Top que tu nous en expose aussi les défauts, avec toute la hype qu'il y a eu autour du modèle ça permettra surement à certains de pas se tromper Sinon énorme la qualité vocale, pas de vent, son de la moto super bien calibré en volume par rapport à ta voix.. vraiment plaisant !
Putain, quand j’ai commencé à mater tes vidéos, t’étais avec ta Derbi à 15-16 piges et maintenant t’as 21 ans et t’es en gros cube .. Ça passe tellement vite ! Content de te voir évoluer et de voir que tu te fasses plaisir ! V ma poule ✌️
Au top Kika, ça me fait plaisir que tu parles un peu de ce petit 690 SMCR, je suis parti sur un modèle un poil plus récent pour ma 2 ème moto et je vais me permettre de dire ce que j'en pense en même pas un an en full stage 1 millésime 2014 (double allumage) utilisé comme moto de tout les jours et bien entendu pour l'arsouille, comme je n'ai que la moto ! Points positifs : - Polyvalente - Maniable - Consomme juste ce qu'il faut - Une gueule d'enfer - La mécanique tourne comme une horloge - Un freinage de l'autre monde (j'ai juste déconnecté l'ABS à l'arrière qui se déclenche rapidement selon moi) - L'accélérateur électronique et l'embrayage hydraulique, un vrai régal (surtout quand on a une fragilité au niveau des poignets) - Il y a toujours des watts, que ça soit en bas, en haut - Bouge pas d'un poil dans les courbes - Et le plus important, mon modèle n'a pas été fourni avec les poignées passager, du coup quand vous prenez une "amie" derrière vous, elle n'aura pas d'autres choix que de s'accrocher à vous ! Points négatif : - Angle de braquage, par rapport au 701 et mon ancien XT, juste minable, alors je ne sais pas si c'est dû à mon modèle ou au précédent propriétaire qui ne m'a pas tout dit, mais j'avoue que pour un demi tour c'est compliqué dans certains cas xD - Assurance après 1 an de permis à plus de 110 euro par mois, tout risque, vol, dommage corporel etc etc... Prévoyez le budget - Bouffe rapidement les pneus arrière xD En l'occurrence mon dernier Metzeler RR en K3 n'a pas vraiment aimé ! - Les plaquettes arrière qui se bouffent rapidement également xD - L'abs arrière qui se déclenche rapidement, je me suis fait quelques frayeurs les premiers mois à cause de cette saloperie d'abs... Je pense avoir tout dit, je suis à pratiquement à 10 000 km après un peu moins d'un an depuis mon achat, la meule en a 25 000, et rien à signaler niveau mécanique, quelques vis qui ont tendances à se barrer si elles ne sont pas vérifiées régulièrement xD ( RIP ma vis de pare chaleur) V V les mecs, en espérant que ça vous aidera dans votre futur choix !
Salut Greg Pour avoir eu la 690 et la 701 et vu que c est les mêmes motos je pense que tu devrais regarder tes butées de fourche car c est pas normal pour ton angle de braquage Tu as une vis de chaques cotes sur ton cadre ou viens buter ta fourche et en serrant ou desserant tu augmentes où tu diminues ton angle Voilà
⚠️ Quelques points supplémentaires suite à vos commentaires : 🔵 POSITIF : - Le son de l'Akra - Facile à personnaliser, kit déco, kit plastique 🔴 NÉGATIF : - Pas agréable d'être à 2 sur la moto - Chauffe en ville ⚠️INFORMATIONS : - Vitesse de pointe, 180-190km/h - Selle assez haute, il faut faire min. 1m70 si tu veux être à l'aise - L'autoroute tu peux en faire, mais c'est juste pas agréable, tu prend tout le vent dans la gueule, ça vibre, etc... - En moyenne 160km avec un plein (pour mon utilisation) Je continue la liste avec vos commentaires, merci ! 👍🏻
après casi 2 ans d'utilisation je les revendu car trop souvent a 2 dessus pas pratique, trop de vents de face des que l'ont dépasse les 90. j'ai du changé 2 fois mon disque a l'avant car il se voiler a cause de trop gros freinage. (prit en charge par ktm) et un autre truc qui me faisait grave chier c'est se putain de faut point mort en 2,3!!!!! sinon je ne regrette en rien cette moto qui ma remis dans le bain après 4 ans d’arrêt. il faut vraiment habité dans des régions sinueuse si ont ne veut pas se faire chier avec cela reste une très très bonne moto, mais bon tout a une fin et mardi un 1290 full black qui m'attend !!!! le feu, sinon continue comme sa mon kika. peace tt le monde
Salut Kikaninac et à tous, je suis un heureux possesseur du 690 version 2016 et je peux valider tout ce qu'a dit Kikaninac. La mienne a l'ABS mais c'est pas absolument indispensable. Dans les points positifs , d'abord on peut dire simplement que c'est un engin fun à rouler contrairement à un roadster (expérience faite). Il n'y a pas d'âge pour rouler en supermot, j'ai 45 ans et je ne voulais plus rouler en roadster, et quand j'ai essayé ce bestiaux ça a été une découverte au niveau des sensations, je n'ai jamais été aussi à l'aise et en confiance !!! On peut ajouter aussi la possibilité infinie et facile de customiser la machine avec des stickers personnalisable et toute sorte de pièce en aluminium orange à moindre coût puisqu'on trouve tout sur le net, et (en chine pour ne pas nommer le site) pour les pièces alu... Dans les points négatifs, on peut rendre attentifs les futurs possesseurs que la selle est assez haute et que si vous mesurer moins de 170cm, ça va être difficile !!! Je mesure 173 et je touche la pointe du pieds. Sur ce point, les autres supermot ou hypermot sont toutes encore plus hautes et plus chère...(Ducati Hypermot) donc voilà Sinon, le confort est pas celui d'un gros trail évidemment, et pour faire 300km il faudra faire un pause à mi-chemin en plus du plein, mais ça ne me pose aucun problème personnellement.
Salut tout le monde. Bon moi ça fait 8 mois que je l'ai et je vais vous dire ce que je pense de ma 690 de 2016 : Qualités : - Esthétique - Le couple même bridé - Le son avec l'Akrapovic - Très joueuse - Entretien pas énorme - La légereté Défauts : - Son prix - Pas faites pour l'autoroute - Pas trop à l'aise à 2 dessus sur des grosses balades - Chauffe en ville Voilà en gros ce que j'en pense , mais en résumé ça reste un bijou, je ne regrette pas du tout de l'avoir acheté, à chaque fois que l'on monte dessus c'est un gros kiff.
jib4yy Les gars, dans la vidéo , Kika demande de donner nos points positifs et négatifs sur la moto si on l'a , j'ai dis ce que j'en pensais , ya pas besoin de partir dans un débat..
Merci pour tes vidéos kika, c'est grace a toi que je roule en 50cc aujourd'hui et je ne regrette absolument pas. Ta vidéo me motive encore plus pour me mettre au gros cube des mes 18ans! Tes vidéos sont toujours d'une grande qualité, bravo et continue!
Enfin une vidéo intéressante sur quelqu'un qui présente les + et les- de ce fameux 690 dont on entend parler partout ! Moi je pense que le gros point positif pour les jeunes permis c'est la patate que ça a même bridé!
salut Kika, cela fait plaisir de lire et d'entendre un jeune de ton âge aussi bien posé et réfléchi, respectueux des autres et sachant se faire plaisir sur la route sans pour autant faire n'importe quoi. Je te souhaite une longue vie de motard, prends soin de toi .
Bonjour à toi et à tous tes abonnés. Je suis tombé par hasard sur toutes tes vidéos et je dois dire que ton état d'esprit moto m'a séduit. Je ne suis pas forcément d'accord sur tout, mais globalement, tu es un bon gars (et tes potes aussi ^^). Je suis exactement dans le dilemme 690 ou 701 et je dois dire que ton avis m'aide un peu. J'attends avec impatience la sortie du nouveau 690 ! Tu as raison, c'est une question d'esthétique, mais aussi d'affinité avec une marque... Ayant commencé la moto sur de l'enduro (Husky, Yam, mais surtout KTM), je suis passé par un 690 Duke, après un arrêt de 4 ans maintenant; et le Supermot' m'appelle depuis un moment déjà ^^ !! Alors, merci à toi et à ta communauté pour les bons conseils/avis/précautions sur la moto. Je parle comme un vieux con (et j'en suis un, certes), mais le plus important en moto, c'est la protection. Bon kiff à tous avec vos bécanes et bonne continuation. Supermot' for life Friends !!! (^.^)
Un gros merci pour ton commentaire ! Je kiff ce genre de vidéo, pouvoir vous aider avec le petit recul que j'ai ! En tout cas ça fait vraiment très plaisir ! Au plaisir de te croiser sur les routes ! 😎
Bien sûr, ce sera avec plaisir... Mais il va falloir attendre un peu, je n'ai pas encore ma monture ! Malgré tout, toi et mes collègues de boulot m'ont donné envie de m'y remettre... Continues ces belles vidéos en tous cas !
C'est bluffant. Je suis tes vidéos de façon irrégulière depuis deux ans et bravo pour l'évolution de tes vidéos. T'as vraiment un talent indéniable pour ça et c'est super de constater ta progression. Bref, continue de t'eclater, de t'amuser, en faisant bien gaffe à toi. Vivement ta prochaine vidéo pour peut-être voir la moto de Nico :) Merci pour ton job!
