Salamat sa info bro lahat ng mga bike ko XMAX , gravis at burgman street sa Yamaha service center ko dinadala , high technology kase kapag FI ( fuel injection ) electronic may kasama computer parts kung-baga accurate ang timing at intake ng gasoline sa makina at dahil duon sakto supply ng gasoline tipid sa gas at hindi palyado - share ko lng ty po
Tama lahat ng sinabi niyo, sa mga ilang mekaniko o tricycle drivers, sumasabay ang kawasaki sa panahon, at yan ang tinatawag na progress. Kailangan niyo lang mag- adopt sa bagong sistema.
para skin both fi at carb ay ok pero depende sa location yan at availability ng pg papaayusan..sbi nga nila wlng sskyan na d nasisira.. importante jan if san ka makakatipid at my pgpapaayusan kah if ever mg problema..
Maraming2 salamat sa Kaalaman natutuhan God bless you always sabi sa Bible sa Galacia 6:9 huwag Kang manghimagod sa Paggawa Ng mabuti sapagkat sa kapanahunan Ikaw ay magaani kung Hindi ka Manghimagod.
Sa mga bibili ng barako 3, hayaan nyo muna makita kung anu talaga ang performance nito...intay tayo ng ilang panahon...kung tlgang ok ito o hindi magkakaroon ng comparison yan pag nagtagal yan batay sa performance at maintenance...doon natin malalaman kung dapat ba tayong bumili nyan o hindi.
Gud day idol,.ang FI bagong model yn kung meron n yn s motor,.pero kung s kotse ay matagal ng model yn,.dahil equipt n xia ng COMPUTER BOX,.compact eletronic device xia n maraming function s sasakyan partikular s fuel injection at s electrical system,.hindi n gumagamit ng carburator at ignition coil,. ON-BOARD DIAGNOSTICS,.isang sp
Sa lahat ng motor na carb na nsubukan ko.Suzuki AX4 150 lang talaga ang napakadaling paandarin sa umaga.kick or push start bihirang-bihira ako makadalawang push start or kick start.
may barako 2 ako madaling umandar sa Umaga kapag petron blaze ang ginamit ko hindi na kailangan ng chock pero pag unleaded hard staring pag barako 3 kailangan ang gas ay palagin nasa 1/4 pataas ang laman ng tangke dahil may submersible pump sa tangke pag papaandarin switch on muna maghintay ng 5 seconds bagu engine start
tama ka boss fi motor ko namumulubi ako sa maintenance pag carb motor mo kahit ikaw na gagawa bawal pati ipa rebor palit ka talaga ng block at kung malayo ka sa casa naku hirap maghanap ng gagawa dahil bihira lang merong diagnostic tools dahil subrang mahal ng tools nayon 10k ang isa
Ang galing mopo talaga Lodi dami ko talaga natututunan sayo po kahit nanonood lang po ako sa mga videos mo.. pero sa videos mopo ngayon ung electrical tape po talaga Ang nag Dala hehe joke lang Lodi god bless po 😊😇🙏
since pang tricycle ang porma ng barako, walang tricycle na wais na gagamit ng FI na motor dahil sa mahal na nga ito sa maintenance, matagal pa bago mapaayos at lugi ka na nga sa buwanang bayad kung masiraan ka sasauli mo talaga. maganda pa ang carb dyan. at mas praktical ang carb gamitin kumpara sa FI lalo na kung ginagamit ito para kumita.
Pero kung nandito ka lang naman sa NCR area mag Kawasaki Barako F.i ka na lang dito po sa amin Makati City mag 5 months pa lang ako dito.Malapit sa bahay namin 4 na motor shop dito lahat sanay na mag repair po ng F.I mapa raider man yan or sniper 155 sanay na sanay na sila.Siguro sa malalayong probinsiya hindi pa common dyan ang f.i KAYA MAS maganda dyan mag carb na motorsiklo.
sa carb na barako pag hnd ka marunong mahirap talaga ng hulaan ang sira.. pag matagal ka ng mekaniko napakadaling I trobol yan.... kc halos kabisado mo na ang sira.. sa barako fi ang pwede lng gumawa nyan ay ung lng merong gamit na ecu.. Kaya mahal ang singilin dyan sa fi na Yan...
bro barako 2 with starter model 2005 red motor ko... pure stainless sidecar batangas model... 17 yrs ko ng ginagamit 12 student ng high school ang hatid sundo nya dati for 6 yrs pero chain cover handle bar lng ang nasira... yearly ako mag change oil pang diesel gamit ko oct 2018 last change oil.... kelangan ay magandnag break-in para tumagal ang makina.
