Olá, Vinicius. A maioria das seletoras com cabo, de qualquer cambio GM dianteiro fora o F23, funcionam direto nos F16 e F18, plug & play, porem alguns de 2010 em diante tem 2 parafusos a mais para segurar um dos cabos, mas isso também é adaptável.
Parabéns pelo canal, continue assim que será sucesso. Você poderia depois fazer uns videos aproveitando a estrutura original do celta e só modificando os acessórios, para-choque, aerofólios e spoiler e etc. Assim os inscritos no seu canal pode fazer também e se você quiser, pode até vender o que você fez para o pessoal ir montando em casa. Fica a dica e parabéns novamente!
Olá, RAFA CUSTOM CAR. Muito obrigado pelo prestígio. Celtinha 2.0 é bão demais. 😈 Os faróis ficaram legais esteticamente, tem que cortar atrás, e fazer uma tampa em fibra de vidro, pois o miolo do Astra é muito maior,,,, esses refletores do Astra são bonitos, porém ruins de luz, Rsrs. To caçando outro modelo que seja melhor, pra fazer um video mostrando.
@@BURNOUTdesign assim, entendii , será q o do Vectra 99 da certo? Pega a carcaça do farol do Vectra 99 , recortar e colar na carcaça original do celta, aí é só coloca um progetor q cabe dentro do foco do Vectra 99, tô pensando em fazer isso, pretendo coloca as luz de seta no para-choque...
Olá, Marcelo... Obrigado. Putz, até esqueci de falar do amortecedor do capô. Rsrs. Usei o que vai na dobradiça do capô do Vectra B, coloquei em um lado só do Celta , pois dos dois lados fica muito pesado pra fechar o capô.
@marcelosimoes9336 saber quelal diferencial é melhor, depende da sua relação de marchas ser W ou C. Trocar só a relação do diferéncial não é tão simples, pois o pinhão é integrado ao eixo secundário.
Belo trabalho, meu corsao tanbem adaptei discos nas 4 e rodas 5 furos do vectra chalenge e pincas diant da hilux. Futuramente quero adaptar cambio 6 marchas e tração traseira. Você adaptou tracao traseira de qual carro específico??
Olá, Henrique. Que legal. Qual motor vc usa? Qual a sua cidade? Ainda nao esta pronto, estou usando um cambio VW dianteiro adaptado para funcionar na traseira do Celta. Como nas SLS, GTR ou Corvette, motor na frente e cambio atrás.
Fala, amigo... Tudo bem? Como vc instalou esse amortecedor de capô? Gostaria de instalar no meu Celtinha, vc tem algum vídeo de como foi feito? Abraço.
Olá, Patrick... Também sou de Curitiba, sim eu que fiz. É dificil estimar um valor preciso, aqui pelos comentários, mas pode contar que um Swap desses passa de 10K fácil.
@Burnoutdesign. Amigo é complicado essa parada de cambio pra quem não entende. Tenho um corsa super 98. Ta com 1.8 turbo e cambio do 1.6 , comprei um cambio do Corsão 1.8 F17 WR 3.94 . Com isso vou ter um cambio mais longo?? Obrigado, seus vídeos são muito esclarecedor top demais!!
Olá, Edivaldo... Sim, Todo cambio WR é mais longo que os CR. Esse F17 é um cambio que costuma nao aguentar nem nos carros em que sai de fabrica, como, Corsão, Montana, Meriva, Astra, Vectra C, Zafira... Porém é bem de boa de montar no seu carro , talvez só mude o coxim dianteiro. Os F16 ou F18 ja são bem mais fortes e baratos, mas ja precisam de muitas adaptações nos perifericos. Tenho carios vídeos aqui no YT falando sobre esses cambios.
