Мое почтение 🎩 У моего дяди в начале 90-ых была такая тачка, правда более слабая версия, 528-ая. В Ленинграде тогда таких было не много. Он купил ее в Тбилиси у одного картежника. Во времена были!!!
Блин у моих родителей в '95 была е28 ,правда старенькая аж '82 года не м5 конечно,с обычным 2.5 мотором,отличная гонка была в те времена и на фоне окружающих модных тогда девяток,она казалась сверх технологичной и быстрой,ностальгия емае...👍
Более 5 лет владел обычной е28 и общался с другими владельцами. Ни разу в живую не видел м5. Что касается обычных: подголовники на заднем ряду были, а вот отсека в багажнике справа никогда не видел и не слышал о нём, обычно его нет и багажник шире. И да, мне тоже нравятся европейские бамперы.
Так же более 5 лет владел обычной е28, с 95 - 2000 годы. А насчёт задних подголовников на немецких авто, то до этого у меня был Audi 100 , 1981 г.в., так там уже в те годы были задние подголовники, коричневатые заводские стекла, вообщем смотрелась круто! А в 2000м взял черный Е34, 90г.в.
Doug DeMuro на русском😮Не знал… Кстати, по-поводу бамперов.. Подобные бамперы, из-за американских требований безопасности к автомобилям, устанавливали, где-то с 1973 и в зависимости от автомобиля, до конца 1980х. “This standard called for passenger cars, beginning with model year 1973, to withstand 5 mph front and 2 ½ mph rear impacts against a perpendicular barrier without damage to certain safety-related components such as headlamps and fuel systems.” Многие, кстати ставят, бамперы Euro e28. По-моему, лучший вариант - body kit Euro e28 m535i.
На настоящей м5 е28 я конечно не ездил, но у меня было 2 е28 520i 1983 и 1984 года, машина особенно для своего времени очень достойная, ездил на одной из них на фестиваль bimmer days 10 в парке Яхрома. По своему опыту могу сказать что даже жалкий м20б20 приносит много эмоций на дороге
3тысячи баксов? Столько е39 стоит. Я бы потратил 3 тысячи баксов, чтобы очень стильный и сдержанный авто не выглядел как машинка из аттракциона для детей, где все врезаются
Интересный момент: 20 кнопок для регулировки сидений в машине того времени, в котором многие автопроизводители даже и не задумывали сделать нечто подобное-автоматическое (утрирую, конечно). И бамперы не столь уродские, даже можно сказать, довольно прикольные своей вычурностью, по моему скромному мнению)
Так смешно было, когда он сказал: "Машина была куплена в 87-м, более 25 лет назад". Потому что 87-й был 35 лет назад) Походу, Даг тоже вах*и с того, как быстро летит время)
Богиня. Владел 525М30 Е28, и то эмоций хватало. А тут тем более. Штатовская м5 конечно компромисс это надо понимать. Не только бампера ужасны, по мне так разнофарка Европы злее выглядит.
Единственный пример мотора от суперкара в обычном седане??? Тогда уже была лянча тема с феррари 308 под капотом, а также опель омега лотус и форд сьерра косворт
BMW E28 появился в 81ом году и был представлен миру как версия "М" в начале 84го. В то время как Lancia Thema вышла в сентябре 1984го. Ford Siera Cosworth появился в 86ом. Lotus Omega явился лишь в 1991 на свет. Так что Даг не лукавит. По крайней мере не по отношению к перечисленным моделям.
Очень хорошая машина приятни как все осталние моделы Бмв Я очень люблю Бмв я с детство знал и знаю множество классических моделей этого знаменитий популярнеши Авто марки
Да, это действительно так. Светодиоды загораются только когда появляется неисправность в соответствующей системе, а чтобы проверить исправность самих светодиодов была добавлена кнопка "Check". P.S. Сам был обладателем E28 и всегда забавляла реакция пассажиров, когда после запуска двигателя демонстративно нажимаешь кнопку чек и там чё-т загорается. Все сравнивали эту процедуру с подготовкой к взлёту самолёта.