Hanggat may carb type pa.. yun parin ang mas madali. Darating din panahon mawawala naman talaga carb type sa market eh.... Pero hanggat may run pa.... Mas marami ang nakakaalam non at mas simple.....
Don ka sa luma isa ka siguro sa mechanico na di marunong sa motor tanga na upgrade na nga barako ayaw mo pa tpus magrereklamo ka na mahirap pa andarin 🤣 or hindi mo na gets ang paliwanag sa video kasi bobo ka? Hibdi na kami magtataka bobo ka nga! Ang hina ng utak mo! 😂
Sa opinyon ko lodi mahirap lagyan ng sidecar ang fi .... Kase for me pag may side car eh di maiiwasan masira ng sidecar at kelangan mag welding dba .. So alam naman nating cumputer box ung fi... Masisira ng computerbox sa welding diba ... Di naman pweding baklasin muna ang sidecar sa motor bago weldingin diba. 😁😁😁😁
Maganda ang Barako 3 fi, kaya lang tapos na ang panahon ng 'sidecar bolt on' tricycle. Dahil sa issue ng safety, fast braking, comfort, loading capacity, at top speed, mas 'in' na ngayon ang mga 'three wheeler' tulad ng Bajaj Maxima, Piaggio Ape, at TVS King.
Barako 2 ko makick elec starter , at RC ine click lng khit sa umaga 218 model walang nagiging problema, matuli ang Fi Oo pero yung hindi Fi masa nmn sa kargahan pero my tulin din 80 kph may sabit aba matulin na rin ito.😊
Kapag umaga mahirap talaga paandarin ang Barako II kung malamig. Ang ginagawa ko ay i-choke ko para umandar agad at kapag uminit na i-release ko na ang Choke at sa Trottle ko na pinaaandar hanggang totally nakapag-Circulate na ang langis at uminit na...Kapag napainit na kapag namatay ay madali ng paandarin. Matibay at malakas humatak at malakas sa ahunan maski kargada.
Mas maganda pa rin barako 1 & 2 ( carburator ) kasi naiilusong namin sa baha na hanggang tuhod kahit may mabigat na karga . . . pwede ang barako FI pag rides lang .
Malaki ang pagkakaiba ng carb, at FI, ang carb kapag nasiraan ka sa malayo at may experience ka sa carb magagawa mo ang FI naman ay gagastus ka ng malaki bago ka makarating sa talagang manggagawa ng FI at ang isa pa ay malaking pera pa ang magagastos mo sa pagawa, yang ang malaking pag kakaiba.
Boss ang kaibahan ng carb sa f.i ang carb pag tumirik posible pang magawa mo ang f I hatak kasi nga daw kailangan mong dalhin sa casa para sa diagnostic tools saka dito sa Caloocan pampasada namin barako two lang ayaw namin sa f I kasi karamihan walang baterya pampasada dito
Okay lang talaga ang Fi kung nasa syudad ka. Madali nga e trace ang sira ng mga mekaniko sa computer. E kung nasa mga probinsya tau hassle yun kung mag trouble. Kasi mga mekaniko sa probinsya walang ganyang machine na pang trace ng sira. Dadalhin pa sa kasa.
Nadali mo sir dito ako sa General santos city ,Yung mekaniko na pinapaayosan ko May device na siya na ganyan pag punta ko doon madali niya lang ma trace ang sira ng motorsiklo
Ang fi ay electronically fuel controlled na tipid sa gas at hindi na mag oover plow lht na ng mga bagong sasakyan ay fi na un nga lng may mga computer boxes na
Sakin lang, parehong ok yan mapa carb o mapa efi. Para sa mga sanay sa manual (carb) anywhere may shop at mekaniko nakayang gumawa. Sa B3efi naman mas mabuting mag survey ka na ng shop ngayon palang ng my diagnostic tools na malapit sayo just incase hindi na umandar (sa garahe mo pa lang) ang iyong Barako. At maghanda ka ng ipon (budget) kc may kamahalan ang pyesa nya lalo na ang Efi mismo ang masira, kaya konting malasakit sa motor kapag baha wag ng pwersahin at napaka sensitive ng B3efi sa flooded roads. Manood ka na rin ng mga ganitong tutorials para pakinabangan mo at itong motor!👍 Yun lang mga lods! At Ride safe narin all the times.🙏👍🫡
Salamat sa mga impormasyon mo lodi kahit pano may natutunan ako sau tungkol sa mga problema ng motor..tanong ko na ris sau kung ano ang dapat gawin sa kawasaki barako dos ko may magaspang sya na tunog sa block ang dinig ko e..🤔alam mo yung tunog kpg nahuhirapan ang makina tatlo katao lang ang sakay ko hirap na sya umahon kahit hindi naman gaano kataas ang daan kahit nasa first gear sya lalo na kpg sobra na ang init ng makina nya. Sana ay mapansin mo ang aking komento at katanungan sa mga darating na araw salamat and God bless!🙏👊😊👁️
Lods mkanic din aq...mas mganda ang carb kysa fi...pg carb mdali ang pg gwa...hlimbawa nlng msraan kah sa daan mraming mkanico ang mrunong gmawa sa carb..yung fi casa tlaga dlhin...syang lod subscribe sna kta ksu ekw lng ang mkaniko nah deh mrunong...xncya nah bush lods..
