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ニュース映像の踏切からトンネルまでは旧桂川駅をも超えてるから相当な距離を脱線したまま走ったようですね
北海道も鉄道は必要不可欠、特に鉄道貨物輸送はとても重要。
JR北海道の線路整備不良か、JR貨物の車両整備不良か？どちらの整備不良にしても、客離れを一層加速させることには違いない。
どちらも充分あり得る
北海道は脱線事故が頻発している印象。線路の点検しているんでしょうか？
北海道交通が脆弱だから大変だな
むち型のヨー（横揺れ）が出たのかな保線か速度 かもしれません
また北海道か。。。。
こんな事故あったんか
北海道新幹線はトンネルで難工事区間が多数あり、当初2030年代半ばの開業予定が2040年代になりそうとのことである。しかし、現実にはほとんど進捗していないトンネル掘削現場もあることから、2040年代の開業を疑問視する声もある。いっそのこと、北海道新幹線はやめて、食糧自給の意味からも重要な貨物列車の走行する在来線の軌道強化とメンテナンスに費用を割いた方が良いのではないだろうか。
その通りです。新幹線中止して貨物と今走っている列車生かして線路整備するべき。あちこちでバス運転手も足りないことだし貨物だってトラックで全部は賄えない😮
「コンクリートから人へ」をスローガンにしてた民主党政権が支持欲しさに後先考えず地元の意向を丸呑みした結果見切り発車でGOサインを出したのが、全フルになる可能性がほぼない状態での長崎ルート部分フル化、敦賀以南がどうするかまったく決まってない状態での金沢敦賀間延伸、採算面や並行在来線をどうするかが不透明な状態での大赤字北海道新幹線。いずれも自民党政権下では費用対効果が見込めないとして止められてた事業。どれも予定通り中途半端なものになっている。
政府がSDGs推奨しているのならエネルギー効率の良い貨物列車を残すべきではないか？
運輸局激おこ案件だろ
今年は脱線の年か。
不整備のまま長年使ってたりしてか、レールが老朽化したかだろうね。これが普通の電車なら大惨事だっただろうね。福知山線の脱線事故のように
JR貨物とJR東日本はここ数年事故多すぎでは
今回はJR北海道の区間だが、確かにJR東日本も事故が多い
制限速度オーバー
北海道の方だから、訛りがあるのかなと思ったら普通に標準語だった。
北海道に訛ってる人なんてほぼほぼ居ないよ
金がない企業が貨物をやるとこういうことになる。新幹線やっている場合ではない。ただでさえ飛行機のほうが優位な状態で。
航空会社だってヤバい会社あるだろ。
※貨物をやってるのはJR貨物で、新幹線やってるのはJR北海道です。別会社です。
貨物と新幹線は別会社ですよ。両者とも金がないというのは事実ですが、貨物の脱線事故＝新幹線の建設とはなりません。
貨物列車で良かったな。😮旅客列車だったら大事件になってたよ。🤔
北海道新幹線の延伸なんかよりこっちをなんとかしろ。あんなもんいらんわ✋
森は事故も多いし家事も多いし終わってる
また改ざんか？
クルマと飛行機しか知らない北海道の田舎っぺが鉄道不要論を論じているな。電車の乗り方知ってるか?
ジャパニーズクオリティ。
You Tube１の人気者の私の意見としては、脱線したのは分かったけど脱線理由が分からないニュースでした以上アル(◕ᴗ◕✿)
底抜け脱線ゲーム
脱線の原因は何だろうな？置き石？
線路の歪みじゃね？
いや、普通に走れるだろ？
脱線しただけで家が揺れるかよｗ、大げさすぎるｗ
住んでもないのにわかるんだすげえな
ニュース映像の踏切からトンネルまでは旧桂川駅をも超えてるから相当な距離を脱線したまま走ったようですね
北海道も鉄道は必要不可欠、特に鉄道貨物輸送はとても重要。
JR北海道の線路整備不良か、JR貨物の車両整備不良か？
どちらの整備不良にしても、客離れを一層加速させることには違いない。
どちらも充分あり得る
北海道は脱線事故が頻発している印象。線路の点検しているんでしょうか？
北海道交通が脆弱だから大変だな
むち型のヨー（横揺れ）が出たのかな
保線か速度 かもしれません
また北海道か。。。。
こんな事故あったんか
北海道新幹線はトンネルで難工事区間が多数あり、当初2030年代半ばの開業予定が2040年代になりそうとのことである。
しかし、現実にはほとんど進捗していないトンネル掘削現場もあることから、2040年代の開業を疑問視する声もある。
いっそのこと、北海道新幹線はやめて、食糧自給の意味からも重要な貨物列車の走行する在来線の軌道強化とメンテナンスに費用を割いた方が良いのではないだろうか。
その通りです。新幹線中止して貨物と今走っている列車生かして線路整備するべき。あちこちでバス運転手も足りないことだし貨物だってトラックで全部は賄えない😮
「コンクリートから人へ」をスローガンにしてた民主党政権が支持欲しさに後先考えず地元の意向を丸呑みした結果見切り発車でGOサインを出したのが、全フルになる可能性がほぼない状態での長崎ルート部分フル化、敦賀以南がどうするかまったく決まってない状態での金沢敦賀間延伸、採算面や並行在来線をどうするかが不透明な状態での大赤字北海道新幹線。いずれも自民党政権下では費用対効果が見込めないとして止められてた事業。
どれも予定通り中途半端なものになっている。
政府がSDGs推奨しているのならエネルギー効率の良い貨物列車を残すべきではないか？
運輸局激おこ案件だろ
今年は脱線の年か。
不整備のまま長年使ってたりしてか、レールが老朽化したかだろうね。これが普通の電車なら大惨事だっただろうね。福知山線の脱線事故のように
JR貨物とJR東日本はここ数年事故多すぎでは
今回はJR北海道の区間だが、確かにJR東日本も事故が多い
制限速度オーバー
北海道の方だから、訛りがあるのかなと思ったら普通に標準語だった。
北海道に訛ってる人なんてほぼほぼ居ないよ
金がない企業が貨物をやるとこういうことになる。新幹線やっている場合ではない。ただでさえ飛行機のほうが優位な状態で。
航空会社だってヤバい会社あるだろ。
※貨物をやってるのはJR貨物で、新幹線やってるのはJR北海道です。別会社です。
貨物と新幹線は別会社ですよ。両者とも金がないというのは事実ですが、貨物の脱線事故＝新幹線の建設とはなりません。
貨物列車で良かったな。😮旅客列車だったら大事件になってたよ。🤔
北海道新幹線の延伸なんかよりこっちをなんとかしろ。あんなもんいらんわ✋
森は事故も多いし家事も多いし終わってる
また改ざんか？
クルマと飛行機しか知らない北海道の田舎っぺが鉄道不要論を論じているな。電車の乗り方知ってるか?
ジャパニーズクオリティ。
You Tube１の人気者の私の意見としては、脱線したのは分かったけど脱線理由が分からないニュースでした
以上アル(◕ᴗ◕✿)
底抜け脱線ゲーム
脱線の原因は何だろうな？置き石？
線路の歪みじゃね？
いや、普通に走れるだろ？
脱線しただけで家が揺れるかよｗ、大げさすぎるｗ
住んでもないのにわかるんだすげえな