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阪急電車ずっと昔から大好きだったよ。こんなに時代がかわっても阪急電車の原点ですごく歴史に残る貴重な映像だと思いました。こんなに素晴らしい阪急電車の昔の映像が残っていて見れてうれしいかったよ。ありがとう。これからの未来までも阪急電車の歴史が残っていけるよ。大好きな阪急電車の貴重な映像本当にありがとう。大切にします。
阪急電車は結構すきだけどこう見たらちゃんと音も残ってて素晴らしい！貴重な映像提供ありがとう！
工事の進捗をリアルタイムで見ていました。今津線の付随車(3ドア)も記憶あり。
阪急百貨店の方がホームだったのが動画でわかって感動。白黒写真でしか見たことなかったし。
阪神淡路大震災でも大きな損傷もなく、今も大事に使わしてもらってます。
うれしい！この映像探してました。自分の母校、旧中津小学校と近所が映ってる。
この方々のご苦労があって、我々は梅田へ難なく行けるのですな。ありがとうございます。
Giantnio Inoba ほとんど手作業って言うのも凄いですね3:55の砂を入れる所とか
同感ですね。この時代の梅田駅に行ってみたいです。
Giantnio Inoba ---
京阪神急行電鉄( 今の阪急電鉄 )何て懐かしいな。
吉井翔一 正直当時から阪急としか呼んで無かったから自分はあまり懐かしいとか感じないです汗
映像の鮮やかさを見る限りほぼ60年前のものとは思えない。当時は人夫（差別語？）の時代だったが下で書いておられるように、この方々の尽力のお陰で便利になり現在の発展があったと思われる。また当時と現在の梅田を比べて位置的なものにあまり変化がないのに驚く。
北野線って路面電車があったそうですね！宝塚線と共同に使っていたのでラッシュ時は大変でしたね！
吉田輝雄 7:58から映ってるやつですかね？
大半の工事作業員がヘルメット未着用なことに時代を感じます。ヘルメットが定着するのは1960年代後半でしょうか。
コマ劇場の前(現HEPファイブ）でパノラマ回転でグランドビルあたりの映像がありますね。コマ劇場も最後に壊される時とはぜんぜん違う感じだし、グランドビルはあと10何年後かに建つのでしょう、まだデパートのところまで線路が来てるし。
貴重な映像ですね。ふと思ったのですが、1:07あたりから始まる通勤シーンですが、歩くスピードが今よりもぜんぜんゆっくりに見えますね。今はもっと早いように思いますし、関西人はもっと早かったように思いましたが気のせいでしょうか?
日本一歩くスピードが早いのは東京人です関西人は普段イラチでも、東京ほど殺伐感は無いのかもしれません
京阪神急行から、阪急、京阪が分離してこの工事が決定した👷♂️
阪急ビデオライブラリーと阪急関連の雑誌付録(タイトル忘れたが創業100周年記念かも)でありました。今回の映像は後者ですね。
メートルを米で現してるところに時代を感じる
kurou tora 結構1980年代前半まで今は無き阪急西宮球場のセンターの壁に119米って表記がありました
私鉄最初の三複線工事って言ってるけど後先にも阪急だけ
ABCテレビ『映像タイムトラベル』や、『メモリアル映像館』に於いて、ホンマOAして良かった様な作品であります。
この映像はどこから手に入れたのですか。私もあれば欲しいです。協力が出来ましたらよろしくお願いします。
よっし〜さん 僕は持っているのでわかります。HANKYU MAROON WORLD 阪急電車のすべて 2010 という阪急電鉄開業100周年記念の本に付いているDVDの映像です。そのDVDにはこれ以外にも開業100周年を知らせる映像と車両の変遷も載っています。当時は2500円くらいしましたがネットで見ると600円で売っていましたよ。それ以外にもたくさんの資料、写真が載っておりますのでおすすめです。
もし宝塚線と京都線同じ線路を使ったら「京都特急、京都準急、宝塚急行、宝塚普通、北千里普通」2 分おきの発車になります！
吉田輝雄 途中駅で関東の京王の朝の上り列車のラッシュで有名なダンゴ運転になりそう。
映画の製作は系列の東宝じゃなかったんだ。
これって著作権をどうされているのかな？いつか消されてしまうのかな？
後にJRの北側に移動しましたが、今思うには地下にするべきだったと思いますが。地下鉄が通ってるので不可能ではありますが。
