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好懷念！以前左營 新左營間還有平交道的時候！
鐵路地下化完成後，將成為歷史鏡頭！
6:25 的畫面切換有戳到笑點..
開火車頭出來兜風..好開心啊~~~
我覺得應該是拖莒光的那個車頭
大大真好心讓我們看後面塞的多可怕
朱雀々到此一遊 「。
火車頭也太好笑XDD
論鐵路高架化的重要性
感謝分享，真的超久的
松山 - 南港地下化之前，向陽路平交道等的比這個更久！因為當年松山站北上班次頻繁(有往基隆與往宜蘭兩個線的班車！)，加上當時的調度場也在松山站(現在移到七堵！)當年只有向陽路平交道一放下來，除了主線列車之外，還有調度場的列車開出來再倒車回庫！一等至少40分鐘起跳，你可以看到5 - 6班列車跑來跑去！
以前上班都要經過這～當柵欄放下來就準備又要壓秒打卡了。。
これはすごいぞ！すごいな！！台湾の電車を見るのも新鮮だ。見ていて楽しい！！！謝謝！臺灣！！
哪尼？
踏切音日本みたい
我等過10幾分鐘,三段式紅綠燈加火車,,,,以後再也不去那邊過馬路,車友可以提前至大中地下道,,那邊不用等火車,
正確名稱是~崇德路平交道，位於高雄市左營區。這個平交道是剛好是處於新左營站剛離站，左營站準備進站的重要平交道，所以每次經過時，假設有列車經過時，哇~平交道兩側就會出現迴堵狀況了!!(車很多)。不過這種場景一旦等到高雄鐵路地下化工程(先介紹一下未來的車站排列順序，分別是新左營-左營-内惟-美術館-鼓山-三塊厝-高雄-民族-科工館-正義-鳳山；除了新左營站是維持現況，其餘所列舉的車站全部都是地下車站)完工之後，這些平交道就會陸陸續續拆除掉了，所以這種迴堵的情況應該就不會出現了，不過對鐵道迷來說，裁撤掉平交道會不會覺得很可惜呢?我只能說，見仁見智吧?
絕景
我每天上學都會經過的平交道偶爾運氣好不會有火車但有時侯都是等2.3分鐘起跳的
l宋祖英
不止。交通燈還會配合平交道升降轉燈，但平交道升上柵欄後交通燈又不立即把崇德路號誌轉綠結果如果平交道升上柵欄後不夠1分鐘又放下柵欄的話，車輛不闖紅燈永遠不用走！！
雙向四班而已，我遇過單向四班，等超級九
陳彥平 我好像也有遇過
那裡有工友叔叔在那邊指揮交通
呵呵，大家都搶著左轉，然後就把路塞了六分鐘這就是台灣人開車的習慣
我有遇過等30分鐘，結果一班車都沒有~
這個路口真的會回堵到瘋掉
有好幾部汽車闖越平交道唷 ! (警鈴已響、兩盞閃光紅燈已經開始交替閃爍，但柵欄尚未放下來時通過平交道)#
猴塞雷呀！
哇
我竟然看完了！
大塞車
黃秀慧小姐你好翠華路平交道在高雄
從鈴響到第一列車通過竟然要兩分半鐘....@@也難怪會有人等不及想闖平交道了......還好我從小就愛看火車.....所以等這幾分鐘還不算太難~
我小時候也超愛看火車
闖平交道就是三寶，沒有那麼多理由
想請問一下 影片中的柴聯自強號和莒光號 還有EMU800區間車的班次是多少呢?
會經過此平交道的同時包括開往潮州的電氣化列車，以及加上從新左營總站開往台東、花蓮等列車
雷克德利斯 應該是315,754,7205機迴跟3184往嘉義啊！
而且這工友可能懂臂木式閉塞的指示行車...好幾次地下化的工人都有擋下臨時線的路基塌陷危險啊！
下次我要去高雄市左營區翠華路平交道拍攝+攝影
3:00手莒尾車門沒有關😆
我就是住在附近，這裡天天塞車，火車又爆炸多，尤其天氣熱你一等，根本會瘋掉...