@@BURNOUTdesign eu já vi todos seus vídeos kkkkkkk e parabéns por eles, mas a minha dúvida é bem específica e creio que vc pode me ajudar. Em um motor 2.4 8v roletado, o f18 aguenta o torque(tanto original quanto motor tunado). A outra dúvida é se vc sabe a diferença em número de velocidade do f18 wr para o f23, se a diferença é muito grande de final. Muito obrigado mesmo pela atenção, torço pelo seu sucesso
@@BURNOUTdesign acompanho todos o seus vídeos kkkkkkkk e parabéns por eles, mas a minha dúvida é bem específica, me ajuda por favor kkkkkk. Nesse motor 2.4 8v roletado, o f18 wr aguenta o torque original? E um turbo? A diferença do f18wr para o f23 é muito grande na velocidade final? Vc teria os números? Muito obrigado mesmo pela atenção, torço pelo seu sucesso
@nicolasbarbosa5370 legal, muito obrigado pelo prestígio. O F18 da conta do 2.4 sim, até uns 30Kgf se trancos absurdos na arrancada ele aguenta. Quanto a velocidade final8, vai depender da relação interna, existem varias co.binações, ambos podem ter combinações que passam facil de 220Km/h
Olá, Marcelo. Eu uso na traseira do Celta os discos de freio traseiros de Audi A4 2012. Os cubos de roda que estão atrás no Celta, são dianteiros de Audi A3 2006. Os suportes para as duas pinças de cada lado eu fiz. As 4 pinças são, um par de pinças traseiras de GM, Astra/Vectra/Zafira, com 2 pistões. E o outro par de pinças são as traseiras de Audi A4 2001, com freio de mão junto. O Cabo do freio de mão é e a alavanca são de Astra G. O eixo traseiro é de Vectra A. A barra estabilizadora é dianteira de Besta. Os amortecedores são de Celta/Corsa/Vectra A. As valvulas de controle de pressão do fluido são de Vectra A. E as Rodas são 5 x 112. Ta quase original. Kkkkkkk
Fico top de mais qual a medida da chapa que vc uso pra fazer o suporte da pinsa qual a medida vc deixou no agregado quando vc reduziu interna e externa da muita diferença na estabilidade muito obrigado pela sua atenção
A chapa que eu usei para o suporte das pinças foi de 1/2" ou 12,7mm de espessura, foi cortado no laser, fica mais barato que comprar a chapa e cortar na mão, o diametro não lembro, mas cada caso é um caso, muda muito conforme a pinça usada. Tem que pegar as peças e projetar o suporte. No eixos e agregado, nao encurtei nada, mas por serem maiores eu, alarguei a carroceria.
Fala amigo beleza? foi você que fez esse alargamento de para-lamas e consequentemente parachoques, sais e afins? se sim quanto tu cobraria pra fazer isso em um celta 2013, e se não, onde que foi feito?
Olá, Lucas. Sim, eu fiz tudo. A única coisa desse carro que eu não fiz foi o Insulfilm. Rsrs Infelizmente sai muito caro, não vale a pena eu fazer para terceiros. Nessa playlist tem varios vídeos desse processo. Celta GSI: ua-cam.com/play/PLx7XZ-6H2B_bHkes_YDvqnDvNE3r0HXOL.html
Jefferson poderia me passar o esquema desse amortecedor de capô, eu estou montando um celtinha 2003 também, porém estou na parte da pintura dele futuramente quero fazer swap de motor.
Da até pra vc usar o cambio original, fica bem curto mas da usar. Sem trocar o eixos tem os F15 Corsa 1.6 e 1.8, os F17 Astra/Vectra C/Zafira(porém dficil de achar)
Andei nessa naveeee, ja estou com saudades meu velho logo menos vou estar ai de novo
Olha ai... Gande Igor Adiel.
Andou mas não pilotou. Da próxima tem que ser na boleia. Rsrs.
Até logo piá.
Muito bom eu tenho um celta e meu sonho é deixar ele assim
Olá, Cleudson.
Então meta a cara e faça, som bom, é sonho realizado. 😃
Parabéns pelo projeto!!!
Olá, Rafael.
Muito obrigado pelo prestígio.
Muito top
Fala Heida! Esse F18 aceita o sistema de cabos dos onix, trocando seletora cabos e alavanca?
Olá, Vinicius.
A maioria das seletoras com cabo, de qualquer cambio GM dianteiro fora o F23, funcionam direto nos F16 e F18, plug & play, porem alguns de 2010 em diante tem 2 parafusos a mais para segurar um dos cabos, mas isso também é adaptável.
Parabéns pelo canal, continue assim que será sucesso. Você poderia depois fazer uns videos aproveitando a estrutura original do celta e só modificando os acessórios, para-choque, aerofólios e spoiler e etc. Assim os inscritos no seu canal pode fazer também e se você quiser, pode até vender o que você fez para o pessoal ir montando em casa. Fica a dica e parabéns novamente!
Olá, Ronan Lima.
Muito obrigado pelo prestígio.
Dica anotada, vou fazer mais vídeos sim.
Parabéns pelo seu esforço e dedicação 👍🏻
Olá, Viviano.
Muito obrigado pela audiência e prestígio.