У тебя реле свечей накаливания родная или новую поставил? Просто я столкнулся с этой проблемой, и еще если турбину побольше поставить мотор сколько проживет?
@@МаксимНефремов реле родное. По поводу турбонуть по сильнее. Не могу сказать. В целом м21 держит до 200 сил. Но придется дорабатывать и систему охлаждения. И не повредить бы ГБЦ.
7:04 БМВ годами тщательно изучали рынок и пришли к выводу, что люди в принципе хвастунишки и любители выпендрёжа, поэтому появились выдвигающиеся по нажатию кнопки спойлеры и подобная чепуха.
Европейская версия имеет 286 лошадей, и, я думаю, будет по быстрее американской версии. И, да, бампера в штатах тех лет, это хрень полная. С европейскими бамперами лучше выглядит. А так, авто уже легенда
Насчёт металла и безопасности, я с Дагом согласен. Этот автомобиль, может впечатать любой современный в стену, от переднего, до заднего бампера. И уехать после этого своим ходом.
@@alexberger6269 У меня было два автомобиля в этом кузове. Два раза я на них попадал в ДТП. И один раз просто снёс придорожный столбик. А вы хоть в живую её видели?
Европейская версия выглядела красивее, бампера а ля Америка гавно. Мощность европейской версии 286 hp, 6,5 до 100 км/ч, 245 км/ч. Для 85-го очень достойная машина. Созданная инженерами, а не маркетологами. Я бы сказал, первый волк в овечьей шкуре.
Некоторые так любят этот банальный штамп про "создано инженерами, а не маркетологами" 😏 А если немного подумать? Любую машину создают инженеры. Маркетилоги не могут ничего создать, у них для этого нет нужных знаний и опыта. Они могут придумать новую идею, концепцию. Так вот, новая на то время концепция "неприметный седан с мощностью суперкара" - это как раз и есть детище маркетологов.
Ух ты какой красавец подошёл, е28😍 Спасибо за перевод Диман👌
Этот выпуск однозначно стоит посмотреть
На 2х разных м535 е28 довелось прокатиться в конце 90-х и начале 2к-х - до сих пор очень много впечатлений сохранилось))
шедевр немецкого автомобилестроения! даже не знал что м5 были еще в 28кузове. нереально редкий авто
Были и более редкие. Например 3,5 турбо, или Liebig...
У меня такой был, только без компа и кондея. В 95 ом из Германии пригнал. Волк в овечьей шкуре, втапливал дай бог
Мое почтение 🎩
У моего дяди в начале 90-ых была такая тачка, правда более слабая версия, 528-ая. В Ленинграде тогда таких было не много. Он купил ее в Тбилиси у одного картежника. Во времена были!!!
КАк всегда , спасибо за озвучку и перевод!
Нереально красивый кузов👍
Блин у моих родителей в '95 была е28 ,правда старенькая аж '82 года не м5 конечно,с обычным 2.5 мотором,отличная гонка была в те времена и на фоне окружающих модных тогда девяток,она казалась сверх технологичной и быстрой,ностальгия емае...👍
Более 5 лет владел обычной е28 и общался с другими владельцами. Ни разу в живую не видел м5. Что касается обычных: подголовники на заднем ряду были, а вот отсека в багажнике справа никогда не видел и не слышал о нём, обычно его нет и багажник шире. И да, мне тоже нравятся европейские бамперы.
Отсека в багажнике не было видимо потому, что аккумулятор был под капотом. А тут из-за большого двигателя не хватило места.
Так же более 5 лет владел обычной е28, с 95 - 2000 годы. А насчёт задних подголовников на немецких авто, то до этого у меня был Audi 100 , 1981 г.в., так там уже в те годы были задние подголовники, коричневатые заводские стекла, вообщем смотрелась круто!
А в 2000м взял черный Е34, 90г.в.