この動画 、誰かが上げてたような…
あ、この映像持ってるわ上げようかね･･･
京都線は京阪に返すべきだと思うのはわたしだけでしょうか・・・
お前だけ。
ワイも
@@大木慎太朗 コメ主だけじゃなくて草
当時の20億って今ならいくらだよ？
初任給が一万円の時代。今と比較すると大体20倍の価値ですかね。そう思うと安いかも！？
阪急電鉄って京阪電鉄から色々奪った企業でしょう？まず、京都線は京阪電鉄だったのに戦後に奪ったとドキュメンタリー番組で見ました。どさくさまぎれに阪急は、買い叩いたとか？タダだったかどうかは知りません。阪急電鉄、神戸線で過ごしていた頃京都線 乗りにくかった。宝塚線、今津線は、西宮北口で乗り換え十三乗り継ぎ目的がなければ使わない…京都線、行き先が…やっぱり、京阪電鉄から京都入りしたいと思いました。
阪急に親殺されたのか？もしくは京阪が親なのか？
コメ主が適当に曲解した書き込みしてるが説明が面倒だから省略するけど。もし、阪急京都線が京阪のままだったらままだったで、他の阪急沿線から京都へ行くのに割高で不満が出るだろうから阪急が略奪して正解。下手すりゃ予算の都合で祇園四条(河原町)まで延伸して居ないかも知れないし、仮に京都線が京阪のままでも貴方は愚痴をこぼすだろう。
20億で大工事ゆうててんなー今もか
「たられば」は禁句だけど、もし十三～大宮・天神橋～千里山・桂～嵐山が「京阪に復帰」してたらどうなってたでしょうね。ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E6%80%A5%E4%BA%AC%E9%83%BD%E6%9C%AC%E7%B7%9A#%E6%AD%B4%E5%8F%B2
![阪急電車の震災[1of3]](http://i.ytimg.com/vi/i21dIcwMuXE/mqdefault.jpg)
阪急電車ずっと昔から大好きだったよ。こんなに時代がかわっても阪急電車の原点ですごく歴史に残る貴重な映像だと思いました。こんなに素晴らしい阪急電車の昔の映像が残っていて見れてうれしいかったよ。ありがとう。これからの未来までも阪急電車の歴史が残っていけるよ。大好きな阪急電車の貴重な映像本当にありがとう。大切にします。
阪急電車は結構すきだけどこう見たらちゃんと音も残ってて素晴らしい！
貴重な映像提供ありがとう！
工事の進捗をリアルタイムで見ていました。今津線の付随車(3ドア)も記憶あり。
阪急百貨店の方がホームだったのが動画でわかって感動。白黒写真でしか見たことなかったし。
阪神淡路大震災でも大きな損傷もなく、今も大事に使わしてもらってます。
うれしい！
この映像探してました。
自分の母校、旧中津小学校と近所が映ってる。
この方々のご苦労があって、我々は梅田へ難なく行けるのですな。
ありがとうございます。
Giantnio Inoba ほとんど手作業って言うのも凄いですね3:55の砂を入れる所とか
同感ですね。この時代の梅田駅に行ってみたいです。
Giantnio Inoba ---
京阪神急行電鉄( 今の阪急電鉄 )何て懐かしいな。
吉井翔一
正直当時から阪急としか呼んで無かったから自分はあまり懐かしいとか感じないです汗
映像の鮮やかさを見る限りほぼ60年前のものとは思えない。当時は人夫（差別語？）の時代だったが下で書いておられるように、この方々の尽力のお陰で便利になり現在の発展があったと思われる。また当時と現在の梅田を比べて位置的なものにあまり変化がないのに驚く。
北野線って路面電車があったそうですね！
宝塚線と共同に使っていたのでラッシュ時は大変でしたね！
吉田輝雄 7:58から映ってるやつですかね？
大半の工事作業員がヘルメット未着用なことに時代を感じます。ヘルメットが定着するのは1960年代後半でしょうか。
コマ劇場の前(現HEPファイブ）でパノラマ回転でグランドビルあたりの映像がありますね。
コマ劇場も最後に壊される時とはぜんぜん違う感じだし、グランドビルはあと10何年後かに建つのでしょう、まだデパートのところまで線路が来てるし。
貴重な映像ですね。ふと思ったのですが、1:07あたりから始まる通勤シーンですが、歩くスピードが今よりもぜんぜんゆっくりに見えますね。今はもっと早いように思いますし、関西人はもっと早かったように思いましたが気のせいでしょうか?