Myron dito barako 3 my side napadaan lng daw xa sa simple lubak at napatigil xa ng naka second gear pag arangkada niya ayun patay makina.kumpara sa barako 2 na kaya lng kahit naka 2nd gear sa pag arangkada.hindi namamatay.
Para sakin sir fi nako naka 3 mc nako puro branded pa kapag di nagagamit ng ilang araw o linggo kapag start muna mahirap talaga mgpaandar ngayon nka honda beat nako fi kahit di gamitin ng ilang araw. Hindi mahirap start . 1 click lng at tipid gas talaga at mabilis p umarangkada. Di tulad ng catb type minsan parang nasasamid o palyado andar nid pa painitin.
Dito lomabas din Ang katotohanan between carb at fi, kaya carb talaga ako meron naman bago labas na barako2 ngayun na Puti na Ang kaha ng makina na still carb parin,
Mas ok prin carb pag ang pinag usapan e durability ng isang motor compare s fi, ska hindi tutoo yan n mas madali gawin ang fi halos prihas lng sila fi man o carb..pinagkaiba lng may diagnostic ang fi, pagdating s parts mas matibay ang carb kisa fi..
Di rin naman sirain ang carb (sa marunong na rider Yung di mahilig magkalikot at magmarunong)....di rin totoo Yung Palit CDI Kung ano ano pinapalitan sa carb....subok na kase ang carb kahit mahinang baterya.... Ang malaking disadvantage kase ng fi BATERYA!
Wala ng tatalo ng mga onang mga labas na mga mottor matitibay ang mga peyesa sa loob ng makina? Ang onang mga labas ? Na mga motor hende ko ipag papalit sa mga bago ngayun?
Tama ka boss computer analizer kaya mas convenient ang barako 2kasi ako kaya kong ma-trace pag ayaw umandar ang motor ko kisa sa barako 3 at kailangan laging good ang baterya mo pag hindi di aandar ang motor dahil nga f.i kuryente nagpapagana sa fi pag walang baterya lalo kung wala kang monitor o voltmeter digital tirik ka sa kalsada di kagaya ng carb type mas mabenta hi ang carb kisa f.i di masilan pag lumubog sa baha ECU mo yari na
Hahaha, simply lang yan, kung carb ang choice mo go on, kung fi choice mo go on, lahat ng bagay may advantages at disadvantages, natawa ako kasi may mga comment na parang pinipilit ang iba sa kung ano ang choice nila. God bless sa lahat.
hindi kunti idol ang deperensya napakalaki ng maintenance ng fi alam ko dahil fi ang motor ko fi cleaning pa lang napaka mahal na kawawa ka pag tricycle driver ka kung carb ang motor mo kahit ikaw na may ari na mismo ang gagawa kaya mong gawin pero pag fi dalhin mo pa sa casa at kung malayo ka sa kasa hirap maghanap ng gagawa dahil bihira ang merong diagnostics tools dahil yong tools nayon ay napaka mahal nasa 10k kaya bihira ang meron nun at hindi mo pweding ipa rebor palit ka talaga ng bagong block
Para sa akin parang gusto kong subukan B3 fi, pero parang masyado pang maaga, palagay ko may mangyayari pang mga upgrade, katulad nalang ng kanyang fuel filter, pagkakaalam ko di ka makakabili ng fuel filter lamang dahil ang fuel filter niya at ang fuel pump ay isang assembly, at ang price ng fuel pump pagkakaalam ko nasa 9k+, heavy i guess
Kaya kung wala kang training seminar at diagnostic apparatus at special tools for this Fuel Injection technologies sarado mo nlng shop mo you have to invest and buy all this set of stuff guys sumabay ka sa uso ngyn ika nga bro Aspac Bangal bocal 1978 . . .
