Der Block vom 320 ist nicht der gleiche wie beim 328er. Der Block von 28er hat andere Bohrungen und der Kopf ist somit auch anders. Gedrosselt ist er über die „zu kleine Ansaugbrücke“. Diese kann man gegen die M50b20 tauschen beim 320i motor (M52). Der Block vom 323 und von 328 ist gleich sowie Zylinderkopf. Der Unterschied macht da die Kurbelwelle (Hub) und die Einlassnockenwelle ist verschieden. Die Bohrungen sind identisch. Diese sind auch gedrosselt über die Ansaugbrücke. Da kann man die Brücke von M50b25 drauf machen. Liebe Grüße aus Heidelberg 😉
Ja das hab ich mittlerweile auch schon raus bekommen ^^ im zweiten Teil, den ich scho hochgeladen hab (der aber erst nächsten Monat veröffentlicht wird) hab ich das dazu erwähnt :D Aber danke für die gute und ausführliche Antwort ;D So solls sein !
Richtig informativer Kommentar. :D Heißt das, dass ich mir an meinen 323ti compact eine EBay M50 Ansaugbrücke draufbau und dann eine kleine Leistungssteigerung erhalte? Mit freundlichen Grüßen.
Es ist sehr schwer dir zuzuhören, versuche dich nächstes mal vorm video zu sammeln und gleichmäßig zu sprechen bitte... die ganzen äähms sind wirklich nicht nötig oder schneide sie einfach raus
Beim Rost wurde das Heckblech und die Ersatzradmulde vergessen, welche sehr oft rosten. Die Motoren haben auch noch große Probleme mit den originalen Dichtungen des Ölfiltergehäuses, diese werden gerne undicht und siffen. Bei den 4 Zylinder platzt auch gerne der Flansch an der Hinterseite vom Motor, wo das Kühlwasser ausläuft, außerdem empfiehlt es sich sehr, die Wasserpumpe zu ersetzen(egal welcher Motor) da diese auch gerne kaputt gehen. Beim ersetzen am besten eine verstärkte nehmen. An der Hinterachse schlagen gerne die Tonnenlager aus und die Diffs sind auch des öfteren undicht. Bei den 6 Zylindern hat man auch öfter das Problem mit verschlissenen Hardyscheiben(dabei direkt das Mittellager erneuern). Bei den Fensterheber liegt das Problem eher bei den Plastikklipsen in denen die Scheibe,,gelagert” ist.
kann mich nicht entscheiden... wollte ursprünglich nen 190 e über und 2l. jetzt wurde mir der mund saftig gemacht mit euren e 36. ich denke jedoch dass ich beim 190er bleibe da er resistenter gegen rost und allgemein mir stabiler erscheint. bitte lasst eure meinung da, ich bin ziemlich unentschlossen.
Wie kann man nur so, beim erzählen, rum tanzen :D nicht böse gemeint ;) Ich finde du hast ein gutes Video über den e36 gemacht. Bei meinem Cabrio fing es unter dem Wischwasserbehälter an zu rosten. Mich würde es interessieren von welchen hersteller du die Verstärkten Koppelstangen nimmst und ob du schon Erfahrung mit den exzentrischen m3 Querlenkergummis gemacht hast?
Naja das rum tanzen und Fuchteln beim reden gehört bei mir dazu xD das kann ich mir nimmer abgewöhnen xD Oh ok ? Warum unter dem Behälter ? Muss ja n Grund haben Und mit den m3 domlager hab ich noch keine Erfahrung gemacht. Da müsstest mal den „Andy man“ fragen Is auch in der e36army oder hat nen UA-cam Kanal der so heist. Der hat seinen komplett zum M3 umgebaut ^^
Ich hab ein e36 coupe in Blau und hab auch einige kleinere Roststellen an Schweller; Radlauf, Radlauf hinten an Übergang zur Stoßstange und unterhalb der Rücklichter. Ich habe ihn für 1800 geschossen und bin was Technik angeht bis auf Handbremse vollstens zufrieden
Das mit den Hydrostößeln verwirrt mich etwas... Meiner hat das besonders bei Kaltstarts immer für 3 Sek, bis eben wieder Öl drin ist. Danach ist kein penetrantes Kleckern mehr zu hören
Sitze allgemein sind vorallem auf der Fahrerseite immer durch, Schiebedach wäre noch zu erwähnen, el. Spiegelverstellung, Dichtungen, Feuchtigkeit in den Leuchten/Scheinwerfern, Türverkleidung und joa, da fällt mir erstmal so nichts weiter ein :D
Eine Kette reist normalerweise nich und hält bis ins unendliche Hat 100 Jahre im automobilbau so funktioniert ... nur heut bekomm die Hersteller das net auf die „Kette“ hehe lol
Hallo, habe einen e34 525TDS und da Klacksen auch die Hydrostößel . Im warmen Zustand . Müssen die unbedingt gewechselt werden ? Kann da was schlimmes passieren ?