Salut Kika j ai moi aussi un 690 et je commence aussi les videos sur UA-cam. Ce que tu dit sur la moto est vrai. J ai personnellement un 690 de 2014 que j ai reprog au banc ! La bête sort 83 ch en sortit de boîte, autant dire que dans les cols je suis rarement derrière. Un point que tu as pas développé c est que avec cette moto ta pas besoin d allez vite pour t amusé et si on tiens a son permis c est plutôt sympa. Un autre point négatif aussi, pas de passager c'est pas vraiment fais pour emmener sa copine visité les vosges x) En tous cas je te le dit c'est toi qui ma motive à acheter cette quand j'ai vu ta première video j'en suis devenu fou ! Continue comme sa !Si jamais je suis du centre alsace et on est beaucoup a roulez en SUPERMOT sa serai super que on organise une sortit supermot en Alsace ! 🏍🔥🔥🔥🔥
Ça me rappelle quand j’ai eu mon permis à l’époque j’étais parti sur un gsr 600 et j’avais vraiment l’impression de faire comme tout le monde , j’avais déjà eu un supermot, deux , un en 50 un autre en 125 et j’étais passé sur un 660smc parce que je m’ennuyais avec mon gsr et la .. bah là tu redécouvre le vrai plaisir de la moto le monde du supermot qui est tellement plus jouissif que juste avoir la même moto que les autres en gros cube qu’on le veuille ou non le supermot c’est un monde totalement à part une façon de rouler et penser bien différente çà correspond pas à tout le monde mais pour ceux à qui ça colle c’est l’expérience ultime , un véritable bohneur de tout les jours ! Hâte que ktm nous sorte la prochaine !
je te suis depuis que tu as ta derbi et tu peut être fier de ce que tu as accompli c'est énorme en + t'as pas changé tu vends du rêve avec tes vidéos toujours meilleures alors bonne continuation frèro 💯
Vraiment top ta vidéo, je l'attendais justement. Et ça fait du bien de voir une vidéo comme ca plus posé, sans trop de montage ça change et c'est cool. Continue se que tu fais surtout tu gère. V ✌
Super vidéo. Et des commentaires éclairés.... Et toujours trop top les SMC! 10min de vidéo et j'ai déjà envie d'en racheter un! Pour ajouter ma pierre. J' ai possédé 2 SMC et un 690 supermoto. J'ai revendu le "bec de canard" pour mon1er SMC (2008 en occase). La boite à air était différente et le comportement moteur plus rageur sur le SMC que le supermoto. Je l'ai gardé 2 ans et 25000km et je l'ai revendu à un pote. Il consommait un peu d'huile. Il passait du max au min en 3500-4000km. Pas un problème avec, aucun (sauf que les roues n'étaient pas en tubeless et ça quand tu roules tout les jours en moto/taf, c'est super chiant!). Ensuite j'ai replongé pour le modèle 2010 (tubeless :) ) et un kif incroyable pendant 10 ans. J'ai d'autres motos en même temps (R1, 675 R) mais aucune avec autant de caractère! Pour être exhaustif : un changement de compteur en garantie (rappel pour risque de condensation) et un cligno avec un cabochon foireux (pour info, il se vendait en pièces détachées => cabochon = 3€). Bref, aucun souci et comme celle-là je l'avais rôdé moi-même, je passais juste du max au mini d'huile entre 2 révisions (7500km)... sauf si trop de sessions pistes. Le 1er réglage aux soupapes à 35000km, tout était dans les côtes mais j'avais malgré tout changé une pastille à titre préventif. Je faisais 90km/jour pour le taf (mixte) et à part la largeur du guidon entre les bagnoles, rien à redire. Bref, côté fiabilité, c'est aussi bien que n'importe quelle autre bécane. Si on la respecte un minimum et si on n'est pas un baltringue sur les temps de chauffe et l'entretien, on peut bourriner avec sans souci. Pour avoir une idée de ce que ma moto a pu prendre dans la gueule, je roulais aussi en CDF (trophée A, je suis un pilote très moyen) avec une TM450 (très fiable aussi, d'ailleurs). J'ai eu aussi l'occasion de tester le voyage et l'autoroute (IDF -> Alsace/Vosges -> IDF). Ouais, c'est grave chiant! c'est pas une 1190 adventure mais ça se fait. C'est surtout le pilote qui prend cher. Par contre, du coup, en groupe sur des lignes droites interminables à 90-110, tu tapes 250km facile (j'avais cru avoir une panne de voyant de jauge). La conso tourne aux alentours de 5l en mixte (taf la semaine, fun le week-end). Sur piste faut compter 7.5l/100 et prévoir un complément d'huile sur des circuits routiers (Carole, Ecuyers,...) où on est pleine charge longtemps. Ca fait long le comm' mais fallait que je dise tout le bien que je pense de cette moto simple et trempée de caractère que je regrette amèrement (on me l'a tirée avec ma TM en début d'année. Une moto READY TO KIF!!
Je te remercie, j'ai appris plein de chose dans cette vidéo ;) et aussi je te remercie de ouf pour la dédicace avec le pull, j'étais hyper content de l'avoir ;)
Dire que j'ai commencé à te suivre à l'époque de tes tutos en Derbi ça fait plaisir de voir ton évolution reste comme tu es Kika tu nous donne la patate ✌✊
Un petit rêve cette moto on espère tous avoir la chance que ta eu en attendant profite de ce que tu as et continu à nous faire profiter c'est grave cool !! ;)
Je commente pas souvent mais la je tiens à te dire chapeau mon gars, une vidéo simple et efficace, ça fais du bien de se poser et de profiter sans avoir le cerveaux retourné par la musique et les effets :) hâte de te voir à licasque ;) V à toi poto
J’ai eu la même moto, même année pendant deux ans ! Et tu as très bien résumé les points positifs et négatifs. C’était ma 4ème motos et sans doute celle où j’ai pris le plus de plaisir quelque années plus tard je suis à La Réunion maintenant et je cherche à en racheter une 😁 Petit point négatif à rajouter au passage c’est que en ville avec une circulation dense ou dans des bouchons, tu peux être amené à devoir jouer de l’embrayage pour circuler à très basse vitesse. Mais sinon cette moto c’est un jouet pour adulte je la conseil vraiment ! Peace 👊🏻✊🏻💨
Merci beaucoup pour cette vidéo car justement, pour ma part j'hésite vraiment entre le 690 et la 701. Merci d'avoir pris du temps pour parler des défauts comme des qualités de ta moto, ça permet de savoir les + comme le - . Hâte de voir ta prochaine vidéo, continue comme ça tu gères ! ✌🔥
Bravo merci ! Primo, moto pour les grands il faut faire 1,8m si vous ne voulez pas rester sur une jambe à l'arrêt. Je recommande toujours les gros mono supermot car c'est ultra-sportif et ont peu se faire plaisir sans perdre son permis en... 3 semaines, optez pour les transmis courtes, ça ne ne dépassera pas les 150/160 et ça décuple la puissance couple, en gros, vous passez la moitié de vos trajets sur la roue arrière ou avant ! J'ai n'ai pas eu la 690 mais la 660 SMC c'était vraiment sans aucun compromis, un moteur de dingue dans une partie cycle de malade, voila, c'est à peu prêt tout, le reste est en bois, strictement inconfortable au possible (impossible de faire plus de 100km) tant la selle est fine et dure + vibrations de malade, en revanche ça lève en 5ᵉ avec une transmis courte et une petite prépa. Pour avoir testé une 690, elle est bien mieux au quotidien avec l'ABS + selle et suspensions la rendant beaucoup plus confortable, mais moins performante et moins dans l'esprit supermot ultra-violent que la 660. Sinon je confirme ça ne coute rien en cas de chute par rapport à un roadster ou sportive. Au passage, j'ai largement préféré ma Honda XR 650 2002 en SM que j'avais eu en échange de ma KTM 660 smc (je l'ai encore maintenant presque 20 ans après). En revanche, je déconseille aux novices, c'est réellement brutal et dangereux les gros supermot en première moto, beaucoup trop léger (énorme risque de chute) et de faire le con même bridé, car le couple est déjà pratiquement au max. Faites-vous la main avec un petit roadster et après passage en supermot. Sauf si vous avez fait du trash cross 2t genre YZ, KX etc ou 125 genre KDX, DTMX etc en étant plus jeune. ou si vous avez commencé avec une 50 kité de partout. Prudence est mère de sûreté ! J'ai déja perdu 4 potes a moto a 36 ans car ils jouaient aux cons avec des motos beaucoup trop puissantes sans expérience. Gardez vos membres les jeunes ou équipez-vous à fond sur ce genre de moto full combi renforcé + botte et vrais gants !