Ang fuel tank ng Barako 3 Fi ay yung tangke ng Bajaj Boxer 150 po kaya panget😂 At need pa ng diagnostic tools...Basta the best parin ang Barako 2 carb kasi ganun ang motor ko😅
Very informative sir. Naparing agad ako ng Bell. Salamat sa info sir. Bibili pa naman ako ng B3fi ngayong katapusan. Sir ganito naman may tanong ako. Kung bagong bili ko ang B3fi may mga settings paba na dapat iset. Like ung settings ng timing.
s lht ng ngvvlog patungkol s barako eto tlga d best.... sir idol ko.
i appreciate lods, God bless 🥰 po
Nice video nais ko bumili ng BARAKO 3 Watching from Riyadh kingdom of SAUDI ARABIA
Salamat idol sa kaalaman kc nxtyear kukuha ako barako png family service
magagaling mga engineering nyan at lalaki pa ng sahod huwag nalang natin silang pangunahan mas lamang ang may alam✌✌✌
barako 3 gamit ko..okey naman gamitin..maalwan paandarin..sana 2yrs ko na gamit..sana lang wag kaagad bumigay..gamit ko araw araw pamamasada😊
Salamat sa info bro lahat ng mga bike ko XMAX , gravis at burgman street sa Yamaha service center ko dinadala , high technology kase kapag FI ( fuel injection ) electronic may kasama computer parts kung-baga accurate ang timing at intake ng gasoline sa makina at dahil duon sakto supply ng gasoline tipid sa gas at hindi palyado - share ko lng ty po
sana boss mag karoon ka din ng barako 3fi para ikaw maging guide nmin mga B3FI user pagdating sa mga aberya.
Madali nga hanapin yong sira ng fi.pero grabi naman ka mahal pag pinaayos.
pinaka the best barako 1 sa lahat
Barako 2 nalng ako boss.ito ngayon ang gamit ko.
Matagal ko po pinag isipan bago ako bumili.ty.
Tama lahat ng sinabi niyo, sa mga ilang mekaniko o tricycle drivers, sumasabay ang kawasaki sa panahon, at yan ang tinatawag na progress. Kailangan niyo lang mag- adopt sa bagong sistema.
para skin both fi at carb ay ok pero depende sa location yan at availability ng pg papaayusan..sbi nga nila wlng sskyan na d nasisira.. importante jan if san ka makakatipid at my pgpapaayusan kah if ever mg problema..
Maraming2 salamat sa Kaalaman natutuhan God bless you always sabi sa Bible sa Galacia 6:9 huwag Kang manghimagod sa Paggawa Ng mabuti sapagkat sa kapanahunan Ikaw ay magaani kung Hindi ka Manghimagod.
Sa mga bibili ng barako 3, hayaan nyo muna makita kung anu talaga ang performance nito...intay tayo ng ilang panahon...kung tlgang ok ito o hindi magkakaroon ng comparison yan pag nagtagal yan batay sa performance at maintenance...doon natin malalaman kung dapat ba tayong bumili nyan o hindi.
tama ka jan idol
Hindi naman maglalabas Ang isang brand ng motor kung sa huli ay ikakasira nila ito
Ang pinag uusapan dto ay KAWASAKI hindi rusi hehe... Hindi papasira ang kawasaki
2018 pa ginagawa yung Barako 3, pero bago lang sa market kaya tested na yan bago ilabas.
Gud day idol,.ang FI bagong model yn kung meron n yn s motor,.pero kung s kotse ay matagal ng model yn,.dahil equipt n xia ng COMPUTER BOX,.compact eletronic device xia n maraming function s sasakyan partikular s fuel injection at s electrical system,.hindi n gumagamit ng carburator at ignition coil,. ON-BOARD DIAGNOSTICS,.isang sp
Yung pangangapa cnasabi doon lng yun sa mikaniko na bagohan at kaunti pa ang kaalaman.. Importante sa ating mga mikaniko e uwido..
sir, madali paAndarin ang barako kahit malamig ang makina, sa tune lang yan ng carburator
Sa lahat ng motor na carb na nsubukan ko.Suzuki AX4 150 lang talaga ang napakadaling paandarin sa umaga.kick or push start bihirang-bihira ako makadalawang push start or kick start.
Bkt nmn Yong barako ko na unang labas Isang padyak lang andar agad.6 years nato hnd na linis ang sparkplugs nya.platinum lang kc sparkplug nito.
Yung mas magaan i maintin o ayusin, yung carb pa rin ako.. kahit dika na maghanap ng mekaniko, madali mo lng ayusin.
