У нас был крановый завод, в конце 80х прошел полную модернизацию, уже тогда были станки с чпу, плазменый раскрой, производство на поточной линии, в лучшие времена производили 70 едениц мостовых и козловых кранов, 90е пережил, а убили в 2013м, тупо конкуренты рассправились.
Дааа.... расположение котроллеров в кабине крайне ублюдочное,как работать?А про то что у тележки и хода моста тоже тормоз есть не упомянули,как и про концевые выключатели хода моста.Ну и про про ограничитель высоты подъёма и блокировочные контакты немешало бы ,для полноты картины.Могли бы упомянуть что мостовые краны бывают с двумя механизмами подъёма и даже с поворотной тележкой.
Этот кран создан ещё при Советском союзе и прекрасно работает до сих пор. Интересно, а сейчас в России выпускают мостовые краны? Или научились только в Китае закупать?
Ну, судя что мостовые это консольные...то, два вида электродвигателей...делятся на....подвиды?)))про эл.двиг.постоянного тока и шаговые молчу.Я тупой механик....рожа в масле, где-то краник...Видео - жесть...молитесь, если умеете... это для тех кто будет это эксплуатировать....
Здравствуйте! Сам механизм подъёма происходит с одним двигателем, на кране в ролике установлен MTF-312-6 мощностью 15 кВт для грузоподъемности 10 тонн этого достаточно, потому что в паре с ним установлен «силовой» редуктор с большим передаточным числом. На соседнем другом кране 50/10 тонн, про который мы снимем ролик после модернизации, установлено два двигателя, для подъёма 10 тонн, установлен двигатель MTF511-8 мощность 28кВт, но уже со «скоростным» редуктором с меньшим передаточным соотношением. На 50 тонном подъёме установлен MTH612-10 мощностью 60 кВт так же с силовым медленным редуктором.
Ну тут два варианта, если мы говорим про гидротолкатель, который замерзает, тут меняем масло на новое свежее, поскольку там заливается трансформаторное масло, а оно гидроскопично. Если замерзают сами колодки, то возможно у Вас повреждены или отсутствуют защитные короба над тормозами и муфтами, их необходимо восстановить
@@user-en5cy8gc7k Какой там.... всё запущено, начальник заставляет лазить на мост и стучать по колодкам, только после этого кран как то едет.... ( у нас сейчас вкладывают минимум, а выжимают максимум)
Добрый день! Понятие кран-балка применимо к малотоннажным грузоподъемным механизмам с более простой конструкцией подвесного или опорного исполнения с одной балкой с грузоподъёмностью до 10 тонн. Мостовые краны могут быть любой грузоподъемности, а так же двухбалльными и с двумя механизмами подъёма.
зачем говорить, что ничего сложного в регулировке тормоза нет??? сами же полезут... а что насчет регулировки равномерного прижима колодок, а насчет жесткости пружины, а уровень штока выходящий из гидротолкателя, а допуск колодок и накладок в эксплуатацию!? да даже про рег. гайки - затянут так, что сожгут двиг и попадут не на регулировку колодок, а на замену движка, чистку контактов в контроллере и контакторе... не нужно самим лезть в регулировку тормоза, тем более подьема! и куда так контроллер дергать(сразу в крайнее положение)!? так вот пром. валы и ломают потом.
Да даже не заморачивайся на его слова. У него походу всё легко. А потом директор в тюрьме сидит потому что насмотрятся умников и отправляют своих работников желать кран.
У нас был крановый завод, в конце 80х прошел полную модернизацию, уже тогда были станки с чпу, плазменый раскрой, производство на поточной линии, в лучшие времена производили 70 едениц мостовых и козловых кранов, 90е пережил, а убили в 2013м, тупо конкуренты рассправились.
Спасибо за видео. Интересно и познавательно.
С удовольствием посмотрю еще на аналогичную тематику.