Tu fais de très très Bonne vidéo je suis fan je te suis depuis les observations quotidiennes et j’adore tes vidéo c’est du riche contenu donc je te souhaite beaucoup de chose dans ta vie. Bonne continuation 😊
Je suis grave d'accord, c'est une moto qui pardonne ! Que se soit en chute ou conduite. Bon c'est pas fun de sortir sous la pluie mais si tu y es obligé attention ça peut vite partir en yeuks dans les virages (pti point négatif mais bon...), ça chauffe en ville et le pneu arrière s'use plutôt rapidement. Point positif de fou je trouve c'est le bruit, tu roules, tu met tlm d'accord. Après j'aimerais bien savoir ton ressenti sur le debridage et le pignon plus court :) Très bonne vidéo comme toujours ;)
Moi j'ai eu la KTM 690 Prestige 2007 alors c'est le même moteur que la smc-r et en discutant avec d'autre 690, ils ont eu plus moins les même problèmes. 1) CA BOUFFE DE L'HUILE ^^ 2) Arriver vers le 15-20 mille Km, Il y a un problème avec le sélecteur de vitesse, genre tu ne peux plus mettre le neutre. 3) T'es a l’arrêt au feux rouge, t'as dépassé tout les voitures, elle cale tout seule. et ensuite le feux devient vert. Tu as l'aire vraiment con. 4) Compter 600.- pour le petit service et 800.- pour le grand (J'habite sur Genève, en Suisse) , mnt avec ma MT09 c'est 400.- le service. 120.- le changement de pneu à l'avant et 300 à l'arrière 5)Je fais le service tout les 5000 km. Anecdote, j'ai fait pareille pour la MT09 et le garagiste m'a dit qu'il y avait pas besoin et de revenir tout les 10'000. 6) Tout les accessoire KTM sont chère, mais bon, ca rend tellement bien. 7) Quand tu fais les rond point, t'es environ a 30 km/h en première et ca fait des accoue, c'est relous pour le passager. 8) Tes voisin. ta moto, sera la plus grand source de conflit, à cause du bruit qu'elle fait. on m'a arracher mes plaque immatriculation. Que tu le veuille ou non, elle fait trop, mais trop de bruit. Autrement, il y a aussi des points positif: 1) C'est un Vélo!!!!! C'est tellement agréable à rouler. 2) la Mienne avais 2 sorties d'échappement, j'avais des léo-vince, c'était la folie dans les tunnel, MUSICAL HALL ASSURER! 3) C'est des supermot super belle. il y aura toujour qqn pour venir te le dire. (Annecdote, une fois je suis à aller faire un tour avec un pote qui avais une ducatie hypermotard 1190EVO SP, Il y a eu un mec qui est venu vers nous pour nous demander à qui était la KTM, Alors que la ducat était aussi tres tres belle) 4) Le bridage est électroniquement pour une 2007, c'était top 5) Tu aura une sensation qu'aucune autre te fournira en accélération, sauf la MT09 6) C'est top pour les débutant. 7) si tu te pete la gueule, la plus part du temps c'est juste le carénage en plastique qui prend, mais il est juste griffé et non exploser, les fourche et piece sont intacte. 8) Cette moto m'a tellement fait kiffer que j'en rachèterais une plus tard.( la mienne a fini épave a cause d'un mec qui m'a couper la route et malheureusement, j'avais pas l'ABS) ps: Kikaniac va -t-il lire tout ce pavé?
@@Johf07 alors j'ai testé en franchement c'est assez cool, au démarrage ça va c'est pareil. Après c'est quand tu monte en vitesse, si je me rappel bien t'as moin d'accélération. J'ai rouler 1 seule fois en bridé et c'etait pas la mienne. Toujour rouler en full, sauf le jour où j'ai passé mon permis
Moi j'adore cette moto vraiment je la trouve magnifique , mais je ne suis pas parti dessus car c'est moins mon style de conduite , j'utilise ma moto pour allez au boulot , pour le weekends et aussi pour les voyages , ducoup j'ai du faire un choix ^^ puis je t'avoue que je suis le genre à avoir 4 saccoches sur la moto et partir à l'aventure :) Mais sinon je te suis a 100% c'est une super moto , toutes les motos ont leur points positifs et leurs points negatifs , le tout c'est de trouver la moto qui te correspond le mieux ! V a toi poto ! Ride safe !
Super vidéo Kika :) Moi qui roule en sportive, je suis de plus en plus tenté par un SM. J'ai roulé avec des mecs en SM et franchement ça me donne envie :)
Super Video Kika Cool et reposante avec le son de la bête. T'as parlé de la prepa du 450 de Nico justement comment tu positionne les 2 ? Coté supermot pur et coté pratique au quotidien ?
Salut kik,et salut à tous, j'ai également eu moi aussi un 690 et en point négatif pour ceux qui connaissent pas les super mot c'est sont autonomie!!! Petit réservoir et grosse conso à l'attaque= on repasse très très vite à la pompe . Comme tu l'as dit c'est pas fait pour les long trajet et 2eme point négatif c'est le confort et la position ! C'est haut c'est raide et t'as pas de protection tu te bouffe l'air et la pression en continu si t'essai de garder une vitesse élevée !! Bref c'est un super mot et dernier point négatif c'est sa hauteur de selle pour les petits soi vous changez les biellettes d'amortisseurs soi vous creusez la selle et vous serez vallées dans la moto et niveau magnanimité se sera le top pour faire corps avec la machine sois vous achetez autre chose comme moto. C'EST une moto exclusive c'est fait que pour l'attaque pas la balade pépère ça cogne trop à bas régime. Si vous voulez d'autres conseils écrivez moi 😋
Salut les gens moi j’ai aussi un 690 SMC-R depuis 9 mois maintenant qui est mon 1er gros cube cette moto je la kiff énormément du à son esthétique ainsi que sa puissance même brider, son bruit avec l’akrapovic et des tas d’autres choses. Malheureusement j’ai eu quelques problèmes causez par l’ancien proprio comme par exemple un segment qui avait lâchez ce qui fait que je consommé énormément d’huile mais elle tourner super bien mais par chance la moto était encore garantie par KTM donc je repars sur un haut monteur neuf j’ai aussi les jantes l’anodisation qui est partit du coup sa gâche pas mal l’esthétique mais bon je tien à la remettre en état neuf car aujourd’hui pour rien au monde je la changerai je la kiff trop. Si j’ai choisi cette moto c’est grâce à toi Kika😁 je ne le cache pas et je t’en remercie et c’est grâce à toi que je me suis décider de me lancer dans les vidéos sur UA-cam par la passion que nous partageons tous qui la moto c’est devenu un hobby ^^
j'ai roulé 1 an avec la XRF 450 de chez monnier (préparateur suisse 🇨🇭) et je roule maintenant en cbr 600 rr. Je sais pas du tout si c'est le même problème sur le 690 mais malgré les fourches préparées, les passages en courbe rapide (~ 120-140) n'étaient pas assez stables (après c'est vrai que la moto n'est pas faite pour ça). C'est vraiment le seul gros défaut que je lui trouvais ! Gros V à tous !
Beau reportage ;-) bravo ! Peut-être qu'un jour j'en aurai une, en version 701, une préférence pour moi. J'ai le 510 SMR de 2005 depuis 11ans maintenant, comme pour toi avec la 690, c'est la banane dans le casque! Quastion budjet, le 510 SMR est très peu connu de nos jours... et c'est un rapport prix plaisir insoupçonné. ensuite il restera du budjet pour l'entretien :-) V et pourvu que ça glisse ^^
Pour ma part je possède un z900 et un 690 kit Evo et franchement elle est de loin meilleure qu'un roadster, bien plus joueurs comme tu le dis seul défaut ces que sa chauffe énormément Continue tes vidéos elle sont top
Salut KiKaninac, si dans deux jours je vais faire 1200 km Aller / retour pour aller chercher un 690 smc -r 2016 c'est grace a toi. J'ai 42 ans et je vais enfin realisé un rêve qui a plus de 20 ans........ merci a toi !!!
Salut kika, super ta vidéo et très utile parce que je pense fortement à prendre un 690 comme première moto. Petite parenthèse sa ma fait plaisir de voir que t'es passé la ou j'habite (Audun-Le-Tiche). Continue comme sa 😉
Toujours aussi monstrueuse cette moto et toujours aussi magnifique 😋 ces vidéos tranquille c'est aussi sympa que les grosses vidéos arsouille 😉 bref continue mec 👊
Un défaut assez commun des moteurs LC4 c'est les roulements des culbuteurs qui s'usent assez vite et du coup y a un risque de casser le culbuteur, certain préfèrent changer l'ensemble tout 25000 Km. Le pire c'est que ce problème est déjà présent depuis le 690 RFR (machine spécialement conçu pour le Dakar) voir meme sur les LC4 640 des débuts des années 2000 et que KTM a peine résolut ce problème en 2017 avec le nouveau moteur de la 701.
Je garde un bon souvenir de cette moto quand je me baladais beaucoup mais un très mauvais quand j’ai commencé à apprendre les wheelings. Moins d’entretiens qu’un enduro SM, 2 places, plus d’allonge, de couple, un bruit vraiment sympa. En revanche quand j’ai commencé à vraiment faire le con avec (comme avec un SM quoi), ça m’a degouté. Elle assume très mal les chutes (carters très peu solides, jantes tubeless qui se voilent très facilement, reservoir a l’arriere t’en as parlé), la mécanique moteur est beaucoup plus fragile que ce que KTM prétend, arbre de transmission secondaire qui casse en 2 à 23.000km (j’suis pas le seul a qui c’est arrivé, et beaucoup de personnes ont des problemes a partir de 20.000), les pièces coutent excessivement cher elles aussi. Bref selon moi c’est une bonne moto pour s’amuser en restant dans les clous. Pour le supermotard pur c’est trop lourd et pas assez costaud, pour le stunt c’est trop coupleux. C’est une moto qui fait un peu tout au final, mais qui fait rien de manière excellente. Souez sûrs de votre utilisation avant d’acheter ça. Pour les SMistes purs et les stunteurs, visez l’enduro SM ;)
C'est exactement ça ! Tu te sens frustré quand tu veux taffer les wheelings proprement, lentement avec cette moto... Au niveau mécanique, je ne peux pas me plaindre, mais je ne suis pas à l'abris d'une casse. J'ai pas grand chose à ajouté, t'as tout dit, merci ! 😉
KIKANINAC tant mieux si t’as pas eu de gros soucis niveau méca, pck quand ça arrive tu pleurs x) après toi ce qui est bien pour les wheelings c’est que t’as le 250 à côté, et de toute façon on l’a bien vu t’es meilleurs sur le 250 que sur le 690 et ton crash avait du bien te refroidir aussi x) en tout cas sympa la vidéo, comme tu dis y’en a tellement maintenant que c’est bien de faire le point sur cette moto ;) bonne initiative
Une moto qui m’intéresse de plus en plus, car avec les nouvelles limitations, je cherche une moto légère et fun. Étant père depuis peu, il me faut moins puissant. J’ai eu le diable juste avant avec la superduke 1290r. Par contre cela me fait bizarre de voir déjà 3ans alors que je me souviens de tes cours à la moto école a tes débuts. Continues ainsi. ✌️
J’ai eu deux 690 , une 2010et une de 2014 Et pour moi le son est un putain de point positif ! C est même la signature du smc 😍 Je dirais que dans les points négatifs il y a: - l’autonomie d’essence et donc le fait qu il n’y ai pas de jauge à essence . - les vibrations à bas régime (en cartographie sport) en ville faut toujours switcher entre la deux et la trois. - Elle chauffe vite qd il fait chaud . Suis d’accord aussi sur le faite que ce soit un modèle volé car j avais vendu la mienne à un mec qui habitait à côté de borny et il se les fait volé dans son garage au bout de 15jours qu’il l avait . Il a même pas eu le temps de faire la carte grise 🙃 Dans les points positifs : - j’ajouterais que ce son des modèles qui se revendent super bien et qui perdent pas trop par rapport à des japonaises. - je dirai aussi la qualité de l équipement d origine ( Brembo/magura /WP/renthal) enfin que du bon. -un châssis de fou. -la souplesse de l’embrayage . -la qualité de l éclairage du feu avant de nuit. -sur le smcr la beauté des jantes anodisées,le cadre orange. -Modèle hyper fun en dehors de l’autoroute , et hyper customisable . -la disponibilité des pièces d’origine. Le service après vente a Metz oui à Nancy bof-bof. Voilà kika pour mon avis sur les deux miennes .