Sa barako 2 pa rin ako,kick mo lang 5 times sa umaga off ang susi dahan ang kick tapos kick mo na malakas sure aandar na yan..
may barako 2 ako madaling umandar sa Umaga kapag petron blaze ang ginamit ko hindi na kailangan ng chock pero pag unleaded hard staring pag barako 3 kailangan ang gas ay palagin nasa 1/4 pataas ang laman ng tangke dahil may submersible pump sa tangke pag papaandarin switch on muna maghintay ng 5 seconds bagu engine start
Barako 2 nalang siguro bibilhin ko mukhang magastos maintenance nitong F.I... at hindi tatagal tulad ng barako 2
tama ka boss fi motor ko namumulubi ako sa maintenance pag carb motor mo kahit ikaw na gagawa bawal pati ipa rebor palit ka talaga ng block at kung malayo ka sa casa naku hirap maghanap ng gagawa dahil bihira lang merong diagnostic tools dahil subrang mahal ng tools nayon 10k ang isa
Ang galing mopo talaga Lodi dami ko talaga natututunan sayo po kahit nanonood lang po ako sa mga videos mo.. pero sa videos mopo ngayon ung electrical tape po talaga Ang nag Dala hehe joke lang Lodi god bless po 😊😇🙏
Hahaha😂
pa support po kahusay salamat po godbless po
Sa barako 2 na lang ako,turuan ko po kayo ,matagal ko po kasing pinag isipan bago ako bumili,ang pag pa andar nyo po sa umaga ,e kick nyo
Ngbago pnnw q s fi.thanks lodz.
since pang tricycle ang porma ng barako, walang tricycle na wais na gagamit ng FI na motor dahil sa mahal na nga ito sa maintenance, matagal pa bago mapaayos at lugi ka na nga sa buwanang bayad kung masiraan ka sasauli mo talaga. maganda pa ang carb dyan. at mas praktical ang carb gamitin kumpara sa FI lalo na kung ginagamit ito para kumita.
Pero kung nandito ka lang naman sa NCR area mag Kawasaki Barako F.i ka na lang dito po sa amin Makati City mag 5 months pa lang ako dito.Malapit sa bahay namin 4 na motor shop dito lahat sanay na mag repair po ng F.I mapa raider man yan or sniper 155 sanay na sanay na sila.Siguro sa malalayong probinsiya hindi pa common dyan ang f.i KAYA MAS maganda dyan mag carb na motorsiklo.
sa carb na barako pag hnd ka marunong mahirap talaga ng hulaan ang sira.. pag matagal ka ng mekaniko napakadaling I trobol yan.... kc halos kabisado mo na ang sira.. sa barako fi ang pwede lng gumawa nyan ay ung lng merong gamit na ecu.. Kaya mahal ang singilin dyan sa fi na Yan...
Ang the best talaga SUZUKI 175 18 years na hanggang ngayon buhay pa din kaso wala na face out na..
Kahit nga saskayan tumitirik din para di tumirik ang Air felter ilagay sa taas para tuloy tuloy ang byahe
Maraming salamat sa shout out lodi... Dahil jan nagpakain ako sa mga tropa ko dito sa saudi😘😘😘
Hahaha ganon po ba?😅 Salamat din po ingat po kayo Jan God bless po 🥰
pa support po mga kahusay salamat po
bro barako 2 with starter model 2005 red motor ko... pure stainless sidecar batangas model... 17 yrs ko ng ginagamit 12 student ng high school ang hatid sundo nya dati for 6 yrs pero chain cover handle bar lng ang nasira... yearly ako mag change oil pang diesel gamit ko oct 2018 last change oil.... kelangan ay magandnag break-in para tumagal ang makina.
Basta electric na barako or F1 sirain talaga hirap din sa paahon. Mas ok pa ung barako 2 2014 model sobrang tibay hangang ngayon lakas parin
Hanggat may carb type pa.. yun parin ang mas madali. Darating din panahon mawawala naman talaga carb type sa market eh.... Pero hanggat may run pa.... Mas marami ang nakakaalam non at mas simple.....
Don ka sa luma isa ka siguro sa mechanico na di marunong sa motor tanga na upgrade na nga barako ayaw mo pa tpus magrereklamo ka na mahirap pa andarin 🤣 or hindi mo na gets ang paliwanag sa video kasi bobo ka? Hibdi na kami magtataka bobo ka nga! Ang hina ng utak mo! 😂
Sa opinyon ko lodi mahirap lagyan ng sidecar ang fi ....
Kase for me pag may side car eh di maiiwasan masira ng sidecar at kelangan mag welding dba ..
So alam naman nating cumputer box ung fi...