Sollte gemacht werden. Die verschleißen irgendwann so stark das die Ventile so falsch öffnen und schließen das die Ventile abbrennen und evtl dann auch den Kolben durch schmelzen
das Mit den Seitenscheiben hatte ich letztlich bin aus dem Ort rausgefahren wollte die Scheiben zu machen links ging direkt rechts brauchte 5 bis 10 Versuche xD Da hat es komischerweise etwas gezogen xD
Ach ja der Batteriekasten.... durchs Loch passte schon ein Golfball, hat Spaß gemacht das zu beheben, sonst aber grundsolides auto 320i limo bj. 97 Und die Fensterhebergeschichte, einfach mal türpappen ab , laufflächen sauber machen und ordentlich neu fetten, fensterdichtungen sauberwischen, fertig
bei mir ist der lenkslenker der hinterachse ausgerissen sei wohl öferts das problem wenn man das fahrzeug öfers quer bewegt sonst hat der wagen mich bis jetzt 1,5 jahre echt zuverlässig von a nach b gebrachrt e36 top auto liebe mein 318is
Es gibt m40 Motoren die Vierhunderttausend Kilometer runter haben..man kann sagen das alle Motoren haltbar sind .rost ist das größte Problem ist am ganzen Auto.
400tkm sind generell für die alten BMW Motoren nichts besonderes. Das Coupe und mein Compact haben beide mit 300tkm volle Leistung und sind absolut trocken. Problem beim m40 is einfach seine Unwirtschaftlichkeit. Nich jeder kann den Zahnriemen selber machen. Das sind alle 2-3 Jahre kosten von dem man sich n neuen alten e46 kaufen könnte. Das hat man halt nicht bei den M43,M50,M52 Motoren. Für jemand der Schrauben kann und will ist das mit dem Zahnriemen aber eher kein Problem.
Das ist keine Lippe das is ne Komplette Stoßstange Mein Coupe hat n komplettes AC Schnitzer Paket dran. wenn du so ne Stoßstange findest die sehr selten ist zahlst gern mal für die 500€ oder mehr
Ich find es eher amüsant Dir zuzuhören. Hat mich nichts dran gestört. Schönes Coupe. Ich will mir auch bald eins holen, ich spare noch dafür. Momentan hab ich einen E36 323ti. Du sagst, dass Du die Vanos gemacht hast. Wie teuer war die Reparatur denn? Grüße
nein leider noch nich ^^ ich wollt mir aber nächstes oder übernächstes jahr mir vllt mal ein holen zum ausprobieren... gibt ja auch viel was man bei dem beachten muss ^^ was ich mitbekomm hab sind die ersten M54 nich so gut weil die Kolbenringe schlecht sind... Rosten tun sie genauso wie die E36
Leute ihr seit selber schuld wenn Autos rosten da ihr nie eure Autos pflegt wenn ein Auto regelmäßig gewaschen un gepflegt werden dann rösten Autos nich!
mein e36 323i qp rostet auch sehr schlimm, unterboden wagenheberaufnahmen viel rost rechts hinten sogar riesen loch, kotflügel sehr viel rost, türen, heckklappe, a säule rechts, motorhaube, kofferraum innen auspuff halterungen rost, sehr viel rost leider, technisch einwandfrei aber halt Karosse totaler rostschaden bei mir, rost entfernen und neu lackieren alles 5k - 6k euro ;(, da lohnt sich wohl einen anderen e36 zu holen und mein jetziges schlachten.
Also ich glaub auch das n anderer dann besser wäre ^^' n 316i holen und alles umbauen und eintragen... bist günstiger dran ^^ und wenn du glück hast is der vllt sogar besser ausgestattet :D Aber wie soll bitte die A Säule rosten? Das hab ich noch nie gesehen XD
Das halt ich eher für ein Gerücht. Es wurden egal mit welchen Motoren ab Facelift die tragenden Karosserieteile verzinkt. Manche behaupten schon ab 91... da bin ich mir aber nich sicher. Typische Rostprobleme hat also auch ein 328i Ein 328i hat als einziger ne Geschmiedete Kurbelwelle und eine komplette Edelstahl Abgasanlage. Erst ab M3 unterscheiden sich die Karossiere aufbauten durch die Verstärkungen etwas
Das ist keine Kaufberatung! Rost und Technik in einem Video ist zu viel. Der E36 steht oder fällt mit dem Thema Rost. Du hättest die Video Zeit komplett für das Thema Rost gebraucht, wenn Du dieses Thema vollständig behandelt hättest.