@@legranddenis Это для развесовки, как и в последующих моделях БМВ
Doug DeMuro на русском😮Не знал…
Кстати, по-поводу бамперов.. Подобные бамперы, из-за американских требований безопасности к автомобилям, устанавливали, где-то с 1973 и в зависимости от автомобиля, до конца 1980х. “This standard called for passenger cars, beginning with model year 1973, to withstand 5 mph front and 2 ½ mph rear impacts against a perpendicular barrier without damage to certain safety-related components such as headlamps and fuel systems.”
Многие, кстати ставят, бамперы Euro e28. По-моему, лучший вариант - body kit Euro e28 m535i.
Шикарная машина в шикарном состоянии! Легенда!
Сам езжу. В семье с 2002 года. Е28 524тд. Клевая душевная
@@Iamadeadslave /Навольненок в омэрике твоей любимой с автомобилями творят те ещё чудеса)).
Прям ностальжи 😊👍👍👍 спасибо за видео
На настоящей м5 е28 я конечно не ездил, но у меня было 2 е28 520i 1983 и 1984 года, машина особенно для своего времени очень достойная, ездил на одной из них на фестиваль bimmer days 10 в парке Яхрома. По своему опыту могу сказать что даже жалкий м20б20 приносит много эмоций на дороге
И звучит Она кстати неплохо звук такой приятный
Спасибо за перевод.
У меня е28 84-ого года и у нее есть задние подголовники )))
Бамперы для США ужасны...
😁
На бампере можно пикник устраивать, или рабочий стол организовать
Это уже история . Или нравится или нет
Они прекрасны особенно на е 24
для Армении самое то
Добротный выпуск
Бампера сразу в утиль ))
Да там, когда 30 лет автомобилю, уже можно регламенты не соблюдать. Странно, что хозяин их не открутил
3тысячи баксов? Столько е39 стоит. Я бы потратил 3 тысячи баксов, чтобы очень стильный и сдержанный авто не выглядел как машинка из аттракциона для детей, где все врезаются
Или я тебя не понял, и в США есть извращенцы, которые деньги платят за эти бампера. Тогда не, я не готов в таком мире жить
задние подголовники вообще были, ну не знаю как на эмках, но на обычных были
Легенда
Раритет крутой
Интересный момент: 20 кнопок для регулировки сидений в машине того времени, в котором многие автопроизводители даже и не задумывали сделать нечто подобное-автоматическое (утрирую, конечно). И бамперы не столь уродские, даже можно сказать, довольно прикольные своей вычурностью, по моему скромному мнению)
В Японии ставили электропривода на автомобили с начала 1980-х.
@@AlexKramer1984 и все таки никакой японец того времени не стоял рядом с европейцами)
@@user-mh1dj1be1p почти все превосходили до начала 2000-х.
@@AlexKramer1984а сейчас японский автопром шляпа, в сравнении с конкурентами
@@shgshd5803 пока ещё лидирует на мировом рынке.
Так смешно было, когда он сказал: "Машина была куплена в 87-м, более 25 лет назад". Потому что 87-й был 35 лет назад) Походу, Даг тоже вах*и с того, как быстро летит время)
В Дагестане время летит медленно походу
З5 в начале он сказал
Но ведь 35 лет назад, это же более 25ти ?! Или нет? Что не так? 😆
Не надо ля-ля , памперы хороши!
Богиня. Владел 525М30 Е28, и то эмоций хватало. А тут тем более. Штатовская м5 конечно компромисс это надо понимать. Не только бампера ужасны, по мне так разнофарка Европы злее выглядит.
Круто пипец!!!! У меня была такая 528 и то чума!!! А это ваще пипец!!!!
Счас имею Е-38 740 Д.
Бэмэвэшник с 1994г.
Единственный пример мотора от суперкара в обычном седане??? Тогда уже была лянча тема с феррари 308 под капотом, а также опель омега лотус и форд сьерра косворт
Он известный специалист в этой области. Чему тут удивляться.
Но М5 е28 появилась раньше. Первые авто выкатились в октябре 84г
BMW E28 появился в 81ом году и был представлен миру как версия "М" в начале 84го. В то время как Lancia Thema вышла в сентябре 1984го. Ford Siera Cosworth появился в 86ом. Lotus Omega явился лишь в 1991 на свет. Так что Даг не лукавит. По крайней мере не по отношению к перечисленным моделям.