Masisira ng computerbox sa welding diba ... Di naman pweding baklasin muna ang sidecar sa motor bago weldingin diba. 😁😁😁😁
Boss negative lng tinanggal ko , ok naman di ko na tinanggal spark plug
Yun lng lods kya mas mainam pa din yung carb panu kung tumirik ka sa gitna ng daan.pwede mo sya pa tingnan sa mekaniko agad
Pwede patingnan boss kaso hanap ka muna hahatak
Maganda ang Barako 3 fi, kaya lang tapos na ang panahon ng 'sidecar bolt on' tricycle.
Dahil sa issue ng safety, fast braking, comfort, loading capacity, at top speed, mas 'in' na ngayon ang mga 'three wheeler' tulad ng Bajaj Maxima, Piaggio Ape, at TVS King.
Barako 2 ko makick elec starter , at RC ine click lng khit sa umaga 218 model walang nagiging problema, matuli ang Fi Oo pero yung hindi Fi masa nmn sa kargahan pero my tulin din 80 kph may sabit aba matulin na rin ito.😊
Hindi nmn talaga mahirap maintenance ng fi 2yrs na akong may fi wala namang problema eh ..marami lang talagang palpak na mekaniko haha
pag na abot ng 3 years yan pataas katakot takot na gasto sa maintenance yan 💯%
Paano mu nasabi
Good job lids, God bless.
Thank boss sa inpormasyon ....mas ok nga gawin ung fi kc latest technology at sure ka kc may diagnose na sya ...
Kapag umaga mahirap talaga paandarin ang Barako II kung malamig. Ang ginagawa ko ay i-choke ko para umandar agad at kapag uminit na i-release ko na ang Choke at sa Trottle ko na pinaaandar hanggang totally nakapag-Circulate na ang langis at uminit na...Kapag napainit na kapag namatay ay madali ng paandarin. Matibay at malakas humatak at malakas sa ahunan maski kargada.
Mas maganda pa rin barako 1 & 2 ( carburator ) kasi naiilusong namin sa baha na hanggang tuhod kahit may mabigat na karga . . . pwede ang barako FI pag rides lang .
Malaki ang pagkakaiba ng carb, at FI, ang carb kapag nasiraan ka sa malayo at may experience ka sa carb magagawa mo ang FI naman ay gagastus ka ng malaki bago ka makarating sa talagang manggagawa ng FI at ang isa pa ay malaking pera pa ang magagastos mo sa pagawa, yang ang malaking pag kakaiba.
Boss ang kaibahan ng carb sa f.i ang carb pag tumirik posible pang magawa mo ang f I hatak kasi nga daw kailangan mong dalhin sa casa para sa diagnostic tools saka dito sa Caloocan pampasada namin barako two lang ayaw namin sa f I kasi karamihan walang baterya pampasada dito
Shout out naman dyan Lodi
Okay lang talaga ang Fi kung nasa syudad ka. Madali nga e trace ang sira ng mga mekaniko sa computer. E kung nasa mga probinsya tau hassle yun kung mag trouble. Kasi mga mekaniko sa probinsya walang ganyang machine na pang trace ng sira. Dadalhin pa sa kasa.
Nadali mo sir dito ako sa General santos city ,Yung mekaniko na pinapaayosan ko May device na siya na ganyan pag punta ko doon madali niya lang ma trace ang sira ng motorsiklo
Ang fi ay electronically fuel controlled na tipid sa gas at hindi na mag oover plow lht na ng mga bagong sasakyan ay fi na un nga lng may mga computer boxes na
Sakin lang, parehong ok yan mapa carb o mapa efi. Para sa mga sanay sa manual (carb) anywhere may shop at mekaniko nakayang gumawa. Sa B3efi naman mas mabuting mag survey ka na ng shop ngayon palang ng my diagnostic tools na malapit sayo just incase hindi na umandar (sa garahe mo pa lang) ang iyong Barako. At maghanda ka ng ipon (budget) kc may kamahalan ang pyesa nya lalo na ang Efi mismo ang masira, kaya konting malasakit sa motor kapag baha wag ng pwersahin at napaka sensitive ng B3efi sa flooded roads.
Manood ka na rin ng mga ganitong tutorials para pakinabangan mo at itong motor!👍 Yun lang mga lods! At Ride safe narin all the times.🙏👍🫡
Thanks idol keep safe pa shot out nman.....
Kahit kelan di sumabkay ang barako. Mga gumagamit lang Minsan ang nagkakamali. Nasa nag papaandar lang Yan.
