Estate scorsa ero in dubbio se comprare una Guzzi nuova o sistemare il mio V65C di ben 40 anni che andava bene ma non benissimo. A parte il discorso economico, ero orientato sul restaurare la mia perché la meccanica è sempre stata una grande passione, ma avevo paura di affrontare una revisione completa del motore da solo. Questo fino a che non ho incontrato questo canale e non ho avuto modo di confrontarmi con Davide! Grazie a lui, alla sua esperienza e ai suoi video che ti mostrano passo passo le operazioni che fa, prima di smontaggio e poi di rimontaggio, ho preso coraggio e ogni sera di questo inverno l'ho passata in garage revisionando ogni singolo pezzo di tutta la moto. Rientro ora da 7 giorni di viaggio in Croazia a bordo della mia guzzi, e tutto è andato alla grande! Devo tutto a Davide, senza aver visto i suoi video, senza la consapevolezza di sapere che in caso di difficoltà avrei certamente trovato il suo aiuto, non mi sarei MAI imbattuto in quella che è stata per me una delle cose che più mi hanno dato soddisfazione nella vita: rimettere in piedi e in perfetta forma la mia MOTO del 1984. Riguardo all'altro personaggio... visto qualcosa... ma non c'è storia! Non ho imparato nemmeno l'1% di quanto ho imparato qua! Certo, c'era una leggerezza nel non essere chiari che quella era una installazione provvisoria in ottica del raduno, ma dopo ore di video PERFETTI una leggerezza poi ampiamente corretta e spiegata si concede a tutti! Continua Davide finché ne avrai voglia, perché ti assicuro che da questa parte del monitor per molti di noi sei un GRANDE UOMO e un GRANDE MECCANICO!!
Ciao Lu, indubbiamente commenti come questo ti ripagano del tempo dedicato a questa piccola avventura,sono onorato di riceverlo da te che riconosco essere una persona capace,seria,attenta e precisa. Hai fatto un lavoro lodevole che deve essere una grande spinta per tutti i ragazzi che si accingono a far rinascere una piccola Guzzi. Ti auguro di goderti la tua V65 come meriti e fare sempre viaggi bellissimi. Grazie ancora e spero di conoscerti presto anche di persona.❤️🍻
@@dariobisson9526 🤣🤣🤣🤣secondo me invece di scrivere scuse pubbliche,il tipo dovrebbe prendere coscienza e fare un video dove specifica che è sbagliato collegare i tre tubi insieme. Ti garantisco che mi sta contattando parecchia gente che ha paraolio saltati e perdite d'olio a causa di questo...
I miei complimenti al tuo canale ed alla calma e moderazione con la quale affronti le situazioni ostiche. Per chi ti conosce bene come me è quasi surreale 😂😂. Poi presto ne parleremo anche di persona.
@@barba977 anche se non si legge il nome so con certezza matematica chi sei...quando vuoi vieni su,ci mettiamo sotto l'ombrellone, sappiamo una bottiglia e facciamo due chiacchiere...e poi devi provare la Guzzina😁
Si, infatti, se collego lo sfiato del basamento col basamento faccio uscire olio ovunque! 😂😂 Credo sia proprio una cosa ovvia... Comunque ne ho sentite (e visite) di peggio 😂😂
ciao Davide mi spiace che oltre ai video didattici che fai .. xche così li chiamerei ... ti devi imbattere con gli asini che pensano di essere muli ! sappi che tutti quelli che ti guardano imparano soltanto buone cose da te ! ed io personalmente continuo a ringraziarti 👍
@@eamonta5620 Grazie, Troppo gentile,mi fa piacere. Alla fine ci sta di imbattersi in qualche inciampo ogni tanto... L'importante è andare avanti e cercare di farlo sempre meglio. Grazie ancora🍻😁
È ESATTAMENTE come dici te, io il decanter lho montato circa un'annetto fa , sono riuscito in qualche modo a metterlo in verticale attaccandomi alla staffa bobine, sostituendo però il filtro con uno a microsfere x motivi di ingombro, ne ho trovato uno più corto del tuo di decanter...è collegato cmq esattamente come spieghi tu...