Даа, была у меня черная е28 на 3.5 моторе, прям воспоминания...
а щас че, старик?
Привет! У нас была 525 I
Летала как самолёт! 😄🔥💯💪👍😉🤗
@@LF-A да куда старик? год назад её продал)
Где мои ЧИПСЫ?!?! ТАКОЙ ВИДОС, ТАКАЯ МАШИНА, А У МЕНЯ ЧИПСОВ НЕТУ
Чего ?😮
Дим, ну какие почки? У нас это ноздри.
У нас каждая вторая БМВ с наклейкой М
это опциональный пакет
@@Dmitriy88Sэто маркетинговая шляпа
Не интересуюсь BMW. Но это авто было у меня на фантиках Turbo поэтому смотрю)
Очень хорошая машина приятни как все осталние моделы Бмв Я очень люблю Бмв я с детство знал и знаю множество классических моделей этого знаменитий популярнеши Авто марки
На спойлере тоже бампер)
Газ Балон таблетку можно поставить 👍😁
Выхлоп не по центру стоит из-за фаркопа, который как опция шёл.
Боже наконец-то что из классики
Ждём обзор на новую 7ку
Номер 🔥
«Выс» в начале прозвучало как звук работы блоу-оффа
У меня f10 бежевый салон, 8 лет откатал. Бежевый лучший цвет и коричневый
Мне казалось что кнопка "check", для того чтобы при ее нажатии проверить не перегорела ли какая нибудь из ламп контроля. Поправьте если я не прав
Да, это действительно так. Светодиоды загораются только когда появляется неисправность в соответствующей системе, а чтобы проверить исправность самих светодиодов была добавлена кнопка "Check".
P.S.
Сам был обладателем E28 и всегда забавляла реакция пассажиров, когда после запуска двигателя демонстративно нажимаешь кнопку чек и там чё-т загорается. Все сравнивали эту процедуру с подготовкой к взлёту самолёта.
@@andreasduzariev2482 Благодарю за подтверждение!
9:13 Это не "кирпичи". Это - "пятнашки")
первая иностранная машина, в которой я сел и проехал на заднем сиденье пацаном. сС тех пор болел БМВ лет пятнадцать.
1987 год это 35 лет назад, странно он сказал про более 25лет.
6:12😳
Привет от владельца е28 524тд)))
У тебя реле свечей накаливания родная или новую поставил? Просто я столкнулся с этой проблемой, и еще если турбину побольше поставить мотор сколько проживет?
@@МаксимНефремов реле родное. По поводу турбонуть по сильнее. Не могу сказать. В целом м21 держит до 200 сил. Но придется дорабатывать и систему охлаждения. И не повредить бы ГБЦ.
Про дросселя ни слово, зато про бумагу похвал😀
неудивительно, что Дагу мало места на заднем ряду - при рости 198 ст
У деда был. Такой
На озеро катался
Жесткая
Продал
50 девяток взял
Е50 Амг w210 можно обзорчик!
машина старая, качество 360 поставил 😯
Акула огонь
BMW 528i
AUDI 100 2.8!
MERSEDES 2.8!
Цвета М - это цвета ЛНР🙂
Черные салоны были в поставленных в Канаду - но очень немного. А "американские" моторы легко отличить по расположению эмблемы
Бампера вид имеют
В этом видео с этими бамперами и дисками БМВ на Ягуар похожа
Классный автомобиль. Но в американской версии просто безобразные бамперы.
поменять бампера дело не долгое . в бундесе можно заказать новые .
ВИИИИИИЗ ИЗЗЗЗ 😂
Забавно что седан бмв с ужасными бамперами набирает больше балов за стайлинг чем порше 944
Мне нраится бежевый их Мало в нём приятнее ездить !
Получается видео 20го года
7:04 БМВ годами тщательно изучали рынок и пришли к выводу, что люди в принципе хвастунишки и любители выпендрёжа, поэтому появились выдвигающиеся по нажатию кнопки спойлеры и подобная чепуха.