Der 1,9er ja weil die n besseres und intelligenteres Kühlsystem haben Die 1,8er und 1,6er haben öfter mal (wenn wir die Kühlerproblematik außer acht lassen) das Problem von lagerschalenschäden und Zylinderkopf Problemen. Jeder e36 ist ein scheiss Kackfass wie jedes andere Auto auch. Reg dich net auf Du magst halt wie ich gewisse Punkte am e36 Trotzdem bleibt n Kackfass n Kackfass Sei leise und liebe dein Auto so wie es is
oh das is scheisse ... ich hoff man findet den wieder. Naja E36 kann ich empfehlen bis 320 sind die alle noch relativ günstig. Oder was n halber Panzer ist wäre n Ford Fiesta... da kannst alle Baujahre sicher sein und zugreifen
Wollte mir gerade einen schicken 318i E36 mit 115 Ps kaufen aber war hin und her wegen der 1000 Schwachstellen, vor allem so große wie Undichtigkeiten Simmerringe Getriebe, Diff. und Kopfdichtung ect. Danke für das Video, ich bleibe doch bei Japanern. Die Optik ist vom E36 "leider" nur so geil aber ne, Deutsche Autos sind einfach Müll sorry. Woher kommt eigentlich die Meinung das German Cars gut sind. Müll Ingenieure. Bin echt angepisst, weil der so geil aussieht aber das ist doch keine Maschine, Audi noch schlimmer. Danke, du hast mir die Entscheidung endgültig genommen.
![BMW E36 Build [Interior and Exterior]](/img/n.gif)
Ich habe genau nach so einem Video gesucht, besten Dank ! 😇👍🏽
Der Block vom 320 ist nicht der gleiche wie beim 328er. Der Block von 28er hat andere Bohrungen und der Kopf ist somit auch anders. Gedrosselt ist er über die „zu kleine Ansaugbrücke“. Diese kann man gegen die M50b20 tauschen beim 320i motor (M52).
Der Block vom 323 und von 328 ist gleich sowie Zylinderkopf. Der Unterschied macht da die Kurbelwelle (Hub) und die Einlassnockenwelle ist verschieden. Die Bohrungen sind identisch. Diese sind auch gedrosselt über die Ansaugbrücke. Da kann man die Brücke von M50b25 drauf machen.
Liebe Grüße aus Heidelberg 😉
Ja das hab ich mittlerweile auch schon raus bekommen ^^ im zweiten Teil, den ich scho hochgeladen hab (der aber erst nächsten Monat veröffentlicht wird) hab ich das dazu erwähnt :D
Aber danke für die gute und ausführliche Antwort ;D
So solls sein !
MehlHouse gerne 😊👍🏼
Richtig informativer Kommentar. :D
Heißt das, dass ich mir an meinen 323ti compact eine EBay M50 Ansaugbrücke draufbau und dann eine kleine Leistungssteigerung erhalte?
Mit freundlichen Grüßen.
Marcel Lemke du wirst wenn’s gut läuft sogar auf deine gut knapp 200 Ps komm ^^
Du musst aber die Brücke vom M50B25 nehmen, nicht die B20. Dann hast du um die 200 Ps, mit Abstimmung so 210 Ps.
Es ist sehr schwer dir zuzuhören, versuche dich nächstes mal vorm video zu sammeln und gleichmäßig zu sprechen bitte... die ganzen äähms sind wirklich nicht nötig oder schneide sie einfach raus
🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Türverkleidung... einmal weg und dann hält se nie mehr wie sie soll. Die Halterung reißen gern ab und das Leder bzw. Stoff lösen sich auch gerne.
der sieht toll aus.