Контент хороший, главное полезный, авторы молодцы - настоящие работяга. Учусь на инженера, очень помогли 👍👍👍
Дааа.... расположение котроллеров в кабине крайне ублюдочное,как работать?А про то что у тележки и хода моста тоже тормоз есть не упомянули,как и про концевые выключатели хода моста.Ну и про про ограничитель высоты подъёма и блокировочные контакты немешало бы ,для полноты картины.Могли бы упомянуть что мостовые краны бывают с двумя механизмами подъёма и даже с поворотной тележкой.
Концевики для делитантов
Спасибо!Все очень доходчиво и понятно!
Этот кран создан ещё при Советском союзе и прекрасно работает до сих пор. Интересно, а сейчас в России выпускают мостовые краны? Или научились только в Китае закупать?
С первой минуты подума это Джеймсон Стейтман ,а это просто ведущий с приятным голосом. Интеренсо было посмотреть)
Очень ёмкостный и нужный материал
Смотрю, кабина по размерам так ничё! Можно даже лечь и отдохнуть в абед.❤❤❤
На 4:40 "электродвигатели бывают двух видов" )))
Улыбнуло.
Ну, судя что мостовые это консольные...то, два вида электродвигателей...делятся на....подвиды?)))про эл.двиг.постоянного тока и шаговые молчу.Я тупой механик....рожа в масле, где-то краник...Видео - жесть...молитесь, если умеете... это для тех кто будет это эксплуатировать....
Спасибо большое интересно рассказали ,но расположение контроллера на ход моста и вира-майна не удобное,я бы сказала неправильное.
Спасибо,за полезную информацию,
Спасибо за видео.
Спасибо, всё чётко и по делу
Здравствуйте! Подскажите что за редуктора стоят на движение крана?иЕсли можно марку
Еще бы рассказали про электрооборудование в кабине и на кране!
Здравствуйте! Напишите, что конкретно Вас интересует, и мы расскажем в следующем видео
Интересует ноль блокировка.
@@user-dv7cj9oy8b Это вы хорошо при думали, очень полезно, слушать и смотреть особенно перед годовым экзаменом😊
А какое общее устройство крана мостового типа????
Здравствуйте. Каждую деталь покажить и нозвание детали в кранах?
Подскажите пожалуйста сколько двигателей у механизма подъёма мостового крана? И какие марки
Для курсовой надо
Здравствуйте! Сам механизм подъёма происходит с одним двигателем, на кране в ролике установлен MTF-312-6 мощностью 15 кВт для грузоподъемности 10 тонн этого достаточно, потому что в паре с ним установлен «силовой» редуктор с большим передаточным числом. На соседнем другом кране 50/10 тонн, про который мы снимем ролик после модернизации, установлено два двигателя, для подъёма 10 тонн, установлен двигатель MTF511-8 мощность 28кВт, но уже со «скоростным» редуктором с меньшим передаточным соотношением. На 50 тонном подъёме установлен MTH612-10 мощностью 60 кВт так же с силовым медленным редуктором.
Огромное спасибо за информацию
расскажите про палярный
скажите пожалуйста а на сколько квт двигателя которые есть на данном кране?ну тойсть сколько электроэнергии потребляет данный кран в час примерно?
Добрый день! На подъём 15 кВт, на ход моста 2х3,5 кВт, ход тележки 3,5 кВт. Потребление кранов не стабильная величина.
@@user-dv7cj9oy8b спасибо
Это зависит от режима работы крана (судя по видео: легкий или средний) и от грузоподъемности крана Q=10т.
Конструкция довольно простая, ага
(пишет инженер)
Всё ок, но не колесо, а скат....
Скажите пожалуйста, какой выход есть для того, что бы на уличном эл. мостовом кране , в зимнее время не замерзали колодки хода?
Ну тут два варианта, если мы говорим про гидротолкатель, который замерзает, тут меняем масло на новое свежее, поскольку там заливается трансформаторное масло, а оно гидроскопично. Если замерзают сами колодки, то возможно у Вас повреждены или отсутствуют защитные короба над тормозами и муфтами, их необходимо восстановить
@@user-dv7cj9oy8b Спасибо большое!!!!