А чё с качеством видео ?
старая машина и качество, чтобы погрузиться в 80тые
Тебе мало 4К???
@@vadimsubaru1 старый, 2 часа назад было 360
@@LF-A Бывает, если видео смотришь несколько минут после залива.
обработка ютубом, не, не слышал?
она время занимает.
первый день тут?
Иван Зенкевич быстрее рассказал бы про этот тазик)
дээээ, есть у меня такая, на 3.2 втеке :D
Это у вас она крепкая, а у нас они сгнили давно )
👍
Колени Дага💔
This Лайк 😊
Продавец, @gasparyan91, знает толк в автомобилях))) но коврик в багажнике мог бы и заменить.
Александр Емельяненко?
В Гранте такой регулятор ставят по сей день 1988 - 2022
а что за дырки вместо противотуманок? Словно их выбили ломиком
воздуховоды вентиляции охлаждения тормозов
Не все индикаторы светятся...
Через 5 месяцев после покупки я родился
Такое чувство что он только сошёл с конвейера
Ведущий РАЗДРАЖАЕТ
Чем?
@maxmonaco Жестикуляция, Мимика, тон речи
Сентинел
Сентинел скорее Семерка в кузове Е23
🤜🤛😎🌴
У нас в то время на ослах ездили
Как доберманы с хвостом
Бежевый салон топ
Жаль что не экспорт из европы, американские регламенты по бамперам сильно её уродуют
Круто, но понимаю, что немцы подходят реально больше для спорта
Согласен, я больше за комфорт) Поэтому когда к нам Exeed привезли, я сразу на него пересел
@@РодионСурков-ч9м Почему именно он?
@@ИванВоронов-л5й Ну во-первых это премиум авто, а во-вторых соотношление цена качество мне показалось самым адекватным
да не только, немцы еще про статус.
@@ЕвгенийРябов-ж6и Ну купишь ты немца 2000 годов, думаешь это про статус? Лучше уж реально тогда Эксид взять
И ето было в 85 году
Бампер это капец
Покрашена как-будто с балочика с потёками
Даг, на своем сайте ставку делает?
Какие буфера́!
Неужели нельзя снять и переделать такие бампера? Ну это просто убожество
Не нужна тебе такая тачка, брат...
Европейская версия имеет 286 лошадей, и, я думаю, будет по быстрее американской версии. И, да, бампера в штатах тех лет, это хрень полная. С европейскими бамперами лучше выглядит. А так, авто уже легенда
Вот это уобище!!!
автор,хватиь курить.он не сбоку,не по центру,а где-то по середине)))
Че за бампера?
Версия для сша и канады
Насчёт металла и безопасности, я с Дагом согласен. Этот автомобиль, может впечатать любой современный в стену, от переднего, до заднего бампера. И уехать после этого своим ходом.
Глупость, она уступит любой современной машине в плане безопасности, сминается она на ура.
Не факт правда что внутри все живы будут
@@сергейплотников-ш4м да вот именно. Как раз таки сминание гасит кинетическую энергию. Другое дело что оно должно быть заранее спланированно.
@@alexberger6269 У меня было два автомобиля в этом кузове. Два раза я на них попадал в ДТП. И один раз просто снёс придорожный столбик. А вы хоть в живую её видели?
@@сергейплотников-ш4м Факт.
Европейская версия выглядела красивее, бампера а ля Америка гавно. Мощность европейской версии 286 hp, 6,5 до 100 км/ч, 245 км/ч. Для 85-го очень достойная машина. Созданная инженерами, а не маркетологами. Я бы сказал, первый волк в овечьей шкуре.
Некоторые так любят этот банальный штамп про "создано инженерами, а не маркетологами" 😏 А если немного подумать? Любую машину создают инженеры. Маркетилоги не могут ничего создать, у них для этого нет нужных знаний и опыта. Они могут придумать новую идею, концепцию. Так вот, новая на то время концепция "неприметный седан с мощностью суперкара" - это как раз и есть детище маркетологов.