Danke :)
Beim Rost wurde das Heckblech und die Ersatzradmulde vergessen, welche sehr oft rosten. Die Motoren haben auch noch große Probleme mit den originalen Dichtungen des Ölfiltergehäuses, diese werden gerne undicht und siffen. Bei den 4 Zylinder platzt auch gerne der Flansch an der Hinterseite vom Motor, wo das Kühlwasser ausläuft, außerdem empfiehlt es sich sehr, die Wasserpumpe zu ersetzen(egal welcher Motor) da diese auch gerne kaputt gehen. Beim ersetzen am besten eine verstärkte nehmen. An der Hinterachse schlagen gerne die Tonnenlager aus und die Diffs sind auch des öfteren undicht. Bei den 6 Zylindern hat man auch öfter das Problem mit verschlissenen Hardyscheiben(dabei direkt das Mittellager erneuern). Bei den Fensterheber liegt das Problem eher bei den Plastikklipsen in denen die Scheibe,,gelagert” ist.
kann mich nicht entscheiden...
wollte ursprünglich nen 190 e über und 2l.
jetzt wurde mir der mund saftig gemacht mit euren e 36.
ich denke jedoch dass ich beim 190er bleibe da er resistenter gegen rost und allgemein mir stabiler erscheint. bitte lasst eure meinung da, ich bin ziemlich unentschlossen.
mit nem e36 fährst halt keine rentner karre und man schaut dir öfter hinterher dafür muss ab und zu mal was am auto reparieren :P
@@MehlHouse haha geil xD
Wie kann man nur so, beim erzählen, rum tanzen :D nicht böse gemeint ;) Ich finde du hast ein gutes Video über den e36 gemacht. Bei meinem Cabrio fing es unter dem Wischwasserbehälter an zu rosten. Mich würde es interessieren von welchen hersteller du die Verstärkten Koppelstangen nimmst und ob du schon Erfahrung mit den exzentrischen m3 Querlenkergummis gemacht hast?
Naja das rum tanzen und Fuchteln beim reden gehört bei mir dazu xD das kann ich mir nimmer abgewöhnen xD
Oh ok ? Warum unter dem Behälter ? Muss ja n Grund haben
Und mit den m3 domlager hab ich noch keine Erfahrung gemacht.
Da müsstest mal den „Andy man“ fragen
Is auch in der e36army oder hat nen UA-cam Kanal der so heist.
Der hat seinen komplett zum M3 umgebaut ^^
Sasa Kata bei den koppelstangen nehm ich meyle HD
Die sind eig ganz super :)
Danke für dieses informative video 👍👍
Ich hab ein e36 coupe in Blau und hab auch einige kleinere Roststellen an Schweller; Radlauf, Radlauf hinten an Übergang zur Stoßstange und unterhalb der Rücklichter. Ich habe ihn für 1800 geschossen und bin was Technik angeht bis auf Handbremse vollstens zufrieden
Sova 318?
320i
328 facelift rostet praktisch nie. Sie sind alle vollverzinkt
Das mit den Hydrostößeln verwirrt mich etwas... Meiner hat das besonders bei Kaltstarts immer für 3 Sek, bis eben wieder Öl drin ist. Danach ist kein penetrantes Kleckern mehr zu hören
Jo Sämann dann fängt es bei dir langsam an ^^‘
Oder deine ölpumpe hat n Problem weil falsches Öl oder altes Öl
@@MehlHouse das auto ist alt
Die ölpumpe baut erst druck auf wenn er dreht
Ich nenne es die gedenksekunde von öldruck 😃
Trink das nächste mal ein klein Schnaps mit Bier dann wird dir der Redefluss und die Gestik leichter fallen
Ironie ?
Bekomm öfters gesagt ich laber zu viel und Fuchtel zu viel rum
@@MehlHouse ne jetzt ganz ernst , ein klein Wodka und du bist entspannter ;)
Sitze allgemein sind vorallem auf der Fahrerseite immer durch, Schiebedach wäre noch zu erwähnen, el. Spiegelverstellung, Dichtungen, Feuchtigkeit in den Leuchten/Scheinwerfern, Türverkleidung und joa, da fällt mir erstmal so nichts weiter ein :D
Wo ist das Problem beim zahnriemen? Ich hab lieber n zahnriemen wo man drauf gucken kann als ne Kette wo man nie genau weiß wann sie reißt😂
Eine Kette reist normalerweise nich und hält bis ins unendliche
Hat 100 Jahre im automobilbau so funktioniert ... nur heut bekomm die Hersteller das net auf die „Kette“ hehe lol
Seh ich auch so, beim E30 ist das gleich passiert und nicht teuer
Hallo, habe einen e34 525TDS und da Klacksen auch die Hydrostößel . Im warmen Zustand . Müssen die unbedingt gewechselt werden ? Kann da was schlimmes passieren ?
Sollte gemacht werden.