Comme première moto , c'est le kiff!! Les gros mono, c'est la vie!!! Couple, frein moteur , légèreté et maniabilité. Avant il y avait les 640 très populaires à l'époque aussi !! Ktm à su évoluer et étaient les seuls à proposer des machines supermot avec de tel caractéristiques, capable d'être utilisé au quotidien, comme sûr piste. C'est la banane assuré au guidon. Pas besoin d'aller vite!! Le seul problème et tu la soulever comme c'est des moto chère et fun ça attire la convoitise et son utilisation en moto principal devient compliqué, d'autant que le transport d'un antivol à son bord n'est pas chose aisée.
Je me mets à la moto sur le tard.. J'avoue que tes vidéos sont bien faites et surtout objectives Je souhaite faire l'acquisition dune 690 ou 701, est il préférable d'acheter une neuve ou de belles occasions existent Peux tu m'aiguiller ? Thierry
Salut ! Si tu cherche, tu as des annonces tous les jours sur le bon coin pour des 690 en bonne forme mais si tu as le budget et que ça ne te dérange pas d’acheter neuf fonce !
Entre les deux modèles ce n’est qu’une question de goûts car les deux motos sortent des mêmes usines et sont toutes les deux aussi performantes, à toi de voir, honnêtement si on me dirait de choisir entre les deux j’hésiterais mais pourquoi pas un 690 😉
Salut Kika merci pour cette vidéo la 690 m'intéresse bien mais j'ai pas réussi a trouvé un modèle en bonne état et je viens de regarder je te confirme qu'ils vont sortir un nouveau modèle en 2018 continue comme ça a plus
Ta video m'a pas mal aidé dans ma reflection. Maintenant j'hesite franchemeng a revendre mon 450 yzf 2009 et mon 900 hornet pour pouvoir m'acheter le 690... En fait non elle ne m'a pas aidé 😂 j'suis perdu ! En tout cas t'es au top, video super interessante et tu restes simple avec les années ! 👌🏻👍🏻✌🏻
En point positif tu à aussi plus de liberté sur certain point avec cette moto comme moi en campagne cette moto est superbe quand je fait des petites balades dans des petit chemins assez haute donc agréable aussi en campagne bien sûr ce n'est pas un cross faut en être conscients ^^
Principales différences entre 690 et 701 : la couleur et les HVA ont un pauvre petit compteur de VTT au lieu du combiné compteur/compte-tours/horloge/trip/température d'eau des 690 (possibilité d'affichage du rapport engagé sur les plus récentes)
Super l'idée de détailler la moto avec de l'expérience ça aide beaucoup. Pour la taille une moto peut se rabaisser un peu je fait 1m65 et je roule en 450 gas gas
Pour ceux qui veulent une super motard à un bon prix ya la 650 Fmx de chez Honda ! C'est ma moto maintenant depuis plus de deux ans c'est toujours un régal. Mais mon objectif est de prendre une 690 quand j'aurais le budget,
J'ai acheté le 690 enduro et c'est génial. Ça fait tout ce que le super motard fait et en plus, je peux faire du chemin assez hard. En enduro, il faut de la technique car ça pèse plus qu'un vrai enduro.
Slt kika plaisir de te revoir j'ai une ou deux petites questions pense tu vendre ton 690 un jour et deux pourrai tu nous faire la même vidéo mais avec ton 2t.Et sinon super pour une moto qui à 3ans on aurait tout juste dit que tu viens de l'acheter 😉👏👏✌
Perso j'en suis convaincu A 100% c'est un montre mon 690 et j'en retire que du positif à côté des motos que j'ai pus essayer. Un gros jouet, avec lequel on peux quand même faire de bonne grosse balade ! Négatif : chauffe beaucoup trop vite Certe (en ville )
C’est fou comment cette moto est devenue presque un grand classique !
En tout cas elle donne toujours envie de se prendre une supermot 😈
Voltor63 pmp
Viens pas faire ton gratteur de pub
🤦🏻♂️😂😂
Top que tu nous en expose aussi les défauts, avec toute la hype qu'il y a eu autour du modèle ça permettra surement à certains de pas se tromper
Sinon énorme la qualité vocale, pas de vent, son de la moto super bien calibré en volume par rapport à ta voix.. vraiment plaisant !
Putain, quand j’ai commencé à mater tes vidéos, t’étais avec ta Derbi à 15-16 piges et maintenant t’as 21 ans et t’es en gros cube ..
Ça passe tellement vite !
Content de te voir évoluer et de voir que tu te fasses plaisir !
V ma poule ✌️
Clément C moi aussi, sa passe vraimment vite je men rappelle cest tutos cetait deja le meilleurs a 15ans☝👌grosse force kika
ouais mdr mais jcroi il tomber toujours en panne et il ma fait trop rire le tuto "comment securiser sa moto" un truc comme sa😂
Kinders
Et à l’époque pour le son c’était l’iPhone dans la chaussette 👌
La même
Grâce a son tuto "comment convaincre c parents pour avoir une 50cc" j'ai reussi a les convaincre et a l'heure d'aujourd'hui jsuis en scoot 💪
Au top Kika, ça me fait plaisir que tu parles un peu de ce petit 690 SMCR, je suis parti sur un modèle un poil plus récent pour ma 2 ème moto et je vais me permettre de dire ce que j'en pense en même pas un an en full stage 1 millésime 2014 (double allumage) utilisé comme moto de tout les jours et bien entendu pour l'arsouille, comme je n'ai que la moto !
Points positifs :
- Polyvalente
- Maniable
- Consomme juste ce qu'il faut
- Une gueule d'enfer
- La mécanique tourne comme une horloge
- Un freinage de l'autre monde (j'ai juste déconnecté l'ABS à l'arrière qui se déclenche rapidement selon moi)
- L'accélérateur électronique et l'embrayage hydraulique, un vrai régal (surtout quand on a une fragilité au niveau des poignets)
- Il y a toujours des watts, que ça soit en bas, en haut
- Bouge pas d'un poil dans les courbes
- Et le plus important, mon modèle n'a pas été fourni avec les poignées passager, du coup quand vous prenez une "amie" derrière vous, elle n'aura pas d'autres choix que de s'accrocher à vous !
Points négatif :
- Angle de braquage, par rapport au 701 et mon ancien XT, juste minable, alors je ne sais pas si c'est dû à mon modèle ou au précédent propriétaire qui ne m'a pas tout dit, mais j'avoue que pour un demi tour c'est compliqué dans certains cas xD
- Assurance après 1 an de permis à plus de 110 euro par mois, tout risque, vol, dommage corporel etc etc... Prévoyez le budget
- Bouffe rapidement les pneus arrière xD En l'occurrence mon dernier Metzeler RR en K3 n'a pas vraiment aimé !
- Les plaquettes arrière qui se bouffent rapidement également xD
- L'abs arrière qui se déclenche rapidement, je me suis fait quelques frayeurs les premiers mois à cause de cette saloperie d'abs...
Je pense avoir tout dit, je suis à pratiquement à 10 000 km après un peu moins d'un an depuis mon achat, la meule en a 25 000, et rien à signaler niveau mécanique, quelques vis qui ont tendances à se barrer si elles ne sont pas vérifiées régulièrement xD ( RIP ma vis de pare chaleur)
V V les mecs, en espérant que ça vous aidera dans votre futur choix !