@@met1056 grazie,il problema è che molte persone collegano i tubi come urla a gran voce il "Genio" e si ritrovano con i paraolio e/o guarnizioni saltate🤷🏻♂️
Tempo fa provai anch’io con una Y, per fortuna era una prova e avevo lasciato i tubi “lenti” senza stringere, dopo un paio di km mi sono fermato e sentivo uno sfiato dalla Y ed era appunto la pressione generata e non scaricata
Per fortuna, Proprio ieri mi ha scritto un ragazzo che con la stessa soluzione ha sfondato i paraolio distribuzione...E il bello è che il "Genio" promuove il circuito chiuso come sistema migliore...Si, migliore per rovinare il motore🤣🤣🤣
Davide ti perdi a chiacchere dietro certi individui. Che non capiscono. Niente il lavoro che hai fatto e a regola d'arte. Quei tubi servono solo di sfiato se il motore ha un po do depressione. Saluti Davide sei il migliore. Per le guzzi
Ottimo! Quindi la soluzione provvisoria aveva i filtri solo per sfogare pressione da un lato e vapori dall’altro!! E’ chiaro come senza gli sfoghi la pressione nel basamento sale!
Beh.. io sto incontrando amici e veri appassionati che mi stanno dando non una mano, ma due per il mio progetto. E tra questi ci sei tu: disponibile,puntuale nelle spiegazioni, preciso e supportato da basi tecniche
@petrusii3222 Uno che urla a gran voce che bisogna "chiudere il circuito" del recupero vapori olio collegando insieme i tubi di sfiato delle teste e quello del ritorno in coppa... Se mi contatti su Messenger ti passo il link 🤣🤣🤣
Non ho apprezzato il video del collega in quanto nonostante la diversità di idee ha assunto un atteggiamento poco professionale e denigratorio . Sta di fatto che anche io mi stavo interrigando sullo sfogo della pressione dell'olio con la y chiusa, non capendo come non si generasse una sovrappressione nel motore . Io ho adottato un decanter esterno(per paura del tubo di ritorno in coppa ,che mi si è rotto giá una volta )che a breve perfezionerò. Apporrò un contenitore di facile accesso fra la batteria e la pompa freno posteriore in modo da poter controllare e svuotare i vapori ogni tot km.
Ciao Francy, purtroppo anche i miei toni non sono apprezzabilissi ma il genio mi ha fatto veramente arrabbiare. Hai fatto benissimo a installare un decanter,la migliore soluzione di sicuro. Un abbraccio 🍻
![CINGHIA A BAGNO D'OLIO [TUTTE LE AUTO CHE LA MONTANO]](http://i.ytimg.com/vi/Qx6_mwwn5GU/mqdefault.jpg)
Estate scorsa ero in dubbio se comprare una Guzzi nuova o sistemare il mio V65C di ben 40 anni che andava bene ma non benissimo. A parte il discorso economico, ero orientato sul restaurare la mia perché la meccanica è sempre stata una grande passione, ma avevo paura di affrontare una revisione completa del motore da solo.
Questo fino a che non ho incontrato questo canale e non ho avuto modo di confrontarmi con Davide! Grazie a lui, alla sua esperienza e ai suoi video che ti mostrano passo passo le operazioni che fa, prima di smontaggio e poi di rimontaggio, ho preso coraggio e ogni sera di questo inverno l'ho passata in garage revisionando ogni singolo pezzo di tutta la moto.
Rientro ora da 7 giorni di viaggio in Croazia a bordo della mia guzzi, e tutto è andato alla grande!
Devo tutto a Davide, senza aver visto i suoi video, senza la consapevolezza di sapere che in caso di difficoltà avrei certamente trovato il suo aiuto, non mi sarei MAI imbattuto in quella che è stata per me una delle cose che più mi hanno dato soddisfazione nella vita: rimettere in piedi e in perfetta forma la mia MOTO del 1984.
Riguardo all'altro personaggio... visto qualcosa... ma non c'è storia! Non ho imparato nemmeno l'1% di quanto ho imparato qua!
Certo, c'era una leggerezza nel non essere chiari che quella era una installazione provvisoria in ottica del raduno, ma dopo ore di video PERFETTI una leggerezza poi ampiamente corretta e spiegata si concede a tutti!
Continua Davide finché ne avrai voglia, perché ti assicuro che da questa parte del monitor per molti di noi sei un GRANDE UOMO e un GRANDE MECCANICO!!
