現場的用路人, 應該能罵的髒話都已經罵完了!!
2:22 507次 E207 電力機車 ＋ 莒光號列車 。
3:00手莒尾車門沒有關😆
哇
好懷念！以前左營 新左營間還有平交道的時候！
11
其實這個根本是設計不良 北上車子只要進到左營站 平交道就開始閃燈了 沒法區別是通過左營站還是停在左營站
火車頭也太好笑XDD
這個是在那裡呢？
絕景
咱们是用消防员来
開車的人有冷氣吹可以等,騎機車的人愈等愈熱,真是難敖...
これはすごいぞ！すごいな！！台湾の電車を見るのも新鮮だ。見ていて楽しい！！！ 謝謝！臺灣！！
哪尼？
踏切音日本みたい
6：27 傻眼（片尾）
看來車子可能已經快塞到華夏路了！
1:51柴聯自強號，2:51莒光號，5:11柴電車頭，6:10EMU800區間車
呵呵，大家都搶著左轉，然後就把路塞了六分鐘 這就是台灣人開車的習慣
今天2018/10/14平交道已經成為歷史了
Nice
台鐵地下化,輕軌製造平交道,各有所長…讚！
Excellent video ! :)
哈哈好懷念這路口
感謝分享，真的超久的
松山 - 南港地下化之前，向陽路平交道等的比這個更久！ 因為當年松山站北上班次頻繁(有往基隆與往宜蘭兩個線的班車！)，加上當時的調度場也在松山站(現在移到七堵！) 當年只有向陽路平交道一放下來，除了主線列車之外，還有調度場的列車開出來再倒車回庫！ 一等至少40分鐘起跳，你可以看到5 - 6班列車跑來跑去！
这种铁路和公路交叉路口，在大陆越来越少了
张恺 所以你想表達什麼
台灣現在也在慢慢減少中，像現在這個平交道已經走入歷史了
@@ga_ha_ha 表達大陸有時候比我們好些
鐵路地下化完成後，將成為歷史鏡頭！
這個路口真的會回堵到瘋掉
原來下班時間不只有輕軌塞 這也很塞阿
如果救護車或消防車遇到這種，怎麼辦
只能等了 因為火車最大
上下班時間 等了又等
等到傻眼，等到抓狂！ 等到天荒，等到地老！ 等你等到我心痛， 等你等到沒有夢........
我先看一下是不是骗人的，如果是骗人的，我就回复你。
还很骗人的。
論鐵路高架化的重要性
台灣的火車都是破舊年代久遠的老火車都已經什麼年代了三四十年前的火車現在都還在用卻拿那麼多錢去給那些友邦 島內自己的火車那麼破9也該換一換 不過我的印象裡只有換火車頭而已啊剩下火車的車廂都是老舊的 不然就是那種坐起來不舒服的陽春火車就像 太魯閣號都是很不好坐的火車不舒服
這種現象， 應該給誰開罰單。 那麼多車輛空轉等待， 廢氣排放量是多少 ？政府規定不得超過 3分鐘 ，超過的錢 應該罰政府 ，款項應該交給等車的民眾。
是什麼時候的事 鐵路局是幹什麼的 ！明明 車道範圍那麼廣、 旁邊也有空地， 直接計畫作車輛地下道 。就可解決問題了。 笨蛋的高雄市政府。
黃榮寶 ：旁邊的圍籬就是在蓋鐵路地下化...