可以改用 左營 到 高雄站 之間另外4個平交道！
LIKEWATCH3 大家都不想繞路所以才這麼塞，結果反而等更久，明明就有其他通道
哈哈好懷念這路口
Excellent video ! :)
一瞬間被這鳴笛聲給洗腦了
可以當鬧鐘OUO
改搭✈或🚀吧
台鐵地下化,輕軌製造平交道,各有所長…讚！
正確來講這是"崇德路"平交道
YU-Shun Lin youTuBE
這應該已經是史上等最久的平交道了！
上下班時間 等了又等
我竟然看完了 我發現另個重點是 那紅綠燈 也超久的
那紅綠燈是有配合平交道的。
這種現象， 應該給誰開罰單。 那麼多車輛空轉等待， 廢氣排放量是多少 ？政府規定不得超過 3分鐘 ，超過的錢 應該罰政府 ，款項應該交給等車的民眾。
開車的人有冷氣吹可以等,騎機車的人愈等愈熱,真是難敖...
平交道警鈴聲響起許多秒，還好幾部車硬闖過去，尤其是最後通過的小貨車，誇張至極！這些駕駛都當作沒聽見？
不然要等六分鐘
其實這個根本是設計不良 北上車子只要進到左營站 平交道就開始閃燈了 沒法區別是通過左營站還是停在左營站
等到傻眼，等到抓狂！等到天荒，等到地老！等你等到我心痛，等你等到沒有夢........
我先看一下是不是骗人的，如果是骗人的，我就回复你。
还很骗人的。
如果救護車或消防車遇到這種，怎麼辦
只能等了 因為火車最大
咱们是用消防员来
+活塞一一
全台最忙平交道
全台最繁忙的平交道是新北市樹林區俊英街平交道哦～平均柵欄升起不到5分鐘馬上又要放下來了
現場的用路人, 應該能罵的髒話都已經罵完了!!
High resolution!
這邊每天都塞得亂七八糟啊，騎車跟開車的也沒有考慮前方狀況，反正先擠過去再說，造成大塞車，騎車的更可憐，路都被大車佔滿了，不知道要怎麼直行穿越。真的很討厭。
我看到火車頭出現時 我笑了。
+活塞――
這是用空拍機拍的嗎？
在旁邊的天橋上拍的喔
這會不會太誇張一等就6分鐘 而且這路段車一多很容易塞車
張總監 不等就被撞啊 兩個選擇看你怎麼選
我當然知道要等呀！不過這路口設計有點不良
第三班.....火車頭~~~
如果我沒有判斷錯誤那是3531A次迴送迴送屏東線區間車(新左營/高雄←→枋寮)3531次本務機車(也就是車頭)3531次是從高雄發車的用的是復興車廂所以要送車頭去拉高雄不是沒有車頭但是高雄沒有轉車台可以轉方向運用就這樣沒辦法這班車表定平日用的是早上從台東來的貨物列車的車頭假日的我忘了這班迴送也因為潮州電氣化完成停駛了高雄-枋寮區間車而走入歷史
这种铁路和公路交叉路口，在大陆越来越少了
张恺 所以你想表達什麼
台灣現在也在慢慢減少中，像現在這個平交道已經走入歷史了
@@ga_ha_ha 表達大陸有時候比我們好些
這要等到ㄌㄧㄚㄍㄨㄥ
今天2018/10/14平交道已經成為歷史了
翠華路平交道不知在哪兒
+黃秀慧 高雄市左營區
崇德路
+活塞 一一
+小黑毅 請問一下那邊有沒有下雨
台北在下雨啊
等超久心裡一定很××
我幫你講好了幹ＸＤ
雖然等的久.還是安全重要!!
這是哪個縣市的平交道
李承訓 高雄吧
高雄左營崇德平交道，靠近蓮池潭、銜接國10終點的都會快速道路！拍攝位置在原生植物園的自行車專用天橋上！
有必要地下或高架化了吧?