Gregz06 mdrr j'en peu plus quand ta dit que ton "amie" est obligés de s'accrocher à toi😂
Gregz06 5
Salut Greg
Pour avoir eu la 690 et la 701 et vu que c est les mêmes motos je pense que tu devrais regarder tes butées de fourche car c est pas normal pour ton angle de braquage
Tu as une vis de chaques cotes sur ton cadre ou viens buter ta fourche et en serrant ou desserant tu augmentes où tu diminues ton angle
Voilà
Oui c'est le premier truc que j'ai regardé, sauf que quand tu braques à fond mes tubes de fourches sont à la limite des deux côtés... :(
Tu rigoles, mais c'est vrai xD
⚠️ Quelques points supplémentaires suite à vos commentaires :
🔵 POSITIF :
- Le son de l'Akra
- Facile à personnaliser, kit déco, kit plastique
🔴 NÉGATIF :
- Pas agréable d'être à 2 sur la moto
- Chauffe en ville
⚠️INFORMATIONS :
- Vitesse de pointe, 180-190km/h
- Selle assez haute, il faut faire min. 1m70 si tu veux être à l'aise
- L'autoroute tu peux en faire, mais c'est juste pas agréable, tu prend tout le vent dans la gueule, ça vibre, etc...
- En moyenne 160km avec un plein (pour mon utilisation)
Je continue la liste avec vos commentaires, merci ! 👍🏻
KIKANINAC tu pourrais faire la même vidéo mes pour ton 250exc monte en supermotard stp merci super vidéo continu comme sa
La 690 est encore en vente mais juste en enduro dans l'onglet trail du site ktm
tkl en generale quand ta un 690 tu fait 1m70 (sauf paulianef mdrrr)
KTM
après casi 2 ans d'utilisation je les revendu car trop souvent a 2 dessus pas pratique, trop de vents de face des que l'ont dépasse les 90. j'ai du changé 2 fois mon disque a l'avant car il se voiler a cause de trop gros freinage. (prit en charge par ktm) et un autre truc qui me faisait grave chier c'est se putain de faut point mort en 2,3!!!!! sinon je ne regrette en rien cette moto qui ma remis dans le bain après 4 ans d’arrêt. il faut vraiment habité dans des régions sinueuse si ont ne veut pas se faire chier avec cela reste une très très bonne moto, mais bon tout a une fin et mardi un 1290 full black qui m'attend !!!! le feu, sinon continue comme sa mon kika. peace tt le monde
Gros point négatif du 690/701. J’en est pas dans mon garage.
Mac Adams 😂😂
On a le même problème 😂
Bientôt pour moi 🤣
ralalal ... j'aurai kiffer l'avoir en 2 eme moto !
Ta plus kiffé la EXC 450 hein mon vieux
Salut Kikaninac et à tous, je suis un heureux possesseur du 690 version 2016 et je peux valider tout ce qu'a dit Kikaninac. La mienne a l'ABS mais c'est pas absolument indispensable.
Dans les points positifs , d'abord on peut dire simplement que c'est un engin fun à rouler contrairement à un roadster (expérience faite). Il n'y a pas d'âge pour rouler en supermot, j'ai 45 ans et je ne voulais plus rouler en roadster, et quand j'ai essayé ce bestiaux ça a été une découverte au niveau des sensations, je n'ai jamais été aussi à l'aise et en confiance !!!
On peut ajouter aussi la possibilité infinie et facile de customiser la machine avec des stickers personnalisable et toute sorte de pièce en aluminium orange à moindre coût puisqu'on trouve tout sur le net, et (en chine pour ne pas nommer le site) pour les pièces alu...
Dans les points négatifs, on peut rendre attentifs les futurs possesseurs que la selle est assez haute et que si vous mesurer moins de 170cm, ça va être difficile !!! Je mesure 173 et je touche la pointe du pieds. Sur ce point, les autres supermot ou hypermot sont toutes encore plus hautes et plus chère...(Ducati Hypermot) donc voilà
Sinon, le confort est pas celui d'un gros trail évidemment, et pour faire 300km il faudra faire un pause à mi-chemin en plus du plein, mais ça ne me pose aucun problème personnellement.
merci pour ta réponse a KIKANINAC je suis aussi convaincu maintenant merci les gars
Le point négatif c’est que tu nous a tous donner envie d’acheter cette moto 🔥😂
Bon ba j’ai envie d’acheter un supermot maintenant merci mdr en seconde moto je pense que ça peut être pas mal
Salut tout le monde. Bon moi ça fait 8 mois que je l'ai et je vais vous dire ce que je pense de ma 690 de 2016 :
Qualités : - Esthétique
- Le couple même bridé
- Le son avec l'Akrapovic
- Très joueuse
- Entretien pas énorme
- La légereté
Défauts :
- Son prix
- Pas faites pour l'autoroute
- Pas trop à l'aise à 2 dessus sur des grosses balades
- Chauffe en ville
Voilà en gros ce que j'en pense , mais en résumé ça reste un bijou, je ne regrette pas du tout de l'avoir acheté, à chaque fois que l'on monte dessus c'est un gros kiff.
Mattis8 Tu t'en fous de son avis ? Bah ne commente pas et passe ton chemin
Edit : Mattis8 a supprimé son commentaire la réponse lui était destinée
SђʊƦ¡ƙJƦ ta rien compris toi dans la vidéo kika demande à ceux qui la connaissent ou qu'il l'on de donner leur avis également
MICHOU -170 Mais les gars moi j'ai compris c'est le gosse qui a supprimé son commentaire qui n'a pas compris le principe de la vidéo ;)
jib4yy Les gars, dans la vidéo , Kika demande de donner nos points positifs et négatifs sur la moto si on l'a , j'ai dis ce que j'en pensais , ya pas besoin de partir dans un débat..
Team Gilera By C&A On a juste répondu à un hater qui a commencé sa profession de hater en dessous de l'avis de cette personne on ne débat pas 😊
Merci pour tes vidéos kika, c'est grace a toi que je roule en 50cc aujourd'hui et je ne regrette absolument pas. Ta vidéo me motive encore plus pour me mettre au gros cube des mes 18ans! Tes vidéos sont toujours d'une grande qualité, bravo et continue!
Superbe vidéo il faudrait que tu fasses pareil pour le 250 une présentation de ce genre là 😉
Enfin une vidéo intéressante sur quelqu'un qui présente les + et les- de ce fameux 690 dont on entend parler partout ! Moi je pense que le gros point positif pour les jeunes permis c'est la patate que ça a même bridé!
salut Kika, cela fait plaisir de lire et d'entendre un jeune de ton âge aussi bien posé et réfléchi, respectueux des autres et sachant se faire plaisir sur la route sans pour autant faire n'importe quoi. Je te souhaite une longue vie de motard, prends soin de toi .
Bonjour à toi et à tous tes abonnés. Je suis tombé par hasard sur toutes tes vidéos et je dois dire que ton état d'esprit moto m'a séduit. Je ne suis pas forcément d'accord sur tout, mais globalement, tu es un bon gars (et tes potes aussi ^^). Je suis exactement dans le dilemme 690 ou 701 et je dois dire que ton avis m'aide un peu. J'attends avec impatience la sortie du nouveau 690 ! Tu as raison, c'est une question d'esthétique, mais aussi d'affinité avec une marque... Ayant commencé la moto sur de l'enduro (Husky, Yam, mais surtout KTM), je suis passé par un 690 Duke, après un arrêt de 4 ans maintenant; et le Supermot' m'appelle depuis un moment déjà ^^ !! Alors, merci à toi et à ta communauté pour les bons conseils/avis/précautions sur la moto. Je parle comme un vieux con (et j'en suis un, certes), mais le plus important en moto, c'est la protection. Bon kiff à tous avec vos bécanes et bonne continuation. Supermot' for life Friends !!! (^.^)
Un gros merci pour ton commentaire ! Je kiff ce genre de vidéo, pouvoir vous aider avec le petit recul que j'ai !
En tout cas ça fait vraiment très plaisir ! Au plaisir de te croiser sur les routes ! 😎
Bien sûr, ce sera avec plaisir... Mais il va falloir attendre un peu, je n'ai pas encore ma monture ! Malgré tout, toi et mes collègues de boulot m'ont donné envie de m'y remettre... Continues ces belles vidéos en tous cas !
C'est bluffant. Je suis tes vidéos de façon irrégulière depuis deux ans et bravo pour l'évolution de tes vidéos. T'as vraiment un talent indéniable pour ça et c'est super de constater ta progression.
Bref, continue de t'eclater, de t'amuser, en faisant bien gaffe à toi. Vivement ta prochaine vidéo pour peut-être voir la moto de Nico :)
Merci pour ton job!
Salut Kika j ai moi aussi un 690 et je commence aussi les videos sur UA-cam.
Ce que tu dit sur la moto est vrai.
J ai personnellement un 690 de 2014 que j ai reprog au banc ! La bête sort 83 ch en sortit de boîte, autant dire que dans les cols je suis rarement derrière.
Un point que tu as pas développé c est que avec cette moto ta pas besoin d allez vite pour t amusé et si on tiens a son permis c est plutôt sympa.
Un autre point négatif aussi, pas de passager c'est pas vraiment fais pour emmener sa copine visité les vosges x)
En tous cas je te le dit c'est toi qui ma motive à acheter cette quand j'ai vu ta première video j'en suis devenu fou ! Continue comme sa !Si jamais je suis du centre alsace et on est beaucoup a roulez en SUPERMOT sa serai super que on organise une sortit supermot en Alsace ! 🏍🔥🔥🔥🔥
Ça me rappelle quand j’ai eu mon permis à l’époque j’étais parti sur un gsr 600 et j’avais vraiment l’impression de faire comme tout le monde , j’avais déjà eu un supermot, deux , un en 50 un autre en 125 et j’étais passé sur un 660smc parce que je m’ennuyais avec mon gsr et la .. bah là tu redécouvre le vrai plaisir de la moto le monde du supermot qui est tellement plus jouissif que juste avoir la même moto que les autres en gros cube qu’on le veuille ou non le supermot c’est un monde totalement à part une façon de rouler et penser bien différente çà correspond pas à tout le monde mais pour ceux à qui ça colle c’est l’expérience ultime , un véritable bohneur de tout les jours ! Hâte que ktm nous sorte la prochaine !
