Alleskönner Fully MTB Rotwild R.C750 Core mit Brose Drive S Mag Motor
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- Опубліковано 29 гру 2021
- Rahmen: Vollcarbon, handgefertigt
Federgabel: 140 mm Federweg / 110x15 mm / 51 mm Achsversatz
Dämpfer: 142 mm Federweg / 185x55 mm / Trunnion (Buchse vo.) / 19,05 mm (Buchse hi.)
Reifendurchmesser vorne: max. 29x2.4 (755x62)
Reifendurchmesser hinten: max. 29x2.4 (755x62)
Zulässiges Gesamtgewicht: 130 kg / ASTM 4
Motor: Brose Drive S Mag / Air Cooler / bis zu 90 Nm Drehmoment
Batterie: IPU750 / 750 Wh / Aluminium / 3,7 kg / Quick Release / 4,5 A Ladegerät
Steuersatz mit Blocklock Lenkanschlag
Steuersatz
ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
Dämpfer
DT SWISS R535 ONE
185T X 55 MM / LINEAIR / INCONTROL
Gabel
DT SWISS F535 ONE 140
140 mm / APT, LINEAIR, COILPAIR / INCONTROL, PLUSHPORT
Lenker
ROTWILD B280 AL7075
Ø35 MM / 35 MM RISE / 740 MM (S, M) / 780 MM (L, XL)
Vorbau
ROTWILD S240
Ø35 MM / 50 MM / AL6061 / MONKEYLINK INTERFACE
Sattelstütze
CRANKBROTHERS HIGHLINE 3
Ø34.9 MM / SETBACK / UP TO 125 MM (S) / 150 MM (M, L, XL)
Sattel
ERGON SM
Griffe
ERGON GA30 SPORTIVE WING
Kurbel
E*THIRTEEN PLUS
165 mm (S, M) / 170 mm (L, XL)
Schalthebel
SHIMANO XT I-SPEC EV
Schaltwerk
SHIMANO XT 8100 12-Speed
Kassette
SHIMANO CS 6100
10-51 T. / 12-SPEED
Bremse
MAGURA MT5 HC-W
SHIFT MIX
Bremsscheiben
MAGURA MDR-P SENSOR
203 MM / 203 MM
Laufrad
DT SWISS H1900 SPLINE (30)
RATCHET LN 18 / 110-15/148-12 TAS / 6-BOLT
Reifen
SCHWALBE NOBBY NIC EVO
SUPER GROUND TLE SPEEDGRIP 29x2.4
Batterie
IPU750 REMOVABLE
Display
BROSE DISPLAY ALLROUND
BROSE APP / USB SPACER READY
Antrieb
BROSE DRIVE S MAG
AIR COOLER
ALLE ANGABEN OHNE GEWÄHR.
Kai Gimmler Bikes
Saarbrücker Straße 197, Im EKC Bous
D-66359 Bous
Telefon: +49 0 68 34 / 95897-0
E-Mail: info@kai-gimmler-bikes.de
www.kai-gimmler-bikes.de
Öffnungszeiten:
Di - Sa: 10.00 - 18.00 Uhr
Montag: geschlossen - Авто та транспорт
Habe mir auch das Rotwild RC Fully Pro 2022 gekauft. Bis jetzt 400km gefahren und folgende Erfahrungen damit gemacht:
Das Fahrrad fährt sich supercool und macht süchtig.
Nur hat es einige Qualitätsprobleme die ich Euch mitteilen will.