你看畫面就有地下化工程
此平交道交通燈還會配合平交道升降轉燈，但平交道升上柵欄後交通燈又不立即把崇德路號誌轉綠結果如果平交道升上柵欄後不夠1分鐘又放下柵欄的話，如果車輛不闖紅燈永遠不用走！！
2018年8月高雄鐵路地下化通車
工程延期到10月才通車，通車後的平交道及覆蓋板陸續拆除，翠華路的交通號誌也不再受鐵路影響了！
原來下班時間不只有輕軌塞 這也很塞阿
11
這個是在那裡呢？
噁心的ˊ車頂 多久沒清洗了
救護車與消防車若是要經過平交道時，卻遇到有火車要通過。請問：火車是該讓救護車與消防車先通行？還是救護車與消防車該讓火車先通行？我一直對這個問題很納悶！
火車擁有最高之專屬路權，而且礙於性能關係，不像汽車一樣說停就停因此救護車在值勤狀態下，儘管在馬路上它是有優先權但遇上平交道，也不能直接衝畢竟是來救命，而非送命所以平交道塞車，救護車最多也只能繞路
沈銘恩 一切交給上帝，說白點就是命！
火車不像輕軌可以馬上停止，所以只能等待火車通過了
火車根本沒辦法說停就停，就算有救護車要通過他也只能趕快通過減少讓救護車等待的時間。
臺鐵軌道是A型路權。
AMBULANCE TAIWAN
這就是為什麼鐵路一定要地下化或高架化的原因。不只保護安全，更能改善平面交通。
這種事常發生嗎？
可以看到旁邊正新地底新軌道工程完成後問題就會解決
每天下班時段都是這樣，每天喔!!
阿第三個是三小…
車頭回送
台灣的火車都是破舊年代久遠的老火車都已經什麼年代了三四十年前的火車現在都還在用卻拿那麼多錢去給那些友邦 島內自己的火車那麼破9也該換一換 不過我的印象裡只有換火車頭而已啊剩下火車的車廂都是老舊的 不然就是那種坐起來不舒服的陽春火車就像 太魯閣號都是很不好坐的火車不舒服
1:51柴聯自強號，2:51莒光號，5:11柴電車頭，6:10EMU800區間車
等一下會死嗎？
這個平交道停下來我看可以煮完泡麵吃完，說不定都還沒放行
Nice
6：27 傻眼（片尾）
看來車子可能已經快塞到華夏路了！
不懂政府在想什麼 這裡壅塞 不ㄐㄧㄢˋ
所以有地下化工程阿
地下化工程如早日通車問題就可以解決
2018年8月通車
10月14日通車
工程延期到10月才通車，通車後的平交道及覆蓋板陸續拆除
好懷念！以前左營 新左營間還有平交道的時候！
鐵路地下化完成後，將成為歷史鏡頭！
6:25 的畫面切換有戳到笑點..
開火車頭出來兜風..好開心啊~~~
我覺得應該是拖莒光的那個車頭
大大真好心讓我們看後面塞的多可怕
朱雀々到此一遊 「。
火車頭也太好笑XDD
論鐵路高架化的重要性
感謝分享，真的超久的
松山 - 南港地下化之前，向陽路平交道等的比這個更久！
因為當年松山站北上班次頻繁(有往基隆與往宜蘭兩個線的班車！)，加上當時的調度場也在松山站(現在移到七堵！)
當年只有向陽路平交道一放下來，除了主線列車之外，還有調度場的列車開出來再倒車回庫！
一等至少40分鐘起跳，你可以看到5 - 6班列車跑來跑去！
以前上班都要經過這～
當柵欄放下來就準備又要壓秒打卡了。。
これはすごいぞ！すごいな！！台湾の電車を見るのも新鮮だ。見ていて楽しい！！！
謝謝！臺灣！！
哪尼？
踏切音日本みたい
我等過10幾分鐘,三段式紅綠燈加火車,,,,以後再也不去那邊過馬路,
車友可以提前至大中地下道,,那邊不用等火車,
正確名稱是~崇德路平交道，位於高雄市左營區。這個平交道是剛好是處於新左營站剛離站，左營站準備進站的重要平交道，所以每次經過時，假設有列車經過時，哇~平交道兩側就會出現迴堵狀況了!!(車很多)。不過這種場景一旦等到高雄鐵路地下化工程(先介紹一下未來的車站排列順序，分別是新左營-左營-内惟-美術館-鼓山-三塊厝-高雄-民族-科工館-正義-鳳山；除了新左營站是維持現況，其餘所列舉的車站全部都是地下車站)完工之後，這些平交道就會陸陸續續拆除掉了，所以這種迴堵的情況應該就不會出現了，不過對鐵道迷來說，裁撤掉平交道會不會覺得很可惜呢?我只能說，見仁見智吧?