Ce genre de commentaire qui fait vraiment plaisir ! Je suis d'accord avec toi ! 😁Merci d'avoir donné ton avis !
je te suis depuis que tu as ta derbi et tu peut être fier de ce que tu as accompli c'est énorme en + t'as pas changé tu vends du rêve avec tes vidéos toujours meilleures alors bonne continuation frèro 💯
Vraiment top ta vidéo, je l'attendais justement. Et ça fait du bien de voir une vidéo comme ca plus posé, sans trop de montage ça change et c'est cool. Continue se que tu fais surtout tu gère. V ✌
Quoi 3 ans déjà sa passe trop vite parce que je me rappelle de tes première observation en 50cc s'était asse drôle tu a vraiment bien évoluer !
Super vidéo. Et des commentaires éclairés.... Et toujours trop top les SMC! 10min de vidéo et j'ai déjà envie d'en racheter un!
Pour ajouter ma pierre. J' ai possédé 2 SMC et un 690 supermoto.
J'ai revendu le "bec de canard" pour mon1er SMC (2008 en occase). La boite à air était différente et le comportement moteur plus rageur sur le SMC que le supermoto. Je l'ai gardé 2 ans et 25000km et je l'ai revendu à un pote. Il consommait un peu d'huile. Il passait du max au min en 3500-4000km. Pas un problème avec, aucun (sauf que les roues n'étaient pas en tubeless et ça quand tu roules tout les jours en moto/taf, c'est super chiant!). Ensuite j'ai replongé pour le modèle 2010 (tubeless :) ) et un kif incroyable pendant 10 ans. J'ai d'autres motos en même temps (R1, 675 R) mais aucune avec autant de caractère! Pour être exhaustif : un changement de compteur en garantie (rappel pour risque de condensation) et un cligno avec un cabochon foireux (pour info, il se vendait en pièces détachées => cabochon = 3€). Bref, aucun souci et comme celle-là je l'avais rôdé moi-même, je passais juste du max au mini d'huile entre 2 révisions (7500km)... sauf si trop de sessions pistes. Le 1er réglage aux soupapes à 35000km, tout était dans les côtes mais j'avais malgré tout changé une pastille à titre préventif. Je faisais 90km/jour pour le taf (mixte) et à part la largeur du guidon entre les bagnoles, rien à redire. Bref, côté fiabilité, c'est aussi bien que n'importe quelle autre bécane. Si on la respecte un minimum et si on n'est pas un baltringue sur les temps de chauffe et l'entretien, on peut bourriner avec sans souci. Pour avoir une idée de ce que ma moto a pu prendre dans la gueule, je roulais aussi en CDF (trophée A, je suis un pilote très moyen) avec une TM450 (très fiable aussi, d'ailleurs).
J'ai eu aussi l'occasion de tester le voyage et l'autoroute (IDF -> Alsace/Vosges -> IDF). Ouais, c'est grave chiant! c'est pas une 1190 adventure mais ça se fait. C'est surtout le pilote qui prend cher. Par contre, du coup, en groupe sur des lignes droites interminables à 90-110, tu tapes 250km facile (j'avais cru avoir une panne de voyant de jauge). La conso tourne aux alentours de 5l en mixte (taf la semaine, fun le week-end). Sur piste faut compter 7.5l/100 et prévoir un complément d'huile sur des circuits routiers (Carole, Ecuyers,...) où on est pleine charge longtemps.
Ca fait long le comm' mais fallait que je dise tout le bien que je pense de cette moto simple et trempée de caractère que je regrette amèrement (on me l'a tirée avec ma TM en début d'année. Une moto READY TO KIF!!
Je te remercie, j'ai appris plein de chose dans cette vidéo ;) et aussi je te remercie de ouf pour la dédicace avec le pull, j'étais hyper content de l'avoir ;)
Dire que j'ai commencé à te suivre à l'époque de tes tutos en Derbi ça fait plaisir de voir ton évolution reste comme tu es Kika tu nous donne la patate ✌✊
Franchement magnifique ! Tu nous régale avec des bonne explication qui nous aide à aller de l'avant
Jérémy j'ai 22 ans et c'est ma première moto, mon rêve d'ado et je peux vous dire que c'est un véritable jouet ! Merci Kikaninac de ton travail !
Ahh superbe vidéo en plus Esch-sur-Alzette et le centre Belval en fond c'est top super cadre très bon choix :)
Un bilan plus que positif ! ✌🏻
Oui, tellement de bons souvenirs avec cette moto !
J’ai appris à rouler en moto grâce à tes tutos avec ta Derbi y’a longtemps! et mtn tu en es là 😍!
Longue vie à toi Kika 💪🏼
Un petit rêve cette moto on espère tous avoir la chance que ta eu en attendant profite de ce que tu as et continu à nous faire profiter c'est grave cool !! ;)
Je commente pas souvent mais la je tiens à te dire chapeau mon gars, une vidéo simple et efficace, ça fais du bien de se poser et de profiter sans avoir le cerveaux retourné par la musique et les effets :) hâte de te voir à licasque ;) V à toi poto
Yeahh ! 😁Merci à toi, ça fait grave plaisir !
J’ai eu la même moto, même année pendant deux ans ! Et tu as très bien résumé les points positifs et négatifs.
C’était ma 4ème motos et sans doute celle où j’ai pris le plus de plaisir quelque années plus tard je suis à La Réunion maintenant et je cherche à en racheter une 😁
Petit point négatif à rajouter au passage c’est que en ville avec une circulation dense ou dans des bouchons, tu peux être amené à devoir jouer de l’embrayage pour circuler à très basse vitesse.
Mais sinon cette moto c’est un jouet pour adulte je la conseil vraiment !
Peace 👊🏻✊🏻💨
Merci beaucoup pour cette vidéo car justement, pour ma part j'hésite vraiment entre le 690 et la 701. Merci d'avoir pris du temps pour parler des défauts comme des qualités de ta moto, ça permet de savoir les + comme le - . Hâte de voir ta prochaine vidéo, continue comme ça tu gères ! ✌🔥
Finalement tu a pris la ktm ou la 701? :)
Bravo merci ! Primo, moto pour les grands il faut faire 1,8m si vous ne voulez pas rester sur une jambe à l'arrêt.
Je recommande toujours les gros mono supermot car c'est ultra-sportif et ont peu se faire plaisir sans perdre son permis en... 3 semaines, optez pour les transmis courtes, ça ne ne dépassera pas les 150/160 et ça décuple la puissance couple, en gros, vous passez la moitié de vos trajets sur la roue arrière ou avant !
J'ai n'ai pas eu la 690 mais la 660 SMC c'était vraiment sans aucun compromis, un moteur de dingue dans une partie cycle de malade, voila, c'est à peu prêt tout, le reste est en bois, strictement inconfortable au possible (impossible de faire plus de 100km) tant la selle est fine et dure + vibrations de malade, en revanche ça lève en 5ᵉ avec une transmis courte et une petite prépa.
Pour avoir testé une 690, elle est bien mieux au quotidien avec l'ABS + selle et suspensions la rendant beaucoup plus confortable, mais moins performante et moins dans l'esprit supermot ultra-violent que la 660.
Sinon je confirme ça ne coute rien en cas de chute par rapport à un roadster ou sportive.
Au passage, j'ai largement préféré ma Honda XR 650 2002 en SM que j'avais eu en échange de ma KTM 660 smc (je l'ai encore maintenant presque 20 ans après).
En revanche, je déconseille aux novices, c'est réellement brutal et dangereux les gros supermot en première moto, beaucoup trop léger (énorme risque de chute) et de faire le con même bridé, car le couple est déjà pratiquement au max.
Faites-vous la main avec un petit roadster et après passage en supermot.
Sauf si vous avez fait du trash cross 2t genre YZ, KX etc ou 125 genre KDX, DTMX etc en étant plus jeune. ou si vous avez commencé avec une 50 kité de partout.
Prudence est mère de sûreté ! J'ai déja perdu 4 potes a moto a 36 ans car ils jouaient aux cons avec des motos beaucoup trop puissantes sans expérience.
Gardez vos membres les jeunes ou équipez-vous à fond sur ce genre de moto full combi renforcé + botte et vrais gants !
Tu fais de très très
Bonne vidéo je suis fan je te suis depuis les observations quotidiennes et j’adore tes vidéo c’est du riche contenu donc je te souhaite beaucoup de chose dans ta vie. Bonne continuation 😊
Je suis grave d'accord, c'est une moto qui pardonne ! Que se soit en chute ou conduite. Bon c'est pas fun de sortir sous la pluie mais si tu y es obligé attention ça peut vite partir en yeuks dans les virages (pti point négatif mais bon...), ça chauffe en ville et le pneu arrière s'use plutôt rapidement.
Point positif de fou je trouve c'est le bruit, tu roules, tu met tlm d'accord.
Après j'aimerais bien savoir ton ressenti sur le debridage et le pignon plus court :)
Très bonne vidéo comme toujours ;)
Vidéo top, agréable à regarder ! Ont sent que t'es poser, c'est réfléchi et donne une bonne idée de la bécane !
Super vidéo je te suis depuis le début quand tu avais ta derbi et puis là tu roule en 690,250... continue comme sa tu gère 💪
Moi j'ai eu la KTM 690 Prestige 2007 alors c'est le même moteur que la smc-r et en discutant avec d'autre 690, ils ont eu plus moins les même problèmes.