Ola Bom dia muito obrigado pela sua atenção
Top seus vídeos em, tô fzd um projeto no meu celta 2.0, quero fazer o esquema do farol do astra no farol do celta q vc fez , curti demais
Olá, RAFA CUSTOM CAR.
Muito obrigado pelo prestígio.
Celtinha 2.0 é bão demais. 😈
Os faróis ficaram legais esteticamente, tem que cortar atrás, e fazer uma tampa em fibra de vidro, pois o miolo do Astra é muito maior,,,, esses refletores do Astra são bonitos, porém ruins de luz, Rsrs. To caçando outro modelo que seja melhor, pra fazer um video mostrando.
@@BURNOUTdesign assim, entendii , será q o do Vectra 99 da certo? Pega a carcaça do farol do Vectra 99 , recortar e colar na carcaça original do celta, aí é só coloca um progetor q cabe dentro do foco do Vectra 99, tô pensando em fazer isso, pretendo coloca as luz de seta no para-choque...
@Rafael-vp4zu com os devidos recortes, torando a seta, da certo sim.
Olá bom dia qual amortecedor vc utilizou no capo ficou top muito bom
Olá, Marcelo...
Obrigado.
Putz, até esqueci de falar do amortecedor do capô. Rsrs.
Usei o que vai na dobradiça do capô do Vectra B, coloquei em um lado só do Celta , pois dos dois lados fica muito pesado pra fechar o capô.
Muito obrigado pela atenção valeu
Meu cambio é um f18 relação 3.73 pião e coroa v montar com a relação de engrenagem do Monza eu tenho outra opção de pião 3.57 qual ficaria melhor
@marcelosimoes9336 saber quelal diferencial é melhor, depende da sua relação de marchas ser W ou C. Trocar só a relação do diferéncial não é tão simples, pois o pinhão é integrado ao eixo secundário.
Olá boa noite qual a diferença entre os 2 W C
Belo trabalho, meu corsao tanbem adaptei discos nas 4 e rodas 5 furos do vectra chalenge e pincas diant da hilux. Futuramente quero adaptar cambio 6 marchas e tração traseira.
Você adaptou tracao traseira de qual carro específico??
Olá, Henrique.
Que legal. Qual motor vc usa? Qual a sua cidade?
Ainda nao esta pronto, estou usando um cambio VW dianteiro adaptado para funcionar na traseira do Celta. Como nas SLS, GTR ou Corvette, motor na frente e cambio atrás.
Fala, amigo... Tudo bem? Como vc instalou esse amortecedor de capô? Gostaria de instalar no meu Celtinha, vc tem algum vídeo de como foi feito? Abraço.
Olá, Mr Ow...
Não tenho nenhum video mas vc já é o segundo perguntando...
Vou fazer um video mostrando
Boa tarde, Jeferson... Tudo bem? O retrovisor do Astra da certo na furação original do Celta?
Olá, Wilson.
Não é compatível, mas é adaptável. A moldura externa também é diferente, mas também da pra fazer o acabamento ficar perfeito.
Sou de CWB, e pretendo colocar motor de astra no celta, qto fica +/-? Vc mesmo que fez o swap ou levou em alguma mecanica?
Olá, Patrick...
Também sou de Curitiba, sim eu que fiz. É dificil estimar um valor preciso, aqui pelos comentários, mas pode contar que um Swap desses passa de 10K fácil.
@Burnoutdesign.
Amigo é complicado essa parada de cambio pra quem não entende.
Tenho um corsa super 98.
Ta com 1.8 turbo e cambio do 1.6 , comprei um cambio do Corsão 1.8 F17 WR 3.94 .
Com isso vou ter um cambio mais longo??
Obrigado, seus vídeos são muito esclarecedor top demais!!
Olá, Edivaldo...
Sim, Todo cambio WR é mais longo que os CR.
Esse F17 é um cambio que costuma nao aguentar nem nos carros em que sai de fabrica, como, Corsão, Montana, Meriva, Astra, Vectra C, Zafira... Porém é bem de boa de montar no seu carro , talvez só mude o coxim dianteiro.
Os F16 ou F18 ja são bem mais fortes e baratos, mas ja precisam de muitas adaptações nos perifericos.
Tenho carios vídeos aqui no YT falando sobre esses cambios.
Sim já vi todos acompanho bastante
@julianoinacio2180 Que legal, obrigado pelo prestígio.
poderia falar sobre o swap para o gm 2.4 8v roletado? muito obrigado
Olá, Nicolas.
Para fazer swap é a mesma coisa do 2.0.