絕景
我每天上學都會經過的平交道
偶爾運氣好不會有火車
但有時侯都是等2.3分鐘起跳的
l
宋祖英
不止。交通燈還會配合平交道升降轉燈，但平交道升上柵欄後交通燈又不立即把崇德路號誌轉綠
結果如果平交道升上柵欄後不夠1分鐘又放下柵欄的話，車輛不闖紅燈永遠不用走！！
雙向四班而已，我遇過單向四班，等超級九
陳彥平 我好像也有遇過
那裡有工友叔叔在那邊指揮交通
呵呵，大家都搶著左轉，然後就把路塞了六分鐘
這就是台灣人開車的習慣
我有遇過等30分鐘，結果一班車都沒有~
這個路口真的會回堵到瘋掉
有好幾部汽車闖越平交道唷 ! (警鈴已響、兩盞閃光紅燈已經開始交替閃爍，但柵欄尚未放下來時通過平交道)#
猴塞雷呀！
哇
我竟然看完了！
大塞車
黃秀慧小姐你好翠華路平交道在高雄
從鈴響到第一列車通過竟然要兩分半鐘....@@
也難怪會有人等不及想闖平交道了......
還好我從小就愛看火車.....所以等這幾分鐘還不算太難~
我小時候也超愛看火車
闖平交道就是三寶，沒有那麼多理由
想請問一下 影片中的柴聯自強號和莒光號 還有EMU800區間車的班次是多少呢?
會經過此平交道的同時包括開往潮州的電氣化列車，以及加上從新左營總站開往台東、花蓮等列車
雷克德利斯 應該是315,754,7205機迴跟3184往嘉義啊！
而且這工友可能懂臂木式閉塞的指示行車...好幾次地下化的工人都有擋下臨時線的路基塌陷危險啊！
下次我要去高雄市左營區翠華路平交道拍攝+攝影
3:00手莒尾車門沒有關😆
我就是住在附近，這裡天天塞車，火車又爆炸多，尤其天氣熱你一等，根本會瘋掉...
可以改用 左營 到 高雄站 之間另外4個平交道！
LIKEWATCH3 大家都不想繞路所以才這麼塞，結果反而等更久，明明就有其他通道
哈哈好懷念這路口
Excellent video ! :)
一瞬間被這鳴笛聲給洗腦了
可以當鬧鐘OUO
改搭✈或🚀吧
台鐵地下化,輕軌製造平交道,各有所長…讚！
正確來講
這是"崇德路"平交道
YU-Shun Lin youTuBE
這應該已經是史上等最久的平交道了！
上下班時間 等了又等
我竟然看完了 我發現另個重點是 那紅綠燈 也超久的
那紅綠燈是有配合平交道的。
這種現象， 應該給誰開罰單。 那麼多車輛空轉等待， 廢氣排放量是多少 ？政府規定不得超過 3分鐘 ，超過的錢 應該罰政府 ，款項應該交給等車的民眾。
開車的人有冷氣吹可以等,騎機車的人愈等愈熱,真是難敖...
平交道警鈴聲響起許多秒，還好幾部車硬闖過去，尤其是最後通過的小貨車，誇張至極！這些駕駛都當作沒聽見？
不然要等六分鐘
其實這個根本是設計不良 北上車子只要進到左營站 平交道就開始閃燈了 沒法區別是通過左營站還是停在左營站
等到傻眼，等到抓狂！
等到天荒，等到地老！
等你等到我心痛，
等你等到沒有夢........
我先看一下是不是骗人的，如果是骗人的，我就回复你。
还很骗人的。
如果救護車或消防車遇到這種，怎麼辦
只能等了 因為火車最大
咱们是用消防员来
+活塞一一
全台最忙平交道
全台最繁忙的平交道是新北市樹林區俊英街平交道哦～
平均柵欄升起不到5分鐘馬上又要放下來了
現場的用路人, 應該能罵的髒話都已經罵完了!!
High resolution!