1) CA BOUFFE DE L'HUILE ^^
2) Arriver vers le 15-20 mille Km, Il y a un problème avec le sélecteur de vitesse, genre tu ne peux plus mettre le neutre.
3) T'es a l’arrêt au feux rouge, t'as dépassé tout les voitures, elle cale tout seule. et ensuite le feux devient vert. Tu as l'aire vraiment con.
4) Compter 600.- pour le petit service et 800.- pour le grand (J'habite sur Genève, en Suisse) , mnt avec ma MT09 c'est 400.- le service. 120.- le changement de pneu à l'avant et 300 à l'arrière
5)Je fais le service tout les 5000 km. Anecdote, j'ai fait pareille pour la MT09 et le garagiste m'a dit qu'il y avait pas besoin et de revenir tout les 10'000.
6) Tout les accessoire KTM sont chère, mais bon, ca rend tellement bien.
7) Quand tu fais les rond point, t'es environ a 30 km/h en première et ca fait des accoue, c'est relous pour le passager.
8) Tes voisin. ta moto, sera la plus grand source de conflit, à cause du bruit qu'elle fait. on m'a arracher mes plaque immatriculation. Que tu le veuille ou non, elle fait trop, mais trop de bruit.
Autrement, il y a aussi des points positif:
1) C'est un Vélo!!!!! C'est tellement agréable à rouler.
2) la Mienne avais 2 sorties d'échappement, j'avais des léo-vince, c'était la folie dans les tunnel, MUSICAL HALL ASSURER!
3) C'est des supermot super belle. il y aura toujour qqn pour venir te le dire. (Annecdote, une fois je suis à aller faire un tour avec un pote qui avais une ducatie hypermotard 1190EVO SP, Il y a eu un mec qui est venu vers nous pour nous demander à qui était la KTM, Alors que la ducat était aussi tres tres belle)
4) Le bridage est électroniquement pour une 2007, c'était top
5) Tu aura une sensation qu'aucune autre te fournira en accélération, sauf la MT09
6) C'est top pour les débutant.
7) si tu te pete la gueule, la plus part du temps c'est juste le carénage en plastique qui prend, mais il est juste griffé et non exploser, les fourche et piece sont intacte.
8) Cette moto m'a tellement fait kiffer que j'en rachèterais une plus tard.( la mienne a fini épave a cause d'un mec qui m'a couper la route et malheureusement, j'avais pas l'ABS)
ps: Kikaniac va -t-il lire tout ce pavé?
Eh mec, la mt09 en 35kw(suisse) tu en pense quoi si tu as des chose a dire merci 👌🏼
@@Johf07 alors j'ai testé en franchement c'est assez cool, au démarrage ça va c'est pareil. Après c'est quand tu monte en vitesse, si je me rappel bien t'as moin d'accélération. J'ai rouler 1 seule fois en bridé et c'etait pas la mienne. Toujour rouler en full, sauf le jour où j'ai passé mon permis
6 ans après, je pars enfin sur ce modèle en A2 d'ici quelques semaines :) j'ai hâte !!
Toujours aussi parfait bonne vidéo!💪
Moi j'adore cette moto vraiment je la trouve magnifique , mais je ne suis pas parti dessus car c'est moins mon style de conduite , j'utilise ma moto pour allez au boulot , pour le weekends et aussi pour les voyages , ducoup j'ai du faire un choix ^^ puis je t'avoue que je suis le genre à avoir 4 saccoches sur la moto et partir à l'aventure :)
Mais sinon je te suis a 100% c'est une super moto , toutes les motos ont leur points positifs et leurs points negatifs , le tout c'est de trouver la moto qui te correspond le mieux ! V a toi poto ! Ride safe !
Superbe vidéo comme d'habitude !!
Continue comme ça!
Ce genre de vidéo a l’ancienne ça fait tellement plaisir mec !!!
Super vidéo Kika :) Moi qui roule en sportive, je suis de plus en plus tenté par un SM. J'ai roulé avec des mecs en SM et franchement ça me donne envie :)
Super Video Kika Cool et reposante avec le son de la bête. T'as parlé de la prepa du 450 de Nico justement comment tu positionne les 2 ? Coté supermot pur et coté pratique au quotidien ?
Je pourrais en faire une vidéo complète tellement il y aurait à dire !
Salut kik,et salut à tous, j'ai également eu moi aussi un 690 et en point négatif pour ceux qui connaissent pas les super mot c'est sont autonomie!!! Petit réservoir et grosse conso à l'attaque= on repasse très très vite à la pompe . Comme tu l'as dit c'est pas fait pour les long trajet et 2eme point négatif c'est le confort et la position ! C'est haut c'est raide et t'as pas de protection tu te bouffe l'air et la pression en continu si t'essai de garder une vitesse élevée !! Bref c'est un super mot et dernier point négatif c'est sa hauteur de selle pour les petits soi vous changez les biellettes d'amortisseurs soi vous creusez la selle et vous serez vallées dans la moto et niveau magnanimité se sera le top pour faire corps avec la machine sois vous achetez autre chose comme moto. C'EST une moto exclusive c'est fait que pour l'attaque pas la balade pépère ça cogne trop à bas régime. Si vous voulez d'autres conseils écrivez moi 😋
C'est beaucoup trop lourd, posé, du pure kiffe🍀✌
Trop bien les vidéos dommage qu’on ne t’ai pas beaucoup vu ces derniers temps mais continue
Salut les gens moi j’ai aussi un 690 SMC-R depuis 9 mois maintenant qui est mon 1er gros cube cette moto je la kiff énormément du à son esthétique ainsi que sa puissance même brider, son bruit avec l’akrapovic et des tas d’autres choses. Malheureusement j’ai eu quelques problèmes causez par l’ancien proprio comme par exemple un segment qui avait lâchez ce qui fait que je consommé énormément d’huile mais elle tourner super bien mais par chance la moto était encore garantie par KTM donc je repars sur un haut monteur neuf j’ai aussi les jantes l’anodisation qui est partit du coup sa gâche pas mal l’esthétique mais bon je tien à la remettre en état neuf car aujourd’hui pour rien au monde je la changerai je la kiff trop. Si j’ai choisi cette moto c’est grâce à toi Kika😁 je ne le cache pas et je t’en remercie et c’est grâce à toi que je me suis décider de me lancer dans les vidéos sur UA-cam par la passion que nous partageons tous qui la moto c’est devenu un hobby ^^
j'ai roulé 1 an avec la XRF 450 de chez monnier (préparateur suisse 🇨🇭) et je roule maintenant en cbr 600 rr. Je sais pas du tout si c'est le même problème sur le 690 mais malgré les fourches préparées, les passages en courbe rapide (~ 120-140) n'étaient pas assez stables (après c'est vrai que la moto n'est pas faite pour ça). C'est vraiment le seul gros défaut que je lui trouvais !
Gros V à tous !
Beau reportage ;-) bravo !
Peut-être qu'un jour j'en aurai une, en version 701, une préférence pour moi. J'ai le 510 SMR de 2005 depuis 11ans maintenant, comme pour toi avec la 690, c'est la banane dans le casque!
Quastion budjet, le 510 SMR est très peu connu de nos jours... et c'est un rapport prix plaisir insoupçonné. ensuite il restera du budjet pour l'entretien :-)
V et pourvu que ça glisse ^^
Pour ma part je possède un z900 et un 690 kit Evo et franchement elle est de loin meilleure qu'un roadster, bien plus joueurs comme tu le dis seul défaut ces que sa chauffe énormément
Continue tes vidéos elle sont top
T’es devenu au top en wheeling avant c’etait pas trop sa mais la ta hyper progrecé gg la video🔥🤦🏽♂️
Putin franchement quand Ca fait longtemp qu'on ne la pas vue je me dit qu'elle et vraiment vraiment , TRES TRES sale !!!☑️
J'en suis amoureux de ce monstre !
Un jour j espere vous voir rouller tout les deux l'inso et kika
Du coup tu penses acheter une nouvelle moto d'ici 1 ou 2 ans ou tu gardes la 690 jusqu'à ce qu'elle lache ?
Salut KiKaninac, si dans deux jours je vais faire 1200 km Aller / retour pour aller chercher un 690 smc -r 2016 c'est grace a toi.
J'ai 42 ans et je vais enfin realisé un rêve qui a plus de 20 ans........ merci a toi !!!
Quand tu disais qu'il faut être vigilant en cas de vol, tu pensais pas à Walane?
Vive le monstre ! A quand un tour au circuit de la ferte gaucher #LFG
Salut kika, super ta vidéo et très utile parce que je pense fortement à prendre un 690 comme première moto. Petite parenthèse sa ma fait plaisir de voir que t'es passé la ou j'habite (Audun-Le-Tiche). Continue comme sa 😉
Merci à toi ! Content que tu ai kiffé !
Au début que je t’ai regardé c’était le tuto passage de vitesse sur la 50cc maintenant tu es en gros cube 😍respect
La 690 c'est la base ! 😊
Toujours aussi monstrueuse cette moto et toujours aussi magnifique 😋 ces vidéos tranquille c'est aussi sympa que les grosses vidéos arsouille 😉 bref continue mec 👊
Un défaut assez commun des moteurs LC4 c'est les roulements des culbuteurs qui s'usent assez vite et du coup y a un risque de casser le culbuteur, certain préfèrent changer l'ensemble tout 25000 Km. Le pire c'est que ce problème est déjà présent depuis le 690 RFR (machine spécialement conçu pour le Dakar) voir meme sur les LC4 640 des débuts des années 2000 et que KTM a peine résolut ce problème en 2017 avec le nouveau moteur de la 701.