Nesse video eu falo sobre isso:
ua-cam.com/video/Vupaf0HoH64/v-deo.html
@@BURNOUTdesign eu já vi todos seus vídeos kkkkkkk e parabéns por eles, mas a minha dúvida é bem específica e creio que vc pode me ajudar. Em um motor 2.4 8v roletado, o f18 aguenta o torque(tanto original quanto motor tunado).
A outra dúvida é se vc sabe a diferença em número de velocidade do f18 wr para o f23, se a diferença é muito grande de final.
Muito obrigado mesmo pela atenção, torço pelo seu sucesso
@@BURNOUTdesign acompanho todos o seus vídeos kkkkkkkk e parabéns por eles, mas a minha dúvida é bem específica, me ajuda por favor kkkkkk.
Nesse motor 2.4 8v roletado, o f18 wr aguenta o torque original? E um turbo?
A diferença do f18wr para o f23 é muito grande na velocidade final? Vc teria os números?
Muito obrigado mesmo pela atenção, torço pelo seu sucesso
@nicolasbarbosa5370 legal, muito obrigado pelo prestígio.
O F18 da conta do 2.4 sim, até uns 30Kgf se trancos absurdos na arrancada ele aguenta.
Quanto a velocidade final8, vai depender da relação interna, existem varias co.binações, ambos podem ter combinações que passam facil de 220Km/h
Ola bom dia o suporte trazeiro das pinsa vc usou de qual carro ea pinsa.do freio de mão de que carro é
Olá, Marcelo.
Eu uso na traseira do Celta os discos de freio traseiros de Audi A4 2012.
Os cubos de roda que estão atrás no Celta, são dianteiros de Audi A3 2006.
Os suportes para as duas pinças de cada lado eu fiz.
As 4 pinças são, um par de pinças traseiras de GM, Astra/Vectra/Zafira, com 2 pistões. E o outro par de pinças são as traseiras de Audi A4 2001, com freio de mão junto.
O Cabo do freio de mão é e a alavanca são de Astra G.
O eixo traseiro é de Vectra A.
A barra estabilizadora é dianteira de Besta.
Os amortecedores são de Celta/Corsa/Vectra A.
As valvulas de controle de pressão do fluido são de Vectra A.
E as Rodas são 5 x 112.
Ta quase original. Kkkkkkk
Fico top de mais qual a medida da chapa que vc uso pra fazer o suporte da pinsa qual a medida vc deixou no agregado quando vc reduziu interna e externa da muita diferença na estabilidade muito obrigado pela sua atenção
A chapa que eu usei para o suporte das pinças foi de 1/2" ou 12,7mm de espessura, foi cortado no laser, fica mais barato que comprar a chapa e cortar na mão, o diametro não lembro, mas cada caso é um caso, muda muito conforme a pinça usada. Tem que pegar as peças e projetar o suporte.
No eixos e agregado, nao encurtei nada, mas por serem maiores eu, alarguei a carroceria.
Fala amigo beleza? foi você que fez esse alargamento de para-lamas e consequentemente parachoques, sais e afins? se sim quanto tu cobraria pra fazer isso em um celta 2013, e se não, onde que foi feito?
Olá, Lucas.
Sim, eu fiz tudo.
A única coisa desse carro que eu não fiz foi o Insulfilm. Rsrs
Infelizmente sai muito caro, não vale a pena eu fazer para terceiros.
Nessa playlist tem varios vídeos desse processo.
Celta GSI: ua-cam.com/play/PLx7XZ-6H2B_bHkes_YDvqnDvNE3r0HXOL.html
Jefferson poderia me passar o esquema desse amortecedor de capô, eu estou montando um celtinha 2003 também, porém estou na parte da pintura dele futuramente quero fazer swap de motor.
Ola, Claudemir.
Passo sim. Me chama no insta que eu te mando as fotos.
instagran.com/burnoutdesignn
Qual cambio está sendo usado
Olá, Juliano...
Continua com o mesmo que eu mostro no video.
@@BURNOUTdesign tenho um corsa wind coloquei motor 1.8 e queria saber qual cambio consigo colocar sem ter que trocar os eixos pq estou usando do 1.0
Da até pra vc usar o cambio original, fica bem curto mas da usar.
Sem trocar o eixos tem os F15 Corsa 1.6 e 1.8, os F17 Astra/Vectra C/Zafira(porém dficil de achar)
Muito obrigado pela atenção abraço
@julianoinacio2180 que isso, eu que agradeço pela audiência.
Passa seu zap ai
Me chama no Instagram que eu passo.
www.instagran.com/burnoutdesignn