita tunggu saja
pake drone apa Bang?
Sjrc f11s pro
@@AryoNurTriambodho ada no wa Bang?
Rafael Aryo trisambodo
janji manis pemilu
Kamu kalau parkir mobil di WTC mangga dua lantai 11 kamu itu adalah maling
Padahal Menhub RI sudah persetujuan reaktivasi dengan alasannya itu karena warga perantau yang di Jakarta itu kebanyakan warganya Purworejo. Maka Stasiun Purworejo ini perlu direhab dan di reaktivasi. Faktanya malah kejar Upgrade Jalur Kereta di Solo.
Janji politik doang
betul
Kalau kamu parkir mobil di lantai 11 WTC mangga dua kamu itu adalah copet atau jambret
Tte geuiw grueibr Heike gehei hriejje 🚂🚃🚃🚃🕒🕒 grueibr gejei grueibr eie😌❤❤
Kali pasar suronegaran mau di bikin dipo pwr
Gagal kayaknya
@@AryoNurTriambodho Tunggu aja lah info dari KAI😅