哈哈，酸民無極限，蓋了十年的台鐵地下化都快通車了，還有那麼無知的言論
李柏柏 那麼多人在關心 平交道回堵的事情 ，這是普通市民應該做的事， 這是有良心的人才會關心的。 你說有蓋鐵路地下化， 怎麼沒有在施工現場做說明呢？ 工 整個工程 施工藍圖 、進度、 完工日期 都要通告週知， 大家才知曉 地方工程局有在幹事，。 連個通告都沒有！ 大家還在上網 咒罵政府 何苦來哉！ 你不要做政府的應聲蟲， 要有開明的頭腦，…… 網民浪費了那麼多時間 開講， 如有說明， 大家會記得政府的 德政 ，不是那麼多的廢話攻擊了
蓋了十年的工程，圍了那麼久的圍籬，來來去去的工程車輛，車站站體早已蓋好，最近幾個月也都有新聞出來，你都沒有發現這個城市正在進行一個花了近千億的大工程，施工告示牌絕對有的，網路上也都有地下化的臉書粉絲團，我想政府要跟你道歉了，哈哈
救護車與消防車若是要經過平交道時，卻遇到有火車要通過。 請問： 火車是該讓救護車與消防車先通行？ 還是救護車與消防車該讓火車先通行？ 我一直對這個問題很納悶！
火車擁有最高之專屬路權，而且礙於性能關係，不像汽車一樣說停就停 因此救護車在值勤狀態下，儘管在馬路上它是有優先權 但遇上平交道，也不能直接衝 畢竟是來救命，而非送命 所以平交道塞車，救護車最多也只能繞路
沈銘恩 一切交給上帝，說白點就是命！
火車不像輕軌可以馬上停止，所以只能等待火車通過了
火車根本沒辦法說停就停，就算有救護車要通過他也只能趕快通過減少讓救護車等待的時間。
臺鐵軌道是A型路權。
正確名稱是~崇德路平交道，位於高雄市左營區。這個平交道是剛好是處於新左營站剛離站，左營站準備進站的重要平交道，所以每次經過時，假設有列車經過時，哇~平交道兩側就會出現迴堵狀況了!!(車很多)。不過這種場景一旦等到高雄鐵路地下化工程(先介紹一下未來的車站排列順序，分別是新左營-左營-内惟-美術館-鼓山-三塊厝-高雄-民族-科工館-正義-鳳山；除了新左營站是維持現況，其餘所列舉的車站全部都是地下車站)完工之後，這些平交道就會陸陸續續拆除掉了，所以這種迴堵的情況應該就不會出現了，不過對鐵道迷來說，裁撤掉平交道會不會覺得很可惜呢?我只能說，見仁見智吧?
阿第三個是三小…
車頭回送
這是哪個縣市的平交道
李承訓 高雄吧
高雄左營崇德平交道，靠近蓮池潭、銜接國10終點的都會快速道路！拍攝位置在原生植物園的自行車專用天橋上！
我看到火車頭出現時 我笑了。
平交道警鈴聲響起許多秒，還好幾部車硬闖過去，尤其是最後通過的小貨車，誇張至極！這些駕駛都當作沒聽見？
不然要等六分鐘
6:25 的畫面切換有戳到笑點..
這要等到ㄌㄧㄚㄍㄨㄥ
我等過10幾分鐘,三段式紅綠燈加火車,,,,以後再也不去那邊過馬路, 車友可以提前至大中地下道,,那邊不用等火車,
這就是為什麼鐵路一定要地下化或高架化的原因。不只保護安全，更能改善平面交通。
這是用空拍機拍的嗎？
在旁邊的天橋上拍的喔
從鈴響到第一列車通過竟然要兩分半鐘....@@ 也難怪會有人等不及想闖平交道了...... 還好我從小就愛看火車.....所以等這幾分鐘還不算太難~
我小時候也超愛看火車
闖平交道就是三寶，沒有那麼多理由
我竟然看完了 我發現另個重點是 那紅綠燈 也超久的
那紅綠燈是有配合平交道的。
全台最忙平交道
全台最繁忙的平交道是新北市樹林區俊英街平交道哦～ 平均柵欄升起不到5分鐘馬上又要放下來了
我有遇過等30分鐘，結果一班車都沒有~
這邊每天都塞得亂七八糟啊，騎車跟開車的也沒有考慮前方狀況，反正先擠過去再說，造成大塞車，騎車的更可憐，路都被大車佔滿了，不知道要怎麼直行穿越。真的很討厭。
我竟然看完了！
現場的用路人, 應該能罵的髒話都已經罵完了!!