правильно... добавлю. Ваш тормоз должен быть уличного исполнения (категория 1) + климатическое исполнение соответствует реальному (У, Т, УХЛ ... )
@@user-en5cy8gc7k Какой там.... всё запущено, начальник заставляет лазить на мост и стучать по колодкам, только после этого кран как то едет.... ( у нас сейчас вкладывают минимум, а выжимают максимум)
@@zanna_2 я в курсе... вы уволитесь, начальник вашего начальника пошлет его самого стучат молотком... ничего... скоро вЕсна.
Здраствуйте а схему можете скинуть
Убирают стёкла, чаще всего, скорее, по причине того, что их разбили грузом) У нас на фабрике именно так. А постоянно стёкла менять - такое.
Это как? там кабина сбоку
Можете подсказать от чего сильно греется двигатель на подъём, сгорел уже не один, и сопротивление тоже сильно греется, кран такой же 10тон.
тебеж говорят ,отрегулируй тормоза
@@user-pf6mr9ce3o с тормозами всё в порядке, один электрик сказал что эти двигатели долго по времени не могут работать, вот и греется.
Тогда вопросы: 1. Модель двигателя, 2. Модель редуктора, 3. Какие двигатели ставили на замену (новый/восстановленный) 4. Какие веса поднимаете
@@user-dv7cj9oy8b двигатель тип MTF312-6у1, редуктор рм50, на замену двигатели ставили наподобие этого, постоянный вес поднимаю 2т-3т.
Я считаю, что это видео должно быть в обязательной программе обучения для управления кран-балкой с пола или на машиниста крана.
Никак не пойму, в чем же разница между мостовым краном и караном-балкой?
Добрый день! Понятие кран-балка применимо к малотоннажным грузоподъемным механизмам с более простой конструкцией подвесного или опорного исполнения с одной балкой с грузоподъёмностью до 10 тонн. Мостовые краны могут быть любой грузоподъемности, а так же двухбалльными и с двумя механизмами подъёма.
Кран-балка это простонародное название, официально: кран мостовой однобалочный.
зачем говорить, что ничего сложного в регулировке тормоза нет??? сами же полезут... а что насчет регулировки равномерного прижима колодок, а насчет жесткости пружины, а уровень штока выходящий из гидротолкателя, а допуск колодок и накладок в эксплуатацию!? да даже про рег. гайки - затянут так, что сожгут двиг и попадут не на регулировку колодок, а на замену движка, чистку контактов в контроллере и контакторе... не нужно самим лезть в регулировку тормоза, тем более подьема! и куда так контроллер дергать(сразу в крайнее положение)!? так вот пром. валы и ломают потом.
Снимите пожалуйста ролик с правильной регулировкой тормозов, и мы его закрепим в комментариях.
Да даже не заморачивайся на его слова. У него походу всё легко. А потом директор в тюрьме сидит потому что насмотрятся умников и отправляют своих работников желать кран.
крановщик регулирует тормоз и проводит ЕТО. Всегда так було. Нонче люди потупели и тормоз настроить уже не в состоянии :(
Редуктор это
Фазный и коротктзамкнутый ротор это
Убирайте видос...Если вы в кабине это натворили...ппц ...смотрим ГОСТ 27913-...88, п.5.1.
это про направления КА? мост не индуитивно. должно быть левоправо. и подъем должен быть на себя - вира, от себя майно.
Терпеть не могу такие контролеры!
Такую качку создал 😂нужно плавно включать.
А какие нравятся контроллеры?
@@safuan7333 чтобы рычаг был не горизонтально а вертикально.....😀
@@user-to8ur3fd5s А-а,ну все наверно хотят вертикально.
Скажите пожалуйста сколько весть только кран пролетит 22.5
Кран в ужасном состоянии...
Чего, кран в ужасном состоянии. Тогда я про свой молчу, там наверно, нужно меня расстрелять с МР 38 на хрен.. Ты, че кран может В Идеальном состоянии.