Ciao Lu,
indubbiamente commenti come questo ti ripagano del tempo dedicato a questa piccola avventura,sono onorato di riceverlo da te che riconosco essere una persona capace,seria,attenta e precisa.
Hai fatto un lavoro lodevole che deve essere una grande spinta per tutti i ragazzi che si accingono a far rinascere una piccola Guzzi.
Ti auguro di goderti la tua V65 come meriti e fare sempre viaggi bellissimi.
Grazie ancora e spero di conoscerti presto anche di persona.❤️🍻
Grande Davide , old guzzis crank pressure , you could not explained any better, too much pressure equals leaky seals, ciao grande guzzista.
Ciao Jesus,
Grazie.
Evviva le Guzzi!!!😁🍻🤙🏻
Grande Davide! Sono con voi.
Sei il mio maestro!
@@dariobisson9526Grazie Dario,io sono maestro di musica,va bene lo stesso🤣🤣🤣😁😉🍻
@@dadolula avresti vita dura con me 😂😂
Sei maestro anche in guzzismo! 😋
@@dariobisson9526 🤣🤣🤣grazie Dario,troppo gentile 🍻
@@dadolula é la verità. ho imparato un sacco grazie a te mentre riesumavo la mia v65
E non mi sono mai saltati cortecchi 😂😂
@@dariobisson9526 🤣🤣🤣🤣secondo me invece di scrivere scuse pubbliche,il tipo dovrebbe prendere coscienza e fare un video dove specifica che è sbagliato collegare i tre tubi insieme.
Ti garantisco che mi sta contattando parecchia gente che ha paraolio saltati e perdite d'olio a causa di questo...
I miei complimenti al tuo canale ed alla calma e moderazione con la quale affronti le situazioni ostiche. Per chi ti conosce bene come me è quasi surreale 😂😂. Poi presto ne parleremo anche di persona.
@@barba977 anche se non si legge il nome so con certezza matematica chi sei...quando vuoi vieni su,ci mettiamo sotto l'ombrellone, sappiamo una bottiglia e facciamo due chiacchiere...e poi devi provare la Guzzina😁
Grande Davide, non ti curar di loro, non sanno quel che...., ciao grande guzzista
@@giovannipiccione984 Grazie Giovanni,un abbraccio!!!
Sei un grande Davide.
Ps aspettiamo con ansia il video del recupero vapori
Grazie,
Appena possibile lo farò 😁🍻 l'importante è che non collegate i tre tubi insieme 🤣🤣🤣🤣
Bella Davide, è quello che si merita gente come quella " uomo ("sapient") 😂 Complimenti per il lavoro finito👋👋
@@norik619 grazie!!!!😁🍻
Ciao David sono un amico di Tommaso 💪💪😊
Ciao Antonio, benvenuto 😁🍻🤙🏻
Si, infatti, se collego lo sfiato del basamento col basamento faccio uscire olio ovunque! 😂😂 Credo sia proprio una cosa ovvia... Comunque ne ho sentite (e visite) di peggio 😂😂
@@valeriocarrega3292 🤣🤣🤣🤣anche io ne ho viste e sentite di peggio,ma sempre sul canale di sto "Genio"
ciao Davide
mi spiace che oltre ai video didattici che fai .. xche così li chiamerei ... ti devi imbattere con gli asini che pensano di essere muli !
sappi che tutti quelli che ti guardano imparano soltanto buone cose da te !
ed io personalmente continuo a ringraziarti 👍
@@eamonta5620 Grazie,
Troppo gentile,mi fa piacere. Alla fine ci sta di imbattersi in qualche inciampo ogni tanto... L'importante è andare avanti e cercare di farlo sempre meglio.
Grazie ancora🍻😁
È ESATTAMENTE come dici te, io il decanter lho montato circa un'annetto fa , sono riuscito in qualche modo a metterlo in verticale attaccandomi alla staffa bobine, sostituendo però il filtro con uno a microsfere x motivi di ingombro, ne ho trovato uno più corto del tuo di decanter...è collegato cmq esattamente come spieghi tu...
@@met1056 grazie,il problema è che molte persone collegano i tubi come urla a gran voce il "Genio" e si ritrovano con i paraolio e/o guarnizioni saltate🤷🏻♂️
In alternativa puoi usare quello originale del v65😊🤘🤘
@@tommasopetri4653 Anche, l'importante è non unire i tre tubi con una Y...😬
😂😂😂😂 mi sono perso qualcosa🤣. Ora rileggo tutti i commenti😅.