Die verschleißen irgendwann so stark das die Ventile so falsch öffnen und schließen das die Ventile abbrennen und evtl dann auch den Kolben durch schmelzen
Moin, das mit der anderen Ansaugbrücke 50/52, solltest Du auch erwähnen, das dann die ABE verloren geht. Somit Illegal!
Deutschland weint
das Mit den Seitenscheiben hatte ich letztlich bin aus dem Ort rausgefahren wollte die Scheiben zu machen links ging direkt rechts brauchte 5 bis 10 Versuche xD Da hat es komischerweise etwas gezogen xD
Ab in die Presse!
verkaufst du dein auto ? wohne nähmlich auch in nürnberg
will mir einen e36 cabrip 320 holen.er hat 260.000km drauf .wir möchten es als saison sommerfahrzeug fahren
was würdet ihr mir raten
danke im voraus
Ach ja der Batteriekasten.... durchs Loch passte schon ein Golfball, hat Spaß gemacht das zu beheben, sonst aber grundsolides auto 320i limo bj. 97
Und die Fensterhebergeschichte, einfach mal türpappen ab , laufflächen sauber machen und ordentlich neu fetten, fensterdichtungen sauberwischen, fertig
bei mir ist der lenkslenker der hinterachse ausgerissen sei wohl öferts das problem wenn man das fahrzeug öfers quer bewegt sonst hat der wagen mich bis jetzt 1,5 jahre echt zuverlässig von a nach b gebrachrt e36 top auto liebe mein 318is
Es gibt m40 Motoren die Vierhunderttausend Kilometer runter haben..man kann sagen das alle Motoren haltbar sind .rost ist das größte Problem ist am ganzen Auto.
400tkm sind generell für die alten BMW Motoren nichts besonderes. Das Coupe und mein Compact haben beide mit 300tkm volle Leistung und sind absolut trocken.
Problem beim m40 is einfach seine Unwirtschaftlichkeit.
Nich jeder kann den Zahnriemen selber machen. Das sind alle 2-3 Jahre kosten von dem man sich n neuen alten e46 kaufen könnte. Das hat man halt nicht bei den M43,M50,M52 Motoren.
Für jemand der Schrauben kann und will ist das mit dem Zahnriemen aber eher kein Problem.
Hey was ist das für eine Lippe ? Suche auch eine für mein Coupe. Wäre sehr dankbar für Antwort
Das ist keine Lippe das is ne Komplette Stoßstange
Mein Coupe hat n komplettes AC Schnitzer Paket dran.
wenn du so ne Stoßstange findest die sehr selten ist zahlst gern mal für die 500€ oder mehr
Ich find es eher amüsant Dir zuzuhören.
Hat mich nichts dran gestört.
Schönes Coupe.
Ich will mir auch bald eins holen, ich spare noch dafür.
Momentan hab ich einen E36 323ti.
Du sagst, dass Du die Vanos gemacht hast.
Wie teuer war die Reparatur denn?
Grüße
Super Video,
passt die Qp Haube auch bei der Limo?
Nein
Coupé/Cabrio hat ne längere Motorhaube und ne verkürzte fahrgastzelle Weswegen das amerturenbrett verkürzt ist und man näher an der Scheibe hockt
Kennst du dich auch mim e46 aus ? Video dazu wäre toll
nein leider noch nich ^^ ich wollt mir aber nächstes oder übernächstes jahr mir vllt mal ein holen zum ausprobieren... gibt ja auch viel was man bei dem beachten muss ^^
was ich mitbekomm hab sind die ersten M54 nich so gut weil die Kolbenringe schlecht sind... Rosten tun sie genauso wie die E36
Leute ihr seit selber schuld wenn Autos rosten da ihr nie eure Autos pflegt wenn ein Auto regelmäßig gewaschen un gepflegt werden dann rösten Autos nich!
Welches Bodykit hat der drauf?
Ac Schnitzer Bodykit
wie heißt der spoiler den du verbaut hast? ^^
Das ist ein Ac Schnitzer Spoiler
Sehr schöne coupe
danke ^^
mein e36 323i qp rostet auch sehr schlimm, unterboden wagenheberaufnahmen viel rost rechts hinten sogar riesen loch, kotflügel sehr viel rost, türen, heckklappe, a säule rechts, motorhaube, kofferraum innen auspuff halterungen rost, sehr viel rost leider, technisch einwandfrei aber halt Karosse totaler rostschaden bei mir, rost entfernen und neu lackieren alles 5k - 6k euro ;(, da lohnt sich wohl einen anderen e36 zu holen und mein jetziges schlachten.