2:22 507次 E207 電力機車 ＋ 莒光號列車 。
3:00手莒尾車門沒有關😆
哇
好懷念！以前左營 新左營間還有平交道的時候！
11
其實這個根本是設計不良 北上車子只要進到左營站 平交道就開始閃燈了 沒法區別是通過左營站還是停在左營站
火車頭也太好笑XDD
這個是在那裡呢？
絕景
咱们是用消防员来
開車的人有冷氣吹可以等,騎機車的人愈等愈熱,真是難敖...
これはすごいぞ！すごいな！！台湾の電車を見るのも新鮮だ。見ていて楽しい！！！ 謝謝！臺灣！！
哪尼？
踏切音日本みたい
6：27 傻眼（片尾）
看來車子可能已經快塞到華夏路了！
1:51柴聯自強號，2:51莒光號，5:11柴電車頭，6:10EMU800區間車
呵呵，大家都搶著左轉，然後就把路塞了六分鐘 這就是台灣人開車的習慣
今天2018/10/14平交道已經成為歷史了
Nice
台鐵地下化,輕軌製造平交道,各有所長…讚！
Excellent video ! :)
哈哈好懷念這路口
感謝分享，真的超久的
松山 - 南港地下化之前，向陽路平交道等的比這個更久！ 因為當年松山站北上班次頻繁(有往基隆與往宜蘭兩個線的班車！)，加上當時的調度場也在松山站(現在移到七堵！) 當年只有向陽路平交道一放下來，除了主線列車之外，還有調度場的列車開出來再倒車回庫！ 一等至少40分鐘起跳，你可以看到5 - 6班列車跑來跑去！
这种铁路和公路交叉路口，在大陆越来越少了
张恺 所以你想表達什麼
台灣現在也在慢慢減少中，像現在這個平交道已經走入歷史了
@@ga_ha_ha 表達大陸有時候比我們好些
鐵路地下化完成後，將成為歷史鏡頭！
這個路口真的會回堵到瘋掉
原來下班時間不只有輕軌塞 這也很塞阿
如果救護車或消防車遇到這種，怎麼辦
只能等了 因為火車最大
上下班時間 等了又等
等到傻眼，等到抓狂！ 等到天荒，等到地老！ 等你等到我心痛， 等你等到沒有夢........
我先看一下是不是骗人的，如果是骗人的，我就回复你。
还很骗人的。
論鐵路高架化的重要性
台灣的火車都是破舊年代久遠的老火車都已經什麼年代了三四十年前的火車現在都還在用卻拿那麼多錢去給那些友邦 島內自己的火車那麼破9也該換一換 不過我的印象裡只有換火車頭而已啊剩下火車的車廂都是老舊的 不然就是那種坐起來不舒服的陽春火車就像 太魯閣號都是很不好坐的火車不舒服
這種現象， 應該給誰開罰單。 那麼多車輛空轉等待， 廢氣排放量是多少 ？政府規定不得超過 3分鐘 ，超過的錢 應該罰政府 ，款項應該交給等車的民眾。
是什麼時候的事 鐵路局是幹什麼的 ！明明 車道範圍那麼廣、 旁邊也有空地， 直接計畫作車輛地下道 。就可解決問題了。 笨蛋的高雄市政府。
黃榮寶 ：旁邊的圍籬就是在蓋鐵路地下化...
