Молодец мастер , починил. А я сколько бьюсь , не могу найти где собака зарыта .Есть такие три платы , все детали на месте ,ничего не сгнило , прозваниваю детали всё вроде годное , а не работает.
Хороший ремонт, очень даже приветствую родную помпу вместо какой нибудь газелевской. Теперь вопрос, ставят ведь всякие другие помпы, например бош и всё работает без этой схемки, для чего она нужна?
@@user-gf1rb7de1i вебасте не навредит, если на щеточном моторчике помпы установлены искрогасящие конденсаторы. Они там должны быть по-умолчанию, но кто знает, какой коллекторный моторчик вам попадется....
хорошая работа. Подскажите вы когда-нибудь сталкивались с ремонтом вентиляторов кондиционера бмв е39 на 3 пина? Там тоже внутри эл схема, у меня с ней проблемы. Как с вами можно связаться?
Кроме своей машины чужие не ремонтировал. Можете попробовать скинуть мне на почту фотографии схемы в высоком разрешении и описать вашу проблему. V_roslik@mail.ru
Дело в том что при нагреве проявляется микро проход для влаги (у меня попал тосол) через вал, с одной части корпуса в другую. А не через крышку. Но крышку тоже лучше герметиком пройти.
Честно говоря, части корпуса разделены пластмассовой стенкой и тосол через вал к схеме попасть может только при трещинах в этой стенке. Ну то есть полость статора и ротора разделены. Я чинил 4 таких насосика, во всех четырех попадала именно атмосферная вода.
@@Vitalii-R. Это может у вас с улицы попала, возможно . А я крышку промазал, но тосол попал через вал,именно тосол. Скорее всего завёрнутый длинный шуруп граничит с валом и там в конце резьбы есть микро трещина. И при нагреве, тосола хватило чтоб смочить плату. Во втором случае я уже залачил плату, набил резьбу герметиком и обмазал шуруп. Ну и крышку соответственно. В общем это в моём случае. Удачи!
Здравствуйте , у меня машина как увас подскажите вам не приходилось менять натяжитель(пружину ) ролика генератора??? На двух СТО отказались ........говорят много гемора
К сожалению не всегда это удается и статор может прилипнуть к корпусу. И второй момент - инспектировать и ремонтировать плату удобней в отпаяном виде. Ну а так-то да, почему бы и нет, дополнение вполне разумное.
@@Vitalii-R. конденсат собирается на всей поверхности и стекает вниз. это хорошо видно на видео. а стекать некуда. вот он и накапливается. сделать дренаж и проверить.
Очень толково. Огромное Вам спасибо!!!
отличная работа
Молодец мастер , починил. А я сколько бьюсь , не могу найти где собака зарыта .Есть такие три платы , все детали на месте ,ничего не сгнило , прозваниваю детали всё вроде годное , а не работает.
Хороший ремонт, очень даже приветствую родную помпу вместо какой нибудь газелевской.
Теперь вопрос, ставят ведь всякие другие помпы, например бош и всё работает без этой схемки, для чего она нужна?
Так внутри бошевской помпы такая схема тоже есть. Схема нужна для работы безщеточного моторчика.
@@Vitalii-R. я имел ввиду если взять щеточную помпу, потребление тока будет больше? Не навредит вебасте
@@user-gf1rb7de1i вебасте не навредит, если на щеточном моторчике помпы установлены искрогасящие конденсаторы. Они там должны быть по-умолчанию, но кто знает, какой коллекторный моторчик вам попадется....
хорошая работа. Подскажите вы когда-нибудь сталкивались с ремонтом вентиляторов кондиционера бмв е39 на 3 пина? Там тоже внутри эл схема, у меня с ней проблемы. Как с вами можно связаться?
Кроме своей машины чужие не ремонтировал. Можете попробовать скинуть мне на почту фотографии схемы в высоком разрешении и описать вашу проблему. V_roslik@mail.ru
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие приборы могут перегореть при смене полярности.перепутол провода.спешил.
Никакие, я тоже путал провода все работает
Здравствуйте. А готовые платы управления имеются в просторах инет магазинов?
Здравствуйте. Нет.
Дело в том что при нагреве проявляется микро проход для влаги (у меня попал тосол) через вал, с одной части корпуса в другую. А не через крышку. Но крышку тоже лучше герметиком пройти.
Честно говоря, части корпуса разделены пластмассовой стенкой и тосол через вал к схеме попасть может только при трещинах в этой стенке. Ну то есть полость статора и ротора разделены. Я чинил 4 таких насосика, во всех четырех попадала именно атмосферная вода.
@@Vitalii-R. Это может у вас с улицы попала, возможно . А я крышку промазал, но тосол попал через вал,именно тосол. Скорее всего завёрнутый длинный шуруп граничит с валом и там в конце резьбы есть микро трещина. И при нагреве, тосола хватило чтоб смочить плату. Во втором случае я уже залачил плату, набил резьбу герметиком и обмазал шуруп. Ну и крышку соответственно. В общем это в моём случае. Удачи!
Из-за помпы пожет перегорать жёлтый предохранитель?
@@user-uv2ub5lv1w вряд ли.
@@Vitalii-R. не, обычно зеленый перегорает.
Данные с датчика оборотов передаются на схему управления???
Зачем?
Обмотка ротор или как его там достается вместе с платой спокойно. Тут походу он заржавел покругу если несмогли достать его.
Скорее всего
Здравствуйте , у меня машина как увас подскажите вам не приходилось менять натяжитель(пружину ) ролика генератора??? На двух СТО отказались ........говорят много гемора
Добрый день. А зачем вы хотите ее поменять?
ua-cam.com/video/Eb5DP-ESNzM/v-deo.html
Холл сенсор наверно не для слежение оборотов а для определений момент переключение обмоток как у компьютерных вентиляторов .
Вы совершенно правы. Спасибо.
3:05 Ничего отпаевать не нужно, только выкрутить шуруп и просто вытянуть или вытряхнуть плату со статором! держится только за счет магнита.
К сожалению не всегда это удается и статор может прилипнуть к корпусу. И второй момент - инспектировать и ремонтировать плату удобней в отпаяном виде. Ну а так-то да, почему бы и нет, дополнение вполне разумное.
Здравствуйте. Не остались ли у вас номиналы больших транзисторов?
Здравствуйте. Увы нет, и даже посмотреть не получится. И в тысячах километрах от дома....
Два напротив друг друга, подложки к обмоткам BTS118D и один 2N06L64. Может ещё нужно...
Добрый день! А мой сможете починить?
Добрый день! Максимум могу помочь пожеланием удачи.
@@Vitalii-R. видео отличное, спасибо 😉
Не понял юмора, а где пена? Плата же пеной залита, что и является основной причиной неремонтопригодности этих насосов.
Нету пены. Ремонтировал несколько насосов годов 10-12, ни в одном пены не было.
эта влага на плате ротора не может быть конденсатом в холодное время?
потому что полость герметична и влаге деваться некуда?
просто предположил.
Интересная версия. Но как по мне, влаги там было слишком много, как для конденсата.
@@Vitalii-R.
конденсат собирается на всей поверхности и стекает вниз. это хорошо видно на видео. а стекать некуда. вот он и накапливается. сделать дренаж и проверить.
вспомните окно зимой на кухне. если заперто напрочь сразу окна плачут. приоткрыл-прошло.
просто предположил.
с уважением.
Конденсату в герметичном пространстве неоткуда взяться, если только насколько молекул... Это точно негерметичность!