Salamat sa mga impormasyon mo lodi kahit pano may natutunan ako sau tungkol sa mga problema ng motor..tanong ko na ris sau kung ano ang dapat gawin sa kawasaki barako dos ko may magaspang sya na tunog sa block ang dinig ko e..🤔alam mo yung tunog kpg nahuhirapan ang makina tatlo katao lang ang sakay ko hirap na sya umahon kahit hindi naman gaano kataas ang daan kahit nasa first gear sya lalo na kpg sobra na ang init ng makina nya.
Sana ay mapansin mo ang aking komento at katanungan sa mga darating na araw salamat and God bless!🙏👊😊👁️
Dalawa Lang Yan lods, Kung Hindi sliding ang lining, wala po Yan SA Timing, Yun po
sir may posibilidad na valve clearance ang problema kaya medyo mabigat ang hatak
Same tayo pre
Sa lining yan idol bka slide n po. Bka old model na yung barako mo idol. Plitan nyo n po yung clutch lining sir
Pa shout naman idol...
npakatipid sa gas barako 3 mg 3yrs na B3 q ok na ok nman
Mahal Ang singil dito samin Ng fi,samantalang s mga de carburator 150 lng
Mrning bro dito sa amin sa basilan tmx 155 ang durable kasi hindi pa sementado ang karsada.
Tama ka boss.. 👍👍👍
Yung magbabayad Ng hulugan Kay Ang magbayad Ng pang diagnostic.ang paliwanag mo diagnostic walang comparison.
Wlang problema kahit manual basta kondisyon..ang kagandahan sa fi tumipid sa gas kac electonic yan
Tol more update pa salamat
Bibili po ako sir subukan ko talaga kung mahina ang pwersa ng barako Fi.
Salamat k lodi sa info at sa tama at mhinahon mong sagot sa tanong ng iba n parang d maganda.GOD BLESS YOU
Lods mkanic din aq...mas mganda ang carb kysa fi...pg carb mdali ang pg gwa...hlimbawa nlng msraan kah sa daan mraming mkanico ang mrunong gmawa sa carb..yung fi casa tlaga dlhin...syang lod subscribe sna kta ksu ekw lng ang mkaniko nah deh mrunong...xncya nah bush lods..
Myron dito barako 3 my side napadaan lng daw xa sa simple lubak at napatigil xa ng naka second gear pag arangkada niya ayun patay makina.kumpara sa barako 2 na kaya lng kahit naka 2nd gear sa pag arangkada.hindi namamatay.
Parang yung naka z1000 sa amin ganyan dn exp
tanong ko sa b3 base sa iba reviews malakas sya sa gas pag naka sidecar
Para sakin sir fi nako naka 3 mc nako puro branded pa kapag di nagagamit ng ilang araw o linggo kapag start muna mahirap talaga mgpaandar ngayon nka honda beat nako fi kahit di gamitin ng ilang araw. Hindi mahirap start . 1 click lng at tipid gas talaga at mabilis p umarangkada. Di tulad ng catb type minsan parang nasasamid o palyado andar nid pa painitin.
Dito lomabas din Ang katotohanan between carb at fi, kaya carb talaga ako meron naman bago labas na barako2 ngayun na Puti na Ang kaha ng makina na still carb parin,
ayos magpaliwanag ka boss
Mas ok prin carb pag ang pinag usapan e durability ng isang motor compare s fi, ska hindi tutoo yan n mas madali gawin ang fi halos prihas lng sila fi man o carb..pinagkaiba lng may diagnostic ang fi, pagdating s parts mas matibay ang carb kisa fi..
Barako carb parin..pag may sira madali naman ayusin dipende sa mekaniko mo pre..nasa pag aalaga lang pare
maganda ang barako 3 smooth gamitin pati pag preno ganda ang takbo kunti piga lang mabilis.kumuha ako
Di rin naman sirain ang carb (sa marunong na rider Yung di mahilig magkalikot at magmarunong)....di rin totoo Yung Palit CDI Kung ano ano pinapalitan sa carb....subok na kase ang carb kahit mahinang baterya.... Ang malaking disadvantage kase ng fi BATERYA!
Thanks for sharing sir
Wala ng tatalo ng mga onang mga labas na mga mottor matitibay ang mga peyesa sa loob ng makina? Ang onang mga labas ? Na mga motor hende ko ipag papalit sa mga bago ngayun?
Salamat sa info lods.