哈哈，酸民無極限，蓋了十年的台鐵地下化都快通車了，還有那麼無知的言論
李柏柏 那麼多人在關心 平交道回堵的事情 ，這是普通市民應該做的事， 這是有良心的人才會關心的。 你說有蓋鐵路地下化， 怎麼沒有在施工現場做說明呢？ 工 整個工程 施工藍圖 、進度、 完工日期 都要通告週知， 大家才知曉 地方工程局有在幹事，。 連個通告都沒有！ 大家還在上網 咒罵政府 何苦來哉！ 你不要做政府的應聲蟲， 要有開明的頭腦，…… 網民浪費了那麼多時間 開講， 如有說明， 大家會記得政府的 德政 ，不是那麼多的廢話攻擊了
蓋了十年的工程，圍了那麼久的圍籬，來來去去的工程車輛，車站站體早已蓋好，最近幾個月也都有新聞出來，你都沒有發現這個城市正在進行一個花了近千億的大工程，施工告示牌絕對有的，網路上也都有地下化的臉書粉絲團，我想政府要跟你道歉了，哈哈
救護車與消防車若是要經過平交道時，卻遇到有火車要通過。 請問： 火車是該讓救護車與消防車先通行？ 還是救護車與消防車該讓火車先通行？ 我一直對這個問題很納悶！
火車擁有最高之專屬路權，而且礙於性能關係，不像汽車一樣說停就停 因此救護車在值勤狀態下，儘管在馬路上它是有優先權 但遇上平交道，也不能直接衝 畢竟是來救命，而非送命 所以平交道塞車，救護車最多也只能繞路
沈銘恩 一切交給上帝，說白點就是命！
火車不像輕軌可以馬上停止，所以只能等待火車通過了
火車根本沒辦法說停就停，就算有救護車要通過他也只能趕快通過減少讓救護車等待的時間。
臺鐵軌道是A型路權。
正確名稱是~崇德路平交道，位於高雄市左營區。這個平交道是剛好是處於新左營站剛離站，左營站準備進站的重要平交道，所以每次經過時，假設有列車經過時，哇~平交道兩側就會出現迴堵狀況了!!(車很多)。不過這種場景一旦等到高雄鐵路地下化工程(先介紹一下未來的車站排列順序，分別是新左營-左營-内惟-美術館-鼓山-三塊厝-高雄-民族-科工館-正義-鳳山；除了新左營站是維持現況，其餘所列舉的車站全部都是地下車站)完工之後，這些平交道就會陸陸續續拆除掉了，所以這種迴堵的情況應該就不會出現了，不過對鐵道迷來說，裁撤掉平交道會不會覺得很可惜呢?我只能說，見仁見智吧?
阿第三個是三小…
車頭回送
這是哪個縣市的平交道
李承訓 高雄吧
高雄左營崇德平交道，靠近蓮池潭、銜接國10終點的都會快速道路！拍攝位置在原生植物園的自行車專用天橋上！
我看到火車頭出現時 我笑了。
平交道警鈴聲響起許多秒，還好幾部車硬闖過去，尤其是最後通過的小貨車，誇張至極！這些駕駛都當作沒聽見？
不然要等六分鐘
6:25 的畫面切換有戳到笑點..
這要等到ㄌㄧㄚㄍㄨㄥ
我等過10幾分鐘,三段式紅綠燈加火車,,,,以後再也不去那邊過馬路, 車友可以提前至大中地下道,,那邊不用等火車,
這就是為什麼鐵路一定要地下化或高架化的原因。不只保護安全，更能改善平面交通。
這是用空拍機拍的嗎？
在旁邊的天橋上拍的喔
從鈴響到第一列車通過竟然要兩分半鐘....@@ 也難怪會有人等不及想闖平交道了...... 還好我從小就愛看火車.....所以等這幾分鐘還不算太難~
我小時候也超愛看火車
闖平交道就是三寶，沒有那麼多理由
我竟然看完了 我發現另個重點是 那紅綠燈 也超久的
那紅綠燈是有配合平交道的。
全台最忙平交道
全台最繁忙的平交道是新北市樹林區俊英街平交道哦～ 平均柵欄升起不到5分鐘馬上又要放下來了
我有遇過等30分鐘，結果一班車都沒有~
這邊每天都塞得亂七八糟啊，騎車跟開車的也沒有考慮前方狀況，反正先擠過去再說，造成大塞車，騎車的更可憐，路都被大車佔滿了，不知道要怎麼直行穿越。真的很討厭。
我竟然看完了！