Also ich glaub auch das n anderer dann besser wäre ^^' n 316i holen und alles umbauen und eintragen... bist günstiger dran ^^ und wenn du glück hast is der vllt sogar besser ausgestattet :D
Aber wie soll bitte die A Säule rosten? Das hab ich noch nie gesehen XD
Wie heißt die Marke wenn ich die querlenker wechseln möchte?
Meyle HD
Danke sehr für die schnelle Antwort
Du musst aber eins wissen daß der E36 328 i Facelift volverzinkt ist und keine deine typische Krankheiten des E36 ausweist
Das halt ich eher für ein Gerücht.
Es wurden egal mit welchen Motoren ab Facelift die tragenden Karosserieteile verzinkt.
Manche behaupten schon ab 91... da bin ich mir aber nich sicher.
Typische Rostprobleme hat also auch ein 328i
Ein 328i hat als einziger ne Geschmiedete Kurbelwelle und eine komplette Edelstahl Abgasanlage.
Erst ab M3 unterscheiden sich die Karossiere aufbauten durch die Verstärkungen etwas
@@MehlHouse ich habe jetzt ein Einmassenschwungrad beim 328 er verbaut. Komfort ist schon schlechter.
Tuning Fragmente rösten schneller da sie verbastelt verstümmelt worden!
Das ist keine Kaufberatung! Rost und Technik in einem Video ist zu viel. Der E36 steht oder fällt mit dem Thema Rost. Du hättest die Video Zeit komplett für das Thema Rost gebraucht, wenn Du dieses Thema vollständig behandelt hättest.
danke man
der bmw e36 316i compact 1,9 litermaschine 2000 bauhjahr ist der stabilste motor den gibt mit dem bme e36 318 i digga da kriege ich voll den ausraster
Der 1,9er ja weil die n besseres und intelligenteres Kühlsystem haben
Die 1,8er und 1,6er haben öfter mal (wenn wir die Kühlerproblematik außer acht lassen) das Problem von lagerschalenschäden und Zylinderkopf Problemen.
Jeder e36 ist ein scheiss Kackfass wie jedes andere Auto auch.
Reg dich net auf
Du magst halt wie ich gewisse Punkte am e36
Trotzdem bleibt n Kackfass n Kackfass
Sei leise und liebe dein Auto so wie es is
Komm ma rum& schau dir meinen Compact an. Du scheinst Bescheid zu wissen 👌
Haha ok was zahlst xD
Stimmbruch?
gelegentlich
Dein 5´er Ohne Facelift? warte mal ab *.~
Meiner wurde mir gestern geklaut
Bisher wird noch gesucht
Kann mir jemand billige alte Autos empfehlen, da ich nicht so viel geld habe!
oh das is scheisse ... ich hoff man findet den wieder.
Naja E36 kann ich empfehlen bis 320 sind die alle noch relativ günstig.
Oder was n halber Panzer ist wäre n Ford Fiesta... da kannst alle Baujahre sicher sein und zugreifen
@@MehlHouse okay danke
Wer nur heizt der Brauch auch eine Kette!
Wollte mir gerade einen schicken 318i E36 mit 115 Ps kaufen aber war hin und her wegen der 1000 Schwachstellen, vor allem so große wie Undichtigkeiten Simmerringe Getriebe, Diff. und Kopfdichtung ect. Danke für das Video, ich bleibe doch bei Japanern. Die Optik ist vom E36 "leider" nur so geil aber ne, Deutsche Autos sind einfach Müll sorry. Woher kommt eigentlich die Meinung das German Cars gut sind. Müll Ingenieure. Bin echt angepisst, weil der so geil aussieht aber das ist doch keine Maschine, Audi noch schlimmer. Danke, du hast mir die Entscheidung endgültig genommen.
fast umgefalln am anfang
Auto gut...Kaufberatung Null! Lass es...mach nen Pförtner bei ner Toreinfahrt für LKW's...
Warum?
MehlHouse ignorier diesen ignoranten Kommentar.. vielen Dank für deine Mühe. Mir hat das Video geholfen!
Leider musste ich das Video nach drei Minuten abbrechen. Kein Mensch kann das aushalten.
wäre nett wenn du wenigstens Begründen würdest warum.
@ Sebastian Linders, was kann man nicht aushalten? xD, Top Video Meiner Meinung nach. Dann guck halt nicht.
Einfach nur schrecklich dir zu zuhören
Einfach nur schrecklich dir zu zuhören