1. Klappern links im Lenker
2. Quietschender Heckdämpfer am Anfang
3. eine Kabeldurchführung ist in den Rahmen gerutscht
4. die durchsichtigen Kleber, die den Rahmen vor Steinschlag schützen sollen, lösen sich teilweise
5. Dreck sammelt sich zwischen Akku und Rahmen, welcher den Verriegelungsmechanismus schwergängig macht.
Das Klappern war der Verbindungsstecker vom Display, der sich im inneren des Lenkers befand. Diesen habe ich mit Gewebeband umwickelt und dann war das nervige Klappern weg. Die Kabeldurchführung habe ich nach langem Fummeln wieder aus dem Rahmen bekommen und dabei festgestellt, dass diese immer wieder reingerutscht wäre, weil die Bohrung im Rahmen zu groß ausgelegt war. Durchführung dann eingeklebt und damit behoben. Da der Akku nicht zum Rahmen abgedichtet ist, wird Wasser und Dreck dazwischen laufen und in das Motorgehäuse laufen. Ich frag mich nur, wo es wieder entweichen kann oder ob früh oder später das Motorgehäuse volllaufen wird?? Es befindet sich beim entnehmen des Akkus auch so viel Sand in der Verriegelung, dass diese dadurch schwergängig ist und auch Dreck in den Stecker fällt. Natürlich sind dies alles Mängel, die man beseitigen kann und wenn man sie weiß, damit umgehen kann. Nur reden wir hier von einem Fahrrad, was sage und schreibe 8500€ kostet und ich eigentlich davon ausgegangen bin, bei so einer Preisklasse unbeschwerter mit so einem Fahrrad umgehen kann?!
Rotwild kann ich nur empfehlen,.👍👍
Welche Vorteile hat das bike gegenüber einem vergleichbaren Cube mit ähnlichen componenten? Auf deutsch, was ist am Rotwild besser als an Fahrrädern von der Stange. Und merke ich das überhaupt oder zahle ich mehr für Dinge die man nicht merkt ?
Für 8 t Euro fahr ich Cabrio 😉
How to derestrict this bike?
Aber das Core ist doch das günstigste oder? Wieso dann alles XT? Das hat doch nur das Ultra. Verstehe gerade nicht ganz
Schöner Beitrag....Mein Rotwild 22 RX 750 Pro hat schon einen neuen Motor...nach 400 Km.....jetzt auf den Motor 900 Km....nach einer halben Stunde auf Boost Bergauf fällt die Leistung :( heute wurde eine neue Software hochgeladen....habe es noch nicht abgeholt ......hat jemand das Problem ???????????? Mein Kollege Model 20.....hat schon 2x Motor getausch :( Danke
Würdest du im Nachhinein von dem Kauf abraten? Ich steh kurz vor dem Kauf einen E-Fully und tendiere zum RX750 Core. Nur krieg ich leichte Kopfschmerzen wenn ich solche Meldungen lese :/
Cooles Bike.🚲
Der Wertverfall ist Enorm.
Das Bike ist in 3 Jahren keine 2000 Piepen mehr wert👈👈
Was ein blödsinn … gerade Rotwild hält sehr gut den preis weil es nicht so ne massenschrott Ware ist …
Keine Ahnung,
@@peterschmidt8958
Dann haben sie jetzt ja eine👍
Generell ist das Quatsch. Bei Rotwild ist das nicht so. Aber trotzdem je teuerer das Rad desto mehr Preisverfall finde ich. Aber auch evtl weniger Spaß?! Muss man eben selbst wissen. Es soll Leute geben die bei Autos 15000€ Verlust machen. Wieso also kein Rotwild für 5000€ verkaufen was neu 10.000 gekostet hat und sich über die 5000€ freuen für das nächste bike?
Der Wertverlust wird genau so stark ausfallen, wie bei E- Autos.
Waaaat...WUChER ?!?!?!?
Mein Brose Drive S MAG hat nur 4200km gehalten und war mit 26 Monaten defekt. Brose ist nicht dazu bereit den Motor zu tauschen. Hier kann ich nur dringend von diesem fehlerbehafteten Produkt abraten. Bosch hat sich bei meinem Zweitrad korrekt verhalten und den kompletten Motor auf Kulanz getauscht. Der Brose Spaß hat mich 1006 EUR gekostet. Ist halt ein nicht kundenorientierter Zulieferer. Diese Art des Videos ist mir einfach zu euphorisch und nicht herstellerkritisch genug.
Sorry aber Preise sind so unrealistisch und utopisch die sich kein normaler Mensch leidstn kann.Du musst das Rad jeden Tag fahren das es sich lohnt,bei den Preisen.