C est fun ce check up après ces quelques années
N empêche belval rend très bien comme p'tite zone de tournage
✌✌✌
Je garde un bon souvenir de cette moto quand je me baladais beaucoup mais un très mauvais quand j’ai commencé à apprendre les wheelings. Moins d’entretiens qu’un enduro SM, 2 places, plus d’allonge, de couple, un bruit vraiment sympa. En revanche quand j’ai commencé à vraiment faire le con avec (comme avec un SM quoi), ça m’a degouté. Elle assume très mal les chutes (carters très peu solides, jantes tubeless qui se voilent très facilement, reservoir a l’arriere t’en as parlé), la mécanique moteur est beaucoup plus fragile que ce que KTM prétend, arbre de transmission secondaire qui casse en 2 à 23.000km (j’suis pas le seul a qui c’est arrivé, et beaucoup de personnes ont des problemes a partir de 20.000), les pièces coutent excessivement cher elles aussi. Bref selon moi c’est une bonne moto pour s’amuser en restant dans les clous. Pour le supermotard pur c’est trop lourd et pas assez costaud, pour le stunt c’est trop coupleux. C’est une moto qui fait un peu tout au final, mais qui fait rien de manière excellente. Souez sûrs de votre utilisation avant d’acheter ça. Pour les SMistes purs et les stunteurs, visez l’enduro SM ;)
C'est exactement ça ! Tu te sens frustré quand tu veux taffer les wheelings proprement, lentement avec cette moto...
Au niveau mécanique, je ne peux pas me plaindre, mais je ne suis pas à l'abris d'une casse. J'ai pas grand chose à ajouté, t'as tout dit, merci ! 😉
KIKANINAC tant mieux si t’as pas eu de gros soucis niveau méca, pck quand ça arrive tu pleurs x) après toi ce qui est bien pour les wheelings c’est que t’as le 250 à côté, et de toute façon on l’a bien vu t’es meilleurs sur le 250 que sur le 690 et ton crash avait du bien te refroidir aussi x) en tout cas sympa la vidéo, comme tu dis y’en a tellement maintenant que c’est bien de faire le point sur cette moto ;) bonne initiative
Une vidéo de Bitume de Kika et de Jorian le même week end ... que demander de plus venant de mes trois youtubers favoris ?
Une moto qui m’intéresse de plus en plus, car avec les nouvelles limitations, je cherche une moto légère et fun. Étant père depuis peu, il me faut moins puissant. J’ai eu le diable juste avant avec la superduke 1290r.
Par contre cela me fait bizarre de voir déjà 3ans alors que je me souviens de tes cours à la moto école a tes débuts. Continues ainsi.
✌️
J’ai eu deux 690 , une 2010et une de 2014 Et pour moi le son est un putain de point positif ! C est même la signature du smc 😍
Je dirais que dans les points négatifs il y a:
- l’autonomie d’essence et donc le fait qu il n’y ai pas de jauge à essence .
- les vibrations à bas régime (en cartographie sport) en ville faut toujours switcher entre la deux et la trois.
- Elle chauffe vite qd il fait chaud .
Suis d’accord aussi sur le faite que ce soit un modèle volé car j avais vendu la mienne à un mec qui habitait à côté de borny et il se les fait volé dans son garage au bout de 15jours qu’il l avait . Il a même pas eu le temps de faire la carte grise 🙃
Dans les points positifs :
- j’ajouterais que ce son des modèles qui se revendent super bien et qui perdent pas trop par rapport à des japonaises.
- je dirai aussi la qualité de l équipement d origine ( Brembo/magura /WP/renthal) enfin que du bon.
-un châssis de fou.
-la souplesse de l’embrayage .
-la qualité de l éclairage du feu avant de nuit.
-sur le smcr la beauté des jantes anodisées,le cadre orange.
-Modèle hyper fun en dehors de l’autoroute , et hyper customisable .
-la disponibilité des pièces d’origine.
Le service après vente a Metz oui à Nancy bof-bof.
Voilà kika pour mon avis sur les deux miennes .
Comme première moto , c'est le kiff!! Les gros mono, c'est la vie!!! Couple, frein moteur , légèreté et maniabilité. Avant il y avait les 640 très populaires à l'époque aussi !! Ktm à su évoluer et étaient les seuls à proposer des machines supermot avec de tel caractéristiques, capable d'être utilisé au quotidien, comme sûr piste. C'est la banane assuré au guidon. Pas besoin d'aller vite!! Le seul problème et tu la soulever comme c'est des moto chère et fun ça attire la convoitise et son utilisation en moto principal devient compliqué, d'autant que le transport d'un antivol à son bord n'est pas chose aisée.
C'est exactement ça ! Merci à toi, t'as tout dit !
Super vidéo Kika, c'est intéressant d'avoir un avis sur cette bête 🙂
Je me mets à la moto sur le tard..
J'avoue que tes vidéos sont bien faites et surtout objectives
Je souhaite faire l'acquisition dune 690 ou 701, est il préférable d'acheter une neuve ou de belles occasions existent
Peux tu m'aiguiller ?
Thierry
Salut ! Si tu cherche, tu as des annonces tous les jours sur le bon coin pour des 690 en bonne forme mais si tu as le budget et que ça ne te dérange pas d’acheter neuf fonce !
Merci de ta réponse....
Et entre une 690 et une 701 ,j'ai bien compris que tu avais un faible pour la KTM !
Entre les deux modèles ce n’est qu’une question de goûts car les deux motos sortent des mêmes usines et sont toutes les deux aussi performantes, à toi de voir, honnêtement si on me dirait de choisir entre les deux j’hésiterais mais pourquoi pas un 690 😉
@@jayllow2605 merci c'est sympa de répondre
Thierry Broutte aucun soucis ! Si t’as d’autres questions n’hésite pas ;)
Salut Kika merci pour cette vidéo la 690 m'intéresse bien mais j'ai pas réussi a trouvé un modèle en bonne état et je viens de regarder je te confirme qu'ils vont sortir un nouveau modèle en 2018 continue comme ça a plus
a l'ancienne quand tu roule et nous parle c'est tellement bon !
Ta video m'a pas mal aidé dans ma reflection. Maintenant j'hesite franchemeng a revendre mon 450 yzf 2009 et mon 900 hornet pour pouvoir m'acheter le 690... En fait non elle ne m'a pas aidé 😂 j'suis perdu !
En tout cas t'es au top, video super interessante et tu restes simple avec les années !
👌🏻👍🏻✌🏻
J'adore ton 690 😍😍✌️
quand tu dis amortisseurs préparés c'est wp suspension qui sont d'origine chez ktm ou tu as fais une prépa en plus et si oui la quelle
À sa fait plaisir de le revoir !!
En point positif tu à aussi plus de liberté sur certain point avec cette moto comme moi en campagne cette moto est superbe quand je fait des petites balades dans des petit chemins assez haute donc agréable aussi en campagne bien sûr ce n'est pas un cross faut en être conscients ^^
Moi je dit tu devrais esseyer les dernière 690 pour voir la différence 😚
super video continue comme sa 😉👌
Principales différences entre 690 et 701 : la couleur et les HVA ont un pauvre petit compteur de VTT au lieu du combiné compteur/compte-tours/horloge/trip/température d'eau des 690 (possibilité d'affichage du rapport engagé sur les plus récentes)
Super l'idée de détailler la moto avec de l'expérience ça aide beaucoup. Pour la taille une moto peut se rabaisser un peu je fait 1m65 et je roule en 450 gas gas
Cette moto est magnifique, ton travail est super, continue comme ça
Au top comme dab !❤️
Pour ceux qui veulent une super motard à un bon prix ya la 650 Fmx de chez Honda ! C'est ma moto maintenant depuis plus de deux ans c'est toujours un régal. Mais mon objectif est de prendre une 690 quand j'aurais le budget,
J’allais le dire le réservoir à l’arrière :/ la mienne a flambé devant mes yeux c’était horrible
Trop triste mon gars j'espère que tu t'en es remis
Non ??!! Mince 😭
courage
Apparemment c'est pas un cas isolé j'ai un pote à qui c'est arrivé aussi
Toujours aussi bien les vidéos de kikaninac
Super vidéo continue comme ça
Comment on l'a bride A2 ? C'est pareil pour la 700 SM Gasgas ?
3 ans déjà,je t'es connu avec ta derbi sa passe tellement vite
Merci pour les renseignements a son sujet sa me réconforte sur le choix de l'acheter.
Tu réside en Italie?
Kika et bitume vous êtes les meilleurs je vous suit depuis le début 💪💪💪💪👍👍👍
Super vidéo kika continu comme ça tu gère 👌
J'ai acheté le 690 enduro et c'est génial. Ça fait tout ce que le super motard fait et en plus, je peux faire du chemin assez hard. En enduro, il faut de la technique car ça pèse plus qu'un vrai enduro.
Toujours au top 👌🔥
Continue comme ça tu gères trop
Super vidéo et superbe moto
Slt kika plaisir de te revoir j'ai une ou deux petites questions pense tu vendre ton 690 un jour et deux pourrai tu nous faire la même vidéo mais avec ton 2t.Et sinon super pour une moto qui à 3ans on aurait tout juste dit que tu viens de l'acheter 😉👏👏✌
Perso j'en suis convaincu A 100% c'est un montre mon 690 et j'en retire que du positif à côté des motos que j'ai pus essayer. Un gros jouet, avec lequel on peux quand même faire de bonne grosse balade !
Négatif : chauffe beaucoup trop vite Certe (en ville )
WhiteProd tu veux dire monstre je suis l'abonné en vélo en Y devant chez ta copine.
Comme meme?
Mouloud Tamere mdr corrigé