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13년식 2.4cc 벨파이어 타고 있는데 승차감, 내부소음, 정숙성 최고입니다. 연비는 하이브리드라 리터당 13~14km정도 나오고요
결국은 현금차를 사는 것 보다 비싸게 금융 비용을 내고 타는 방식이지요.
알파드는 연비가 별로라서... 데리카D5 10년론으로 타고 있는데5~10년뒤 가격생각하면 오히려 +가 될 가능성이 있어서 구매했습니다 ㅎㅎ
좋은 정보 감사합니다.
엄청 고급스럽고 누가 타고 가냐? 고 한번도 생각해본적이 없어서 공감이 ㅜㅜ
😅
6만7천엔인데 6만700엔으로 전달이 잘 못 된거 같네요~6만7천엔이면 61만원정도 됩니다.
교통사고내면 차넘길때 까인다는데 그리고 계약시 일년 킬로수 제한있어서 많이 뛰는거면 손해로 알고있네요..내차가 내차가 아닌게 맞음
알파드는 한국에서도 P가 많이붙는데 일본에서도 P가 많이 붙더라구요. 내수, 수출 둘다 인기가 많아서 그런듯 합니다.
미국 lease네요
이제 한국에서도 다루네일본은 몇개월전부터 잔카로 다루던거라
한국 일반 가격이 일본서 최고급이네..
😍
알파드가 고급이라고 생각해본적이 없어서 공감이...
사실 한국사람들은 알파드 봐도 그냥 봉고차라고 생각해서..
13년식 2.4cc 벨파이어 타고 있는데 승차감, 내부소음, 정숙성 최고입니다. 연비는 하이브리드라 리터당 13~14km정도 나오고요
결국은 현금차를 사는 것 보다 비싸게 금융 비용을 내고 타는 방식이지요.
알파드는 연비가 별로라서... 데리카D5 10년론으로 타고 있는데
5~10년뒤 가격생각하면 오히려 +가 될 가능성이 있어서 구매했습니다 ㅎㅎ
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엄청 고급스럽고 누가 타고 가냐? 고 한번도 생각해본적이 없어서 공감이 ㅜㅜ
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6만7천엔인데 6만700엔으로 전달이 잘 못 된거 같네요~
6만7천엔이면 61만원정도 됩니다.
교통사고내면 차넘길때 까인다는데 그리고 계약시 일년 킬로수 제한있어서 많이 뛰는거면 손해로 알고있네요..내차가 내차가 아닌게 맞음
알파드는 한국에서도 P가 많이붙는데 일본에서도 P가 많이 붙더라구요. 내수, 수출 둘다 인기가 많아서 그런듯 합니다.
미국 lease네요
이제 한국에서도 다루네
일본은 몇개월전부터 잔카로 다루던거라
한국 일반 가격이 일본서 최고급이네..
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알파드가 고급이라고 생각해본적이 없어서 공감이...
사실 한국사람들은 알파드 봐도 그냥 봉고차라고 생각해서..
😅