日本一歩くスピードが早いのは東京人です
関西人は普段イラチでも、東京ほど殺伐感は無いのかもしれません
京阪神急行から、阪急、京阪が分離してこの工事が決定した👷♂️
阪急ビデオライブラリーと阪急関連の雑誌付録(タイトル忘れたが創業100周年記念かも)でありました。今回の映像は後者ですね。
メートルを米で現してるところに時代を感じる
kurou tora 結構1980年代前半まで今は無き阪急西宮球場のセンターの壁に119米って表記がありました
私鉄最初の三複線工事って言ってるけど後先にも阪急だけ
ABCテレビ『映像タイムトラベル』や、『メモリアル映像館』に於いて、ホンマOAして良かった様な作品であります。
この映像はどこから手に入れたのですか。
私もあれば欲しいです。協力が出来ましたらよろしくお願いします。
よっし〜さん 僕は持っているのでわかります。HANKYU MAROON WORLD 阪急電車のすべて 2010 という阪急電鉄開業100周年記念の本に付いているDVDの映像です。そのDVDにはこれ以外にも開業100周年を知らせる映像と車両の変遷も載っています。当時は2500円くらいしましたがネットで見ると600円で売っていましたよ。それ以外にもたくさんの資料、写真が載っておりますのでおすすめです。
もし宝塚線と京都線同じ線路を使ったら「京都特急、京都準急、宝塚急行、宝塚普通、北千里普通」2 分おきの発車になります！
吉田輝雄
途中駅で関東の京王の朝の上り列車のラッシュで有名なダンゴ運転になりそう。
映画の製作は系列の東宝じゃなかったんだ。
これって著作権をどうされているのかな？いつか消されてしまうのかな？
後にJRの北側に移動しましたが、今思うには地下にするべきだったと思いますが。地下鉄が通ってるので不可能ではありますが。
この動画 、誰かが上げてたような…
あ、この映像持ってるわ
上げようかね･･･
京都線は京阪に返すべきだと思うのはわたしだけでしょうか・・・
お前だけ。
ワイも
@@大木慎太朗 コメ主だけじゃなくて草
当時の20億って今ならいくらだよ？
初任給が一万円の時代。
今と比較すると大体20倍の価値ですかね。
そう思うと安いかも！？
阪急電鉄って
京阪電鉄から
色々奪った企業でしょう？
まず、京都線は
京阪電鉄だったのに
戦後に奪ったと
ドキュメンタリー番組で見ました。
どさくさまぎれに
阪急は、買い叩いたとか？
タダだったかどうかは知りません。
阪急電鉄、神戸線で過ごしていた頃
京都線 乗りにくかった。
宝塚線、今津線は、西宮北口で乗り換え
十三乗り継ぎ
目的がなければ使わない…
京都線、行き先が…
やっぱり、京阪電鉄から
京都入りしたいと思いました。
阪急に親殺されたのか？もしくは京阪が親なのか？
コメ主が適当に曲解した書き込みしてるが説明が面倒だから省略するけど。もし、阪急京都線が京阪のままだったらままだったで、他の阪急沿線から京都へ行くのに割高で不満が出るだろうから阪急が略奪して正解。下手すりゃ予算の都合で祇園四条(河原町)まで延伸して居ないかも知れないし、仮に京都線が京阪のままでも貴方は愚痴をこぼすだろう。
20億で大工事ゆうててんなー
今もか
「たられば」は禁句だけど、もし十三～大宮・天神橋～千里山・桂～嵐山が「京阪に復帰」してたらどうなってたでしょうね。
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E6%80%A5%E4%BA%AC%E9%83%BD%E6%9C%AC%E7%B7%9A#%E6%AD%B4%E5%8F%B2