這邊每天都塞得亂七八糟啊，騎車跟開車的也沒有考慮前方狀況，反正先擠過去再說，造成大塞車，騎車的更可憐，路都被大車佔滿了，不知道要怎麼直行穿越。真的很討厭。
我看到火車頭出現時 我笑了。
+活塞――
這是用空拍機拍的嗎？
在旁邊的天橋上拍的喔
這會不會太誇張一等就6分鐘 而且這路段車一多很容易塞車
張總監 不等就被撞啊 兩個選擇看你怎麼選
我當然知道要等呀！不過這路口設計有點不良
第三班.....火車頭~~~
如果我沒有判斷錯誤
那是3531A次迴送
迴送屏東線區間車(新左營/高雄←→枋寮)3531次本務機車(也就是車頭)
3531次是從高雄發車的
用的是復興車廂所以要送車頭去拉
高雄不是沒有車頭
但是高雄沒有轉車台可以轉方向
運用就這樣沒辦法
這班車表定平日用的是早上從台東來的貨物列車的車頭
假日的我忘了
這班迴送也因為潮州電氣化完成停駛了高雄-枋寮區間車而走入歷史
这种铁路和公路交叉路口，在大陆越来越少了
张恺 所以你想表達什麼
台灣現在也在慢慢減少中，像現在這個平交道已經走入歷史了
@@ga_ha_ha 表達大陸有時候比我們好些
這要等到ㄌㄧㄚㄍㄨㄥ
今天2018/10/14平交道已經成為歷史了
翠華路平交道不知在哪兒
+黃秀慧 高雄市左營區
崇德路
+活塞 一一
+小黑毅 請問一下那邊有沒有下雨
台北在下雨啊
等超久心裡一定很××
我幫你講好了
幹
ＸＤ
雖然等的久.還是安全重要!!
這是哪個縣市的平交道
李承訓 高雄吧
高雄左營崇德平交道，靠近蓮池潭、銜接國10終點的都會快速道路！拍攝位置在原生植物園的自行車專用天橋上！
有必要地下或高架化了吧?
你看畫面就有地下化工程
此平交道交通燈還會配合平交道升降轉燈，但平交道升上柵欄後交通燈又不立即把崇德路號誌轉綠
結果如果平交道升上柵欄後不夠1分鐘又放下柵欄的話，如果車輛不闖紅燈永遠不用走！！
2018年8月高雄鐵路地下化通車
工程延期到10月才通車，通車後的平交道及覆蓋板陸續拆除，翠華路的交通號誌也不再受鐵路影響了！
原來下班時間不只有輕軌塞 這也很塞阿
11
這個是在那裡呢？
噁心的ˊ車頂 多久沒清洗了
救護車與消防車若是要經過平交道時，卻遇到有火車要通過。
請問：
火車是該讓救護車與消防車先通行？
還是救護車與消防車該讓火車先通行？
我一直對這個問題很納悶！
火車擁有最高之專屬路權，而且礙於性能關係，不像汽車一樣說停就停
因此救護車在值勤狀態下，儘管在馬路上它是有優先權
但遇上平交道，也不能直接衝
畢竟是來救命，而非送命
所以平交道塞車，救護車最多也只能繞路
沈銘恩 一切交給上帝，說白點就是命！
火車不像輕軌可以馬上停止，所以只能等待火車通過了
火車根本沒辦法說停就停，就算有救護車要通過他也只能趕快通過減少讓救護車等待的時間。
臺鐵軌道是A型路權。
AMBULANCE TAIWAN
這就是為什麼鐵路一定要地下化或高架化的原因。不只保護安全，更能改善平面交通。
這種事常發生嗎？
可以看到旁邊正新地底新軌道工程完成後問題就會解決
每天下班時段都是這樣，每天喔!!
阿第三個是三小…
車頭回送
台灣的火車都是破舊年代久遠的老火車都已經什麼年代了三四十年前的火車現在都還在用卻拿那麼多錢去給那些友邦 島內自己的火車那麼破9也該換一換 不過我的印象裡只有換火車頭而已啊剩下火車的車廂都是老舊的 不然就是那種坐起來不舒服的陽春火車就像 太魯閣號都是很不好坐的火車不舒服
1:51柴聯自強號，2:51莒光號，5:11柴電車頭，6:10EMU800區間車
等一下會死嗎？
不止。交通燈還會配合平交道升降轉燈，但平交道升上柵欄後交通燈又不立即把崇德路號誌轉綠
結果如果平交道升上柵欄後不夠1分鐘又放下柵欄的話，車輛不闖紅燈永遠不用走！！
這個平交道停下來我看可以煮完泡麵吃完，說不定都還沒放行
Nice
6：27 傻眼（片尾）
看來車子可能已經快塞到華夏路了！
不懂政府在想什麼 這裡壅塞 不ㄐㄧㄢˋ
所以有地下化工程阿
地下化工程如早日通車問題就可以解決
2018年8月通車
10月14日通車
工程延期到10月才通車，通車後的平交道及覆蓋板陸續拆除