Stay safe and godbless
🥰
Tama ka boss computer analizer kaya mas convenient ang barako 2kasi ako kaya kong ma-trace pag ayaw umandar ang motor ko kisa sa barako 3 at kailangan laging good ang baterya mo pag hindi di aandar ang motor dahil nga f.i kuryente nagpapagana sa fi pag walang baterya lalo kung wala kang monitor o voltmeter digital tirik ka sa kalsada di kagaya ng carb type mas mabenta hi ang carb kisa f.i di masilan pag lumubog sa baha ECU mo yari na
Mabilis din di carb. Tol
Paandarin. open lang ang fuel for 30mins. Before use
Nice advice sir.
Hahaha, simply lang yan, kung carb ang choice mo go on, kung fi choice mo go on, lahat ng bagay may advantages at disadvantages, natawa ako kasi may mga comment na parang pinipilit ang iba sa kung ano ang choice nila. God bless sa lahat.
hindi kunti idol ang deperensya napakalaki ng maintenance ng fi alam ko dahil fi ang motor ko fi cleaning pa lang napaka mahal na kawawa ka pag tricycle driver ka kung carb ang motor mo kahit ikaw na may ari na mismo ang gagawa kaya mong gawin pero pag fi dalhin mo pa sa casa at kung malayo ka sa kasa hirap maghanap ng gagawa dahil bihira ang merong diagnostics tools dahil yong tools nayon ay napaka mahal nasa 10k kaya bihira ang meron nun at hindi mo pweding ipa rebor palit ka talaga ng bagong block
Mas ok fi kung png solo rides mganda prin carb sa tricycle.
Barako na binili q carb type 2022 model ayaw q ng f.i bukod sa panget ang tangke panget ang porma.kht pa yung kasabay q na kumuha ng f.i nag sisi..
Mura pa paintenance
Good job bro.
boss may diperensya b ka ng ang hd3 eh gagamitan ng pang 4stroke na langis
Para sa akin parang gusto kong subukan B3 fi, pero parang masyado pang maaga, palagay ko may mangyayari pang mga upgrade, katulad nalang ng kanyang fuel filter, pagkakaalam ko di ka makakabili ng fuel filter lamang dahil ang fuel filter niya at ang fuel pump ay isang assembly, at ang price ng fuel pump pagkakaalam ko nasa 9k+, heavy i guess
tama ka , bago yan nde pa subok in 3 years pag common na cya pede. pero baka in 3 years palpak yan at ung nakabili talo sa pusta
ako din sana B3 ang bibilhin ko next wik. kaso maselan pala kaya B2 nalang. mas barako ang dating. ganda pa ng sticker. angas thanks lodi sa info
Idol ano mas maganda sa barako o honda supremo?
Ano bayan diagnostik at San nakakabi nyan boss mag kano naman price nyan boss
potik yan na barako fi na yan laki pag sisi ko dyam nag tmx 125 nalang sana ako dali masira hirap pa pisa
Parehas lng yan dipende sa pag alaga ng motor.
Ser anong sira po ng motor n scoter pag kumakambye k nmamatay,ok pdn b Ang motor pagnapalitan Ang sira nya
Boss malakas ang humatak ng gasolina ang barako .kasi dalawa host sa karborador nya kaya hindi malakas mabili
boss totoo b n pg umaga eh mahirap i start ung barako fi?my npanood kc ako ng comaparison ng barako 2 eh?
Dto sa lugar Namin Dami ng Fi Kya no prob
Kaya kung wala kang training seminar at diagnostic apparatus at special tools for this Fuel Injection technologies sarado mo nlng shop mo you have to invest and buy all this set of stuff guys sumabay ka sa uso ngyn ika nga bro Aspac Bangal bocal 1978 . . .
I agree ako dyan
Tama k Jan bro sa FI madali lng talaga
Pwede po b pang tricycle pang byahe dito po Ako sa poblacion Makati city salamat
idol isang buwan plang barako q. naramdaman kopo. malakas sya s gas... sana mapansen nyo po ako marameng slamat sau idol
Pa tune-up mopo idol Yung carburador mo,
Ang fuel tank ng Barako 3 Fi ay yung tangke ng Bajaj Boxer 150 po kaya panget😂 At need pa ng diagnostic tools...Basta the best parin ang Barako 2 carb kasi ganun ang motor ko😅
Very informative sir. Naparing agad ako ng Bell. Salamat sa info sir. Bibili pa naman ako ng B3fi ngayong katapusan. Sir ganito naman may tanong ako. Kung bagong bili ko ang B3fi may mga settings paba na dapat iset. Like ung settings ng timing.
Bibili ka ng diagnosgic tools.
Pa shout out brother
bos b1 b2 b3 ba parihas lng ba laman loob..pde ba laman ng b3 isalpak sa b2
pwede b palitan ng tambutso ang barako 3 fi ng tambuso stainless ng yutaka