🤣🤣🤣🤣Direi una piccola incomprensione🤷🏻♂️
C'è chi si siede sopra un guzzi bello come il sole e chi su un frigorifero calamitato...
🤣🤣🤣🤣🤣Luca,hai vinto...🤣🤣🤣🤣🤣
Hai vinto tu.... che dedichi con passione e disponibilità incredibile la tua passione a nostro servizio.
Sei un grande
@@lucabattistiniulivi6874 Grazie Luca,
sei veramente gentile🍻
Tempo fa provai anch’io con una Y, per fortuna era una prova e avevo lasciato i tubi “lenti” senza stringere, dopo un paio di km mi sono fermato e sentivo uno sfiato dalla Y ed era appunto la pressione generata e non scaricata
Per fortuna,
Proprio ieri mi ha scritto un ragazzo che con la stessa soluzione ha sfondato i paraolio distribuzione...E il bello è che il "Genio" promuove il circuito chiuso come sistema migliore...Si, migliore per rovinare il motore🤣🤣🤣
Bravo Davide quando ci vuole ci vuole!
Grazie Carlo
Davide ti perdi a chiacchere dietro certi individui. Che non capiscono. Niente il lavoro che hai fatto e a regola d'arte. Quei tubi servono solo di sfiato se il motore ha un po do depressione. Saluti Davide sei il migliore. Per le guzzi
Grazie Franco,sono d'accordo con te ma alla fine ho voluto rispondere,anche perché nessuno colleghi i tubi come dice sto "Genio"...
Ottimo! Quindi la soluzione provvisoria aveva i filtri solo per sfogare pressione da un lato e vapori dall’altro!! E’ chiaro come senza gli sfoghi la pressione nel basamento sale!
Esatto Francesco,
con il sistema decantato dal totale ignorante,non fai altro che rovinare i paraolio e le guarnizioni della moto...
Ora è tutto chiaro. Grazie per le info e per la completezza degli approfondimenti tecnici
@@francescosassi8336 Grazie a voi che apprezzate il lavoro😉🍻
Beh.. io sto incontrando amici e veri appassionati che mi stanno dando non una mano, ma due per il mio progetto. E tra questi ci sei tu: disponibile,puntuale nelle spiegazioni, preciso e supportato da basi tecniche
Franci N°1
Si può sapere chi è il genio in questione? 😂
@petrusii3222 Uno che urla a gran voce che bisogna "chiudere il circuito" del recupero vapori olio collegando insieme i tubi di sfiato delle teste e quello del ritorno in coppa... Se mi contatti su Messenger ti passo il link 🤣🤣🤣
@@dadolula anche non essendo una cima in meccanica, il buon senso ci dice che la pressione deve sfogare da qualche parte.
@@petrusii3222Cerca su UA-cam "NON INSTALLATE RECUPERO VAPORI OLIO IN QUESTA MANIERA" guarda il video e trai le tue conclusioni 🍻😁
Si ma non te incazza che c’hai na certa età, te fa male incazzatte 😂😂
Ti assicuro che nel video sono ancora piuttosto calmo...incazzato so peggio🤣🤣🤣🤣🤣
Oltre allo sfogo dell’olio ti sei sfogato tu!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣grande Francesco
Non ho apprezzato il video del collega in quanto nonostante la diversità di idee ha assunto un atteggiamento poco professionale e denigratorio . Sta di fatto che anche io mi stavo interrigando sullo sfogo della pressione dell'olio con la y chiusa, non capendo come non si generasse una sovrappressione nel motore . Io ho adottato un decanter esterno(per paura del tubo di ritorno in coppa ,che mi si è rotto giá una volta )che a breve perfezionerò. Apporrò un contenitore di facile accesso fra la batteria e la pompa freno posteriore in modo da poter controllare e svuotare i vapori ogni tot km.
Ciao Francy,
purtroppo anche i miei toni non sono apprezzabilissi ma il genio mi ha fatto veramente arrabbiare.
Hai fatto benissimo a installare un decanter,la migliore soluzione di sicuro.
Un abbraccio 🍻